Këtu janë disa këshilla për t'ju ndihmuar të mbani biçikletën tuaj malore në gjendje kulmore - është një ide e mirë të përpiqeni të ndiqni këto hapa pas çdo udhëtimi. Artikulli mbulon të gjithë biçikletën nga shala në frena, për t'ju ndihmuar të ndiqni në mënyrë metodike kontrollet. I gjithë procesi duhet të zgjasë rreth 35 - 40 minuta, pasi të jeni njohur me të.
Hapa
Hapi 1. Hiqni aksesorët në pjesën e sipërme të timonit
Kjo përfshin dritat, kambanën, etj. Nëse biçikleta juaj ka frena V, lëshoni frenat [kabllot]. [Duke filluar me frenën e përparme], shtyni dy kalibrat e frenave në buzën e timonit për të liruar tensionin nga kablli. Pastaj ngrini kabllon e frenave lart nga kapësja mbajtëse dhe përsëriteni me kabllon e frenave të pasme.
Hapi 2. Kthejeni biçikletën me kokë poshtë
Për të mbrojtur dorezat dhe shalën tuaj, shtroni një peshqir të vjetër ose diçka të ngjashme në tokë (ose thithni njëqind dollarë ose më shumë për një stendë riparimi). Duke qëndruar pranë biçikletës tuaj, mbështetuni mbi të dhe kapeni kornizën me duart tuaja - njërën dorë në tubin poshtë në pjesën e përparme dhe dorën tjetër në shtyllën e sediljes në pjesën e pasme të kornizës. Pastaj ngrini biçikletën dhe kthejeni përmbys.
- Metoda alternative: Varni biçikletën nga shalë. Për të mbrojtur pjesën e poshtme të shalës tuaj, vendosni degën e pemës, trapin, etj. Varja e biçikletës nga ana e djathtë është një metodë më e mirë pasi zinxhiri ulet në një vend të caktuar për shkak të tërheqjes së gravitetit nga poshtë.
- Një metodë tjetër alternative: Ngrini atë. Varni biçikletën nga një ballkon duke lidhur litar rreth shufrave të dorezës, deri në ballkon dhe poshtë rreth qëndrimit të sediljes.
Hapi 3. Hiqni rrotat
Hapni levën e lëshimit të shpejtë në boshtin e rrotës së përparme dhe ngrini rrotën jashtë. Hiqni rrotën e pasme - hapni lëshimin e shpejtë dhe, ndërsa ngrini lart timonin, lehtësoni strehimin e kasetës së pasme jashtë mekanizmit të derailleur (pjesa me dy dhëmbëzorë).
Hapi 4. Pastroni sistemin e drejtimit
Duke përdorur furçën dhe pak ujë me sapun, filloni duke pastruar derailuesin e pasmë, duke e punuar furçën në të gjitha pjesët në lëvizje.
- Kthejeni pedalet për të lëvizur zinxhirin rrotull dhe, duke mbajtur një leckë të lagur me sapun rreth zinxhirit në shiritin e pasmë, jepni një larje të mirë.
- Përdorni furçën me shumë ujë për të pastruar unazën e zinxhirit (dhëmbëzën e përparme ku ngjiten pedalet). Pastaj fshijeni me një leckë të thatë.
- Duke marrë një leckë të lagur, lani pedalet dhe më pas lani vinçat (shufrat që mbajnë pedalet).
- Së fundi, pastroni mekanizmin e ingranazheve të përparme, duke punuar leckën në të gjitha pjesët lëvizëse për t'i pastruar ato tërësisht.
Hapi 5. Lani pjesën e poshtme
Filloni duke larë pirunët e përparmë me një leckë dhe ujë me sapun, duke i fshirë ato me një leckë ndërsa shkoni. Në të njëjtën mënyrë, pastroni qendrën dhe pjesën e pasme të kornizës.
- Lani timonët me një leckë me sapun, duke i kushtuar vëmendje të veçantë levës së frenave dhe montimit të ingranazheve.
- Duke përdorur një leckë të lagur, lani tubin e sipërm ose traversën, duke u siguruar që të pastroni nën kabllot e frenave dhe ingranazheve që përshkojnë gjatësinë e tij.
- Së fundi, pastroni pjesën e poshtme të sediljes.
Hapi 6. Lani dhe rimarrni përsëri rrotat
Merrni një leckë të lagur dhe filloni duke pastruar skajet e rrotës së përparme. Lërini larëset për spikat dhe pastroni boshtin. Nëse keni një sistem frenimi të diskut, përdorni një degjenerues, siç është fshirja ose rrufeja e bardhë për të pastruar diskun.
- Hidheni rrotën e përparme përsëri në pirunët dhe shtrëngoni lëshimin e shpejtë - jo shumë të shtrënguar, jo shumë të lirshëm. Kur ta keni shtrënguar levën në presionin e duhur, lëshimi i shpejtë do të lërë një shenjë në pëllëmbën tuaj për disa sekonda. Nëse keni nevojë të rregulloni tensionin e lëshimit të shpejtë, kthejeni arrë në anën e largët të boshtit në drejtim të akrepave të orës për ta shtrënguar, ose në drejtim të kundërt për më pak tension.
- Merrni rrotën e pasme dhe pastroni brinjët, bishtat, boshtin dhe rotorin e diskut të pasmë nëse keni një të tillë, siç bëtë me rrotën e përparme.
- Pastroni me kujdes kasetën e ingranazheve në rrotën e pasme. Përdorni fundin e levës së furçës së biçikletës për të hequr gurët midis dhëmbëve, pastaj futeni furçën në dhëmbëzat, duke përdorur shumë ujë me sapun. Kjo do të heqë çdo grumbullim të lubrifikantit ose papastërtisë.
- Hidheni rrotën e pasme përsëri në kornizë, duke e lehtësuar kasetën e ingranazheve përsëri në montimin e derailuesit. Shtrëngoni lëshimin e shpejtë.
Hapi 7. Kontrolloni rrotat
Rrotulloni çdo rrotë, duke u siguruar që të kthehet lirshëm dhe që të shihni se është drejt (e vërtetë). Ndërsa rrota rrotullohet, mbajini gishtat kundër buzëve, për të ndjerë nëse ka ndonjë të çarë ose trokitje në të dyja anët.
- Nëse keni frena disku, kontrolloni gjithashtu të dy anët e rotorëve në secilën rrotë për të vërtetën. Sigurohuni që të duket e qetë dhe e drejtë. Mos e prekni rotorin.
- Nëse keni frena V, shikoni timonin ndërsa po rrotullohet, për t'u siguruar që blloqet e frenave nuk bëjnë kontakt me rimat.
- Kontrolloni bishtat duke e rrotulluar ngadalë rrotën e përparme dhe duke e lënë dorën tuaj të bjerë mbi secilën spike ndërsa rrota rrotullohet. Çdo folës duhet të ndihet i tendosur, por nëse ndihet i ngathët, do të ketë nevojë për shtrëngim.
- Ndërsa biçikleta është ende me kokë poshtë, kontrolloni presionin e gomave dhe nëse të dy gomat janë në gjendje të mirë. Nëse gjeni ndonjë dëm të madh, zëvendësoni gomën para udhëtimit tuaj të ardhshëm.
Hapi 8. Kontrolloni sistemin e makinës
Kontrolloni të dy pedalet duke i rrotulluar ato, duke u siguruar që të rrotullohen lirshëm dhe që të mos ketë zhurmë apo bluarje nga kushinetat e konsumuara. Nëse ka, do t'ju duhet të zëvendësoni kllapën e poshtme.
- Kthejeni një pedale për të rrotulluar fiksimin dhe dëgjoni për çdo zhurmë ose shenja të konsumit nga kllapa e poshtme (montimi që mban fiksimet dhe unazën e zinxhirit në vend). Nëse gjeni ndonjë, do të ketë nevojë për mirëmbajtje të mëtejshme.
- Kontrolloni mekanizmin e ingranazheve të përparme. Kthejeni pedalin dhe lëvizni zinxhirin lart e poshtë ingranazheve duke përdorur levën e ingranazhit. Ju jeni duke kërkuar dhe dëgjuar për shenja të mbërthimit, të cilat ndodhin kur mekanizmi është i çrregulluar dhe ka nevojë për rregullim. Bëni një kontroll të ngjashëm me shiritin e pasëm dhe dhëmbëzorët e ingranazheve.
Hapi 9. Lani pjesën e sipërme të biçikletës
Qëndroni pranë biçikletës tuaj dhe kapeni kornizën me të dyja duart siç keni bërë më parë për ta kthyer biçikletën përsëri në rrugën e duhur. Pastaj mbështeteni biçikletën në mur.
- Duke përdorur një leckë të pastër dhe ujë me sapun, lani timonet dhe kufjet (pjesa ku timonet takohen me kornizën). Kini kujdes që të pastroni mirë rreth levave të frenave dhe ingranazheve. Lani majat e pirunëve në rrotën e përparme dhe, nëse keni goditje para, jepini vulave një fshirje të mirë.
- Duke lëvizur në qendër të biçikletës, pastroni tubin poshtë dhe tubin e sipërm ose traversën.
- Hapni lëshimin e shpejtë për të hequr shalën. Lani tubin e shalës dhe shtyllën e sediljes në kornizë, pastaj rimarrni shalën, shtrëngoni lëshimin e shpejtë dhe jepini shalës një fshirje.
- Së fundi, pastroni mbajtëset e sediljeve (dy tubat që bashkojnë shtyllën e sediljes me boshtin e pasmë) dhe lajini rreth kllapës së poshtme.
Hapi 10. Kontrolloni frenat
Provoni frenat duke qëndruar para biçikletës tuaj, duke mbajtur timonin. Vendosni frenën e përparme dhe tërhiqeni biçikletën drejt jush. Rrota e përparme nuk duhet të lëvizë fare dhe nëse vazhdoni të tërhiqeni, rrota e pasme duhet të ngrihet lart nga toka; përndryshe, freni do të ketë nevojë për rregullim.
- Bëni të njëjtin test me frenën e pasme. Kur frena është vënë, rrota e pasme nuk duhet të rrotullohet dhe nëse vazhdoni të tërhiqeni, duhet të rrëshqasë. Nëse jo, frenat e pasme do të kenë nevojë për rregullim.
- Gjithashtu, shikoni levat e frenave - frenat duhet të fillojnë të kapen me tërheqjen rreth 1/3. Levat nuk duhet të prekin timonin. Nëse po, frenat tuaj kanë nevojë të rregullohen.
- Nëse keni frena disk, kontrolloni që ato janë në gjendje të mirë duke qëndruar para biçikletës dhe duke parë poshtë brenda caliperit të frenave të diskut (pjesa që përshtatet rreth rotorit të frenave). Aplikoni frenën e përparme dhe duhet të shihni që të dy jastëkët e frenave të lëvizin në mënyrë të barabartë për të kapur rotorin. Nëse ata nuk e bëjnë, kjo tregon një problem. Përsëriteni testin e mësipërm me frenën e diskut të pasmë, duke qëndruar aty ku mund të shihni poshtë në caliperin e pasmë.
- Nëse keni frena V, kontrolloni blloqet e frenave për shenja të konsumit. Ato duhet të jenë pa grumbullim grafit, dhe brazdat në jastëk duhet të jenë të thella; përndryshe, ata do të kenë nevojë për zëvendësim.
- Me frenat V, kontrolloni gjithashtu të dy kabllot e frenave për shenja të konsumimit ose prishjes. Filloni nga levat e frenave në timon. Ndiqni kabllot përgjatë tubit të sipërm, pastaj kontrolloni skajin tjetër të të dy kabllove ku takojnë kalibrat e frenave. Nëse gjeni ndonjë shenjë të konsumimit ose prishjes në kabllot tuaja të frenave, ato do të kenë nevojë për zëvendësim.
Hapi 11. Kontrolloni kufjet
Qëndroni pranë biçikletës tuaj dhe mbani kufjet me dorën tuaj të majtë, vendosni frenën e përparme me dorën tuaj të djathtë dhe lëkundeni biçikletën para dhe mbrapa. Sigurohuni që të mos ndiheni të plogësht ose të dëgjoni ndonjë trokitje në kufje. Nëse mundeni, kufjet tuaja do të kenë nevojë të rregullohen.
Hapi 12. Lubrifikoni sistemin e vozitjes
Vendosni disa lecka mbi rrotat e rrotave të pasme nën devijuesin, për të kapur çdo pikim vaji.
- Rrotulloni pedalin në drejtim të kundërt të orës për të lëvizur zinxhirin përreth. Duke mbajtur lubrifikantin e spërkatës vertikalisht, spërkatni zinxhirin për disa sekonda ndërsa kalon mbi dhëmbëzat e ingranazheve të pasme.
- Duke lëvizur zinxhirin me pedale, spërkatni dhëmbët në pjesën e brendshme të unazës së zinxhirit pranë vinçave. Rrotulloni përsëri pedalin dhe në fund, lyejeni pjesën e jashtme të unazës së zinxhirit në të njëjtën mënyrë.
Hapi 13. Kontrolloni dritat
Tani bashkoni përsëri dritat dhe çdo pajisje tjetër që keni hequr. Ndizni dritën e përparme, duke u siguruar që drita është e ndritshme, pastaj bëni të njëjtën kontroll me dritën e pasme.
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Bashkangjitni një çantë veglash biçikletash në biçikletën tuaj për çdo herë që ngasni - kjo mund t'ju kursejë shumë kohë dhe zhgënjim. Artikujt duhet të përfshijnë: Një multi-mjet specifik për biçikletën, një tub shtesë (ruani në një çorap të vjetër për të përdorur çorapin për të punuar në biçikletën tuaj për të mbajtur duart tuaja të pastra), leva të gomave dhe një inflater CO2 nëse nuk keni një pompë.
- Provoni të përdorni një ventilator me gjethe në temperaturë të ulët (nëse është i disponueshëm) në lidhje me një leckë të thatë për të hequr ujin e tepërt pasi pastroni biçikletën tuaj, duke u siguruar që biçikleta juaj të jetë e sigurt para se të provoni këtë metodë.
- Për të rregulluar çdo problem me rrotat tuaja, keni nevojë për pajisje të specializuara, prandaj vizitoni dyqanin tuaj lokal të biçikletave për mirëmbajtje profesionale.
Paralajmërimet
- Nëse ngisni biçikletën tuaj me një mekanizëm të gabuar të marsheve ose shirita, zinxhiri mund të hidhet lehtësisht nga dhëmbët.
- Asnjëherë mos lejoni që jastëkët tuaj të frenave të lodhen deri në pikën ku ata gërvishtin rimat.
- Nëse biçikleta juaj ka pjesë çeliku, atëherë përdorimi i ujit në shumë prej pjesëve të listuara më sipër ka të ngjarë të shkaktojë ndryshk. Për të shmangur këtë, sigurohuni që ta thani plotësisht biçikletën pasi të laget.
- Mos hipni me drita të zbehta - zëvendësoni bateritë nëse është e nevojshme.
