Shpikur në 1934 nga O. G. Schmidt, motorët elektrikë trolling i lejojnë peshkatarët të manovrojnë anijet e tyre me shpejtësi më të ngadaltë sesa shpejtësia e trollit me një motor të jashtëm dhe me kontroll më të madh sesa me një vozitje ose lopata. Ato janë gjithashtu një opsion për lëvizjen e anijeve nëpër liqene ku rregullat "jo-zgjimi" janë në fuqi ose në shumicën e liqeneve ku motorët e jashtëm me benzinë nuk lejohen. Motorët e rrotullimit janë të disponueshëm si për peshkimin e ujërave të ëmbla ashtu edhe ato të kripura dhe mund të montohen në 1 nga 3 vendet: në transom (të ashpër), në vetë motorin ose në hark. Më poshtë janë udhëzimet se si të montoni një motor trolling në secilën nga këto vende.
Hapa
Metoda 1 nga 3: Montimi i një Trolling Motor në Transom
Hapi 1. Hapni kapëset e kllapës së montimit
Motorët e rrotullimit të montuar në traversë kanë 1 ose 2 kapësa të integruar në kllapën e montimit për ta mbajtur motorin në vend. Kthimi i kapëseve në drejtim të kundërt të akrepave të orës (në të majtë) do t'i hapë ato.
Hapi 2. Rrëshqiteni motorin mbi tavolinë
Motori i trollit duhet të vendoset sa më afër qendrës së sternit pa ndërhyrë në funksionimin e motorit kryesor, nëse ka. Pjesa e sipërme e kllapës së montimit duhet të jetë e barabartë me pjesën e sipërme të krahut.
Hapi 3. Shtrëngoni kapëset
Kthejeni kapëset në drejtim të akrepave të orës (në të djathtë) aq sa ata do të shkojnë, në mënyrë që motori të mos dridhet i lirë gjatë funksionimit.
Motorët e trollit të montuar në traversë duhet të jenë të pozicionuar në mënyrë që qendra e seksionit të motorit të jetë së paku 22.5 cm nën ujë ndërsa motori po funksionon për të mos lejuar që helika të thyejë sipërfaqen e ujit. Kjo prodhon zhurmë që mund të trembë peshqit
Metoda 2 nga 3: Montimi i një Motori Trolling në Motor
Hapi 1. Vendoseni kllapën e montimit në krye të pllakës kundër kavitacionit të motorit, me motorin lart
Anti-kavitacioni është një pllakë horizontale mbi helikë ose në një motor të jashtëm ose në njësinë e jashtme të një motori brenda-jashtë bordit që e mban helikën nga thyerja e sipërfaqes së ujit ndërsa e shtyn varkën përpara. Kllapa e montimit është projektuar në mënyrë që kur varka është "në aeroplan" (harku ngrihet nga uji ndërsa varka kalon nëpër sipërfaqen e saj), motori i trollit thyen sipërfaqen e ujit.
Pllaka juaj kundër kavitacionit duhet të kalojë në një thellësi prej të paktën 13 inç (32.5 cm) nën vijën e ujit, në mënyrë që motori i trollit të ecë të paktën 6 inç (15 cm) nën vijën e ujit gjatë funksionimit
Hapi 2. Shënoni vrimat që do të shpohen përmes pllakës kundër kavitacionit
Përdorni vetë montimin si një model për këtë.
Hapi 3. Stërvitni vrimat për bulonat e montimit
Përdorni një stërvitje mjaft të mprehtë dhe mjaft të fortë për të shpuar metalin e pllakës kundër kavitacionit.
Hapi 4. Vendoseni përsëri kllapën e montimit në krye të pllakës kundër kavitacionit
Hapi 5. Futni bulonat e montimit dhe shtrëngoni ato
Kjo do të sigurojë motorin e trollit.
Motorët e trollit të montuar në motor janë të dizajnuar vetëm për anije V-byk ose tri-byk që shkojnë "në aeroplan". Ato nuk janë të dizajnuara për përdorim me anije lundruese ose me varka me vela
Metoda 3 nga 3: Montimi i një Motori Trolling në Hark
Hapi 1. Ndani montimin e motorit trolling nga baza e montimit
Motorët elektrikë të montuar në hark janë krijuar për t'u përdorur në anije me kuverta të sheshta dhe të ngritura përpara. Këto lloje kuvertash gjenden më së shpeshti në varkat e basit, të cilat janë krijuar për të peshkuar për bas të mëdhenj në ujë të cekët rreth barërat e këqija dhe trungje, ku kontrolli i saktë i varkave është i nevojshëm.
Hapi 2. Zgjidhni vendin në kuvertë ku duhet të ngjitet baza
Duhet ta vendosni bazën e montimit diku ku mund të akomodojë motorin si kur tërheq barkën ashtu edhe kur është vendosur në kuvertë ndërsa motori kryesor i barkës e shtyn atë nëpër ujë. Baza gjithashtu duhet të vendoset aty ku siguron hapësirë të mjaftueshme që motori të shkëputet nga baza nëse motori përdor një montim të shkëputur dhe ku vidhat e montimit mund të depërtojnë në kuvertë, por jo në byk.
Hapi 3. Shënoni vrimat që do të shpohen në kuvertë
Përdorni bazën e montimit si një model për këtë.
Hapi 4. Stërvitni vrimat për bulonat e montimit
Përdorni një copë të mprehtë për të shpuar në një thellësi prej 1/4 inç (6.5 mm) dhe pastroni çdo mbeturinë pas shpimit. Nëse varka është prej tekstil me fije qelqi, do t'ju duhet të mbytni vrimat.
Hapi 5. Kaloni një rrufe në qiell përmes secilës vrimë në bazën e montimit
Hapi 6. Rrëshqisni një rondele gome në çdo rrufe, nën bazën e montimit
Ju do të dëshironi t'i mbani rondele në pozicion me gishtat tuaj ndërsa lëvizni bazën e montimit mbi vrimat që keni shpuar në kuvertë. Nëse kjo është shumë e vështirë, vendosni rondele mbi vrimat e shpuara.
Hapi 7. Vendoseni bazën mbi vrimat e shpuara, duke rrëshqitur bulonat nëpër secilën vrimë
Hapi 8. Kontrolloni që baza të qëndrojë në nivel me sipërfaqen e kuvertës
Nëse jo, do t'ju duhet të shtoni më shumë rondele gome nën ato bulona ku baza lëkundet për ta niveluar atë.
Baza duhet të pushojë në mënyrë të barabartë në mënyrë që motori të mund të ngrihet në kuvertë dhe të kyçet për transport pa u lidhur
Hapi 9. Vendosni një rondele çeliku dhe një arrë mbajtëse në secilën rrufe
Shtrëngoni arrat për të siguruar bazën.
Hapi 10. Siguroni montimin e motorit në bazë
Motorët e trollit të montuar në hark duhet të ecin të paktën 5 inç (12.5 cm) nën nivelin e ujit për të lejuar ujë të përafërt. Nëse peshkoni nga një pozicion në këmbë ndërsa drejtoni motorin, rekomandohet një thellësi prej 30 inç (12 inç)
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Nëse peshkoni në mënyrë rutinore në ujë të përafërt në një varkë me një motor elektrik trolling të montuar në hark, merrni parasysh të merrni një rrip lidhës për ta mbajtur motorin në malin e tij ndërsa barka po lëviz nga motori i saj kryesor.
- Një motor elektrik rrotullues i projektuar për t'u montuar në bosht mund të montohet gjithashtu në harkun e një anije me anije V ose të përshtatet për kundërsulm (trolling ashpër-së pari) duke nxjerrë vidën dhe arrë në bazën e njësisë së kontrollit të motorit, rrotullimi i njësisë së kontrollit 180 gradë, dhe pastaj zëvendësimi i vidës dhe arrës pa dëmtuar telat e motorit.
- Shumë motorë trolling mund të ngrihen ose ulen vertikalisht sipas nevojës për të siguruar thellësinë e mjaftueshme të funksionimit të helikës.
