Nëse keni një bateri të vdekur në një makinë të pajisur me një transmetim manual, fillimi i shtytjes është një mënyrë për ta vënë atë në punë. Fillimi i makinës tuaj është ende mënyra më e sigurt dhe më e lehtë për të ndezur motorin, por nëse nuk keni kabllo kërcyes ose makinë tjetër përreth, nisja me shtytje mund të arrihet me asgjë më shumë se çelësat dhe disa miq për të bërë shtytjen Me Importantshtë e rëndësishme të theksohet se ky proces mund të bëhet vetëm me automjete të pajisura me transmetime manuale. Përpjekja për të shtyrë ose lëshuar një automjet me një transmetim automatik mund të rezultojë në dëmtim serioz të automjetit.
Hapa
Pjesa 1 nga 3: Kontrollimi i automjetit dhe pastrimi i një rruge
Hapi 1. Kërkoni shenja të një baterie të mbaruar
Konfirmoni që bateria është vërtet e vdekur duke e kthyer çelësin në ndezjen dhe duke parë se si reagon makina. Shenjat e zakonshme të një baterie të vdekur përfshijnë një zhurmë klikimi nga starteri, motori që kthehet ngadalë dhe dritat e pultit nuk ndizen.
- Nëse dritat e pultit ndizen, por ndezësi klikon ose kthehet ngadalë, kjo ndodh sepse ka mbetur energji në bateri, por jo e mjaftueshme për të ndezur motorin.
- Nëse asgjë nuk ndodh kur e ktheni çelësin, bateria është plotësisht e vdekur.
- Nëse të gjitha dritat ndizen dhe motori vazhdon të përpiqet të kthehet pa u ndezur, çështja nuk është bateria. Ka shumë të ngjarë një çështje me shpërndarjen e karburantit (pompë karburanti, filtër karburanti), një çështje me rrjedhën e ajrit (marrja, sensori i rrjedhës së ajrit në masë), ose një problem me sistemin e ndezjes së automjetit.
Hapi 2. Përcaktoni nëse jeni në një pjerrësi të madhe të një kodre për të shtyrë nisjen e makinës në mënyrë të sigurt
Nuk është e sigurt të shtyni fillimin e një makine në një shpat të pjerrët, sepse mund të humbni kontrollin e automjetit nëse nuk fillon të fillojë. Një pjerrësi e lehtë mund të ndihmojë që makina të rrotullohet, por çdo gjë më e madhe se ajo është shumë e rrezikshme për ju që të përpiqeni të shtyni fillimin e një makine.
Makina nuk do të ketë timon ose frena fuqie derisa motori të fillojë dhe të funksionojë, kështu që kurrë mos u përpiqni të shtyni të filloni një makinë poshtë një kodre të pjerrët
Hapi 3. Pastroni rrugën e makinës
Meqenëse drejtimi dhe frenimi do të jenë të vështira gjatë shtytjes së makinës, lëvizni gjithçka që mund të godasë nga rruga e tij. Kërkoni pengesa që mund të mos jeni në gjendje të lëvizni gjithashtu. Nëse ka pemë ose objekte të tjera të paluajtshme në rrugë, nuk është e sigurt të shtyni nisjen e automjetit.
- Sigurohuni që nuk ka asgjë para automjetit për të paktën 300 këmbë (91 m) në mënyrë që të mund të rrokulliset në një vijë të drejtë.
- Shtyjeni makinën ngadalë për ta riorientuar nëse rruga para saj nuk është e qartë.
Hapi 4. Futeni çelësin në ndezës dhe kthejeni atë në pozicionin e ndezur
Kthimi i çelësit në pozicionin e ndezjes do të duket sikur filloni makinën, por për shkak se bateria është e vdekur, motori nuk do të fillojë. Kjo zhbllokon timonin dhe do t'ju lejojë të drejtoni.
- Çelësi duhet të jetë në pozicionin "ndezur" kur shtypni fillimin e tij. Përndryshe, motori nuk do të fillojë kur të lëshoni tufën.
- Çelësi do të zhbllokojë timonin, por mos harroni se nuk do të keni timon drejtues derisa motori të jetë në punë.
Pjesa 2 nga 3: Angazhimi i Motorit
Hapi 1. Vendoseni transmetimin në ingranazhin e dytë
Ingranazhi i dytë është ingranazhi më i lehtë për të filluar, megjithëse ju mund të përdorni potencialisht të parën ose të tretën nëse ka një problem me ingranazhin e dytë në makinën tuaj. Shtypni tufën me këmbën tuaj të majtë dhe pastaj rrëshqitni përzgjedhësin e ingranazheve deri në të majtë dhe mbrapa për ta vendosur atë në ingranazhin e dytë.
- Shpejtësia e parë ka shumë çift rrotullues, kështu që automjeti mund të godasë papritur nëse e përdorni në vend të ingranazhit të dytë.
- Ju duhet të arrini një shpejtësi më të madhe për të shtyrë nisjen e automjetit në shpejtësinë e tretë sesa në të dytin.
Hapi 2. Lëshoni frenën e parkimit dhe shtypni pedalet e frenave dhe tufës poshtë
Në varësi të makinës suaj, frena e parkimit ose do të jetë një shëtitje e vendosur pranë gjurit tuaj të majtë ndërsa jeni në sediljen e shoferit ose një dorezë në tastierën qendrore. Shtypni tufën me këmbën tuaj të majtë dhe frenën me të djathtën pasi të lëshoni frenën e parkimit.
- Nëse nuk jeni të sigurt se ku ta gjeni frenën e parkimit, referojuni manualit të pronarit të automjetit ose uebfaqes së prodhuesit.
- Nëse jeni në një pjerrësi, sigurohuni që ta mbani pedalin e frenës poshtë ndërsa lëshoni frenën e parkimit për të parandaluar rrotullimin.
Hapi 3. Lëshoni frenën ndërsa miqtë tuaj fillojnë të shtyjnë makinën
Sigurohuni që miqtë tuaj të shtyjnë në anën e pasme të automjetit në një vend të sigurt si parakolpi ose kapaku i bagazhit në vend të spoilerit ose dritares së pasme. Hiqeni këmbën tuaj të djathtë nga pedali i frenave kur ata fillojnë të shtyjnë makinën.
- Dritat e pasme, prishësit, pendët dhe dritaret nuk janë vende të sigurta për t'u shtyrë.
- Një person mund të shtyjë shumicën e makinave mjaft shpejt për t'i filluar ato, por disa miq do ta bëjnë më të lehtë.
Hapi 4. Hidhni tufën kur shpejtësimatësi arrin 5 km/orë (8 km/orë)
Ndërsa miqtë tuaj shtyjnë, përqendrohuni në mbajtjen e makinës drejt dhe në shpejtësimatës. Pasi makina të rrotullohet me shpejtësi 8 km/orë ose më shpejt, tërhiqeni këmbën e majtë nga tufa papritur (zakonisht e quajtur "rënie"). Kjo do të lidhë boshtin e gungës së motorit me rrotat rrotulluese përmes transmetimit dhe do ta detyrojë motorin të fillojë të kthehet.
- Sa më shpejt të lëvizni, aq më shumë ka të ngjarë që motori të fillojë kur të lëshoni tufën.
- Motori do të përplaset dhe do të shpërthejë ndërsa fillon.
- Nuk keni nevojë t'i jepni motorit asnjë gaz, por mund ta zgjidhni. Mos harroni se duke bërë kështu do të bëjë që motori dhe makina të përshpejtohen.
Hapi 5. Mbani një kontroll të fortë në timon, veçanërisht në makinat me rrota të përparme
Makinat me rrota të përparme janë të prirura për të drejtuar çift rrotullues, që është kur çift rrotullues i motorit duke rrotulluar rrotat gjithashtu e kthen timonin në njërën anë. Mbani një kontroll të fortë në timon për të parandaluar që makina të ndryshojë drejtim.
- Drejtimi i çift rrotullues ndodh vetëm për pak kohë kur motori përpiqet të rrotullojë rrotat më shpejt sesa ata tashmë po rrotullohen.
- Drejtuesi i çift rrotullues thjesht do të ndihet si një hov i shkurtër në timon kur fillon motori.
Hapi 6. Provoni përsëri nëse motori nuk fillon
Nëse motori dështoi të fillojë, por makina ende po rrotullohet, shtypni pedalin e tufës deri në dysheme dhe më pas hidhni përsëri. Bëjini miqtë tuaj të vazhdojnë të shtyjnë për të ndihmuar në rritjen e shpejtësisë siç bëni ju.
- Nëse motori nuk fillon të fillojë, ka të ngjarë sepse nuk po rrotulloheshit mjaft shpejt.
- Përsëritni këto hapa derisa motori të ndizet kur të lëshoni tufën.
Pjesa 3 nga 3: Ndalimi dhe karikimi i baterisë
Hapi 1. Shtypni tufën mbrapsht pasi të fillojë motori
Sapo të ndizet motori, alternatori prodhon ngarkesën elektrike që i nevojitet për të vazhduar punën. Shtypni tufën përsëri në dysheme me këmbën tuaj të majtë në mënyrë që të ndaloni përshpejtimin.
- Me këmbën në tufë, RPM -të e motorit (Revolucionet për Minutë) do të bien në një gjendje boshe.
- Alternatori do të rimbushë baterinë dhe do ta mbajë motorin në punë.
Hapi 2. Vendoseni makinën në neutral dhe shkelni frenat
Mbajeni këmbën të shtypur fort në tufë ndërsa shtyni përzgjedhësin e ingranazheve përpara në pozicionin neutral. Kjo e heq makinën nga shpejtësia. Pastaj përdorni këmbën tuaj të djathtë për të vënë frenat dhe për të ndaluar makinën.
- Ju mund ta hiqni këmbën tuaj të majtë nga tufë sapo makina të jetë neutrale.
- Mos e mbyllni makinën sapo të ndaloni.
Hapi 3. Lëreni makinën të funksionojë për të paktën 15 minuta për t'u ngarkuar
Alternatorit do t'i duhet pak kohë për të rimbushur baterinë në mënyrë të mjaftueshme, kështu që lini motorin në punë sapo të ndaleni. Nëse dritat ishin të ndezura, por makina ishte thjesht e ngadaltë, me siguri do të kalonin 15 minuta. Sidoqoftë, nëse bateria ishte shumë e vdekur edhe për të ndezur dritat, 30 minuta në një orë mund të jetë më e përshtatshme.
- Mund ta drejtoni automjetin përreth ndërsa rimbush baterinë.
- Nëse e fikni motorin para se bateria të jetë e ngarkuar sa për ta ndezur përsëri, do të duhet të filloni nga e para.
Këshilla
- Lëshoni tufën shumë shpejt; nëse e lehtësoni, motori juaj nuk do të fillojë.
- Nëse kjo nuk funksionon herën e parë, jepni një goditje tjetër dhe lëreni të ecë pak më shpejt para se ta lini tufën.
- Para se të provoni këtë metodë, provoni baterinë me një multimetër - çdo pronar makine ka nevojë për një multimetër të lirë. Nëse tensioni është i përshtatshëm, problemi mund të jetë starteri juaj. Testoni për të parë nëse fillestari juaj është thjesht i bllokuar. Shikoni në Manualin e Pronarit tuaj për të gjetur se ku është. Ju mund të keni nevojë të vidhosni makinën; mësoni se si ta bëni atë në mënyrë të sigurt së pari. Goditni motorin me çekiç disa herë dhe më pas shikoni nëse fillon. Nëse jo, shkoni në dyqanin lokal të pjesëve të makinave dhe merrni një të re. Ato janë shumë të lehta për tu zëvendësuar vetë.
Paralajmërimet
- Kur motori juaj nuk funksionon, ju nuk keni frena të fuqisë ose timon, kështu që kontrollimi i automjetit mund të jetë i vështirë.
- Sigurohuni që miqtë tuaj të qëndrojnë larg rrotave dhe gomave të automjetit ndërsa shtyjnë.
