Me jelekët e tyre të ndritshëm portokalli dhe shkopinjtë shumëngjyrësh, marshallët janë të lehtë për tu dalluar si në aeroportet civile ashtu edhe ato ushtarake. Marshallët qëndrojnë para avionëve dhe përdorin sinjale të caktuara të dorës për t'i dhënë udhëzime pilotit. Duke përdorur mjete dhe teknika të teknologjisë së ulët, ato ndihmojnë të sigurohen që njerëzit në bordin e avionëve modernë të teknologjisë së lartë të qëndrojnë të sigurt. Ndërsa keni nevojë për trajnim të specializuar për t'u bërë marshall, pse të mos filloni të mësoni disa nga sinjalet e përdorura për të drejtuar avionët?
Hapa
Metoda 1 nga 2: Përgatitja dhe marrja në pozitë
Hapi 1. Vishni një jelek me dukshmëri të lartë mbi uniformën ose veshjen tuaj
Për të përmbushur rregulloret e Forcave Ajrore të SHBA, për shembull, jelek duhet të jetë me ngjyrë "portokalli ndërkombëtare fluoreshente". Në operacionet e dukshmërisë së zvogëluar, mund t'ju kërkohet gjithashtu të vishni një jelek me material reflektues mbi të.
Hapi 2. Përdorni një palë vozis ose shkopinj si mjetet tuaja të sinjalizimit
Për operacionet e ditës, përdorni vozita, shkopinj ose ndoshta doreza me shikueshmëri të lartë. Për operacionet e natës, përdorni shkopinj të ndriçuar ose elektrik dore me kone të tejdukshme të bashkangjitura.
Sigurohuni që shkopinjtë tuaj të ndriçuar ose elektrik dore janë në gjendje të mirë pune. Nëse njëra prej tyre digjet ndërsa jeni duke sinjalizuar gjatë operacioneve të natës, piloti kërkohet të ndalojë menjëherë
Hapi 3. Mbroni sytë dhe veshët tuaj me pajisjet e duhura të sigurisë
Nën disa juridiksione, mund t'ju kërkohet të vishni një përkrenare me një mbrojtëse mbrojtëse dhe një mbrojtje të dëgjimit të integruar. Përndryshe, është jetësore që të vishni syze sigurie dhe mbrojtje adekuate të dëgjimit në formën e prizave të veshit, kufjeve ose kufjeve.
- Motorët e avionit mund të jenë mjaft të fortë për të shkaktuar dëmtim të menjëhershëm të dëgjimit, dhe ata nxjerrin mbeturina të vogla që mund të dëmtojnë lehtë sytë e pambrojtur.
- Sigurohuni që pajisjet e sigurisë që përdorni plotësojnë standardet për juridiksionin tuaj. Për shembull, mund t'ju kërkohet të vishni mbrojtje dëgjimi dhe sy të miratuar nga ANSI në SHBA
Hapi 4. Sillni me vete mjetin tuaj të komunikimit të ofruar
Mund t'ju jepet një kufje, për shembull, ose një radio e dorës. Përdorni mjetin tuaj të komunikimit për të mbajtur kontakt me mbikëqyrësin e linjës së fluturimit dhe, në disa raste, pilotët në avionët që drejtoni.
Edhe nëse keni komunikime radio me pilotët, është akoma thelbësore që të përdorni sinjalet tuaja të dorës për të drejtuar avionin nën kujdesin tuaj
Hapi 5. Qëndroni në pamje të qartë të pilotit që drejtoni
Kur është koha për të planifikuar një avion, qëndroni përpara majës së krahut të majtë të aeroplanit, shumë përpara avionit, saqë piloti mund t’ju shohë lehtësisht. Qëndroni në pamje të pilotit derisa ata të autorizohen të vazhdojnë pa drejtimin tuaj ose të kalojnë në një marshall tjetër.
Ju do të merrni udhëzime të bollshme për pozicionimin e vetes si për shikueshmërinë ashtu edhe për sigurinë gjatë trajnimit tuaj për t'u bërë një marshall avioni
Metoda 2 nga 2: Kryerja e sinjaleve të zakonshme të dorës
Hapi 1. Identifikoni veten si marshall duke ngritur krahët
Ndërsa përballeni me pilotin, ngrini të dy krahët drejt mbi kokën tuaj. Nëse përdorni shkopinj, shtrini ato drejt. Nëse jeni duke përdorur vozita ose doreza, drejtojini pëllëmbët ose fytyrat e vozisjeve drejt pilotit.
Ndërsa ka një sasi të mjaftueshme të mbivendosjes, sinjalet e marzhimit nuk janë gjithmonë universale. Ju mund të vini re, për shembull, ndryshimet në sinjalet e përdorura nga Forcat Ajrore të SHBA, Autoriteti i Aviacionit Civil në Mbretërinë e Bashkuar dhe Organizata Ndërkombëtare e Aviacionit Civil
Hapi 2. Drejtojeni pilotin në një marshall tjetër duke treguar me të dy krahët
Ngrini të dy krahët mbi kokën tuaj për të identifikuar veten, pastaj ulni dhe shtrijini ato në anën tuaj të djathtë ose të majtë. Drejtojeni pilotin në drejtimin e marshallit që ata duhet të kërkojnë.
Zgjasni shkopinjtë, vozitjet ose majat e gishtërinjve tuaj së bashku me krahët
Hapi 3. Përdorni një valë rrethore që piloti të fillojë motorët
Zgjateni krahun tuaj të majtë mbi kokën tuaj dhe mbajeni atë të qëndrueshëm. Zgjatni krahun e djathtë me bërrylin tuaj të përkulur në mënyrë që dora juaj të jetë në nivelin e veshit. Me dorën tuaj të djathtë, zgjasni shkopin ose gishtin tregues lart dhe bëni një lëvizje rrotulluese derisa piloti të fillojë motorët.
Hapi 4. Bëni një gjest të prerë që piloti të presë motorët
Filloni me të njëjtin pozicionim si sinjali i "motorëve të fillimit", me krahun tuaj të majtë të shtrirë drejt dhe dorën tuaj të djathtë në nivelin e veshit. Këtë herë, megjithatë, përdorni gishtin tregues të djathtë ose shkopin për të bërë një gjest të prerë në fyt.
Përsëriteni manovrën nëse është e nevojshme derisa të presin motorët
Hapi 5. Valëzoni krahët për të drejtuar avionin përpara
Zgjasni të dy krahët jashtë në lartësinë e shpatullave. Përkulini ato në bërryla për të tundur krahët e poshtëm mbrapa dhe me radhë në anët e kokës.
Vazhdoni të valëzoni për aq kohë sa dëshironi që piloti të vazhdojë të lëvizë avionin përpara
Hapi 6. Bëjeni pilotin të kthehet djathtas ose majtas duke tundur vetëm një krah
Merrni pozicionin fillestar për sinjalin "ecni përpara", por mbajeni njërën krah të shtrirë ndërsa përkulni tjetrin në bërryl për ta tundur atë para dhe mbrapa pranë kokës. Zgjidhni cilin krah të tundni bazuar në atë mënyrë që dëshironi që piloti të kthejë aeroplanin:
- Për ta bërë pilotin të kthejë avionin në të majtë, tundni krahun tuaj të majtë dhe drejtojeni me dorën tuaj të djathtë.
- Për ta bërë pilotin të kthehet në të djathtë, tundni krahun tuaj të djathtë dhe drejtojeni me të majtën.
Hapi 7. Kaloni shkopinjtë ose duart lart lart ngadalë për të drejtuar një ndalesë normale
Zgjasni krahët nga jashtë në anët tuaja në lartësinë e shpatullave. Ngadalë ngrini ato lart dhe përkulni bërrylat tuaj në mënyrë që të mund të kryqëzoni shkopinjtë ose duart tuaja mbi kokën tuaj.
Piloti duhet të jetë në gjendje ta çojë avionin në një ndalesë të plotë ashtu siç kryqëzoni shkopinjtë ose duart tuaja
Hapi 8. Drejtoni një ndalesë emergjente duke bërë një sinjal më të shpejtë
Sinjali i ndalimit të urgjencës është i njëjtë me atë të ndalimit normal, vetëm shumë më shpejt. Kryqëzoni shkopinjtë ose duart lart sa më shpejt që të jetë e mundur për të bërë që piloti të ndalojë avionin menjëherë.
Kjo mund të jetë e nevojshme, për shembull, nëse vëreni një pengesë në tokë
Hapi 9. Thuajini pilotit të ngadalësojë duke tundur krahët pranë ijëve tuaj
Zgjasni krahët në anët tuaja në lartësinë e belit. Valëzoni krahët lart e poshtë mes lartësisë së belit dhe gjurit derisa piloti të ngadalësojë sipas dëshirës tuaj.
Hapi 10. Përdorni grushtin tuaj për të drejtuar pilotin për të vendosur ose lëshuar frenat
Për t'i vënë ata të frenojnë, mbajeni njërën dorë në anën tuaj dhe ngrini dorën tjetër në lartësinë e shpatullave. Tregojini pëllëmbën tuaj, pastaj ngadalë mbyllni dorën e ngritur në një grusht. Filloni me një grusht dhe ngadalë hapni dorën për t'i drejtuar ata që të lëshojnë frenat.
- Në secilin rast, ju duhet ta mbani këtë sinjal derisa piloti të konfirmojë që ata janë pajtuar. Ata do ta bëjnë këtë duke dhënë një gjest "gishtin lart".
- Ju mund të përdorni secilën dorë për këto sinjale. Nëse përdorni shkopinj ose vozita, mbajini të dyja në dorën që është në anën tuaj.
Hapi 11. Jepni një shenjë të gishtërinjve lart ose poshtë, sipas nevojës
Për gishtat e mëdhenj lart, mbajeni njërin krah në anën tuaj dhe zgjasni dorën tjetër në mënyrë që dora juaj të jetë në nivelin e veshit. Zgjateni gishtin e madh ose shkopin lart për të treguar një "gjithçka të qartë" ose për t'u përgjigjur në mënyrë pozitive (në rastin e një çështjeje teknike ose shërbimi).
Për gishtat e mëdhenj poshtë, zgjasni njërin krah drejt në nivelin e shpatullave dhe drejtoni gishtin e madh ose shkopin drejt poshtë. Kjo përdoret vetëm për t'iu përgjigjur negativisht çështjeve teknike ose të shërbimit
Këshilla
- Marshalls duhet të shikojnë dhe të heqin objekte të lirshme dhe mbeturina në vijën e fluturimit.
- Për t'u bërë marshall si anëtar i Forcave Ajrore të SHBA, duhet të shënoni të paktën 70 nga 100 në një test me shkrim dhe të kaloni një vlerësim praktik. Ju gjithashtu duhet t'i nënshtroheni trajnimit të përsëritur çdo 36 muaj.
- Marshalls duhet të kenë trajnim për fikjen e zjarrit. Sidoqoftë, ata nuk duhet t'i përgjigjen drejtpërdrejt emergjencave, përveçse t'i raportojnë ato menjëherë. Prioriteti i marshallit në një situatë emergjente është ndalimi i avionit dhe largimi i personelit nga avioni.
