Ngrirja e motit të ftohtë mund të dëmtojë bateritë e makinave. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të përgatiteni për sezonin e dimrit dhe telashet e makinave që mund të ndodhin. Lexoni pas kërcimit për të mësuar se çfarë të bëni kur makina juaj nuk fillon dhe çfarë mund të bëni për të parandaluar këtë problem paraprakisht.
Hapa
Pjesa 1 nga 4: Ndezja e motorit
Hapi 1. Minimizoni shkarkimin elektrik të baterisë
Në mënyrë ideale, kjo u bë kur makina u përdor për herë të fundit para se të godiste moti i ftohtë. Por bërja e këtyre hapave pak para fillimit do t'ju japë shansin më të mirë për të filluar.
- Mbyllni dyert e makinës (kryesisht për të mbajtur dritën e sipërme të fikur)
- Fikni të gjithë aksesorët; kjo përfshin ngrohësin/ventilatorin, radion dhe dritat.
Hapi 2. Kthejeni çelësin për të filluar dhe mbajtur atë deri në 10 sekonda
Mos e mbani për më shumë se 10 sekonda, pasi puna e tepërt e motorit nuk do të ketë më shumë gjasa të fillojë.
- Nëse e vendosni çelësin në ndezës, kthejeni atë dhe kontrolloni nëse pulti ndizet. Nëse e bëni, ka të paktën një ngarkesë në bateri-një shenjë e mirë.
- Nëse nuk ka zë, (pa zhurmë të motorit të fillimit ose pa tik-tak) me kthimin e çelësit dhe pa drita në pult, ka shumë të ngjarë që të keni një bateri plotësisht të vdekur. Ndaloni dhe merrni ndihmë në hedhjen e baterisë. Asnjë sasi e fillimit nuk do të fillojë makinën nëse nuk zgjidhet çështja e baterisë.
- Kthejeni çelësin dhe përpiquni të ndizni motorin. Shpresojmë, do të fillojë me ose pa ndonjë hezitim. Hezitimi është mirë-nuk dëmton motorin.
- Nëse ka një tik -tak, por pa qarkullim të motorit, mund të mos ketë mjaftueshëm fuqi të baterisë për të ndezur ndezjen. Ndaloni në këtë pikë, sepse bateria është shumë e shkarkuar për të filluar siç duhet.
- Nëse motori nuk funksionon, prisni disa minuta dhe provoni përsëri. Ndonjëherë kjo do të lejojë që një ngarkesë e mbetur të krijohet në bateri, dhe ndoshta e mjaftueshme për të ndezur motorin.
Hapi 3. Lëreni baterinë të rikuperohet nëse makina nuk fillon të fillojë
Nëse makina juaj nuk fillon pas dhjetë deri në njëzet sekonda të fikjes, ndaloni dhe prisni një ose dy minuta para se të filloni përsëri. Kjo i jep kohë baterisë të rikuperohet dhe do të jetë ngrohur pak. Kryesisht, lejon që motori i motorit të ftohet.
- Nëse makina është afër fillimit, por duket e ngadaltë, jepni një pushim dhe provoni përsëri. Nëse bateria nuk do të bëjë asnjë përpjekje për ta kthyer motorin, ai është i shkarkuar dhe do t'ju duhet ta hidheni atë.
- Nëse pasi të keni provuar shumë herë, ndezësi është akoma i ngadaltë, mund t'ju duhet të ngrohni baterinë. Ju mund ta bëni këtë duke e hequr atë dhe duke e futur brenda, por kini parasysh që mund të keni një tregues defekti për një kohë pasi të jetë riinstaluar. Ju nuk do të dëmtoni automjetin duke hequr baterinë. Nga moti shumë i ftohtë, mund të duhen deri në 2 orë për të ngrohur baterinë sa duhet për të rritur fuqinë e saj të disponueshme.
Hapi 4. Konsultohuni me manualin e pronarit
Pothuajse çdo automjet sot ka udhëzime për fillimin e ftohtë në Manualin e Operatorit që ju udhëzojnë të përdorni një sasi të vogël të mbytjes për të ndihmuar në fillimin e ftohtë. Referojuni manualit të përdorimit të automjetit tuaj për më shumë informacion.
- Nëse nuk keni manualin e pronarit për makinën tuaj, mund të porosisni një nga një shitës makinash, të gjeni një në një oborr shpëtimi ose të kërkoni një në një zinxhir të pjesëve të makinave.
- Ju gjithashtu mund të gjeni shumë manualë pronarësh në internet. Provoni të shkruani "manualin e pronarit të makinës" në një motor kërkimi me reputacion dhe kërkoni rezultatet përkatëse.
Hapi 5. Për makinat më të vjetra se rreth 1985, me motorë me karburator, shtypni butësisht pedalin e gazit ndërsa jeni akoma të parkuar
Shtypni përshpejtuesin një herë dhe më pas lëshojeni. Kjo do të shpërndajë një sasi të vogël karburanti në futje, e cila mund të ndihmojë që gjërat të shkojnë. Vini re se nuk ka nevojë ta bëni këtë me motorët e injektuar me karburant. Nëse makina juaj është më e re se rreth vitit 1990, ajo ka injeksion elektronik të karburantit. Rezultat
0 / 0
Pjesa 1 Kuiz
Nëse makina juaj lëshon një tingull, por nuk kthehet, kjo mund të nënkuptojë:
Duhet të zëvendësoni motorin fillestar.
Provo përsëri! Çështjet fillestare nuk janë të rralla, por ato zakonisht shoqërohen me një tingull bluarës, jo një tingull tik -tak, me shtimin e tymit, vajit dhe simptomave të tjera. Klikoni në një përgjigje tjetër për të gjetur përgjigjen e duhur…
Spiralja juaj e ndezjes është e keqe.
Jo fare! Nëse spiralja juaj e ndezjes po shkon keq, makina juaj do të jetë në gjendje të fillojë, por ndoshta do të ngecë menjëherë pas kësaj. Goodshtë mirë të jesh në gjendje të njohësh se çfarë do të thotë shenja të tilla, por një tingull tik -tak tregon diçka tjetër. Klikoni në një përgjigje tjetër për të gjetur përgjigjen e duhur…
Bateria juaj është shumë e shkarkuar për të filluar siç duhet.
Korrekt! Nëse bateria juaj është plotësisht e vdekur, asgjë nuk do të ndodhë fare - pa drita, tinguj, etj. Megjithatë, nëse bateria juaj po vdes, mund të dëgjoni një tingull tik -tak pasi makina nuk arrin të kthehet. Provoni të zëvendësoni ose ngarkoni baterinë tuaj para se të shikoni shkaqe të tjera. Lexoni për një pyetje tjetër kuizi.
Dëshironi më shumë kuize?
Vazhdoni të testoni veten!
Pjesa 2 nga 4: Hedhja e një baterie të vdekur
Hapi 1. Filloni me shpejtësi baterinë nëse nuk fillon të fillojë plotësisht
Nëse ndezësi nuk kthehet fare, bateria juaj ka të ngjarë të ketë mbaruar. Tani është koha për një fillim të shpejtë. Ju do të keni nevojë për një sërë kabllosh kërcyes dhe një vullnetar të gatshëm me një makinë vrapimi për të përfunduar kërcimin.
Hapi 2. Poziciononi makinën që funksionon sa më afër makinës me baterinë e fikur të jetë e mundur
Ju do të dëshironi që skajet e përparme të makinave të përballen me njëra -tjetrën, nëse është e mundur.
Hapi 3. Lidhni kabllot e kërcyesit në terminalet e duhura
Shikoni për + dhe - simbolet në kabllot e kërcyesit dhe lidhni atë me + simbol i terminaleve pozitiv si në makinën që funksionon ashtu edhe në veturën me baterinë e fikur. Bashkangjitni kabllon me - simbol i terminaleve negative.
Një mënyrë e thjeshtë për të kujtuar se si të lidhni kabllot e kërcyesit është të mbani mend "të kuqe-të vdekur, të kuq-të gjallë". Lidhni kapësen e kuqe në shtyllën e kuqe në baterinë e vdekur, pastaj kapësen e kuqe në shtyllën e kuqe në makinën që funksionon, dhe pastaj bëni të kundërtën për kapëset e zeza. Posta e zezë për makinën "e gjallë" dhe së fundi kapësja e zezë për makinën "e vdekur". Ju lutemi vini re se kapësja e zezë në makinën "e vdekur" duhet të lidhet ose me një rrufe në motor të pangjyrosur ose me kllapën e montimit të alternatorit, jo vetë terminalin e baterisë. Kjo është për të shmangur një qark të shkurtër
Hapi 4. Lejoni që bateria e vdekur të karikohet nga makina në punë për disa minuta
Kur jeni gati të ndizni makinën me baterinë e fikur, mund të jetë e dobishme të rindizni pak makinën që funksionon. 2000 RPM janë të mjaftueshme.
Hapi 5. Mundohuni ta ndizni makinën me baterinë e mbaruar
Nëse nuk funksionon në përpjekjen e parë, kontrolloni dy herë për t'u siguruar që kabllot e kërcyesit janë lidhur siç duhet (veçanërisht kablloja negative/e zezë nëse nuk lidhet me baterinë) para se ta lini makinën në punë për një kohë dhe të provoni përsëri.
Hapi 6. Shkëputni kabllot menjëherë, por vazhdoni të punoni motorin e të dy makinave për disa minuta për të siguruar që të dy bateritë të jenë ngarkuar mjaftueshëm për një fillim tjetër
Meqenëse makinat moderne kanë alternatorë, ata janë në gjendje të mbajnë tensionin e karikimit edhe në RPM boshe. Nuk ka nevojë të rindërtoni motorin.
Hapi 7. Zëvendësoni baterinë nëse është e nevojshme
Në një moment të jetës së çdo makine, bateria e saj duhet të zëvendësohet. Kjo ndodh sepse bateritë e makinave kanë një jetë të kufizuar shërbimi dhe asnjë sasi mirëmbajtjeje ose kujdesi nuk mund të ndryshojë efektet e kimikateve në metal. Bateritë e makinave zakonisht zgjasin rreth katër vjet.
- Nëse e ndryshoni baterinë e makinës tuaj, sigurohuni që automjeti juaj të jetë i fikur dhe në park, me grupin e frenave të urgjencës.
- Vishni gjithmonë doreza dhe syze sigurie kur ndërroni baterinë e një makine, pasi bateritë e makinës përmbajnë acide dhe gazra potencialisht të rrezikshëm, të cilat mund të lirohen nëse bateria keqpërdoret. Ju gjithashtu duhet të siguroheni që bateria e makinës tuaj të riciklohet duke përdorur procedurat e sakta, mund ta bëni këtë duke e sjellë baterinë tuaj të përdorur në një qendër riciklimi lokale, ose në disa dyqane riparimi.
Rezultat
0 / 0
Pjesa 2 Kuiz
Mund të keni qark të shkurtër nëse lidhni kapësen e zezë në makinën "e vdekur" në:
Një kllapa montimi e alternatorit
Provo përsëri! Ky është një nga vendet më të sigurta për të lidhur kapësen e zezë për makinën e vdekur. Njihuni me teknikat e sigurta të kërcimit të baterisë në rast se jeni ndonjëherë në majë! Klikoni në një përgjigje tjetër për të gjetur përgjigjen e duhur…
Terminali i baterisë
Absolutisht! Ju dëshironi të shmangni lidhjen e kapëses së zezë për makinën "e vdekur" në vetë terminalin e baterisë, pasi kjo lejon qark të shkurtër dhe rrezik potencial. Lexoni për një pyetje tjetër kuizi.
Një rrufe në qiell i pikturuar i motorit
Jo fare! Një bulon i pa ngjyrosur i motorit është në fakt një nga vendet më të sigurta për të lidhur baterinë tuaj dhe do t'ju ndihmojë të shmangni qarkun e shkurtër. Zgjidhni një përgjigje tjetër!
Asnje nga te sipermet
Jo! Importantshtë e rëndësishme të jeni të kujdesshëm kur filloni të filloni një bateri! Nëse i lidhni kapëset në vendin e gabuar, mund të jeni në telashe! Merrni kohë dhe kujdes për ta bërë atë siç duhet. Klikoni në një përgjigje tjetër për të gjetur përgjigjen e duhur…
Dëshironi më shumë kuize?
Vazhdoni të testoni veten!
Pjesa 3 nga 4: Parandalimi i problemeve
Hapi 1. Ngrohni motorin me një ngrohës bllok
Një ngrohës i bllokut të motorit është një pajisje e vogël ngrohëse e instaluar në motor që lidhet me një prizë muri. Ai ngroh motorin dhe vajin dhe lehtëson fillimin. Ngrohësit e bllokut të motorit nuk janë të shtrenjtë, por ato duhet të instalohen siç duhet nga një mekanik.
Hapi 2. Mbajtja e ngrohtë e baterisë së makinës tuaj
Bateria e makinës suaj mund të japë më shumë energji kur është e ngrohtë. Ju mund ta bëni këtë duke përdorur mbështjellësin e baterisë.
Mbulesa ose batanije e baterisë është zakonisht një instalim fiks i elementit izolues dhe ngrohës rreth baterisë. Ata kërkojnë rreth një orë për të ngrohur sa duhet baterinë
Hapi 3. Parkoni në ambiente të mbyllura
Parkimi brenda, në një garazh, ndihmon në mbrojtjen e motorit të një makine nga erërat e akullta dhe temperaturat e ngrirjes. Ngroheni garazhin, nëse është e mundur, për ta mbajtur temperaturën më të ngrohtë.
Hapi 4. Përdorni vaj më të hollë
Në të ftohtin ekstrem, vaji trashet dhe nuk rrjedh shpejt në pjesët vitale të motorit që kanë nevojë për lubrifikim. Një vaj i lehtë, i cilësisë së dimrit rrjedh më lehtë në mot të ftohtë dhe rrit ekonominë e karburantit. Manuali i pronarit tuaj duhet t'ju tregojë llojin ideal të vajit që duhet të përdorni.
Hapi 5. Përdorni antifriz të linjës së gazit me stabilizues karburanti
Antifrizi i linjës së gazit, i njohur gjithashtu si gaz i thatë, është një kimik (në thelb Metil Hydrate) që shtohet në rezervuarin tuaj të gazit për të penguar ngrirjen e linjës tuaj të gazit. Nëse linja juaj e gazit ngrin, makina juaj nuk do të jetë në gjendje të fillojë derisa të shkrijë. Shumë pika karburanti tashmë shtojnë një agjent kundër ngrirjes në gazin e tyre gjatë muajve të motit më të ftohtë. Kontrolloni me stacionin tuaj të zgjedhur dhe shihni nëse kjo është praktika e tyre.
Shtoni gaz të thatë në mbushjen tuaj të benzinës ose gazit para se të mbushni rezervuarin (nëse është e mundur) për të siguruar që ai të përzihet plotësisht në rezervuar
Hapi 6. Për motorët me naftë, merrni parasysh përdorimin e kondicionerit të karburantit
Kondicioneri i karburantit është një shtesë e karburantit dizel me shumë funksione. Një motor nafte do të fillojë më mirë në të ftohtë nëse përdorni kondicioner karburanti, i cili parandalon karburantin të "shkëlqejë" dhe siguron performancë të besueshme të karburantit në kushte të rënda të dimrit.
Hapi 7. Mbani rezervuarin tuaj të karburantit plot
Kondensimi në muret e një rezervuari gazi do të formohet dhe përfundimisht do të fundoset në fund dhe do të shkaktojë probleme të ngrirjes në linjat tuaja të karburantit. Muchshtë shumë më e vështirë të fillosh një makinë të ftohtë me një rezervuar kryesisht të zbrazët, prandaj bëj një nder vetes dhe nxeh gazin shpesh në dimër para se ta lësh makinën të ulet. Rezultat
0 / 0
Pjesa 3 Kuiz
Në dimër, është shumë më e vështirë të fillosh një makinë me:
Një motor nafte
Jo tamam! Ka truke specifike që mund të bëni për ta mbajtur motorin tuaj me naftë në gjendje të mirë në të ftohtë, si përdorimi i një kondicioneri të karburantit, por nuk ka asgjë që tregon se i ftohti ndikon ndryshe. Zgjidhni një përgjigje tjetër!
Një rezervuar gazi i zbrazët
Bukur! Kondensimi në muret e rezervuarit tuaj të gazit mund të ngrijë, të fundoset në fund dhe të shkaktojë ngrirje brenda linjave të gazit, të cilat ju nuk i dëshironi! Mbushja e rregullt e rezervuarit tuaj të gazit është një mënyrë e thjeshtë për të mbrojtur makinën tuaj në dimër. Lexoni për një pyetje tjetër kuizi.
Një transmetim manual
Jo fare! Ju mund të përjetoni pak presion shtesë gjatë ndërrimit nëse keni një makinë me transmision manual, por nuk duhet të jetë pak a shumë sfiduese të filloni në të ftohtë sesa një automatik. Zgjidhni një përgjigje tjetër!
Një mbështjellës baterie
Jo! Nëse po përpiqeni të filloni makinën tuaj, një mbështjellës baterie në të vërtetë mund të jetë miku juaj. Përdoreni atë për të mbajtur baterinë tuaj të ngrohtë, kështu që mund të jepni më shumë energji. Zgjidhni një përgjigje tjetër!
Dëshironi më shumë kuize?
Vazhdoni të testoni veten!
Pjesa 4 nga 4: Dimërimi i makinës suaj
Hapi 1. Zëvendësoni fshirësit tuaj të xhamit dhe lëngun e fshirësit
Fletët e fshirëse plasin në të ftohtë dhe bëhen shumë më pak efektive, gjë që mund të jetë e rrezikshme në mot të keq. Dukshmëria e ulët mund ta bëjë vozitjen në mot të ftohtë jashtëzakonisht të rrezikshëm, prandaj është e rëndësishme të siguroheni që tehet e fshirësit të jenë në formën e majës. Zëvendësoni ato çdo 6 muaj ose më shumë.
Hapi 2. Kontrolloni presionin e gomave dhe merrni parasysh gomat e dëborës
Ndryshimet ekstreme të temperaturës ndikojnë në presionin e gomave tuaja, dhe vozitja në goma me presion të pamjaftueshëm në to mund të jetë mjaft e rrezikshme. Gomat e ftohta do të lexojnë ndryshe nga gomat e ngrohura, kështu që ju do të dëshironi të vozitni pak para se të kontrolloni presionin në stacionin e benzinës ose në dyqanin e gomave.
Nëse jetoni në një vend me reshje të mëdha bore, konsideroni të vendosni goma dëbore në makinën tuaj, ose të blini një sërë zinxhirësh për t'u përdorur në mot të keq. Sidoqoftë, kontrolloni ligjet tuaja lokale për përdorimin e zinxhirëve, pasi ato janë të paligjshme në disa rajone për shkak të rrezikut të dëmtimit të sipërfaqes së rrugës
Hapi 3. Mirëmbani baterinë
Dimri është i ashpër me bateritë, për dy arsye kryesore. Bateria nuk mund të prodhojë sasinë e saj normale të energjisë për shkak të të ftohtit. Reaksionet kimike që prodhojnë energji elektrike janë më të ngadalta në një temperaturë më të ulët. Kontrollimi i baterisë së makinës tuaj herë pas here do t'ju ndihmojë të qëndroni në krye të çdo çështje të mirëmbajtjes, por kini parasysh se shumica e baterive të makinave zgjasin vetëm tre deri në pesë vjet. Për më tepër, motorët janë më të vështirë të rrotullohen sepse vaji brenda tyre është më i trashë. Kjo kërkon më shumë amperazh nga një bateri. Vajrat me shumë viskozitet, të tilla si 10W30, megjithatë, lehtësojnë pjesën më të madhe të këtij ndikimi.
- Kontrolloni kabllot dhe kapëset e baterisë për prishje ose gërryerje. Nëse ka një substancë të bardhë, pluhur rreth kapëseve, kjo është gërryerje nga acidi i baterisë. Mund ta pastroni lehtë me sodë buke, ujë dhe një furçë dhëmbësh.
- Bateria juaj përmban një elektrolit të lëngshëm, i cili mund të avullojë dhe të derdhet, prandaj sigurohuni që të ketë mjaftueshëm brenda. Shumica e baterive kanë kapakë në krye, dhe ju mund të kontrolloni nivelin duke hequr kapakët. Nëse është e ulët, mbushni vrimat me ujë të distiluar, duke pasur kujdes që të mos mbushni asnjë tregues të nivelit të mbushjes ose pjesën e poshtme të kapakut.
Rezultat
0 / 0
Pjesa 4 Kuiz
Nëse vëreni një substancë të bardhë, pluhur në baterinë e makinës tuaj, kjo do të thotë:
Keni nevojë për një bateri të re.
Jo domosdoshmërisht! Substanca e bardhë në bateri është zakonisht një rregullim mjaft i lehtë dhe nuk tregon domosdoshmërisht nevojën për një bateri të re. Sidoqoftë, duhet ta mbash një sy. Me mend përsëri!
Nuk duhet të ngasësh makinën.
Jo! Megjithëse substanca e bardhë, pluhur në baterinë e makinës suaj mund të duket kërcënuese, nuk është me të vërtetë një punë e madhe. Rregullimi është mjaft i thjeshtë dhe ndoshta nuk keni asgjë për t'u shqetësuar! Zgjidhni një përgjigje tjetër!
Një tub ka plasur.
Provo përsëri! Nëse një tub shpërthen në ndarjen e motorit tuaj, do ta dini! Avulli, tymi, vaji, uji dhe më shumë do të dalin, ose do të pikojnë ose do të fryjnë. Këto shenja janë shumë më shqetësuese sesa substanca e bardhë në baterinë tuaj. Ka një mundësi më të mirë atje!
Bateria juaj është gërryer.
Ashtu eshte! Mund të duket e frikshme, por pak korrozioni në bateri nuk është një punë e madhe. Pastrimi i tij është i thjeshtë, dhe gjithçka që duhet të bëni është të mbani një sy në të. Nëse gërryerja përkeqësohet, ju mund të merrni parasysh marrjen e makinës tuaj në dyqan. Lexoni për një pyetje tjetër kuizi.
Dëshironi më shumë kuize?
Vazhdoni të testoni veten!
Këshilla
- Hiqni sa më shumë borë dhe akull nga makina. Ndihmon që makina të funksionojë dhe ngadalë të ngrohet ndërsa e bëni këtë, natyrisht, por një ngarkesë dëbore e ftohtë që akullon mbi makinë nuk po ju bën asnjë favor. Fshini sasi të mëdha dëbore nga makina dhe shpërtheni çdo akull të ndërtuar në puset e rrotave. Gjithashtu sigurohuni që kanalet e lëngut të fshirësit dhe fshirësit e xhamit të jenë pa akull.
- Për ta mbajtur baterinë tuaj të ngrohtë, gjithashtu mund të heqni terminalet dhe ta sillni baterinë brenda për natën. Ndërsa kjo kërkon disa përpjekje, mund të jetë më e lehtë sesa të shpenzoni 30 minuta çdo mëngjes duke u përpjekur të ringjallni baterinë tuaj nga të vdekurit.
- Para se të dilni jashtë, filloni makinën për disa sekonda në varësi të asaj se sa ftohtë është. Vaji i motorit është viskoz kur është i ftohtë dhe nuk lubrifikon siç duhet deri në disa sekonda pas fillimit të motorit.
