A keni menduar se si të vozisni vetëm me një jaht me fuqi 30 këmbë? Nëse nuk e dini, atëherë ky udhëzues do t'ju bëjë të filloni të ngisni jahtin tuaj të ri (të drejtuar nga motori) larg bankës së të akuzuarve, rreth portit dhe ta ktheni atë në bankën e të sigurtëve.
Hapa
Hapi 1. Kuptoni bazat në lidhje me jahtet
Përpara se të provoni të vozisni jahtin, uluni në kabinë disa ditë dhe praktikoni të përdorni radio detare dhe pajisje të tjera komunikimi dhe sigurie.
-
Mësoni frekuencat e duhura të radios për urgjencat:
- Frekuenca e shqetësimit ndërkombëtar është 156.80Mhz
- Roja Bregdetare dhe Patrulla e Portit 157.10Mhz
- Anije në anije (frekuenca e thirrjeve) 156.45Mhz
- Dërgo në breg 156.70Mhz
- Operatori Detar (për të bërë një telefonatë) 157.20Mhz.
- Këto janë vetëm disa kanale.- Kontrolloni zonën tuaj për kanalet e preferuara në përdorim. Radioja juaj VHF ka një rreze prej më shumë se 48 kilometrash dhe një celular nuk do të ndihmojë shumë në det.
- Aplikoni në FCC (Komisioni Federal i Komunikimeve) për licencën e operatorit tuaj, në mënyrë që të mund t'i përdorni radiot në mënyrë të ligjshme.
- Nëse keni më shumë interes për radiot e anijeve, provojeni këtë, faqen e internetit për Programin e Licencës së Operatorit të Radios Tregtare. Lexoni se kujt i duhet çfarë lloj licence dhe gjeni informacione për marrjen e licencave.
- Çdokush që drejton një varkë duhet të marrë "Kartën dhe Certifikatën e ID -së së Sigurisë së Lundrimit". Kjo mund të bëhet duke marrë një klasë nga lista e kurseve të sigurisë së Rojes Bregdetare të SHBA dhe duke kaluar provimin përfundimtar.
Hapi 2. Mësoni kontrollet e drejtimit të jahteve
Shumica do të kenë një timon dhe dy mbytje. Këto kontrolle kërkohen për drejtimin e mjaftueshëm të varkës. Timoni nuk do të bëjë një punë të mirë për të drejtuar me shpejtësi të ngadaltë në një port të ngushtë. Motorët bëjnë pjesën më të madhe të drejtimit me shpejtësi të ngadaltë. Vetëm motorët mund të drejtojnë varkën tuaj. Për shembull, për të bërë një kthesë djathtas në një zonë të ngushtë, përparoni mbytjen e majtë ngadalë, ndërsa vononi mbytjen e djathtë në të njëjtën sasi. Ky quhet drejtimi diferencial. Nëse e bëni këtë siç duhet, do të bëni kthesën pa e lëvizur kurrë varkën përpara ose prapa. Sigurisht që do të duhet ta praktikoni këtë për një kohë të gjatë për ta përsosur atë.
- Në një makinë, mund ta lini motorin në punë dhe ta mbani frenën për të ndaluar. Në një varkë, ju jeni gjithmonë në mëshirën e erës dhe baticës. Mënyra e vetme për të mbajtur pozicionin tuaj është me drejtimin diferencial me motorët gjatë gjithë kohës.
- Mos thuaj majtas ose djathtas në një varkë. Kushtet për katër drejtimet janë porti, djathtas, përpara dhe prapa.
Hapi 3. Lini bankën e të akuzuarve
Mendoni për kufijtë tuaj dhe mos u përpiqni të largoheni në një jaht pa anëtarët e kërkuar të ekuipazhit. Në varësi të madhësisë së jahtit, mund të mos kërkojë anëtarë të ekuipazhit ose disa anëtarë të ekuipazhit. Një jaht 100 këmbë (30.5 m) mund të drejtohet vetëm me ndihmën e një dore të dok për të zgjidhur jahtin nga dok dhe gjithashtu të ndihmojë kur të ktheheni në bankën e të akuzuarve.
Hapi 4. Mësoni rreth lundrimit
Kur mendoni se mund ta kontrolloni varkën, provoni të lundroni në një vijë të drejtë.
- Përdorni mbytjen e pjesshme, njësoj në të dy motorët, për të lundruar përpara në një vijë të drejtë.
- Përdorni timonin gjatë lundrimit për kontroll drejtimi.
- Nëse diçka ju pengon, thjesht zvogëloni mbytjet për të ngadalësuar.
- Nëse keni nevojë të ndaleni më shpejt, kthejeni të dy motorët në mënyrë të barabartë aq sa të ndaloni lëvizjen përpara. Këtu mund t'ju duhet të shkoni te motorët diferencialë për të mbajtur pozicionin.
Hapi 5. Kthehuni në bankën e të akuzuarve
Docking është më i vështiri për tu zotëruar dhe më i rrezikshmi. Shumë dëme do të rezultojnë nëse e bëni këtë gabim. Mundohuni të praktikoni së pari ankorimin në një erë të qetë. Nëse jeni duke u ankoruar në anën e portit, provoni të përdorni motorin e djathtë përpara dhe prapa dhe përsëritni këtë manovër. Varka duhet të lehtësohet ngadalë në anën e portit. Kjo është ajo ku ju vërtet keni nevojë për një ekuipazh dok, veçanërisht në një erë të vogël. Disa jahte kanë shtytës anësorë që ndihmojnë në lëvizjen anijes anash. Kjo do ta bëjë ankorimin shumë më të butë.
Këshilla
- Mos provoni të vozisni jahtin në erë të fortë ose si fillestar. Edhe një erë e lehtë mund të shkaktojë humbje të kontrollit dhe një përplasje të keqe në jahtin e lidhur deri në bankën e të akuzuarve pranë jush.
- Praktikoni lëvizjen anijes anash duke përdorur metodën diferenciale të drejtimit. Praktikoni derisa të keni kontroll të plotë të pozicionit që dëshironi, jo aty ku varka dëshiron të shkojë.
- Mos harroni, një anije me fuqi që afrohet në të djathtën tuaj ka të drejtën e kalimit. Një varkë me vela, duke përdorur vela (jo fuqi) gjithmonë ka të drejtën e kalimit në të gjitha situatat. Ka shumë rregulla të tjera, kështu që studioni rregullat e lundrimit para se të dilni në një port të mbushur me njerëz.
- Praktikoni rrathët drejtues në një zonë me shumë hapësirë, pranë zonës tuaj të ankorimit.
- Shumica e porteve kanë një kufi shpejtësie prej 3 deri në 5 nyje. Mënyra për të treguar nëse po shpejtoni është të shikoni zgjimin tuaj (një valë në formë V prapa varkës tuaj). Nëse keni një zgjim, jeni shumë shpejt. Kjo është gjithçka që kërkon Patrulla e Portit për të treguar nëse jeni duke shpejtuar shpejtësinë. Pra, mos e hapni derisa të dilni nga porti.
