Nëse ngrohësi i automjetit tuaj nuk punon si më parë, ose ka ndaluar së punuari plotësisht, mund të jetë rezultat i një bllokimi në bërthamën tuaj të ngrohësit. Bërthama e ngrohësit është e ngjashme me një radiator dhe është pjesë e sistemit të ftohësit të automjetit. Ftohësi i nxehtë që ka kaluar nëpër pjesë të tjera të motorit kalon nëpër bërthamën e ngrohësit ndërsa ajri kalon me forcë dhe kalon në kabinën e automjetit për ta ngrohur atë. Një bërthamë e bllokuar e ngrohësit do të parandalojë që ftohësi të kalojë nëpër të, duke kufizuar sasinë e nxehtësisë që mund të transferohet. Shpëlarja e bërthamës së ngrohësit mund të heqë këto bllokime, por nëse nuk funksionon, mund t'ju duhet të zëvendësoni bërthamën tuaj të ngrohësit.
Hapa
Pjesa 1 nga 3: Bashkimi i një Burimi Presioni
Hapi 1. Gjeni bërthamën e ngrohësit në murin mbrojtës të automjetit
Tubat e hyrjes dhe daljes së bërthamës së ngrohësit zakonisht gjenden në murin e zjarrit që ndan motorin nga kabina e automjetit. Vendndodhja e tij do të ndryshojë nga automjeti në automjet, kështu që nëse keni vështirësi në gjetjen e tubave të hyrjes dhe daljes, referojuni manualit të shërbimit për automjetin tuaj specifik.
- Do të ketë dy hundë, njëra për rrjedhën e ftohësit brenda dhe tjetra për rrjedhjen e ftohësit jashtë.
- Ju mund t'i gjeni hundët duke ndjekur tubat e ftohësit përmes sistemit të ftohësit.
Hapi 2. Shkëputni tubat e ngrohësit
Shumica e tubave të ftohësit janë bashkangjitur duke përdorur kapëset e zorrës që do të duhet të lirohen me një vidë ose çelës. Mos harroni, kur shkëputni tubat e ngrohësit, ftohësi dhe uji do të derdhen prej tyre, prandaj sigurohuni që ena të vendoset drejtpërdrejt nën gypat poshtë makinës.
- Nëse dëmtoni kapësen e zorrës ndërsa e lironi, mund të blini kapësa zëvendësues në dyqanin tuaj lokal të pjesëve të makinave.
- Kini kujdes të mos derdhni ftohës në tokë, pasi është i keq për mjedisin.
Hapi 3. Drejtojeni zorrën e hyrjes poshtë drejt enës
Në mënyrë që të pastroni bllokimin nga thelbi i ngrohësit, do t'ju duhet të futni ajrin ose ujin përmes sistemit. Ndërsa e bëni këtë, ftohësi, uji dhe njolla brenda sistemit do të nxirren përmes zorrës së hyrjes.
Sigurohuni që zorra të jetë e pozicionuar kështu që gjithçka që del prej saj të derdhet në enë
Hapi 4. Futni një tub ajror ose ujë në zorrën e daljes
Nëse keni një kompresor ajri, mund të përdorni një kompani ajrore për të nxjerrë jashtë ftohësin dhe llumin e mbetur brenda bërthamës së ngrohësit. Nëse jo, mund të përdorni një çorape kopshti për të njëjtat qëllime. Vendoseni linjën ajrore ose zorrën në zorrën e daljes nga bërthama e ngrohësit.
Ju do të duhet të përdorni një zorrë uji për të shpëlarë sistemin në çdo mënyrë, por ajri i ngjeshur mund të lëvizë më shumë për të thyer bllokimet
Hapi 5. Vulosni vijën
Mundohuni sa më mirë të vulosni vijën ku zorra ose linja ajrore lidhin prizën e tubit të ngrohësit. Mbështjellja e zonës me shirit ngjitës ose përdorimi i bashkuesve silikoni janë të dyja mënyra efektive për të krijuar një vulë.
- Nëse ka një bllokim serioz në vijë, presioni mund të rrjedhë nga tubi në vend që të depërtojë në bllokim.
- Një vulë e mirë rreth zorrës që shtyn ajrin ose ujin në sistem do të detyrojë presionin të kalojë nëpër bllokim.
Pjesa 2 nga 3: Kullimi i gëlqeres dhe ftohësit
Hapi 1. Ndizni zorrën ose kompresorin e ajrit
Me linjën ajrore ose zorrën e mbyllur sa më mirë në daljen e tubit të ngrohësit, ndizni ajrin ose ujin. Lejoni që presioni të krijohet në sistem për të hequr çdo bllokim. Ftohësi dhe pluhuri do të derdhen nga hyrja e ngrohësit dhe në enën nën automjet.
Lëreni zorrën ose linjën ajrore të funksionojë për disa minuta për të siguruar që ajo të ushtrojë presion mbi të gjithë sistemin
Hapi 2. Lëreni ftohësin dhe llumin të kullojnë
Fikni linjën ajrore ose tubin e ujit dhe lejoni që lëngjet të përfundojnë kullimin në enën që keni vendosur nën automjet. Sigurohuni që ena të mos mbushet nëse përdorni një zorrë.
Sistemi ka të ngjarë të vazhdojë të kullojë për disa minuta pasi të fikni rrjedhën e ajrit ose ujit
Hapi 3. Përsëriteni procesin me zorrën e ujit
Nëse keni përdorur një kompani ajrore për të hequr bllokimin fillestar, kaloni në një zorrë tani dhe përsëritni procesin. Mbushja e sistemit me ujë dhe lejimi i kullimit do të largojë çdo ftohës të keq.
- Ju mund të dëshironi ta derdhni enën në një enë të veçantë, të mbyllshme midis shpëlarjeve për të siguruar që ajo të mos derdhet.
- Shpëlajeni sistemin një ose dy herë para se të vazhdoni.
Hapi 4. Rilidhni tubat e hyrjes dhe daljes
Vendosini tubat e hyrjes dhe daljes së ngrohësit përsëri në grykë dhe sigurojini përsëri me kapëset e zorrës. Kjo do të mbyllë përsëri sistemin dhe do t'ju lejojë ta rimbushni atë. Sigurohuni që të lidhni fort kapëset e zorrës, përndryshe presioni i ujit do të bëjë që tubat të dalin.
- Zëvendësoni kapëset e zorrës së dëmtuar ose të ndryshkur para se të riinstaloni zorrët.
- Zorrët zakonisht mund të arrijnë vetëm një hundë, kështu që është e lehtë të përcaktohet se cila ku shkon.
Hapi 5. Rimbushni sistemin e ftohësit
Hapni kapakun e radiatorit dhe rimbushni sistemin e ftohësit me një përzierje 50/50 të ujit dhe ftohësit. Sigurohuni që të përdorni llojin e duhur të ftohësit për automjetin tuaj. Pasi ta keni mbushur sistemin me kapacitet, vidhoseni përsëri kapakun e radiatorit në vend.
- Ju mund të blini ftohës dhe ujë të përzier paraprakisht ose mund të zgjidhni ta përzieni vetë.
- Nëse nuk jeni të sigurt se çfarë lloj ftohës është i përshtatshëm për automjetin tuaj, pyesni nëpunësin në dyqanin tuaj lokal të pjesëve të automjeteve për ndihmë.
Pjesa 3 nga 3: Përgatitja për të shpëlarë një bërthamë ngrohëse
Hapi 1. Parkoni automjetin në tokë të sheshtë
Asnjëherë nuk duhet të vendosni një makinë në një sipërfaqe të pjerrët ose foleja mund të përmbyset. Gjeni një sipërfaqe të fortë, të barabartë që mund të mbajë peshën e pjesës së përparme të automjetit sapo të jetë e centralizuar nën prizë.
- Sipërfaqja e zezë dhe betoni janë sipërfaqet më të mira për të ngritur një automjet.
- Asnjëherë mos e vendosni automjetin në bar, papastërti ose zhavorr.
Hapi 2. Lëreni motorin të ftohet plotësisht
Sistemi i ftohësit është nën presion kur nxehet, kështu që lirimi ose shkëputja e zorrëve të bërthamës së ngrohësit ndërsa motori është i ngrohtë mund të bëjë që ai të spërkasë ftohësin e nxehtë dhe t'ju dëmtojë. Prisni disa orë pas herës së fundit që motori po punonte para fillimit të këtij projekti.
- Prekni duart në kapakun e makinës. Nëse është pak i ngrohtë, motori brenda ka të ngjarë të jetë akoma mjaft i nxehtë.
- Mund të duhen disa orë që motori të ftohet plotësisht.
Hapi 3. Ngrini makinën lart
Rrëshqitni një karrocë ose prizë gërshërë nën automjet në një nga pikat e saj të caktuara të foleve. Ngrini dhe ulni dorezën (karrocë karroce) ose kthejeni atë (prizë gërshërë) për të ngritur makinën lart.
- Nëse nuk jeni të sigurt se ku të gjeni pikat e caktuara të foleve për automjetin tuaj, referojuni manualit të pronarit tuaj për udhëzime.
- Pasi automjeti të jetë fiksuar, foleja rrëshqitëse qëndron poshtë tij për të mbajtur peshën e automjetit.
Hapi 4. Vendosni një enë poshtë automjetit për të kapur lëngje të kulluara
Ju do të duhet të shpëlani të gjithë ftohësin dhe njollën nga bërthama e ngrohësit dhe një pjesë të sistemit të ftohësit në një enë në tokë. Sigurohuni që ena të mbajë të paktën kapacitetin e sistemit të ftohësit të automjetit tuaj.
- Referojuni manualit të shërbimit për automjetin tuaj specifik për të zbuluar kapacitetin e tij të ftohësit.
- Sigurohuni që ena që zgjidhni të mos rrjedhë dhe mundësisht të vuloset për të transportuar ftohësin në një qendër riciklimi.
