Nëse jeni një fluturues i shpeshtë, me siguri ju është dashur të "mbani" në një kohë ose në një tjetër. Mbajtja është kur një aeroplan bën disa kthesa 360 ° për të shmangur avionët e tjerë ose për të pritur për një lejim për të ulur.
Edhe pse nuk është aq e zakonshme tani sa dikur, mund të hasni përsëri në një kërkesë mbajtëse, veçanërisht nëse jeni një pilot që punon në vlerësimin e instrumenteve. Me këtë në mendje, artikulli i mëposhtëm është shkruar nga pikëpamja e një piloti privat dhe (marrëzisht) supozon se ju e dini se si të përdorni pajisjet e navigimit të avionëve si VOR, DME dhe NDB.
Hapa
Hapi 1. Përcaktoni fiksimin e mbajtjes
Kontrolli i Trafikut Ajror (ATC) do t'ju japë udhëzime për të "mbajtur në veri të kryqëzimit SKIER siç është publikuar" ose do t'ju japë udhëzime specifike të mbajtjes të tilla si "mbajeni në jug-lindje të Falcon VOR në Victor 366, kthesat në të majtë". Rregullimi i mbajtjes mund të identifikohet në një tabelë fluturimi të instrumenteve dhe zakonisht do të jetë një kryqëzim i Victor Airways (itinerare të paracaktuara fluturimi midis ndihmave të lundrimit VOR), një VOR (Ve frekuencë të lartë Omni Rstacioni i zemërimit), ose një NDB (Nmë Dereksionues Beakon).
Hapi 2. Vizualizoni Kursin Mbajtës
Ky është pozicioni në lidhje me fiksimin e mbajtjes që ATC do të donte që ju të mbani. Ata mund të thonë "mbajeni në perëndim Victor 8" ose "mbani radialin e Kremmling 260 °". Ju duhet të jeni shumë të njohur me radialet dhe kushinetat VOR dhe NDB para se të fluturoni me modele mbajtëse.
Kursi i mbajtjes është kursi për të fluturuar "në" stacion. Ky do të jetë gjithmonë reciprok i radialit ose mbajtjes "nga" stacioni (p.sh. radiali 260 ° do të rezultonte në një Kurs Mbajtës 080 °). Për ta identifikuar shpejt këtë, merrni një copë letër dhe vendosni një pikë për fiksimin e mbajtjes dhe vizatoni një vijë në drejtim të rrugës radiale ose ajrore për t'u mbajtur. Vendosni një shigjetë që tregon stacionin për të identifikuar Kursin Mbajtës.
Hapi 3. Vizatoni modelin e mbajtjes
Pasi të keni Fiksin dhe Kursin, vizatoni mendërisht ose fizikisht një pamje të modelit të mbajtjes. Ju do të duhet të përcaktoni nëse është Standard ose Jo-standard. Një model standard kthehet në të djathtë, ndërsa kthesat jo standarde janë në të majtë. Nëse modeli është jo standard, ai do të publikohet në tabelë si kthesa në të majtë ose ATC do të thotë "model jo standard" ose "kthesa në të majtë".
Duke filluar nga Fiksimi i Mbajtjes, vizatoni një kthesë 180 ° në drejtimin e specifikuar (majtas ose djathtas), vazhdoni vijën paralele me Kursin e Mbajtjes dhe vizatoni një kthesë tjetër 180 ° për t'ju sjellë përsëri në Kursin e Mbajtjes. Kjo është "hipodromi" i famshëm ose modeli i mbajtjes.
Hapi 4. Përcaktoni Procedurën e saktë të Hyrjes
Në varësi të vendit ku futni modelin e mbajtjes, do t'ju duhet të ndiqni një procedurë hyrjeje. Nëse po vini nga 70 ° në të majtë (djathtas për modele jo standarde) të kursit të mbajtjes, përdorni një procedurë Teardrop. Duke ardhur nga 110 ° në të djathtë (ose majtas nëse jo standarde), përdorni procedurën Paralele. Dhe nga 180 ° e mbetur, fluturoni një hyrje të drejtpërdrejtë. Procedurat e hyrjes janë të përshkruara më poshtë:
- Procedura Paralele. Kur i afroheni fiksimit të mbajtjes nga kudo brenda sektorit (a), kthehuni në një titull për të paralel kursin e mbajtjes jashtë në anën e mos mbajtjes për kohën e duhur (shikoni hapin 5), ktheni në drejtim të modelit të mbajtjes përmes më shumë se 180 gradë, dhe kthehuni në rregullimin e mbajtjes ose përgjoni kursin e mbajtjes përbrenda.
- Procedura e lotit. Kur i afroheni fiksimit të mbajtjes nga kudo në sektorin (b), ktheni daljen në një drejtim 30 ° nga kursi i mbajtjes në anën e mbajtjes për kohën e duhur, pastaj kthehuni në drejtim të modelit të mbajtjes për të përgjuar kursin e mbajtjes përbrenda.
- Procedura e Hyrjes Direkte. Kur i afroheni fiksit të mbajtjes nga kudo në sektorin (c), fluturoni drejtpërdrejt në fiks dhe kthehuni për të ndjekur modelin e mbajtjes.
Hapi 5. Koha e këmbëve
Modeli duhet të fluturohet në mënyrë që Këmba Inbound të jetë një minutë e gjatë nëse fluturoni në ose nën 14, 000 këmbë (4, 267.2 m) Niveli Mesatar i Detit (MSL) ose një minutë e gjysmë mbi 14, 000 këmbë (4, 267.2 m) MSL. Në fiksimin e mbajtjes, bëni një kthesë normë standarde 180 ° (3 °/sek) në drejtimin e specifikuar për modelin (standard ose jo standard). Kur jeni në prag të fiksimit të mbajtjes (ose pasi të dilni nga kthesa nëse nuk jeni në gjendje të përcaktoni në mes të fiksimit), filloni të përcaktoni kohën për këmbën dalëse. Pas një minute (1½ minuta mbi 14, 000ft), bëni një kthesë tjetër 180 ° në të njëjtin drejtim për të kapur kursin e mbajtjes. Koha e këmbës hyrëse deri në arritjen e fiksimit të mbajtjes. Nëse ka pak ose aspak erë, duhet të jetë një ose 1½ minuta sipas rastit. Nëse jo, do t'ju duhet të rregulloni këmbën dalëse për ta bërë këmbën hyrëse kohën e duhur. Për shembull, nëse jeni duke fluturuar në 12, 000 këmbë (3, 657.6 m) dhe zbuloni se duhen 45 sekonda për të fluturuar këmbën hyrëse pasi fluturoni jashtë për një minutë, bëjeni këmbën tuaj dalëse 1 minutë dhe 15 sekonda herën tjetër. Në mënyrë të ngjashme, nëse këmba hyrëse del 1 minutë e 30 sekonda, shkurtoni këmbën dalëse me 30 sekonda shtesë.
Mos harroni të mos filloni të përcaktoni kohën e këmbës dalëse derisa të jeni drejtpërdrejt nën rregullimin e mbajtjes.
Hapi 6. Shikoni shpejtësinë tuaj
Përveç nëse përshkruhet ndryshe në një tabelë ose drejtuar nga ATC, shpejtësia maksimale e mbajtjes së ajrit midis lartësisë minimale të mbajtjes dhe 6, 000 këmbë (1, 828.8 m) është 200 nyje e treguar shpejtësia e ajrit (KIAS). Midis 6001 dhe 14, 000 këmbë (0.0 m), mos fluturoni më shpejt se 230 KIAS dhe mbi 14, 000 këmbë (4, 267.2 m), shpejtësia maksimale e ajrit është 265 KIAS.
Metoda 1 nga 2: Korrigjimet e erës
Hapi 1. Rregulloni erën për ta bërë këmbën përbrenda kohën e duhur
Nëse këmba hyrëse është më e shkurtër seç duhet, zgjateni këmbën dalëse me diferencën. Nëse këmba hyrëse është shumë e gjatë, shkurtoni këmbën dalëse me kohën e tepërt. Për shembull, duke fluturuar nën 14, 000 këmbë (4, 267.2 m), nëse këmba hyrëse merr një minutë, 45 sekonda për të përfunduar, koha e daljes për 15 sekonda (një minus minus 45 sekondat shtesë nga këmba hyrëse).
Hapi 2. Trefishoni korrigjimin e erës së kundërt në këmbën jashtë
Nëse keni një korrigjim të erës së kundërt 10 ° për të mbajtur gjurmën tuaj në këmbën hyrëse, fluturoni këmbën dalëse me korrigjim 30 °. Mbani kthesat standarde të normës.
Metoda 2 nga 2: Mbajtja e DME
Hapi 1. Disa modele të mbajtjes kërkojnë përdorimin e Pajisjeve për Matjen e Distancës (DME) ose GPS Distancën Gjurmë Gjurmë (ATD)
Bazat janë të njëjta me sa më sipër, përveçse një distancë DME përdoret si fiksim mbajtës.
Hapi 2. Futni modelin sipas rastit (pika loti, paralele ose e drejtpërdrejtë)
Hapi 3. Filloni kthesën në këmbën dalëse në rregullimin e specifikuar DME/ATD
Hapi 4. Përfundoni këmbën dalëse dhe kthehuni në këmbën hyrëse në distancën e kërkuar në vend që të vendosni kohën për këmbën
Për shembull, nëse mbani fiksimin 10DME në navaid dhe fluturoni këmbë 8 milje (8.0 km) siç udhëzohet nga ATC, do ta përfundonit këmbën dalëse në 15 milje (24 km) DME (shih diagramin më lart).
Nëse jeni duke u mbajtur larg nga navaid, zbritni gjatësinë e këmbëve nga fiksimi i mbajtjes. Për shembull, nëse mbani fiksimin 20DME dhe fluturoni larg nga navaid, përfundoni këmbën tuaj dalëse në 25DME.
