Biçikleta malore është një sport argëtues dhe shpërblyes, por kërkon të kesh një kurs të mirë për të hipur. Gjetja e një kursi që është njëkohësisht sfiduese dhe emocionuese mund të jetë e vështirë, pasi kurset më të mira kanë tendencë të jenë tepër të mbipopulluara ose të mirëmbajtura dobët. Nëse jeni serioz në lidhje me biçikletën malore dhe keni sasinë e duhur të ambicies, mund të krijoni një kurs personal të biçikletave malore i përshtatur nivelit dhe dëshirave tuaja personale.
Hapa
Pjesa 1 nga 3: Planifikimi i Vendndodhjes së Kursit
Hapi 1. Merrni leje për të ndërtuar kursin tuaj të biçikletave malore
Sigurohuni që toka në të cilën dëshironi të ndërtoni nuk është pronë private ose e mbrojtur, siç është një park shtetëror. Zona më e mirë për të ndërtuar është toka që ju personalisht zotëroni. Nëse nuk e zotëroni personalisht tokën, kontaktoni pronarin e tokës dhe paraqisni një propozim me shkrim që jep detaje se ku dhe si dëshironi të ndërtoni kursin.
- Për një kurs të shkurtër, do t'ju duhet diku nga 2-10 milje (3.2-16.1 km) terren.
- Për një kurs me gjatësi të mesme, sigurohuni që keni të paktën 11-15 milje (18-24 km) tokë.
- Për një kurs më të gjatë, do t'ju duhet 26 milje (26 km) ose më shumë terren.
- Mundohuni të krijoni një partneritet me pronarin e tokës ose menaxherin e pronës në mënyrë që të gjitha palët e përfshira të përfitojnë.
Hapi 2. Ecni në rrugën e përgjithshme ku dëshironi të bëni kursin tuaj për biçikletë malore
Shikoni tokën dhe sigurohuni që ajo të mos jetë as shumë e pjerrët dhe as shumë e sheshtë. Nëse hasni në pengesa të papritura që nuk janë të lehta për t'u pastruar, të tilla si trungje ose rrënjë të mëdha pemësh, planifikoni ta bëni rrugën tuaj të kalojë pengesat. Kurset më të mira të biçikletave malore funksionojnë dhe përzihen me tiparet natyrore të terrenit.
- Nëse nuk mund të ecni poshtë shpatit të tokës pa vrapuar ose pa pasur nevojë të kapeni veten, toka ka të ngjarë të jetë shumë e pjerrët për të ndërtuar një kurs të qëndrueshëm.
- Nëse terreni nuk është i pjerrët fare, mund të mos jetë mjaft sfidues për kalorësit më me përvojë.
Hapi 3. Përdorni flamuj pin për të shënuar pikat e fillimit dhe të fundit
Pasi të keni përcaktuar se terreni është i pranueshëm dhe nuk ka pengesa të mëdha në rrugë, kthehuni prapa dhe vendosni një flamur pin në pikën e fillimit dhe në fund të kursit. Sigurohuni që të qëndroni brenda linjave të pronës.
- Nëse dëshironi që kursi juaj të formojë një lak, pikat e fillimit dhe të mbarimit do të jenë të njëjta. Në vend që të shënoni të njëjtin vend dy herë, shënoni kufirin në skajin e jashtëm të kursit tuaj në të 4 anët.
- Flamujt e kunjave janë të preferueshëm, por mund të përdorni bojë me llak ose ndonjë shënues tjetër që është i lehtë për tu parë.
Hapi 4. Kaloni kursin dhe shënoni tiparet kryesore
Vendosni një flamur ose shënues në çdo zonë specifike që dëshironi të përfshini në kursin tuaj, siç janë pikat natyrore, kthesat ose pikat referuese. Këto quhen pika kontrolli, dhe ato ndikojnë se ku do të shkojë gjurma.
- Pikat e kontrollit pozitiv janë vendet ku dëshironi të ecë kursi, dalje të tilla shkëmbore, kërcime ose pengesa të tjera natyrore që dëshironi të përfshini.
- Pikat negative të kontrollit janë vende nga të cilat dëshironi të shmangni kursin, të tilla si shpate jashtëzakonisht të pjerrëta, vendkalime të caktuara të ujit ose rreziqe të tjera të sigurisë.
Hapi 5. Vizatoni pikat e kontrollit në një hartë topografike
Përfshini vendet ku keni shënuar fillimin dhe fundin e kursit tuaj. Përdorni pikat e kontrollit për të vizatuar rrugën bazë që dëshironi të ndiqni, duke i lidhur pikat kur ecni.
- Mund të gjeni një hartë topografike të rajonit tuaj në shumicën e dyqaneve komode, ose mund ta printoni këtu:
- Kur filloni të planifikoni rrugën e kursit, merrni parasysh peizazhin dhe veçoritë e tij natyrore. Përdorni këto në avantazhin tuaj për të përfshirë shpatet, kthesat dhe kërcimet, sipas dëshirës.
- Përdorni një laps në mënyrë që të fshini shenjat nëse është e nevojshme.
- Ky është planifikimi fillestar për rrugën e shtegut.
Hapi 6. Ecni prapa mbi rrugën që keni vizatuar dhe shënoni shtrirjen e përgjithshme të gjurmëve
Ndërsa ecni, përdorni një flamur pin për të shënuar rrugën e kursit. Vendosni një shënues pin në secilën anë të shtegut të shënuar për të mbajtur gjerësinë në përputhje. Sigurohuni që gjurma juaj të godasë të gjitha pikat e kontrollit pozitiv dhe të shmangë ato negative.
- Gjerësia mesatare e shtegut të biçikletave malore për përdorim të vetëm 36–48 inç (91–122 cm), ndërsa një kurs për shumë përdorime është 4–10 këmbë (1.2–3.0 m).
- Nëse kursi juaj është me shumë përdorime, përfshini disa zona kaluese ku biçikletat mund të sillen rreth njëri-tjetrit nëse është e nevojshme. Në këto zona, zgjeroni kursin për të përfshirë me lehtësi 2 motoçiklistë që hipin krah për krah. Afërsisht 10 këmbë (3.0 m) e gjerë është një rregull i mirë i gishtit.
Pjesa 2 nga 3: Pastrimi i Hapit të Kursit
Hapi 1. Vishni doreza pune me cilësi të mirë për të mbrojtur duart tuaja
Ju do të bëni shumë gërmime, kështu që vishni doreza pune për të mbrojtur duart tuaja nga flluskat dhe dëmtimet e tjera. Ata gjithashtu do t'ju ndihmojnë të mbani një kontroll të fortë ndërsa punoni.
Hapi 2. Shkurre të pastra, shkëmbinj, degë dhe mbeturina të tjera jashtë shtegut
Ecni prapa mbi zonën që sapo keni shënuar me flamuj pin dhe hiqni të gjithë gurët e mprehtë, të theksuar ose të lirë në shteg. Përdorni një grabujë për të pastruar shkëmbinjtë, degët ose gjethet e vogla.
- Ose hidhni mbeturinat e grumbulluara jashtë shënuesve të kufirit, ose ngarkojini në një karrocë dore për t'u hedhur larg nga shtegu më vonë.
- Pastrimi i mbeturinave para kohe do ta bëjë më të lehtë copëtimin e tokës më vonë.
Hapi 3. Përdorni një grackë ose dyshek për të liruar tokën dhe për të gërmuar shkelën
Pasi të keni pastruar çdo pengesë në shteg, përdorni një dyshek për të copëtuar tokën midis flamujve të kunjit në rrugën që keni shënuar. Hiqeni shtresën e sipërme të barit derisa gjithçka që ju ka mbetur është toka nën të. Bëni këtë gjatë gjithë kohëzgjatjes së kursit tuaj.
- Nëse toka tashmë është e mbuluar me papastërti ose tokë, do t'ju duhet të copëtoni shtresën e sipërme të tokës në mënyrë që të ktheheni dhe ta paketoni.
- Pastroni më shumë terren për kthesa. Rrezet e kthimit duhet të jenë afërsisht 6-8 këmbë (1.8-2.4 m) të gjera.
Pjesa 3 nga 3: Përfundimi dhe Mirëmbajtja e Kursit
Hapi 1. Kompaktoni hapin e liruar me një grabujë ose lopatë
Kthehuni mbi tokë që sapo u liruat dhe përdorni një lopatë me kokë të sheshtë ose një grabujë për ta mbushur atë. Nëse papastërtia është me rërë ose e lirshme dhe është e vështirë të mblidheni, përdorni një zorrë kopshti ose një kovë me ujë për të lagur tokën para se ta paketoni. Sigurohuni që toka është e mbushur mirë kështu që ju mund të ngisni biçikletën tuaj mbi të pa u rrotulluar jashtë ose duke shkaktuar zhurma të mëdha.
- Paketimi i terrenit është një nga aspektet më të mundimshme dhe të lodhshme të ndërtimit të një kursi për biçikleta malore, por është gjithashtu një nga më të rëndësishmit. Nëse papastërtia është shumë e lirshme kur ngasni rrugën me biçikletën tuaj malore, rrota juaj e përparme do të rrëshqasë.
- Ecni ose ngisni biçikletën tuaj me kujdes mbi shteg disa herë për të ngjeshur tokën më lehtë.
- Nëse kursi juaj është mjaft i gjerë, ngasja e një automjeti mbi këmbë mund ta mbushë atë shpejt dhe me efikasitet.
Hapi 2. Përfshini pengesa në kursin tuaj për të rritur vështirësinë
Përdorni tokën e tepërt që keni hequr më herët për të ndërtuar hedhje të poshtër përgjatë rrjedhës, ose shtoni disa rampa prej druri. Përdorni veçoritë e integruara të terrenit para se të shtoni pengesa artificiale. Pengesat natyrore janë përgjithësisht më të mirat, dhe zakonisht ka shumë pemë, shkëmbinj të mëdhenj dhe shkurre që mund t’i mbështillni për më shumë sfidë.
- Për të ndërtuar një kërcim të poshtër, përdorni tokën që keni mbledhur ndërsa gërmoni shkelën. Grumbulloni papastërtitë në lartësinë e dëshiruar dhe përdorni një zorrë për të lagur shtresën e sipërme të papastërtisë. Përdorni një lopatë me kokë të sheshtë ose grabujë për të mbledhur papastërtitë sa më fort që të jetë e mundur, në mënyrë që rrota juaj e përparme të mos rrotullohet mbi papastërtitë e lirshme.
- Mbani kërcimet midis 1-3 këmbëve (0.30-0.91 m) nga toka, pasi çdo lartësi mund të jetë e rrezikshme.
- Disa shembuj të tjerë të pengesave të zakonshme janë gurët dhe shkrimet që mund t'i vendosni në rrugën e kursit tuaj.
Hapi 3. Mbani kursin që keni ndërtuar duke e kontrolluar atë disa herë në vit
Kontrolloni për degët e rënë dhe pastroni shtresat e gjetheve ose barërat e këqija. Nëse toka ka filluar të gërryhet, merrni lopatën tuaj dhe paketojeni përsëri.
- Shtimi i tokës ose zhavorrit të ngjeshur në kurs do ta mbajë atë të mos gërryhet aq shpejt dhe do të pakësojë mirëmbajtjen e kërkuar për të vazhduar kursin.
- Mos hipni në rrugën tuaj ndërsa toka është e lagur. Kjo do të mbajë tokën të mos gërryhet aq shpejt.
Këshilla
- Bëhuni krijues dhe mos kini frikë të ndryshoni kursin tuaj ndërsa e hipni.
- Kërkojuni motoçiklistëve të tjerë të kalojnë kursin tuaj dhe të marrin mendimin e tyre për fushat që mund të përmirësoni.
Paralajmërimet
- Vishni gjithmonë një përkrenare kur bëni biçikletë malore.
- Nëse njerëzit e tjerë do të përdorin shtegun tuaj, vendosni shenja për të paralajmëruar kalorësit për rreziqet e ardhshme (p.sh. rampat, zbritjet ose vrimat e bombave).
