Një njollë e mundimshme e ndryshkut në një makinë zakonisht përhapet me kalimin e kohës pasi metali nën të ekspozohet ndaj lagështirës dhe ajrit, të cilat e bëjnë atë të oksidohet ose gërryhet. Pavarësisht nëse planifikoni ta mbani ose ta shisni, makina juaj do të duket më e pastër (dhe do të vlejë më shumë) pa ndryshk, prandaj mos hezitoni të ndërmerrni veprime të menjëhershme. Hiqni njollat e ndryshkut dhe jepini makinës një shtresë të freskët me bojë sa më shpejt të jetë e mundur për të ndaluar dëmtimin e përhapur të ndryshkut para se njolla të ketë një shans për t'u përhapur.
Hapa
Metoda 1 nga 2: Fshirja dhe pikturimi i njollave të ndryshkut
Hapi 1. Merrni masat themelore të sigurisë
Kjo metodë përfshin përdorimin e një sander dhe një mulli - dy mjete të fuqishme elektrike që mund të godasin ndryshkun e hollë dhe të pikturojnë pluhurin në ajër. Për të shmangur dëmtimet dhe për të mbrojtur veten nga këto grimca të ajrit, sigurohuni që të vishni doreza, syze sigurie dhe veçanërisht një maskë pluhuri për të mbajtur ndryshkun dhe grimcat e bojës jashtë mushkërive tuaja.
Për punë të rënda, konsideroni të përdorni një respirator sesa një maskë të thjeshtë pluhuri
Hapi 2. Maskoni çdo njollë që nuk dëshironi të pluhuroset
Siç u përmend më lart, kjo punë vendos grimcat e ndryshkut dhe bojës në ajër. Nëse nuk jeni të kujdesshëm, këto mund të vendosen në makinën tuaj, duke i dhënë asaj një pamje "të ndyrë" që mund të jetë e vështirë të zbresësh. Për të shmangur këtë, "maskoni" pjesët e makinës tuaj në të cilat nuk jeni duke punuar (domethënë mbulojini ato me shirit dhe letër maskuese.) Përdorni një tarp të mbyllur me shirit piktori nën makinë për të përcaktuar zonën tuaj të punës dhe për të mbrojtur kat
Maskimi i makinës është një art delikat. Mos përdorni gazetë, pasi llak bojë mund të rrjedhë nëpër të dhe të lërë njolla të shëmtuara. Në vend të kësaj, përdorni letër maskimi të vërtetë, e cila është më pak poroze dhe nuk do të lërë bojë. Gjithashtu, sigurohuni që të ngjisni çdo skaj të letrës suaj maskuese poshtë. Mos përdorni vetëm disa copa të vogla shiriti për ta bërë atë të qëndrojë në vend - bojë mund (dhe do të) punojë në rrugën e saj nën çdo skaj të lirshëm
Hapi 3. Mundohuni të maskoni përgjatë vijave ekzistuese të panelit
Në përgjithësi, ju nuk doni që maskimi juaj të ndalet në mes të një paneli, ose do të mbeteni me vija të mprehta ku përfundon boja juaj e re dhe fillon boja e vjetër. Këto rreshta nuk largohen me asnjë sasi ngjyrosjeje ose shtimi të shtresave të qarta të veshjes, kështu që praktikoni parandalimin duke maskuar makinën në mënyrë korrekte në radhë të parë, duke u ndalur në linjat e panelit rreth njollave tuaja të ndryshkut dhe duke mos shkuar më tej brenda.
Nëse keni përvojë me pikturimin automatik, mund të provoni të ndaloni maskimin tuaj disa panele prapa nga vendi juaj i ndryshkut. Nëse e dini se si të përzieni gradualisht bojën, e cila bëhet kur spërkatni, mund ta përdorni këtë taktikë për ta bërë atë në mënyrë që të mos ketë një ndryshim drastik të ngjyrave midis një paneli dhe tjetrit
Hapi 4. Hiqeni bojën rreth ndryshkut me një rërës me veprim të dyfishtë (DA)
Një fshirës DA ju jep kontroll mbi shpejtësinë e rërës ndërsa hiqni bojën. Filloni me 80 zhavorr dhe punoni deri në 150 zhavorr. Përdorni fshirësin DA me (80-150 zhavorr) për të hequr si abetaren ashtu edhe bojën, si dhe çdo ndryshk të lehtë që nuk është shkrirë me metalin, dhe niveloni sipërfaqen midis sipërfaqes së lyer dhe zonës së pa ngjyrosur.
Pasi të keni mbaruar, ndiheni me gishtat tuaj (me doreza) - tani duhet të keni një sipërfaqe të lëmuar
Hapi 5. Kaloni në një rrotë bluarëse metalike
Tjetra, përdorni një mulli metalik për të hequr çdo grumbullim të trashë të ndryshkut dhe ekspozoni çdo gropë. Kur përdorni timonin, shkoni ngadalë, sepse këto mjete mund të bëjnë shumë dëme në trupin e makinës nëse përdoren gabimisht. Pasi të jetë bërë bluarja, aplikoni acidin e ndryshkut duke hequr zonën për të hequr grimcat mikroskopike të ndryshkut që mbeten.
- Për këtë punë, acidi fosforik është zakonisht më i miri dhe mund të blihet në shumicën e dyqaneve të pjesëve të makinave.
- Nëse dëshironi, përdorni një mbushës të njollave me vrima ose një mbushës trupi si Bondo për të barazuar disa nga gropat dhe mbushni hapësirën ku boja është zhdukur. Përfundoni aplikimin e mbushësit tuaj duke e lëmuar me dorë (duke përdorur letër zmerile 120 gri) për të marrë një sipërfaqe të bukur metalike të lëmuar. Shihni më poshtë për informacion më të gjerë mbi përdorimin e mbushësve.
Hapi 6. Përgatitni vendin për mbushje
Blini abetare që është ideale për të pikturuar në metal të zhveshur dhe një sprej automatik që përputhet me ngjyrën e makinës tuaj. Të dyja këto furnizime mund të gjenden në një dyqan furnizimi me automjete. Abetaret mund të ndryshojnë, prandaj ndiqni udhëzimet e dhëna me abetaren tuaj ose flisni me një ekspert në auto store për informacion përfundimtar. Në mënyrë tipike, ajo që do t'ju duhet të bëni për t'u përgatitur është:
- Fshijeni zonën me alkool mineral ose hollues bojë.
- Gazeta kasetë në të gjitha zonat përreth brenda tre këmbëve.
Hapi 7. Aplikoni shtresa të holla, madje edhe abetare
Spërkatni tre shtresa abetare, duke pritur disa minuta midis shtresave për të lejuar aplikimin e secilës. Mos e aplikoni shumë - nuk duhet të ketë aq shumë abetare në asnjë shtresë sa të pikojë ose të rrjedhë.
Për shumicën e abetareve, do t'ju duhet të lejoni që shtresa e freskët të thahet brenda natës (të paktën 12 orë)
Hapi 8. Bëjeni rërë me letër zmerile të njomë 400 gr
Ky gërryes është bërë posaçërisht për lëmimin midis shtresave të bojës për të lëmuar sipërfaqen dhe për të zbardhur në mënyrë që boja të lidhet siç duhet. Mbani një kovë me ujë në dispozicion për të shpëlarë letrën zmerile shpesh në mënyrë që ajo të mos ndotet me bojë. Për të përfunduar, lani zonën e lyer me një përzierje të lehtë sapuni dhe uji.
Hapi 9. Spërkatni një shtresë të hollë bojë
Përdorni shtresa të hollë bojë dhe lërini secilën shtresë të "pushojë" për një minutë ose dy midis aplikimeve në mënyrë që të mos lejoni që boja të rrjedhë ose të bjerë. Përdorni sa më shumë shtresa bojë mbi abetaren që ju nevojiten në mënyrë që të arrini një ngjyrë të bukur dhe përfundim.
Lëreni bojën të fiksohet të paktën 24 orë para se të hiqni shiritin. Jini të durueshëm - nëse bojëja ndihet ende ngjitëse, mund t'ju duhet më shumë kohë
Hapi 10. Shtrëngoni skajet e bojës së re në mënyrë që të përzihet me bojën e vjetër
Nëse është e nevojshme, aplikoni një shtresë të qartë që të përputhet me përfundimin në pjesën tjetër të makinës. Së fundi, lërini bojën të thahet për 48 orë.
Hapi 11. Lani dhe lustroni makinën
Urime! Makina juaj tani është pa ndryshk dhe gati për të hipur.
Si një masë paraprake, kurrë mos e lyeni bojën e freskët brenda 30 ditëve nga lyerja - veprimi i pastrimit dhe fshirjes mund të tërheqë bojën e freskët
Metoda 2 nga 2: Përdorimi i "Pllakave të mbushjes"
Hapi 1. Bluajeni ndryshkun deri në "çelik të freskët
"Kjo metodë është paksa e ndryshme nga ajo e mësipërme, por punon me të njëjtat parime bazë dhe duhet të funksionojë veçanërisht mirë për njollat e ndryshkut që kanë shkaktuar vrima ose gropë. Për të filluar, përdorni një mulli metalik për të hequr të gjithë ndryshkun. Ju dëshironi bluajeni deri në pikën ku keni çelik "të freskët" (pa ndryshkur) kudo ku ishte vendi i ndryshkut, edhe nëse kjo ju lë me një vrimë.
- Largimi i të gjithë ndryshkut është vendimtar - nëse ju mungon edhe një pjesë e vogël e ndryshkut, mund të gërryhet nën bojën e makinës tuaj me kalimin e kohës dhe të çojë në një vend tjetër të ndryshkut.
- Mbani në mend se, sepse jeni duke përdorur një mulli, të gjitha masat paraprake të sigurisë në fillim të faqes vlejnë edhe për këtë metodë. Kjo do të thotë të vishni doreza, syze sigurie dhe veçanërisht një maskë pluhuri për të mbajtur ndryshkun dhe grimcat e bojës jashtë mushkërive tuaja.
Hapi 2. Mbuloni vrimën me një mbushës që nuk ndryshket
Tjetra, do të dëshironi të aplikoni një mbushës mbi vendin tuaj të mëparshëm të ndryshkut. Ju mund të blini mbushës komercial (si Bondo) në shumicën e dyqaneve të automjeteve me çmim mjaft të lirë. Për vrimat më të mëdha, megjithatë, mund t'ju duhet të improvizoni. Në këtë rast, keni nevojë për diçka të sheshtë dhe mjaft të qëndrueshme me të cilën boja mund të lidhet dhe që nuk do të ndryshket për të rregulluar vrimën. Fiksoni këtë objekt në vend me një shtresë mbushëse komerciale dhe lëreni të thahet.
Besoni apo jo, birra të prera ose kanaçe me sode funksionojnë mirë për qëllime të arnimit të vrimave. Alumini në këto kanaçe është natyrisht rezistent ndaj korrozionit dhe gjithsesi shumë kanaçe moderne janë të veshura me një shtresë të hollë mbrojtëse. Një zgjedhje tjetër e mirë janë fletët e holla të plastikës së fortë
Hapi 3. Përdorni letër zmerile për të niveluar
Tjetra, përdorni letër zmerile për të krijuar një sipërfaqe të lëmuar dhe të barabartë midis "arnës" tuaj të re dhe trupit aktual të makinës. Ky mund të jetë një proces i gjatë dhe i lodhshëm - ndërsa lyeni me rërë, me siguri do të zbuloni se duhet të shtoni mbushës shtesë dhe ta lini të thahet periodikisht ndërsa fshini mbushësin ekzistues. Kështu, procesi bëhet diçka në këto drejtime: Mbushës, bluarje, mbushës, bluarje, mbushës, bluarje … (dhe kështu me radhë).
- Filloni të blini me një letër zmerile të përafërt (me zhavorr të ulët) për të zbutur gunga të mëdha, pastaj kaloni gradualisht në një letër zmerile të mesme dhe më në fund në një hollë të lartë (me zhavorr të lartë) për një përfundim të përkryer të lëmuar.
- Lëmimi i ngadaltë, i qëndrueshëm dhe i dorës është më i miri për këtë proces - bluarësit mekanikë mund të heqin copën tuaj.
Hapi 4. Maskë rreth zonës tuaj të punës
Tjetra, ju duhet të aplikoni një shtresë të freskët në vendin tuaj të ndryshkut të sapo riparuar. Për t'u përgatitur për këtë, do t'ju duhet të maskoni pjesën më të madhe të makinës tuaj për ta mbrojtur atë nga bojëja primare dhe grimcat e tjera të ajrit. Mos harroni dritaret dhe gomat tuaja.
Mundohuni që skajet e maskimit tuaj të jenë të përafruara me qepjet ekzistuese në trupin e makinës për të fshehur dallimet e vogla midis bojës tuaj të re dhe bojës së vjetër (nëse nuk keni përvojë të mjaftueshme për të prodhuar një përzierje të lëmuar)
Hapi 5. Aplikoni abetare, pastaj bojë
Aplikoni disa shtresa të holla abetare, duke lejuar që secila shtresë të ngjitet një minutë ose dy para se të riaplikoni sipër saj. Lëreni abetaren të thahet brenda natës, pastaj, pas rreth 12 orësh, jepini një lëmues me letër zmerile të lagur 400 gri në mënyrë që boja të ngjitet siç duhet. Kur të jeni gati, aplikoni bojën tuaj sipër, duke përdorur një strategji të ngjashme "spërkatni një shtresë të hollë në të njëjtën kohë dhe lëreni të thahet" siç keni përdorur për abetaren.
- Ju mund të dëshironi të fshini skajet e bojës tuaj dhe/ose të mbuloni me një shtresë të qartë të shtresës në mënyrë që ky seksion të përputhet me përfundimin në pjesën tjetër të makinës tuaj.
- Natyrisht, është e rëndësishme të zgjidhni një bojë që përputhet me përfundimin aktual të makinës tuaj. Ekziston një kod specifik i ngjyrës së bojës për çdo automjet që mund të gjendet në një afishe diku në automjet. Ky informacion është i nevojshëm për të përputhur ngjyrën. Shumica e dyqaneve të bojrave të makinave do të jenë më shumë se të lumtur t'ju ndihmojnë me këtë. Mbani parasysh, megjithatë, se bojërat në makinat e vjetra gradualisht mund të zbardhen me kalimin e kohës.
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Alternativë për këto procese të gjata janë Konvertuesit e ndryshkut, ato janë abetare të dizajnuara për t'u aplikuar drejtpërdrejt në një sipërfaqe të ndryshkur. Ndryshe nga regjimi standard i gërvishtjes, lyerjes dhe bojës, përdoruesi nuk ka pse ta zbresë sipërfaqen në metal të zhveshur. Ekzistojnë dy përbërës kryesorë në një konvertues të ndryshkut: një tanin dhe një polimer organik. Polimeri organik siguron një shtresë abetare mbrojtëse. Tanina reagon me oksidin e hekurit, duke e kthyer atë në tanat hekuri, një produkt i qëndrueshëm korrozioni blu/i zi.
- Nëse makina ka ndryshk të konsiderueshëm që mbulon një zonë të madhe të trupit, ju mund të dëshironi t'ia lini profesionistëve.
- Nëse njollat e ndryshkut janë në ose rreth mbrojtësit, mund të jetë e dobishme të vendosni makinën në mënyrë të sigurt me një goditje pas njërës prej rrotave. Hiqeni timonin dhe hiqni plastikën që mbron mirë timonin. Duke vepruar kështu do t'ju jepet një shans për të nxjerrë jashtë çdo gërvishtje nga brenda, dhe gjithashtu do të lejojë më shumë hapësirë për bluarje dhe lyerje.
- Konvertuesi i ndryshkut nga një shishe pa spërkatje është i shkëlqyeshëm për patate të skuqura të vogla, edhe nëse ato ende nuk kanë filluar të ndryshken. Derdhni pak në një filxhan letre (ajo pjesë shkon keq menjëherë pasi është ndotur nga copa ndryshku dhe teprica duhet të hidhet tutje). Fshijeni atë deri në skajet e bojës së mirë me një kruese dhëmbësh. Prisni disa orë që ajo të përfundojë të reagojë dhe të thahet para se të bëni ndonjë gjë tjetër në makinë (mund të drejtohet pasi të jetë tharë sa të mos funksionojë) Lë një shtresë të zbehtë të zezë që duket si një njollë e vogël katrani dhe në përgjithësi nuk vërehet kundër një ngjyrë të mesme ose të errët ose metalike. Bojë prekëse do t'i përmbahet asaj.
Paralajmërimet
- Vishni doreza, syze sigurie dhe një maskë pluhuri për të parandaluar ndryshkun dhe pluhurin e bojës që t'ju irritojë ose dëmtojë.
- Shtytësit kanë veti shpërthyese, kështu që mos lejoni asnjë shkëndijë ose flakë, përfshirë cigare të ndezura, pranë zonës së punës gjatë gjithë procesit të heqjes së ndryshkut.
- Nëse përdorni acid fosforik Jini të sigurt për të lexuar dhe ndjekur udhëzimet në paketimin e produktit.
