Ky udhëzues përmban udhëzime hap pas hapi se si të ndryshoni një tub të brendshëm të biçikletës në fryrje gjatë një udhëtimi me biçikletë.
Hapa
Hapi 1. Përgatitni një çantë udhëtimi që përmban të gjitha mjetet dhe pajisjet e nevojshme për të zëvendësuar një tub të brendshëm të fryrë
Për të mbledhur këtë çantë, duhet të përcaktoni disa gjëra:
- Madhësia e tubit të brendshëm që kërkon goma. Kjo shpesh shtypet në anën e tubit të brendshëm ose në anën e vetë gomës. Nëse nuk mund të gjeni madhësinë e tubit të brendshëm, konsultohuni me manualin e pronarit ose uebfaqen e prodhuesit.
-
Lloji i valvulës që përdor tubi juaj. Kjo është ose një valvul Schrader ose një valvul Presta. Valvulat Schrader gjenden në biçikleta më pak të shtrenjta ose më të vjetra, ndërsa valvulat Presta shpesh gjenden në biçikleta garash të nivelit të lartë. Një valvul Schrader është më e gjerë dhe duket si valvula e gjetur në gomën e makinës, ndërsa valvula Presta është shumë më e hollë. Mënyra më e lehtë për të përcaktuar se çfarë valvule përdor tubi juaj i brendshëm është të konsultoheni me manualin e pronarit ose uebfaqen e prodhuesit. Nëse nuk mund t'i gjeni këto informacione, pyesni një punonjës lokal të dyqaneve të biçikletave.
Ky informacion është kritik në përzgjedhjen e pompës së biçikletës që do të sillni, sepse nëse valvula e pompës nuk korrespondon me valvulën e gomës, do të jetë e pamundur të fryhet tubi i brendshëm
-
Madhësia e pikëllimit që përdoret për të liruar 4 arrat që mbajnë boshtin e timonit të biçikletës në kornizë. Matjet e këtyre arrave mund të gjenden në manualin e pronarit ose në faqen e internetit të prodhuesit. Nëse nuk mund ta gjeni këtë informacion, një zgjidhje e thjeshtë është të provoni çelësat në bulon derisa të gjeni një pikëllim që është i përshtatshëm për arrën.
- Rekomandohet që të sillni një sërë çelësash, duke u siguruar që do të keni mjetet e duhura për punën.
- Sigurohuni që nëse biçikleta juaj përdor arra metrike, ju sillni një grup metrikësh çelësash dhe anasjelltas.
- Një pikëllim nuk është i nevojshëm nëse të dy rrotat janë të pajisura me leva të lëshimit të shpejtë.
Hapi 2. Shkëputeni timonin me tubin e brendshëm të fryrë duke përdorur një çelës ose levën e lëshimit të shpejtë të timonit tuaj
Kjo është bërë më e lehtë me biçikletën që qëndron përmbys, ekuilibruar në sediljen dhe timonin.
Hapi 3. Hiqeni gomën nga buza pasi rrota të jetë shkëputur nga biçikleta duke përdorur një levë gome
Kjo bëhet duke e shtyrë skajin e ngushtë të levës së gomës midis gomës dhe buzës, dhe pastaj duke përdorur levën për të ngritur skajin e gomës mbi buzë.
Kujdes: Sigurohuni që të hiqni mbulesën e pluhurit nga rrjedha e valvulës dhe bëni kujdes të shtuar kur hiqni rrjedhin e valvulës nga buza
Hapi 4. Pasi goma është fikur, tubi i brendshëm hiqet lehtësisht nga pjesa e brendshme nga goma
Hapi 5. Fryeni pjesërisht tubin e ri të brendshëm aq sa tubi të formojë një formë rrethore
Kjo e bën më të lehtë vendosjen e tubit në gomë.
Hapi 6. Shtyjeni gomën përsëri në buzë, duke u siguruar që të përputheni me valvulën e tubit të brendshëm me vrimën e valvulës të prerë në buzë
Pa praktikë, kjo mund të jetë e vështirë për të marrë të gjithë gomën rreth buzës. Përdorni levën e gomave për t'ju ndihmuar.
Nëse keni shumë vështirësi, pyesni një shok motoçiklisti, pasi të kesh një grup shtesë të duarve mund ta bëjë këtë detyrë shumë më të lehtë
