Nëse furgoni po hedh kodin "Valvula e Kontrollit të Vrapimit të Manifoldit të Ngarkuar të bllokuar", ky artikull do t'ju tregojë mënyrën e lehtë, por akoma të saktë, për ta zëvendësuar atë. Vetëm ndiqni hapat e mëposhtëm me kujdes, dhe mbani mendjen e shëndoshë, dhe do t’ia dilni mbanë. Shihni këshilla më poshtë për një listë mjetesh.
Hapa
Hapi 1. Zbuloni problemin
E para (hapi më i rëndësishëm) është diagnoza. Mos e kaloni këtë hap pasi mund të zëvendësoni diçka që nuk është prishur. Mund të mos ketë as ndonjë problem me valvulat tuaja (domethënë vakumi nuk po i arrin as që të jetë në gjendje t'i mbyllë ato). Këto valvola, nëse janë të mira, duhet të mbyllen me shumë pak vakum, dhe gjithashtu duhet të mbajnë vakumin kur aplikohen me një pompë vakumi. Pozicioni i paracaktuar (motori i fikur, pa vakum) për këto valvola është i hapur. Sapo të ndizet motori (dhe vakumi po aplikohet) këto valvola do të mbyllen derisa mbytja të jetë e hapur, kur vakumi mungon.
Hapi 2. Shkëputni terminalin negativ në bateri
MOS e kaloni këtë hap në asnjë rrethanë. Nëse doni të dini arsyen, ka shumë literaturë atje dhe shumë arsye, më e mira është SIGURIA JUAJ. Pasi të hiqet, sigurojeni diku që të jeni të sigurt se nuk do të vijë përsëri në kontakt me terminalin pa dashje (foto).
Hapi 3. Hiqeni rripin ndihmës duke lehtësuar tensionin në rrip
Fat i mirë duke u përpjekur për të marrë një fole në këtë bishë. Unë jam i sigurt se ata kanë një mjet të bukur me shkëlqim që e bën këtë më të lehtë, por unë kam përdorur fundin e kutisë së një pikëllimi për ta marrë këtë. Tërhiqeni çelësin drejt pjesës së përparme të automjetit derisa të ketë tension të mjaftueshëm nga rripi për ta hequr atë nga rrotulla e alternatorit. Për ta bërë këtë me një pikëllim kërkon një forcë të mirë. Nëse nuk mund ta lini atë të lëvizë, ose nuk mendoni se do të jeni në gjendje të vendosni energji të mjaftueshme prapa tij për ta kthyer atë, flisni me një nga dyqanet tuaja të pjesëve lokale për të parë nëse mund ta merrni në dorë atë mjet Me Ata madje mund ta kenë atë në një program huadhënës, kështu që në të vërtetë nuk do të keni nevojë të blini një të tillë.
Hapi 4. Hiqeni bagazhin e zi të pluhurit nga maja e alternatorit (thjesht lëvizeni përsëri aty ku është)
Hiqni arrën që fshihet nën të dhe vendoseni tela anash. Fute këtë arrë përsëri në vend sapo të keni fikur tela në mënyrë që të mos humbasë diku.
Hapi 5. Hiqni tre bulonat që mbajnë alternatorin në kllapën shtesë dhe lidhësin elektrik në anën e alternatorit
Lidhësi tashmë ishte nxjerrë në këtë fotografi, por shigjeta e sipërme që tregon djathtas është aty ku ishte. Dhe vetëm në rast se jeni kurioz, ka një fotografi këtu që tregon se si duket pa alternatorin atje.
Hapi 6. Hiqni linjat e vakumit nga rregullatori i presionit të karburantit, dhe të dyja nga Valvulat e Kontrollit të Manifoldit të Futjes (IMRC)
Tani, hiqni të gjithë parzmore nga rruga. Hiqni lidhësin elektrik në valvulën e përparme. Thjesht shtrydhni lidhësin në pjesën e pasme (ku shigjeta është në figurë me lidhësin e fikur) dhe tërhiqeni nga valvula.
Hapi 7. Hiqni kapësen e bardhë nga krahu i valvulës
Ju nuk do ta ripërdorni këtë klip, pasi një i ri duhet të vijë me valvulën tuaj të re. Hiqni dy bulonat që mbajnë valvulën mbi motor. Kjo është pak e ndërlikuar, dhe ku hyn në lojë nyja u.
Hapi 8. Kini kujdes
Linjat për lëngun e drejtuesit të drejtimit drejtohen aty ku keni nevojë për çelësin tuaj, prandaj jini SHUMY të kujdesshëm që të mos i përkulni këto linja shumë, madje as t'i prishni ato ose mund të jeni duke bërë një riparim shtesë! Përsëri, nëse jeni kurioz, shihni foton e shtuar me valvulën jashtë.
Hapi 9. Merrni kapësen e bardhë për valvulën e re dhe futeni në vrimën nga e cila doli e vjetra
Futni krahun e valvulës së re në kapëse dhe futni dy bulonat që e mbajnë atë.
Hapi 10. Kthejeni përsëri gjithçka që keni marrë
Filloni me lidhësin elektrik për valvulën IMRC, pastaj alternatorin, pastaj linjat e vakumit për valvulat dhe rregullatorin e presionit të karburantit, dhe së fundi, rripin shtesë të vozitjes. Vetëm ndiqni të gjithë këta hapa në mënyrë të kundërt, dhe do ta merrni për një test test në një kohë të shkurtër!
Hapi 11. Bëni një kontroll të dytë për t'u siguruar që keni gjithçka që keni ndarë së bashku dhe se të gjitha mjetet tuaja janë jashtë ndarjes së motorit
Nisni automjetin dhe verifikoni që të dy valvulat tani janë të mbyllura. Të kesh një asistent në dispozicion për të nisur automjetin ndërsa shikon valvulat mund të jetë e dobishme, por do të jetë një ndryshim i dukshëm nga i hapur në i mbyllur. Pasi të jeni të kënaqur që të dy valvulat mbyllen kur ndizni automjetin, mbyllni kapuçin dhe çojeni atë për një test test dhe ndjeni ndryshimin!
