Shumica e automjeteve tani janë të pajisura me një valvul të riciklimit të gazit të shkarkimit (EGR) për të zvogëluar emetimet. Disa simptoma mund të tregojnë për problemet e valvulave EGR: testi i dështuar i emetimeve, boshti i dobët ose ndryshimet e rastësishme në shpejtësinë e motorit. Ekzistojnë disa metoda për të testuar një EGR nëse nuk jeni të sigurtë se është i dëmtuar. Nëse EGR është i gabuar, duhen vetëm disa hapa dhe mjete për ta zëvendësuar atë.
Hapa
Metoda 1 nga 3: Testimi me një mjet skanimi
Hapi 1. Përdorni një skanim të makinës për të testuar valvulën EGR
Një mjet skanimi lexon informacione nga sistemi juaj Diagnostics në bord, versioni II (OBD-II). Ky sistem mbledh informacione nga sensorët në motorin tuaj. Nëse sensori zbulon diçka të gabuar, ai e raporton atë si një kod gabimi në OBD-II. Një mjet skanimi ju lejon të lexoni këtë kod. Mjeti i skanimit lidhet me lidhësin e lidhjes së të dhënave OBD-II, i cili zakonisht gjendet nën vijën e kontrollit.
Hapi 2. Gjeni lidhësin e të dhënave OBD-II
Vendndodhja më e zakonshme për lidhësin OBD-II është nën vijën e timonit. Manuali i pronarit duhet të ketë vendndodhjen e saktë nëse keni probleme ta gjeni.
Hapi 3. Kthejeni ndezjen në pozicionin e ndezur
Vendoseni çelësin tuaj në ndezës dhe ndizeni atë, por mos e ndizni motorin. Ju dëshironi vetëm që sistemet elektrike të funksionojnë.
Hapi 4. Lidheni mjetin e skanimit me lidhësin e lidhjes së të dhënave OBD-II
Mjeti i skanimit do t'ju kërkojë të plotësoni disa informacione për automjetin tuaj. Zakonisht kërkon informacion në lidhje me markën, modelin, motorin dhe vitin e automjetit.
Shumica e mjeteve të skanimit marrin energji nga bateria e automjetit dhe nuk kërkojnë një burim të veçantë energjie
Hapi 5. Lexoni rezultatet
Mjeti i skanimit do të shfaqë çdo kod gabimi të raporteve OBD-II. Nëse rezultati është në rangun P0400 deri PR409, atëherë valvula EGR mund të jetë e gabuar.
Metoda 2 nga 3: Testimi me një multimetër
Hapi 1. Përdorni një multimetër për të testuar valvulën EGR
Një multimetër teston instalimet elektrike në automjetin tuaj. Multimetri ka disa cilësime, por ju vetëm duhet ta vendosni atë në Volt për këtë test. Multimetri ka priza të zeza (negative) dhe të kuqe (pozitive) me kapësa metalikë që lidhen me telat në motorin tuaj.
Rekomandohet që të përdorni një multimetër dixhital për këtë test. Një multimetër dixhital do të shfaqë vetëm rezultatet e provës. Një multimetër analog do të jetë më i vështirë për t'u lexuar sepse çdo rezultat i mundshëm në gamën e tij është shtypur në krye
Hapi 2. Vendoseni multimetrin të lexojë Volt
Një "V" e madhe tregon vendosjen e tensionit. Gama për volt është e vendosur midis dy linjave të guximshme.
Hapi 3. Gjeni valvulën EGR
Konsultohuni me manualin e pronarit tuaj për të gjetur vendndodhjen e saktë të valvulës pasi ndryshon në varësi të markës dhe modelit të automjetit tuaj. Pasi të keni vendosur valvulën, kërkoni një lidhës elektrik në krye të saj. Ky lidhës do të ketë qarqet që duhet të provoni.
Hapi 4. Mbërtheni lidhësin e leximit të multimetrit në qarkun "C"
Çdo qark në EGR është etiketuar nga "A" në "E."
Hapi 5. Kapni plumbin negativ të multimetrit në një tokë në motor
Toka më e lehtë dhe më e afërt është postimi negativ në baterinë e automjetit.
Hapi 6. Shikoni leximet
Nëse rezultatet në multimetër tregojnë një lexim mbi 0.9 volt, atëherë diçka (ka shumë të ngjarë karboni) po bllokon valvulën EGR. Nëse multimetri tregon pak ose aspak tension, atëherë valvula EGR ka shumë të ngjarë të jetë e gabuar. Nëse leximi është midis.6 dhe.9 Volt, atëherë kjo do të thotë që valvula EGR po punon siç duhet.
Metoda 3 nga 3: Zëvendësimi i EGR
Hapi 1. Blini valvulën EGR të saktë për markën dhe modelin e automjetit tuaj
Kontrolloni me manualin e pronarit tuaj për të gjetur atë të duhurin. Nëse nuk mund të gjeni EGR -në e duhur atje, kontrolloni një manual pjesësh ose me një bashkëpunëtor në një dyqan të pjesëve të automobilave.
Hapi 2. Lëreni motorin tuaj të ftohet
Prisni disa orë para se të filloni të punoni në automjetin tuaj. Ju mund të dëmtoni veten shumë lehtë gjatë punës në një motor të nxehtë, kështu që lëreni të fiksohet për disa orë.
Hapi 3. Shkëputeni baterinë
Përdorni një çelës për të liruar kapëset në dy terminalet e baterisë. Sigurohuni që të prisni të paktën 5 minuta pas shkëputjes së baterisë para se të filloni të punoni në motor. Ju dëshironi që sistemi të shkarkohet plotësisht.
Gjithmonë vishni pajisjet e duhura të sigurisë para se të punoni në motorin tuaj
Hapi 4. Gjeni EGR
EGR zakonisht gjendet në pjesën e sipërme ose të pasme të motorit. Konsultohuni me manualin e pronarit tuaj nëse keni nevojë për ndihmë për ta gjetur atë.
Hapi 5. Shkëputni vijën e vakumit
Ktheni dhe tërhiqni çdo rresht derisa të rrëshqasin nga valvula EGR. Çdo linjë lidhet me një port specifik. Etiketoni secilën në mënyrë që t'i lidhni me lehtësi.
Hapi 6. Shkëputeni kabllon elektrik
Kablloja elektrike është e vendosur në majë të valvulës EGR. Merrni kabllon elektrik me duart tuaja dhe tërhiqeni atë.
Nëse kablloja elektrike mbahet nga një kapëse ose kapëse, përdorni një kaçavidë me fletë të sheshtë për ta shtypur dhe lëshuar
Hapi 7. Përdorni një pikëllim për të hequr bulonat në montimin e valvulës EGR
Përdorni llak lubrifikant në bulona sepse ato zakonisht janë shumë të shtrënguara.
Hapi 8. Hiqni valvulën e vjetër EGR
Tani që keni hequr bulonat, përdorni duart për të hequr valvulën nga montimi i saj.
Inspektoni valvulën për shenja të grumbullimit të karbonit. Ndonjëherë ky grumbullim bën që valvula të mos funksionojë. Nëse gjeni grumbullim, pastrojeni dhe instaloni përsëri valvulën. Provoni përsëri valvulën për të parë nëse funksionon pasi ta keni pastruar
Hapi 9. Pastroni bazën dhe kalimet e valvulave
Përdorni një flluskë gërvishtëse ose diçka të ngjashme për të hequr çdo grumbullim të karbonit. Pastroni çdo mbeturinë ose ndërtesë në kutinë e rondelës.
Përdorni karburator ose pastrues të marrjes për të ndihmuar në heqjen e karbonit
Hapi 10. Instaloni valvulën e re EGR
Kalojini bulonat nëpër EGR dhe copë litari mbi montim me duart tuaja së pari. Pastaj përdorni një çelës me prizë me një shtrirje rrotulluese për të shtrënguar bulonat e montimit kur ulni valvulën EGR në motor.
Kur blini një valvul të ri, shikoni nëse vjen me një copë litari të re. Ju do të duhet të blini një të tillë nëse jo
Hapi 11. Rilidhni kabllon elektrik
Lidheni kabllon përsëri në krye të valvulës EGR duke përdorur duart tuaja.
Hapi 12. Lidhni vijën e vakumit
Rilidhni vijën me duart tuaja. Sigurohuni që është e ngushtë për të parandaluar rrjedhjet.
Hapi 13. Rilidhni baterinë
Bashkangjitni prizat e motorit në terminalet e baterisë. Përdorni një pikëllim për të shtrënguar bulonat.
Hapi 14. Pastroni mjetin tuaj të skanimit
Nëse keni përdorur një mjet skanimi për të testuar valvulën tuaj EGR, pastroni çdo kod gabimi që lidhet me valvulën. Pastaj provoni përsëri për të parë nëse shfaqen ndonjë kod gabimi.
Hapi 15. Dëgjoni për rrjedhjet
Filloni motorin tuaj dhe dëgjoni për çdo rrjedhje pranë valvulës EGR. Dy vendet e mundshme që mund të ndodhin rrjedhje, do të jenë me zorrën e vakumit ose shkarkimin. Drejtoni automjetin për t'u siguruar që ai funksionon si duhet. Kushtojini vëmendje kilometrazhit boshe dhe gazit të automjetit tuaj pasi performanca e dobët në këto zona tregon se valvula EGR është e gabuar.
Këshilla
- Konsultohuni me manualin e pronarit tuaj dhe shkruani kodin e sigurisë për radion, aparatin disk ose pajisjen e ekranit të makinës tuaj. Shkëputja e baterisë do të bëjë që radio të rivendoset dhe bllokohet, dhe do t'ju duhet ky kod për ta zhbllokuar.
- Vishni gjithmonë syze sigurie kur punoni pranë makinës tuaj.
