Në makinat me transmetim manual, pedali i tufës shpesh lodhet me kalimin e kohës, i cili është një problem i zakonshëm në makinat e përdorura. Zëvendësimi i tufës është një proces i shtrenjtë që kërkon heqjen e të gjithë transmetimit, kështu që ju patjetër që do të dëshironi të shmangni blerjen e një makine me një tufë të konsumuar ose rrëshqitëse. Për fat të mirë, ka disa teste të thjeshta që mund të kryeni në makinë, si kur funksionon ashtu edhe kur është fikur, që mund të zbulojnë çdo problem në tufë. Gjithmonë bëni këto teste në një makinë me transmision manual që po mendoni për të shmangur problemet në rrugë.
Hapa
Metoda 1 nga 3: Ndjenja e pedalit me makinë të fikur
Hapi 1. Shtypni tufën me makinën të fikur për të parë nëse ndihet e fortë
Uluni në sediljen e shoferit me makinën të fikur dhe shtypni tufën. Shtrëngimi nuk duhet të jetë shumë i lehtë për tu shtypur. Pompojeni atë mbrapa dhe me radhë për të provuar nivelin e tij të rezistencës. Nëse ndiheni të butë dhe sfungjer, atëherë kjo është një shenjë e hershme që tufa po fillon të konsumohet.
- Një test tjetër po përpiqet të shtypë tufën me një gisht. Kjo duhet të jetë e vështirë. Nëse lehtë mund ta lëvizni tufën me gisht, atëherë është shumë e lirshme.
- Ndërsa tufa duhet të jetë e fortë, nuk duhet të jetë e palëvizshme ose tepër e ngurtë. Kjo është një tjetër shenjë e telasheve.
Hapi 2. Shtypni plotësisht pedalin për të provuar se sa shpejt kthehet
Shtypni tufën sa më poshtë që të mundeni dhe hiqeni këmbën. Duhet të kthehet shpejt në pozicionin e tij fillestar. Sidoqoftë, nëse mbërthehet ose del ngadalë, atëherë fillon të lodhet.
Ju gjithashtu duhet të ndjeni rezistencë edhe në pedale kur e shtypni poshtë. Nëse ndiheni të fryrë ose të pabarabartë, kjo është gjithashtu një shenjë e veshjes
Hapi 3. Dëgjoni zhurmat jonormale gjatë pompimit të tufës
Ndërsa tufa nuk duhet të jetë plotësisht e heshtur ndërsa e shtypni, as nuk duhet të bëjë shumë zhurmë. Pomponi tufën dhe dëgjoni për kërcitje, bluarje, shtrëngim ose ndonjë zhurmë tjetër të dukshme. Këto zhurma mund të tregojnë një problem me tufën.
Këto zhurma mund të mos vijnë nga tufa vetë. Ju gjithashtu mund të dëgjoni zhurmat e transmetimit. Sido që të jetë, zhurma e tepërt në një makinë nuk është kurrë një shenjë e mirë, pavarësisht se nga vjen
Hapi 4. Sigurohuni që zhvendosja në ingranazhe të duket e lehtë
Nëse tufa është e konsumuar, zhvendosja do të jetë më e vështirë. Me makinën e fikur, shtypni tufën dhe përpiquni të lëvizni ndërruesin e shpejtësisë. Duhet të ndihet e qetë dhe të jetë e lehtë për të gjetur një pajisje. Nëse duhet të shtypni fort ose keni probleme me përfshirjen e një ingranazhi, atëherë tufa mund të jetë e konsumuar.
Metoda 2 nga 3: Kontrollimi i Shift Performance
Hapi 1. Ndizeni makinën dhe ndizni frenën e parkimit
Ky është një test i thjeshtë për të parë nëse tufa po rrëshqet. Filloni duke ndezur makinën dhe duke përfshirë frenën e parkimit. Mos kaloni akoma në ingranazhe.
Sigurohuni që frena e parkimit të funksionojë para se të provoni këtë test. Bëni atë në një zonë të hapur për më shumë siguri
Hapi 2. Kontrolloni për një erë djegëse në makinë pasi ta ndizni
Një tufë e konsumuar mund të bluajë transmetimin, i cili krijon një erë djegëse. Lëreni makinën të funksionojë për një minutë dhe shikoni nëse vini re ndonjë erë djegëse. Kjo mund të jetë nga një tufë e vjetër ose një çështje tjetër me makinën.
Një erë e ndezur mund të tregojë disa probleme të tjera përveç një tufë të lodhur. Nëse jeni duke inspektuar një makinë të përdorur dhe nuhatni ndonjë gjë të dyshimtë, duhet të rishqyrtoni blerjen e saj ose të shikoni një mekanik mbi të
Hapi 3. Zhvendoseni djathtas në marshin e tretë
Kjo teston makinën për një tufë rrëshqitëse. Shtypni tufën poshtë dhe lëvizni ndërruesin e ingranazheve në marshin e tretë. Mos i jepni motorit asnjë gaz ose mos e lëshoni tufën akoma.
Nëse keni probleme me lëvizjen e ndërruesit të ingranazheve ndërsa përpiqeni të ndërroni, atëherë ky është gjithashtu një problem
Hapi 4. Lëshoni tufën dhe shihni nëse motori ngec
Një tufë funksionale nuk do t'ju lejojë të filloni me një shpejtësi të lartë, kështu që makina duhet të ngecë nëse përpiqeni ta bëni këtë. Nëse lëshoni tufën dhe stallat e makinës, atëherë kjo është një shenjë e mirë. Nëse e lëshoni dhe makina nuk ngec, atëherë tufa ndoshta do të rrëshqasë.
Nëse makina nuk ngec menjëherë, provoni t'i jepni pak gaz. Nëse ngec pas kësaj, atëherë tufa po fillon të keqësohet. Nëse akoma nuk ngec, atëherë tufa duhet të zëvendësohet menjëherë
Metoda 3 nga 3: Test-Drejtimi i Makinës
Hapi 1. Merrni makinën në një parking të zbrazët me shumë hapësirë
Për këtë test, do të duhet ta lini makinën të rrotullohet pak. Për të qenë të sigurt, çojeni makinën në një parking të hapur ose fushë ku nuk ka makina të tjera përreth.
Hapi 2. Ndizeni makinën dhe kaloni normalisht në marshin e parë
Shtypni tufën poshtë dhe zhvendoseni në të parën. Mos e lëshoni tufën ende ose mos i jepni gaz makinës.
- Mos harroni t'i kushtoni vëmendje çdo arome djegëse gjatë këtij testi. Ndonjëherë tufa fillon të bluajë ndërsa jeni duke lëvizur, gjë që prodhon një erë djegëse.
- Sigurohuni që frena e parkimit të mos jetë e përfshirë për këtë provë.
Hapi 3. Lëshoni tufën ngadalë dhe sigurohuni që të filloni të rrotulloni
Pa i dhënë motor gazit, lëreni këmbën tuaj nga tufa ngadalë. Kjo duhet të ri-përfshijë motorin dhe ta bëjë makinën të rrotullohet ngadalë. Nëse makinës i duhet kohë të fillojë të rrotullohet, ose nuk rrotullohet fare, atëherë është një shenjë e një tufë rrëshqitëse.
Hapi 4. Ecni normalisht në autostradë
Testi përfundimtar kërkon që ju të udhëtoni me shpejtësi normale të vozitjes. Merrni makinën në një rrugë ku mund të ecni të paktën 30 mph (48 km/orë). Përshpejtoni me një shpejtësi të qëndrueshme lundrimi për t'u përgatitur për provën.
Nëse keni vënë re ndonjë problem në tufë para kësaj, atëherë mos e bëni këtë test. Udhëtimi me shpejtësi të autostradës me një tufë të dështuar është i rrezikshëm
Hapi 5. Kaloni në një ingranazh më të lartë dhe shihni nëse shpejtoni pa probleme
Nëse tufa po funksionon siç duhet, duhet të filloni të lëvizni më shpejt pasi RPM juaj rritet pasi të ndryshoni. Nëse RPM e motorit rritet dhe nuk po fitoni shpejtësi, ose ka një vonesë në nxitimin tuaj, atëherë tufa ndoshta do të rrëshqasë.
