Ndërsa makinat plaken, ata humbasin fuqinë për shkak të konsumit. Ndonjëherë kjo mund të shkaktojë një efekt negativ në ekonominë e karburantit dhe/ose emetimet. Për më tepër, makina do të bëhet më pak emocionuese për të drejtuar. Ky artikull mund t'ju ndihmojë të rivendosni performancën e makinës tuaj në specifikimet e prodhuesve pa shtuar modifikime ekstreme. Filloni në hapin numër një më poshtë.
Hapa
Metoda 1 nga 5: Pastrimi i Sistemit të Karburantit
Hapi 1. Shtoni një shtesë për pastrimin e karburantit në karburantin tuaj
Ndërsa makinat plaken, shumë depozita të pista grumbullohen përgjatë linjave të karburantit duke e bërë më të vështirë që karburanti të arrijë në motor. Shtimi i një aditivi për pastrimin e karburantit në makinën tuaj (siç thuhet në udhëzimet në shishe) do të ndihmojë në pastrimin e këtyre depozitave.
Hapi 2. Drejtoni makinën për një javë në mënyrë që të siguroheni që aditivi i karburantit ka pasur kohë për të pastruar të gjitha këto depozita
Do të duhet pak kohë që aditivi i pastrimit të karburantit të përzihet me karburantin dhe të arrijë në motor.
Nëse makina funksionon më keq se më parë, ndryshoni filtrin e karburantit. Kjo ndodh sepse depozitat që pastruesi ka hequr nga rezervuari i karburantit kanë bllokuar filtrin e karburantit
Metoda 2 nga 5: Pastrimi i injektorëve të karburantit
Injektorët e karburantit janë zakonisht përbërës të motorit pa mirëmbajtje. Sidoqoftë, karboni (me kalimin e viteve) gradualisht grumbullohet në to, duke bërë që motori të djegë më shumë karburant sesa duhet. Prandaj, pastrimi i injektorëve të karburantit do të përmirësojë ekonominë tuaj të karburantit dhe do të zvogëlojë gjurmën tuaj të karbonit. Kjo është se si të bëhet.
Hapi 1. Blini një çantë pastrimi të injektorit të karburantit dhe një pastrues të injektorit të karburantit
Këto mund të gjenden në shumicën e dyqaneve të riparimit të automjeteve ose në internet
Hapi 2. Sigurohuni që makina të ketë motorin e fikur dhe frenën e dorës të kyçur para se të bëni ndonjë gjë tjetër
Hapi 3. Shkëputni pompën e karburantit nga injektorët duke hequr stafetën e pompës së karburantit
Kjo ndodh sepse ju nuk dëshironi që karburanti nga pompa e karburantit të hyjë në motor ose përndryshe injektorët nuk do të pastrohen
Hapi 4. Shtyjeni motorin për 5-10 sekonda për t'u siguruar që NUK fillon
Nëse motori fillon, ka ende karburant që ushqehet në motor
Hapi 5. Shkëputeni rregullatorin e presionit dhe hapni kapakun e mbushësit të karburantit
Kjo është për të parandaluar që presioni i tepërt të krijohet në rezervuarin e karburantit
Hapi 6. Shtoni pastruesin e injektorit të karburantit në kutinë që vjen me çantën e pastruesit të injektorit të karburantit
Hapi 7. Lidhni tubin në shinën e karburantit
Kjo është kështu që pastruesi i injektorit të karburantit mund të furnizojë karburantin që furnizon motorin
Hapi 8. Lidhni furnizimin me ajër në mjet
Kjo është ajo që fuqizon mjetin
Hapi 9. Varni kutinë në kapak/kapuç
Hapi 10. Nisni motorin dhe prisni rreth 5-10 minuta
Pastruesi i injektorit të karburantit tani do të rrjedhë rreth motorit. Kur motori ngec dhe nuk ka mbetur asnjë pastrues me injektues karburanti, pastruesi ka bërë punën e tij
Hapi 11. Shkëputni të gjithë aparatin e pastruesit të injektorit të karburantit dhe vendoseni pajisjen përsëri në paketën ku ka ardhur
Kjo është kështu që ju të mos humbni asnjë pjesë të aparatit ose (edhe më keq) të udhëtoni në ndonjë aparat që mund të jetë i shtrirë përreth
Hapi 12. Rilidhni pompën e karburantit dhe mbyllni kapakun e mbushësit të karburantit
Hapi 13. Nisni motorin dhe shkoni për një makinë testuese
Ju duhet të vini re se motori i makinës duhet të ndihet më i përgjegjshëm dhe të vërejë një ekonomi më të mirë të karburantit
Metoda 3 nga 5: Të bësh një shërbim
Hapi 1. Parkoni makinën në një sipërfaqe të thatë dhe të sheshtë
Hapi 2. Lëreni për rreth 10 minuta dhe kontrolloni për ndonjë rrjedhje
Nëse benzina/vaji rrjedh, kjo është e rrezikshme pasi benzina/vaji është shumë i ndezshëm. Për më tepër, është shumë e rrëshqitshme e cila mund të shkaktojë humbje të kontrollit për automjetet e tjera. Jo vetëm kaq, ajo parandalon që lëngjet të bëjnë punën e tyre në mënyrë korrekte pasi lëngu që rrjedh nuk mund të arrijë në motor
Hapi 3. Ndryshoni filtrin e ajrit
Filtrat e ajrit bllokohen me papastërti (ose ndonjëherë gjethe) me kalimin e viteve, gjë që do të kufizojë sasinë e ajrit që mund të rrjedhë në motor, duke rezultuar në djegie më pak karburant në ajër, duke e bërë procesin e djegies më të vështirë. Ndryshimi i filtrit të ajrit do të përmirësojë rrjedhën e ajrit në motor duke rezultuar në një raport më të mirë të karburantit: ajrit.
Hapi 4. Ndryshoni filtrin e vajit dhe vajit në motorin tuaj
Me kalimin e kohës, pjesët mikroskopike të metaleve (nga brenda motorit) përfundojnë në vaj që shkakton fërkime shtesë brenda motorit. Kjo kufizon aftësinë e përbërësve të motorit për të lëvizur. Ndryshimi i vajit dhe filtrit do të jetë më pak viskoz sesa vaji që keni nxjerrë duke e bërë motorin shumë më të lumtur.
Metoda 4 nga 5: Sistemi i ndezjes (Vetëm motorët e benzinës/benzinës)
Hapi 1. Zëvendësoni prizat HT dhe prizat e shkëndijave
Sistemi i ndezjes është ai që ndez karburantin në motor. Nëse prizat e shkëndijave nuk funksionojnë siç duhet, kjo do të zvogëlojë aftësinë e motorëve për të ndezur karburantin duke e bërë atë të funksionojë dobët. Zëvendësimi i prizave HT dhe prizat e shkëndijave do të sigurohen që motori të ndezë karburantin.
Metoda 5 nga 5: Sistemi i ndezjes (vetëm naftë)
Hapi 1. Zëvendësoni prizat e ndriçimit
Naftë nuk përdorin priza (si motorët me benzinë) pasi naftët mbështeten thjesht në ngjeshje për të ndezur karburantin. Sa më i ngjeshur të jetë gazi, sa më i nxehtë të jetë dhe sa më i nxehtë motori, aq më e lehtë është për naftën të ndizet. Prizat e ndezjes përdoren për të siguruar ngrohje për motorin me naftë dhe mundësohen nga bateria. Kur është shumë nxehtë jashtë, roli i tyre nuk është shumë i rëndësishëm, por kur temperatura është e ftohtë, ato janë jetike.
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Lidhur me 'Pastrimin e sistemit të karburantit' nuk ka asnjë pikë për të humbur paratë tuaja në shishe pas shisheje pasi sistemi i karburantit është i pastër, është i pastër dhe, prandaj, shtimi i pastruesit shtesë të karburantit nuk do të japë përfitime të mëtejshme të kuajve. Për më tepër, ky hap ndoshta do të funksionojë më mirë në makina pa sisteme komplekse kompjuterike sesa makinat me to pasi kompjuterët mund të përshtaten me motorin sipas parametrave të caktuar (të tilla si cilësia e karburantit)
- Nëse doni të dini performancën e vërtetë të automjetit tuaj, ia vlen ta çoni në një vend që ka një dinamometër i cili do t’ju japë një lexim se sa kuaj fuqi dhe çift rrotullues po prodhon motori juaj si dhe çfarë fuqie/çift rrotullues maksimal RPM arrihet Me
- Para se të ndiqni këto hapa, sigurohuni që nuk keni nevojë të përdorni makinën për rreth një javë apo më shumë. Mund të tingëllojë e qartë, por është e mundur që diçka mund të mos shkojë në plan dhe do të kërkojë më shumë kohë për tu rregulluar.
- Kur ndryshoni filtrin e vajit, vendosni vaj të ri në copë litari për ta bërë atë të ulet më mirë në motor dhe për ta bërë më të lehtë, kur të jetë koha, ta hiqni përsëri.
- Në disa makina, mund të jetë një ide e mirë për të pastruar injektorët e karburantit çdo 30,000 kilometra, ndërsa makinat e tjera mund të kenë nevojë për pastrim të injektorëve vetëm një herë.
- Në varësi të makinës do të përcaktojë se sa fuqi kali fitohet nga ndjekja e këtyre këshillave. Një makinë me shumë kuaj fuqi (të themi 200+ kuaj fuqi ose 149kW) do të fitojë shumë më tepër fuqi nga këto këshilla sesa një makinë me një sasi më të ulët të bhp.
- Nëse planifikoni ta çoni makinën tuaj në një dinamometër (jo të detyrueshëm), rekomandohet që ta çoni atë në dinamometër së pari, ndiqni hapat në këtë artikull dhe pastaj e merrni përsëri. Kjo është kështu që ju e dini se çfarë ishte performanca e motorit para se të ndiqni këtë artikull dhe krahasojeni atë me performancën e motorit pasi keni ndjekur artikullin.
- Temperatura, lagështia, presioni atmosferik dhe lartësia do të ndikojnë të gjithë sa kuaj fuqi prodhon një motor.
Paralajmërimet
- Nëse nuk ndiheni të sigurt me asnjë nga këto hapa, lërini një mekanik profesionist të ndërmarrë këto hapa.
- Shumica e atyre pastruesve të karburantit janë një mashtrim dhe nuk bëjnë asgjë për të ndihmuar në pastrimin e sistemit tuaj të karburantit. Prandaj, ia vlen të bëni kërkimin tuaj për të vendosur se cili pastrues karburanti do të jetë më i miri për motorin tuaj. Mos u besoni as të gjitha dëshmive të reagimeve që ata vendosin në faqet e tyre.
- Kur kulloni vajin nga poshtë makinës, ngrini makinën duke përdorur një rampë makine ose një prizë të fortë të dyja në një sipërfaqe të njëtrajtshme dhe vendosni disa mbajtëse boshtore nën makinë. Nëse ende nuk ndiheni të sigurt, hiqni një timon nga makina dhe vendoseni nën makinë, kështu që nëse makina do të bjerë, ka shumë të ngjarë që nuk do t'ju shtypë.
- NUK rekomandohet përdorimi i një grope inspektimi. Gazi toksik nga shkarkimi i makinës mund të mblidhet në gropë i cili mund të shkaktojë pavetëdije apo edhe vdekje nëse nuk filtrohet siç duhet. Në rast zjarri, një gropë inspektimi mund të pengojë ikjen tuaj e cila mund të rezultojë në vdekje.
- Vaji i përdorur i motorit duhet të hidhet siç duhet. Responsibilityshtë përgjegjësia juaj të kontrolloni se ku është qendra më e afërt e riciklimit të naftës.
- Nëse, pas të gjithë këtyre hapave, motori juaj nuk kthehet askund pranë të njëjtave specifikime të performancës si kur doli nga fabrika, mund të ketë prishje të motorit. Ato mund të fiksohen vetëm duke rindërtuar plotësisht motorin, siç është humbja e ngjeshjes në cilindra, etj.
- Vaji i përdorur i motorit është kancerogjen. Prandaj është e këshillueshme që të vishni doreza gome ose mbrojtje për sytë (nëse doni edhe më shumë paqe të mendjes). Sidoqoftë, nëse ndonjë vaj motori zbret në lëkurë, thjesht shpëlajeni tërësisht me sapun menjëherë.
Faqet e lidhura me wikiHow
Si të pastroni injektorët e karburantit
