Auto 2024, Prill

Rrotat e drejtimit mund të strehojnë papastërti, vaj dhe baktere nëse nuk i mirëmbani rregullisht. Nëse e anashkaloni pastrimin e tyre për një kohë të gjatë, rrota mund të rrëshqasë nga ndërtimi. Për fat të mirë, timonet janë të lehtë për tu pastruar me disa furnizime të thjeshta.

Pavarësisht nëse keni lënë dritat ndezur ose bateria juaj është e vjetër, shumica e pronarëve të makinave do të ballafaqohen me një bateri të vdekur herët a vonë. Nëse ndonjëherë e gjeni veten në një situatë të tillë, kjo wikiHow mund t'ju ndihmojë.

Rrotullimet e gomave janë vendimtare për të siguruar që të merrni jetën më të gjatë nga gomat që blini. Me kalimin e kohës, me kushte të ndryshme drejtimi, gomat tuaja janë të prirura ndaj konsumimit të pabarabartë të gomave. Në varësi të stilit tuaj të drejtimit, është e mençur të rrotulloni gomat tuaja rreth çdo 6, 000 milje (9, 700 km), afërsisht çdo ndryshim tjetër të vajit.

Gjetja dhe blerja e një makine të përsosur nuk është një detyrë e lehtë. Ka shumë vendime për të marrë dhe faktorë për t'u marrë parasysh, për të mos përmendur ylberin e ngjyrave për të zgjedhur. Çmimi, natyrisht, duhet të jetë një faktor vendimtar, si dhe sa shpesh e drejtoni makinën.

Nëse nuanca juaj e dritares është shumë e errët ose është e gërvishtur, e zbardhur ose me flluska, mund ta hiqni lehtë pa shpenzuar shumë para, pavarësisht nëse punoni me xhamat e automjeteve apo shtëpisë. As nuk keni nevojë të kaloni orë të tëra duke hequr ngjyrën me brisk dhe duke fshirë ngjitësin!

Nëse vëreni një njollë të urinës në tapiceri tuaj, mund të duket pothuajse e pamundur të heqësh qafe njollën dhe erën e zgjatur - por nuk është! Hapi i parë në pastrimin e çdo njolle të freskët të urinës është fshirja e butë e njollës me lecka absorbuese ose peshqir letre derisa të kenë thithur të gjithë lagështinë e njollës, gjë që do të ndihmojë në parandalimin e njollosjes së thellë në sedilje.

Kur keni të vjella në brendësi të një makine, koha është thelbësore në heqjen e saj. Dështimi për të pastruar siç duhet zonën mund të lërë një njollë dhe erë që është e vështirë të hiqet. Vjellja është gjithashtu acid, kështu që mund të dëmtojë brendësinë e makinës tuaj nëse nuk hiqet shpejt.

Ju nuk keni nevojë të merrni makinën tuaj për të marrë detaje për të marrë vende të pastra prej pëlhure. Ju lehtë mund të pastroni vendet e rrobave vetë. Për të pastruar sediljet, fshijini vendet, përdorni një shtresë të lehtë të tretësirës së pastrimit, përdorni një furçë për të fshirë njollën dhe më pas fshini ujin e tepërt dhe flluskat me një peshqir.

Tavani i automjetit tuaj, i njohur gjithashtu si titulli i kokës, shpesh anashkalohet ndërsa pastroni brendësinë, por prapë mund të ndotet. Për fat të mirë, ju lehtë mund të hiqni njollat dhe njollat me furça me detaje dhe një pastrues tapiceri.

Pastrimi i dyshekëve të makinës tuaj, qofshin prej gome ose të bëra me tapiceri, është një nga mënyrat më të shpejta që mund të përmirësoni pamjen e përgjithshme të makinës tuaj. Edhe makina juaj do të nuhasë më mirë! Hapa Metoda 1 nga 3:

Benzina ka një erë të përhapur që mund ta bëjë makinën tuaj të nuhasë. Përveç kësaj, mund t’ju bëjë të keni kokë të lehtë, të trullosur ose të përzier. Gjëja e parë që duhet të bëni është të merreni me një derdhje menjëherë pasi të ndodhë, nëse mundeni, duke hequr qafe sa më shumë benzinë.

Mbajtja e pastër e brendshme e makinës tuaj është po aq e rëndësishme sa mbajtja e jashtme e makinës suaj e mirëmbajtur mirë. Ju banoni brenda automjetit tuaj sa herë që vozitni, dhe është mirë për shëndetin dhe paqen e mendjes tuaj të mbani të pastër brendësinë e automjetit tuaj.

Hapësirat e ngushta midis vrimave të ajrit të kondicionuar të një makine mund të jenë të vështira për t'u pastruar duke përdorur një leckë. Sidoqoftë, furçat e lira të shkumës e bëjnë punën shpejt dhe lehtë. Pastroni ajrosjen tuaj të ajrit të kondicionuar një herë në muaj ose dy, ose më shpesh nëse vëreni se ato bëhen pluhur.

Nëse drejtoni një makinë me një transmetim manual, fillimi në një kodër mund të jetë pak frikësues. Për fat të mirë, është shumë e lehtë të fillosh në një kodër pasi të kesh praktikuar disa herë, dhe gjithmonë mund të tërheqësh frenën e dorës për të ndaluar makinën tënde nëse ndihesh sikur po ngec.

Konceptet themelore të fillimit dhe zhvendosjes së ingranazheve janë një proces i menaxhueshëm për pothuajse këdo. Për të drejtuar një manual, do t'ju duhet të njiheni me tufën, të ndiheni rehat me shiritin e ingranazheve dhe të praktikoni fillimin, ndalimin dhe ndërrimin e shpejtësive me shpejtësi të ndryshme drejtimi.

Nëse jeni i ri në drejtimin e një transmetimi manual, ose një ndërrim shkopi siç i referohet zakonisht, mund të duket e frikshme. Gjithashtu mund të ndihet e pakëndshme kur mësoni të kaloni midis ingranazheve dhe ndjeni që automjeti dridhet dhe RPM -të janë të larta.

Ulja e tufës së dyfishtë u përdor në fillim të shekullit të 20-të para se transmetuesit të kishin sinkronizues dhe tufa nuk mund të lidhej pa tufën e dyfishtë. Përdoret sot kryesisht në gara sepse bën një zhvendosje më efikase poshtë. Nëse jeni të interesuar të mësoni se si të dyfishoni kapësen në kthesë në vend që të dëmtoni transmetimin dhe frenat, ja si.

Në makinat me transmetim manual, pedali i tufës shpesh lodhet me kalimin e kohës, i cili është një problem i zakonshëm në makinat e përdorura. Zëvendësimi i tufës është një proces i shtrenjtë që kërkon heqjen e të gjithë transmetimit, kështu që ju patjetër që do të dëshironi të shmangni blerjen e një makine me një tufë të konsumuar ose rrëshqitëse.

Në automjetet e pajisura me një rrip gjarpri, konsumimi normal mund të rezultojë në shtrirjen e rripit dhe humbjen e tensionit. Rripi gjarpri mund të jetë i vendosur në pjesën e përparme, të pasme ose në anën e motorit siç e shihni në zonën e motorit të automjetit, dhe përdoret për të fuqizuar aksesorët e automjeteve si ajri i kondicionuar, drejtuesi i energjisë dhe alternatori.

Drejtimi i një makine manuale mund të duket i frikshëm për shkak të pedalit dhe ndërruesit të shtuar, por lehtë mund ta menaxhoni automjetin me pak praktikë. Tufa dhe ndërruesi ju ndihmojnë të ndërroni ingranazhet lart ose poshtë dhe janë relativisht të thjeshta për t'u përdorur.

Drejtimi i makinës mund të jetë i frikshëm, pavarësisht nëse jeni shofer për herë të parë ose keni përvojë pas timonit. Ju mund të ndiheni nervozë, të shqetësuar ose pa besim. Ju gjithashtu mund të jeni nervozë për ngasjen përsëri pas një aksidenti me makinë.

Ndoshta ju doni të siguroheni që shitësi i makinave nuk do të përfitojë nga ju kur të shkoni në shitës këtë fundjavë. Ose ndoshta po shpresoni të bëheni një mekanik ekspert i cili kurrë nuk duhet të paguajë dikë tjetër për të riparuar makinën tuaj.

Miratimi i teknikave mbrojtëse të vozitjes mund t'ju mbajë ju dhe të tjerët të sigurt në rrugë. Drejtimi mbrojtës thjesht do të thotë të vozisësh pa pasur një aksident të parandalueshëm. Qëndroni vigjilentë, lini hapësirë të mjaftueshme midis automjetit tuaj dhe të tjerëve dhe përshtatuni në mënyrë të përshtatshme me çdo situatë të rrezikshme.

Imazhet e filmave të Hollivudit janë plot me demonstrata të tmerrshme se si të drejtosh një makinë. Pa dyshim kjo ndodh sepse teknikat e sigurta të drejtimit janë vizualisht më pak dramatike. Mbajtja e të dy duarve në timon dhe mbajtja e të dy syve në rrugë janë dy përbërës kryesorë të drejtimit të sigurt.

Makinat me transmetime automatike janë shumë të njohura si për drejtuesit e rinj ashtu edhe për ata me përvojë, pasi ato në përgjithësi janë më të thjeshta në funksionim sesa transmetimet manuale dhe mund të jenë më komode për udhëtime të gjata.

Vozitja në të kundërt mund të jetë frikësuese për shoferët e papërvojë dhe me përvojë. Për shkak se rrotat që përdorni për të drejtuar janë para jush kur lëvizni mbrapsht dhe shikimi juaj errësohet nga automjeti, mbështetja mund të jetë një nga detyrat më të vështira me të cilat përballen shoferët.

Vjen një kohë në jetën e secilit, ku ata ndiejnë nevojën për të dalë jashtë dhe për të eksploruar jetën në rrugë; natyrisht, është më mirë të bëhet ligjërisht, kështu që ju do të keni nevojë për letrat tuaja. Mendimi për të marrë patentën e shoferit mund të jetë pak frikësues, por me disa udhëzime të thjeshta, do të jeni në rrugën drejt suksesit!

Një shenjë ndalimi përdoret për të kontrolluar trafikun dhe zakonisht gjendet në kryqëzimet e rrugëve. Shenjat e ndalimit i udhëzojnë shoferët për drejtimin e kalimit dhe sigurohuni që të merret njoftimi i duhur për të shmangur aksidentet. Shenjat standarde të ndalimit janë tetëkëndësha të kuq me "

Pjesë e vozitjes së sigurt është të njoftosh shoferët e tjerë përreth teje se çfarë ke ndërmend të bësh. Përdorimi i sinjaleve të kthesës nuk është i vështirë dhe në përgjithësi kërkohet nga ligji sa herë që bëni një kthesë ose ndryshoni korsi.

Kur parkoni një makinë në një kodër të pjerrët, graviteti punon kundër jush. Nëse nuk merrni masat e duhura, automjeti mund të rrokulliset teposhtë, mund të dëmtojë pronën dhe potencialisht të dëmtojë njerëzit. Para së gjithash, sigurohuni që të aktivizoni frenat e dorës dhe të ktheni rrotat në drejtimin e duhur.

Almostshtë pothuajse e pashmangshme që sapo të filloni të vozisni, do t'ju duhet të parkoni në një vend parkimi. Shumica e njerëzve ngasin dhe kthehen jashtë. Sidoqoftë, pasi të keni zotëruar artin e mbështetjes, do të shihni se është shumë më i përshtatshëm të jeni në gjendje të tërhiqeni menjëherë.

Të ngasësh përpjetë mund të jetë e vështirë, veçanërisht nëse pjerrësia është e madhe. Në veçanti, nëse drejtoni një manual, mund të keni probleme me ngecjen ose rrotullimin prapa. Kalimi në një ingranazh më të ulët është çelësi për të dhënë fuqi në rrotat tuaja dhe kontrolluar shpejtësinë tuaj.

Parkimi duket si një detyrë e thjeshtë, por nuk është gjithmonë e lehtë. Disa vende parkimi janë të vogla dhe të ngushta, duke e bërë të vështirë tërheqjen në mënyrë të sigurt pa i goditur aksidentalisht makinat në të dyja anët e hapësirës tuaj.

Motoçikletat janë automjete argëtuese që ju lejojnë të përjetoni rrugën e hapur. Sidoqoftë, është thelbësore që të mësoni të hipni në një mënyrë të kontrolluar dhe të sigurt. Merrni një kurs sigurie motoçikletash dhe merrni një leje ose licencë nëse kërkohet në rajonin tuaj.

Numri i shasisë është gjashtë shifrat e fundit të Numrave të Identifikimit të Automjetit të makinës tuaj (VIN), kështu që ju duhet të gjeni VIN për të përcaktuar numrin e shasisë. Makinat dhe motoçikletat rendisin VIN në vende të ndryshme, kështu që ku do të shikoni do të varet nga lloji i automjetit që keni.

Mekanika bazë e kundërpërgjigjes kryhet nga çdo fëmijë që ka hipur ndonjëherë në biçikletë. Ju tashmë po e bëni atë nëse jeni duke hipur në një motor. Sidoqoftë, me shpejtësi më të larta të motoçikletave, është e rëndësishme të keni një kuptim bazë të procesit të animit në kthesë, duke rritur mprehtësinë e kthesës së synuar.

Të mësosh të ngasësh një motor mund të jetë argëtuese. Mënyra më e mirë për të mësuar se si të hipni siç duhet është në një mënyrë të sigurt dhe të kontrolluar. Gjithmonë praktikoni sigurinë së pari dhe sigurohuni që keni pajisjet e duhura të sigurisë për llojin e ngasjes që do të bëni.

Të mësosh se si të përdorësh frenat është një faktor i rëndësishëm kur ngas një motor. Kur jeni me biçikletë, përdorni gjithmonë frenat e përparmë dhe të pasmë për të ndaluar me kontroll. Gjatë një kthesë, vendosni frenat vetëm në fillim nëse jeni duke ecur shumë shpejt.

Një djegie, e njohur gjithashtu si zhvishem, është kur rrotulloni rrotat e një motoçikletë ndërsa mbani kornizën e biçikletës të palëvizshme. Ju mund të përdorni një djegie për të krijuar një re të madhe tymi dhe për të bërë përshtypje miqtë tuaj, por me kalimin e kohës, mund të dëmtojë gomën tuaj të pasme.

Rrotat e tufës janë më të mira se rrotat e fuqisë/kërcimit sepse mund t'i bëni pa u përshpejtuar (shumë); në zona të ngushta, me shpejtësi shumë të ulët, dhe ato janë shumë më të lëmuara sesa rrotat e fuqisë si në rrugën lart e poshtë. Ju gjithashtu mund t'i kaloni ato shumë më gjatë dhe të zhvendoseni në ingranazhe më të larta.