Rrotat mund të jenë argëtuese, por gjithmonë duhet të siguroheni që po i bëni ato në mënyrë të sigurt. Shumica e ekspertëve të motoçikletave rekomandojnë që të filloni duke mësuar formën më themelore të rrotave, për të filluar. Rrota e energjisë nuk kërkon që ju të përdorni tufën tuaj ose të ndërroni ingranazhet, kështu që do të përqendroheni në të mësuarit se si të jeni të rehatshëm duke ngasur biçikletën tuaj në timonin e pasmë. Mos harroni se kjo kërkon një praktikë të madhe dhe përgatituni për të marrë disa derdhje.
Hapa
Metoda 1 nga 3: Praktika në një biçikletë
Hapi 1. Vishni veshjet tuaja mbrojtëse
Ju nuk do të keni nevojë për të njëjtin nivel mbrojtjeje kur praktikoni me biçikletë, por është gjithmonë mirë të praktikoni në mënyrë të sigurt. Sigurohuni që keni veshur një përkrenare, në minimum, dhe jastëkë në gju dhe bërryl nëse doni të jeni vërtet të kujdesshëm. Ndërsa fillimi i rrotave me biçikletë mund të duket krejtësisht i padëmshëm, ju prapë mund të merrni disa derdhje të këqija dhe të dëmtoni veten.
Hapi 2. Praktikoni ndërsa hipni përpjetë
Filloni me një ingranazh të lehtë. Dy ose tre është ndoshta më e mira, kështu që nuk do të ketë shumë pedalim të tepërt. Kodra nuk duhet të jetë shumë e pjerrët, por të mësosh në një shpat të bukur dhe gradual mund të të ndihmojë të ruash ekuilibrin dhe të mbash rrotën e përparme në ajër. Kur jeni duke mësuar të lëvizni me rrota, pedalimi juaj mund të bëhet spastik, duke ju bërë të bini jashtë biçikletës. Rezistenca e pedalimit përpjetë do të kundërshtojë ato forca. Në atë mënyrë, kur praktikoni në tokë të sheshtë, do të mbani një trajektore më të drejtë të lëvizjes.
Nuk është e nevojshme, por është më e lehtë të praktikosh në një biçikletë malore, sesa në një biçikletë BMX. Rrotat e tyre të pasme janë shumë më të qëndrueshme, dhe pjesa e përparme e biçikletës do të dalë më lehtë. Baza e madhe e rrotave gjithashtu do t'ju bëjë të ndiheni më të fuqishëm
Hapi 3. Mbani një shpejtësi të rehatshme në tokë të sheshtë
Kjo shpejtësi do të ndryshojë rast pas rasti, por mund të synoni diku midis 5-10 MPH. Lëvizja shumë shpejt mund të bëjë që ju të humbni kontrollin kur jeni vetëm në një rrotë. Nëse ecni shumë ngadalë, megjithatë, mund të mos keni vrullin për ta ngritur siç duhet pjesën e përparme në ajër.
Hapi 4. Tërhiqeni rrotën tuaj të përparme në ajër
Kjo do të kërkojë një forcë brutale nga pjesa e sipërme e trupit tuaj, si dhe një pedalim të fuqishëm. Përkuleni timonin tuaj të përparmë për t'u përgatitur për t'u tërhequr dhe mos harroni të shikoni përpara. Pasi të keni timonët në ajër, mbështeteni peshën mbrapa dhe vazhdoni të bëni pedale. Ju mund të humbni ekuilibrin ose të mos e mbani atë për një kohë të gjatë, por përfundimisht, do ta ndjeni veten duke u zhytur në rrotat për një periudhë më të gjatë kohore.
Hapi 5. Mbani lëvizjen tuaj me rrota
Pasi të keni marrë rrotën e përparme në ajër disa herë me sukses, do të dëshironi të filloni të hipni në timon për më gjatë. Kur jeni në ajër, zbutni kontrollin dhe shtrini krahët. Ju gjithashtu dëshironi të përdorni frenën tuaj të pasme për të rregulluar fuqinë tuaj ndërsa jeni në timon. Disa njerëz mbajnë frenën e pasme të mbajtur gjatë kohëzgjatjes së rrotave, ndërsa të tjerët thjesht shtrëngojnë kontrollin e tyre kur ndjejnë që rrota e përparme vjen shumë lart në ajër. Sa më shumë të shtyni frenën, aq më shumë do të duhet të pedaloni për të mbajtur gomën tuaj të përparme në ajër. Rezultat
0 / 0
Kuizi i metodës 1
Pse është një ide e mirë të praktikoni rrotat tuaja gjatë ngasjes përpjetë?
Kjo ju ndihmon të ngrini rrotën tuaj të përparme.
Jo domosdoshmërisht! Pavarësisht se në çfarë pjerrësie jeni duke hipur, mund të jetë e rëndë fizikisht të tërhiqni rrotën tuaj të përparme në një rrotë. Thjesht duhet të siguroheni që qendra juaj e masës është kthyer drejt sediljes dhe jo drejt timonit të përparmë. Zgjidhni një përgjigje tjetër!
Kjo e bën më të lehtë ruajtjen e shpejtësisë tuaj.
Jo tamam! Në përgjithësi, është më e lehtë të ruani shpejtësinë tuaj në një sipërfaqe të sheshtë - ngjitja përpjetë ka tendencë t'ju ngadalësojë, dhe zbritja ka tendencë t'ju shpejtojë. Ka akoma një përfitim për të praktikuar ndërsa ecni me biçikletë përpjetë, megjithatë. Provoni një përgjigje tjetër…
Kjo e mban pedalimin tuaj të qëndrueshëm.
Po! Mund të jetë e lehtë të filloni të pedaloni në mënyrë të çrregullt sapo rrota juaj e përparme të jetë në ajër. Por rezistenca e shtuar e biçikletës përpjetë e mban pedalimin tuaj më të fortë dhe më të qëndrueshëm, gjë që do t'ju ndihmojë të mbani rrotullimin tuaj pa u rrëzuar. Lexoni për një pyetje tjetër kuizi.
Dëshironi më shumë kuize?
Vazhdoni të testoni veten!
Metoda 2 nga 3: Mbajeni veten të sigurt
Hapi 1. Vishni veshje mbrojtëse
Asnjëherë nuk doni të hipni në një motor pa pajisjet e duhura. Kjo përfshin një përkrenare të trashë motor, dorashka lëkure, xhinse ose pantallona lëkure, dhe një xhaketë lëkure të fortë. Ju gjithashtu dëshironi disa çizme të forta, lëkurë të preferueshme, me një kontroll të duhur. Kur jeni duke filluar për herë të parë, gjithashtu nuk është ide e keqe të vishni mbrojtës për bërryl, kyçin e këmbës ose gjurin, pasi do të bini shumë poshtë.
Hapi 2. Gjeni një rrugë ose rrugë të izoluar
Mos harroni se mësimi i kësaj do t'ju marrë mjaft kohë, dhe ndoshta do të merrni disa derdhje të këqija. Ju nuk doni të dëmtoni asnjë këmbësor rreth jush ose të përplasni biçikletën tuaj në ndonjë makinë, qoftë të lëvizshme apo të parkuar. Përpjekjet tuaja të vazhdueshme gjithashtu do të bëjnë shumë zhurmë, kështu që ju nuk doni të shqetësoni ata përreth jush.
Illegalshtë e paligjshme të lëvizësh me biçikletë në rrugë, kështu që gjetja e një vendi të izoluar për të praktikuar gjithashtu do t'ju ndihmojë të shmangni çdo telash nga zbatimi i ligjit
Hapi 3. Mësoni në një biçikletë me fuqi të mjaftueshme
Nëse po përpiqeni të mësoni rrotat e fuqisë në një biçikletë sportive, me siguri do të dëshironi një motor 500 cc, të paktën. Ju do të ngrini rrotën e përparme vetëm me nxitimin tuaj, kështu që dëshironi të siguroheni që biçikleta juaj të ketë fuqinë për ta tërhequr atë.
Ju gjithashtu mund të mësoni rrotullimin e energjisë në një biçikletë të poshtër. Nëse keni qasje në një ose dëshironi diçka pak më të rehatshme, kjo mund të jetë një ide e zgjuar. Një biçikletë 100 ose 150 cc duhet të ketë fuqi të mjaftueshme për të praktikuar këtë marifet
Hapi 4. Kontrolloni gomën tuaj të pasme për çdo dëmtim
Ju do të kaloni një kohë të konsiderueshme në këtë gomë kur jeni duke praktikuar rrota, prandaj sigurohuni që goma juaj është në gjendje të mirë. Ju nuk doni ndonjë lëkundje në atë fund. Idealshtë gjithashtu ideale që të ushtroni presionin e gomave tuaj pak më të ulët se zakonisht, pasi do ta bëjë rrotullimin më të qëndrueshëm.
Hapi 5. Hiqni një sensor përmbysës nëse biçikleta juaj ka një të tillë
Ky sensor mund të bëjë që biçikleta juaj të fiket nëse ktheheni shumë prapa. Ju do të ktheheni prapa, dhe për shkak se jeni vetëm duke mësuar, mund të ktheheni edhe më mbrapa sesa krejtësisht të rehatshëm. Sigurohuni që biçikleta juaj të mos ju bjerë me rrota të mesme duke hequr këtë sensor.
Shterja juaj e shpinës gjithashtu mund të godasë tokën, në varësi të vendit ku ndodhet në biçikletën tuaj, prandaj sigurohuni që të mos godasë tokën ndërsa jeni në një timon. Nëse ndodh, ju mund të bluani rrugën dhe të bini nga biçikleta
Rezultat
0 / 0
Kuizi i metodës 2
E vërtetë apo e gabuar: legalshtë e ligjshme të bësh rrota me biçikletë në rrugë.
E vërtetë
Jo! Ka vetëm disa shtete që ndalojnë shprehimisht motoçiklistët të dalin me rrota në rrugë. Sidoqoftë, edhe në shtetet pa ligje të tilla, rrotat shpesh konsiderohen si "ngecje" ose ngarje e rrezikshme. Pra, nuk duhet të praktikoni rrotat aty ku ka gjasa të shiheni. Me mend përsëri!
I rremë
Ashtu eshte! Ju mund të mos shihni një ligj të qartë kundër rrotave në librat e shtetit tuaj, por oficerët e policisë kanë diskrecion ndaj drejtuesve të biletave që ata mendojnë se po sillen në mënyrë të rrezikshme, dhe rrotat shpesh bien në atë kategori. Pra, nëse jeni duke praktikuar me biçikletë në rrugë, bëjeni atë diku të izoluar. Lexoni për një pyetje tjetër kuizi.
Dëshironi më shumë kuize?
Vazhdoni të testoni veten!
Metoda 3 nga 3: Mësoni rrotën e fuqisë
Hapi 1. Vendoseni veten në ingranazhin e parë
Ju mund të praktikoni me çdo mjet që dëshironi, por së pari është përgjithësisht më e lehtë për fillestarët. Nëse ndonjëherë diplomoheni për të mësuar rrotat e tufës, do të duhet të dini se si të ndërroni ingranazhet brenda timonit. Meqenëse rrotat e fuqisë kanë të bëjnë thjesht me përdorimin e përshpejtimit tuaj për të tërhequr pjesën e përparme të biçikletës lart, nuk do të duhet të shqetësoheni për zhvendosjen.
Frena juaj e pasme, ashtu si frena e dorës në një biçikletë, do t'ju ndihmojë nëse ndonjëherë filloni të ktheheni shumë prapa. Ndërsa kalorësit shpesh nuk përdorin frenat e pasme rregullisht, është shumë e dobishme në hapat tuaj të parë të mësimit të rrotave. Nëse e ndjeni veten duke lëvizur në mënyrë të rrezikshme shumë mbrapa, mund të vendosni pak energji në frenat e pasme, duke ndaluar timonin tuaj të pasmë. Kjo shpejt do të ulë rrotën tuaj të përparme. Kini kujdes kur zbret, megjithatë, pasi do të merrni njëfarë presioni në drejtimin tuaj pas goditjes
Hapi 2. Sillni biçikletën tuaj me një shpejtësi të mirë
Rekomandohet që të filloni të mësoni rrotat me një shpejtësi diku midis 10-20 KPH. Nëse jeni duke lëvizur shumë shpejt, mund të humbni njëfarë kontrolli, duke bërë që të fikni gazin në një mënyrë të pasigurt. Kur praktikoni shumë ngadalë, megjithatë, nuk do të jeni në gjendje të tërheqni rrotën e përparme lart me forcë të mjaftueshme.
Hapi 3. Lëreni gazin duke ruajtur ende shpejtësinë tuaj
Ju nuk doni të ngadalësoni shumë, por është e dobishme të ulni shpejtësinë para se të përshpejtoni lëvizjen tuaj. Kjo do t'ju japë më shumë goditje kur godisni gazin dhe kjo fuqi shtesë do ta sjellë rrotën tuaj të përparme më mirë.
Hapi 4. Shtypni gazin për të përshpejtuar dhe për të sjellë rrotën e përparme lart
Pasi ta keni ulur pak shpejtësinë, goditni fort mbytjen. Ndërsa e bëni këtë, ju do të tërhiqni pjesën e përparme të biçikletës tuaj, sikur të bëni një rrotë me biçikletë. Në fillim, këto lartësi do të ndjehen shumë të vogla, pothuajse si lepurush. Ndërsa bëheni më të rehatshëm duke ngritur pjesën e përparme, megjithatë, ato gradualisht do të bëhen më të gjata dhe më të gjata.
Kur ngrini biçikletën nga toka dhe ktheheni poshtë shumë papritur, goma juaj e përparme do të dridhet nga goditja. Nëse nuk uleni drejt, do ta rrëzoni biçikletën përpara, e njohur ndryshe si një pikë e lartë. Kjo mund të ndodhë kur jeni duke filluar për herë të parë, prandaj sigurohuni që të sillni rrotat tuaja sa më poshtë që të jetë e mundur për ta shmangur atë
Hapi 5. Mbani ekuilibrin tuaj me rrota
Kur gjeni pikën tuaj të ekuilibrit, mbështetuni në anën e pasme të biçikletës, duke u siguruar që qendra e gravitetit të sistemit tuaj (ju dhe biçikleta) të ulet në qendër. Kjo do t'ju ndihmojë të ngasni timonin për një periudhë më të gjatë kohore. Çdo kthesë përpara ose prapa do të ngatërrohet me qendrën e sistemit tuaj, duke ju bërë të jepni majë.
Kur fillojnë, fillestarët mund të përpiqen të përqafojnë rezervuarin me gjunjë, duke i ndihmuar ata të mbahen kur rrota e përparme e biçikletës ngjitet. Kjo në të vërtetë do t'ju parandalojë që të mos rrëshqisni prapa kundër sediljes. Nëse jeni të mbërthyer duke përqafuar rezervuarin ndërsa biçikleta juaj po kthehet prapa, atëherë graviteti i sistemit nuk do të jetë në ekuilibër
Hapi 6. Ulni mbytjen tuaj kur vendoseni në një ekuilibër të rehatshëm
Kur e ndjeni veten duke u lehtësuar në ekuilibrin e rrotave tuaja, mund të zvogëloni mbytjen, vetëm pak, në mënyrë që të mos humbni kontrollin kur mbani lëvizjen e tij. Reduktimi i tij shumë, megjithatë, do të bëjë që biçikleta juaj të humbasë gjithë vrullin e saj.
Hapi 7. Hapni frenën e pasme për të udhëhequr veten poshtë
Kur doni të dilni nga rrota juaj, do të përdorni frenën e pasme për të sjellë pjesën e përparme të biçikletës përsëri në rrugë. Nëse e vidhosni këtë shumë ashpër, megjithatë, pjesa e përparme ka të ngjarë të rrëzohet shumë shpejt, dhe ju mund të tundeni ose të bini. Për të korrigjuar këtë, ju mund të rrisni mbytjen ndërsa pjesa e përparme po zbret, duke balancuar lëvizjen tuaj. Rezultat
0 / 0
Kuizi i metodës 3
Ku duhet të jetë qendra juaj e gravitetit kur jeni duke bërë rrota në një motor?
Mbi rrotën e përparme.
Mbylle! Nëse jeni duke u përkulur shumë përpara kur përpiqeni të hapni një rrotë, nuk do të jeni në gjendje të hiqni gomën tuaj të përparme nga toka, sepse pesha e trupit tuaj do ta mbajë atë të bazuar. Qendra juaj e gravitetit duhet të jetë më larg se kjo. Klikoni në një përgjigje tjetër për të gjetur përgjigjen e duhur…
Mbi sediljen.
Bukur! Kur bëni rrota, qendra juaj e gravitetit (si dhe biçikleta juaj) duhet të jetë shumë në qendër të biçikletës. Kjo do t'ju mbajë të ekuilibruar dhe do ta bëjë më të lehtë për ju të mbani makinën me rrota ndërsa hipni. Lexoni për një pyetje tjetër kuizi.
Mbi timonin e pasmë.
Pothuajse! Nëse ktheheni shumë mbrapa kur bëni një rrotë, ju jeni të prirur të bini prapa, kështu që ju duhet ta mbani qendrën tuaj të gravitetit më afër pjesës së përparme të biçikletës sesa kjo. Plus, duke u mbështetur shumë mbrapa mund të bëjë që shkarkimi juaj i pasëm të bluajë kundër rrugës. Klikoni në një përgjigje tjetër për të gjetur përgjigjen e duhur…
Dëshironi më shumë kuize?
Vazhdoni të testoni veten!
Këshilla
- Rrotullimet në këmbë, me të dy këmbët në kunjat e pasme ose vetëm këmbën e majtë në kunjin e pasmë mund ta bëjnë shumë më të lehtë për të balancuar një rrotë.
- Pasi të keni zotëruar rrotullimin e fuqisë, do të jeni në gjendje të kaloni pa probleme në mësimin e rrotullës së tufës.
Paralajmërimet
- Vishni gjithmonë veshje mbrojtëse.
- Ju mund të keni probleme me policinë nëse jeni kapur duke bërë një rrotë në një rrugë publike dhe madje mund të humbni licencën tuaj. Sigurohuni që jeni duke praktikuar gjithmonë rrota në një zonë të izoluar.
- Mos mendoni se mund të mësoni të ngasni rrota në ditë. Ju ndoshta do të duhet të praktikoni çdo ditë për disa javë, të paktën, për t'u ndier rehat. Profesionistët që keni parë në video e kanë bërë këtë për shumë vite.
