Rondela e kokës gjendet midis bllokut të motorit dhe kokës së cilindrit ose kokave në një motor të tipit V. Rondele funksionon si një vulë që parandalon rrjedhjen e procesit të djegies në pasazhet e ftohësit që rrethojnë çdo cilindër. Në shumë raste, ai vulos kalimet e vajit nga kalimet e ftohësit në mënyrë që lëngjet të mos përzihen.
Çmimi për një mekanik të pavarur për të zëvendësuar një copë litari të kokës mund të jetë i lartë për shkak të punës që kërkon shumë kohë, kështu që është thelbësore të dini pse keni nevojë të zëvendësoni rondelën e kokës. Bëni një specialist të certifikuar ASE Master Auto Technician të inspektojë automjetin tuaj për të përcaktuar përfundimisht nëse makina juaj ka nevojë të zëvendësojë rondelën e kokës. Qëllimi i këtij artikulli është t'ju ndihmojë të mësoni se si të instaloni një copë litari të kokës për të kursyer para, por kjo duhet të përpiqet vetëm nga dikush me një përvojë të madhe.
Hapa
Hapi 1. Merrni një manual shërbimi për markën dhe modelin e makinës tuaj
Do të përfshijë procedura hap pas hapi me imazhe që shpjegojnë se si të zëvendësoni copëzën (et) e kokës. Ai gjithashtu do të listojë çdo mjet të veçantë që mund t'ju nevojitet.
Hapi 2. Kullojeni të gjithë vajin dhe ftohësin nga motori juaj
Hiqni pjesët që lidhen me kokën e cilindrit. Referojuni manualit të shërbimit të makinës suaj për specifikat, por në shumicën e rasteve kjo përfshin heqjen e kolektorit të shkarkimit, kolektorit të marrjes, mbulesës së valvulave dhe rripave të vozitjes. Në shumë motorë, do t'ju duhet të hiqni rripin e kohës ose zinxhirin e kohës. Sigurohuni që të studioni procedurat e shtrirjes së rripit të kohës/zinxhirit dhe sigurohuni që i shihni qartë shenjat e shtrirjes para se të çmontoni përbërësit e kohës.
- Katalogoni secilën pjesë pasi hiqet. Ose bëni fotografi ose shkruani secilën pjesë për t'ju ndihmuar të mbani mend se ku shkon gjithçka pasi të keni mbaruar.
- Koka e cilindrit mbahet nga disa bulona dhe disa motorë kanë një sekuencë për heqjen e bulonave. Disa bulona të kokës nuk mund të ripërdoren dhe duhet të zëvendësohen. Ndiqni manualin dhe kërkesat e prodhimit.
- Pasi të gjitha bulonat e kokës janë jashtë, atëherë hiqni kokën e cilindrit nga blloku i motorit. Shikoni sipërfaqen e kokës dhe bllokun së bashku me copë litari për zonat e dështimit.
- Rondele do të jetë një pjesë e hollë e materialit vulosës që mund të shihet sapo të hiqni kokën. Rondela mund të jetë prej metali, materiali të deformueshëm ose një kombinim i të dyjave. Dështimi mund të jetë një thyerje në copë litari.
Hapi 3. Kontrolloni bllokun për t'u siguruar që nuk ka pasur shtrembërim dhe dërgojeni kokën ose kokën në një dyqan makinash automobilistike për t'u testuar nën presion
Nëse testi i presionit nuk zbulon çarje, lërini makinerinë të rishfaqë kokën (et). Mos e instaloni kurrë një kokë cilindri që nuk është rishfaqur dhe ekzaminuar profesionalisht për çarje.
- Kontrolloni manualin e shërbimit për specifikimet e bulonës së kokës për të parë nëse bulonat duhet të zëvendësohen sa herë që zëvendësohet copë litari i kokës. Disa bulona janë ato që quhen çift rrotullues për të dhënë llojin dhe do të duhej të zëvendësoheshin
- Kamerat në motorët me kamerë të sipërme do të kenë nevojë që kamerat të hiqen për të shërbyer kokat e cilindrave. Bisedoni me dyqanin e makinerive që po punon në kokën tuaj për atë që duhet të hiqet para se të punojnë në to.
Hapi 4. Pastroni sipërfaqen e kokës dhe bllokut
Mos gërvishtni ose hiqni asnjë metal nga asnjëra, pasi kjo mund të parandalojë vulosjen e copëzës së kokës. Parandaloni që papastërtitë ose mbeturinat të futen në cilindra ose në pistona gjatë procesit të pastrimit. Inspektoni majat e pistonit dhe muret e cilindrit për çdo dëmtim nga mbinxehja ose problemi i rondelës së kokës. Sigurohuni që të gjitha sipërfaqet të jenë të pastra dhe të thata.
Hapi 5. Pastroni vrimat e bulonave që shtrëngojnë kokën në bllok
Hapi 6. Vendosni copë litari të kokës në bllok
Përdorni ngjitësin e rondelës kur specifikohet nga prodhuesi dhe përdorni vetëm sasinë e drejtuar në vendet e veçanta. Devijimi nga rekomandimet e prodhuesit mund të shkaktojë dëmtim të pjesëve të brendshme të motorit. Shumica e guarnicioneve të kokës do të shënohen "lart" dhe "lart" për instalimin e duhur.
Hapi 7. Vendoseni kokën në bllok me copë litari të kokës në vend
Hapi 8. Përdorni një pikëllim çift rrotullues për të shtrënguar kokën në bllok
Kontrolloni manualin e shërbimit për rendin e çift rrotullues të bulonës së kokës dhe sasinë e çift rrotullues që duhet të aplikohet për çdo hap. Disa bulona të kokës kërkojnë 3 hapa plus rrotullim të caktuar të shkallës si hapi përfundimtar.
Kokat e kamerave të sipërme mund të kenë nevojë që kamerat të jenë në një pozicion të caktuar para se të instalohet koka, ose të instalohen pasi të jetë instaluar koka për të mbajtur valvulat të mos kontaktojnë me pistonët dhe t'i përkulin ato
Hapi 9. Zëvendësoni përbërësit e tjerë të motorit që keni hequr
Hapi 10. Vendoseni rripin ose zinxhirin e kohës në shenjat e duhura të shtrirjes duke rrotulluar me kujdes boshtin e gumës dhe boshtin e gungës
Kontrolloni për të parë nëse motori është një lloj motori me ndërhyrje. Nëse është kështu, ekziston një metodë shumë specifike për të rrotulluar dhe për të vendosur boshtin e gumës në kohën e boshtit të gungës në mënyrë që të mos dëmtoni ose përkulni valvulat! Nëse është e pajisur, instaloni shpërndarësin në mënyrë që të jetë koha e duhur me cilindrin numër një. Nëse është e aplikueshme, rregulloni hapësirën e valvulës sipas specifikimit të duhur.
Hapi 11. Mbushni motorin me vaj të ri, zëvendësoni filtrin e vajit dhe mbushni sistemin e ftohjes me ftohës të ri të specifikuar nga fabrika
Kur e ndizni motorin, sigurohuni që ta lini motorin në punë, me ngrohësin në shpërthim të plotë. Kjo është kështu që sistemi i ftohjes ka një shans të nxjerrë jashtë çdo flluskë ajri. Disa motorë kërkojnë një procedurë specifike të gjakderdhjes të sistemit të ftohjes, sigurohuni që ta kontrolloni atë.
