Zhvendosja e rrotave është thjesht distanca nga vija qendrore e një gome në sipërfaqen e montimit të shpërndarësit. Veryshtë shumë e lehtë për të llogaritur zhvendosjen e rrotës së një automjeti, por do t'ju duhet të hiqni gomën për ta bërë këtë. Njohja e zhvendosjes së rrotave është e rëndësishme për të siguruar që blini goma të pajtueshme sa herë që dëshironi t'i zëvendësoni ose përmirësoni ato. Pavarësisht nëse jeni duke kërkuar të merrni goma të reja për arsye funksionale ose stilistike, është thelbësore që së pari të kontrolloni kompensimin e timonit.
Hapa
Pjesa 1 nga 2: Gjetja e Linjës së Qendrës
Hapi 1. Vendoseni rrotën në tokë me anën e pasme të kthyer lart
Nëse goma është ende në automjetin tuaj, atëherë së pari duhet të hiqni arrat dhe gomën nga automjeti. Së pari, përdorni një prizë ose ashensor hidraulik për të hequr automjetin nga toka dhe në një pozicion të sigurt. Pastaj, hiqni arrat e grykës dhe hiqni gomën. Vendoseni gomën në tokë me pjesën e pasme të gomës drejtuar lart.
Masat paraprake të sigurisë: Sigurohuni që të ndiqni masat paraprake të përgjithshme të sigurisë për heqjen e gomave nga makina juaj. Fikni makinën, vishni syze sigurie dhe çaktivizoni çdo veçori të nisjes automatike në automjet para se të filloni.
Hapi 2. Shtroni një sundimtar të skajit të drejtë përgjatë qendrës së gomës
Vendoseni skajin e drejtë në mënyrë që të qëndrojë i sheshtë mbi timon. Sigurohuni që mesi i skajit të drejtë të jetë drejtpërdrejt mbi shpërndarësin e timonit.
Qendra është pjesa metalike në qendër të timonit
Hapi 3. Matni nga dyshemeja në fund të skajit të drejtë
Vendosni një sundimtar ose masë kasetë pingul me skajin e drejtë pranë qendrës së rrotës. Vendoseni skajin e drejtë në mënyrë që të jetë pranë qendrës së shpërndarësit me 1 fund që prek dyshemenë nën gomën tuaj. Pastaj, shikoni vizoren ose shiritin matës për të gjetur matjen në fund të skajit të drejtë që është vendosur përgjatë gomës.
- Për shembull, matja nga dyshemeja në fund të skajit të drejtë mund të jetë 244 mm (9.6 inç).
- Përdorni një sundimtar të skajit të drejtë që ka matje milimetrike mbi të për të marrë matjen më të saktë të mundshme. Nëse nuk keni një skaj të drejtë me matje milimetrike, shumëzoni matjen në inç me 25.4 për ta kthyer atë në milimetra.
Hapi 4. Ndani matjen me 2 për të gjetur vijën qendrore
Merrni dyshemenë në matjen e skajit të drejtë dhe përgjysmoni për të marrë matjen për vijën qendrore të gomës. Ky numër do t'ju duhet për të llogaritur kompensimin.
Për shembull, nëse matja ishte 244 mm (9.6 in), atëherë matja e linjës qendrore është 122 mm (4.8 in)
Pjesa 2 nga 2: Llogaritja e kompensimit
Hapi 1. Matni nga shpërndarësi në fund të skajit të drejtë
Tjetra, rivendosni sundimtarin ose shiritin matës në mënyrë që 1 fund të jetë kundër shpërndarësit në qendër të timonit). Vendoseni skajin tjetër kundër buzës së drejtë, duke e vendosur të sheshtë përgjatë gomës.
Për shembull, distanca nga skaji i drejtë në shpërndarës mund të jetë 172 mm (6.8 inç)
Hapi 2. Zbrit vijën qendrore nga matja e distancës së shpërndarësit
Numri që rezulton është kompensimi juaj. Regjistroni ose mbani mend këtë numër për referencë në të ardhmen.
- Për shembull, nëse keni 172 mm (6.8 in) për shpërndarësin dhe 122 mm (4.8 in) për vijën qendrore, atëherë numri juaj përfundimtar do të ishte 50 mm (2.0 inç).
- Nëse keni një matje shpërndarëse prej 100 mm (3.9 in) dhe një matje të linjës qendrore prej 122 mm (4.8 in), atëherë numri juaj përfundimtar do të ishte −22 mm (.80.87 in).
Hapi 3. Vini re nëse numri është pozitiv, negativ ose zero
Kompensimi konsiderohet pozitiv nëse është një numër pozitiv, negativ nëse është një numër negativ dhe zero nëse numri është 0. Ju mund të keni nevojë të dini kompensimin e rrotave të automjetit tuaj për të siguruar që blini llojin e duhur të rrotave.
- Për shembull, nëse keni një makinë me rrota të përparme, atëherë mund t'ju duhet të merrni rrota pozitive të kompensuara me një matje specifike.
- Ose, mund të jeni të interesuar të merrni rrota negative të kompensuara ose rrota "pjatë të thella" për të plotësuar modelin e makinës tuaj, por mund të ketë një kufi se sa thellë mund të shkoni sipas specifikimeve të makinës tuaj.
Këshillë: Kompensimi është negativ nëse matja e vijës qendrore është më e madhe se matja e shpërndarësit. Një kalkulator gjithashtu do t'ju tregojë nëse rezultati është pozitiv ose negativ.
