Nëse vëreni një problem me pompën tuaj të karburantit, siç është zhurma që nuk vjen nga ajo ose motori juaj nuk fillon, mund të ketë një problem me stafetën e pompës së karburantit, e cila kontrollon rrymën elektrike që kalon nëpër pompë. Për fat të mirë, stafetat e pompës së karburantit janë të lehta për tu provuar dhe zëvendësuar vetë. Filloni duke marrë stafetën e pompës së karburantit nga automjeti juaj në mënyrë që të mund ta pastroni dhe inspektoni atë. Pas kësaj, mund të përdorni një multimetër për të kontrolluar rezistencën që kalon nëpër qarkun e stafetë për të parë nëse është e gabuar apo jo.
Hapa
Pjesa 1 nga 2: Heqja dhe Pastrimi i Stafetës
Hapi 1. Fikni automjetin tuaj dhe hiqni çelësin nga ndezja
Meqenëse stafeta e pompës së karburantit lidhet me sistemin elektrik të automjetit tuaj, nuk do të jeni në gjendje ta hiqni atë ndërsa automjeti juaj është i ndezur. Sigurohuni që ta fikni motorin dhe ta tërheqni çelësin jashtë, në mënyrë që të mos ketë mundësi që automjeti të fillojë gjatë punës.
Mos u përpiqni të punoni në automjetin tuaj ndërsa është ndezur pasi mund të tronditeni
Hapi 2. Gjeni stafetën e pompës së karburantit në kutinë e siguresave të automjetit tuaj
Kutia kryesore e siguresave zakonisht gjendet nën kapuçin pranë pjesës së përparme të automjetit tuaj, por mund të ketë një kuti siguresash më të vogël nën kolonën drejtuese brenda automjetit tuaj gjithashtu. Hiqeni kapakun nga kutia e siguresave dhe shikoni diagramin e shtypur në të për të ditur se ku ndodhet stafeta e pompës së karburantit. Stafeta e pompës së karburantit është zakonisht me ngjyrë të gjelbër ose gri.
Nëse nuk mund të gjeni stafetën e pompës së karburantit, kontrolloni manualin e automjetit tuaj për të parë nëse liston vendndodhjen
Hapi 3. Tërhiqeni stafetën drejtpërdrejt nga kutia e siguresave për ta hequr atë
Kapeni stafetën fort në të dyja anët dhe tërhiqeni drejt e lart nga terminalet e kutisë së siguresave. Nëse stafeta nuk tërhiqet menjëherë, provoni ta tundni atë mbrapa dhe me radhë për të liruar lidhjen.
Ju nuk do të jeni në gjendje të ndizni motorin tuaj pasi ta hiqni stafetën sepse pompa e karburantit nuk do të funksionojë
Këshillë:
Provoni të vendosni një stafetë të re në kutinë tuaj të siguresave dhe filloni automjetin tuaj. Nëse automjeti juaj fillon pa problem, atëherë stafeta e vjetër është prishur. Nëse automjeti juaj ende nuk punon siç duhet, atëherë mund të keni një problem më të madh themelor.
Hapi 4. Pastroni kunjat e stafetës me një furçë teli
Stafeta e pompës së karburantit mund të jetë e gabuar ose të ketë një lidhje të lirshme nëse zhvillohet ndonjë ndryshk ose gërryerje në kunjat. Mbajeni stafetën me kokë poshtë, kështu që kunjat drejtohen lart dhe i gërvishtni fort me një furçë teli. Fshini sa më shumë korrozion që të jeni në gjendje, kështu që stafeta të ketë një lidhje të fortë kur e lidhni përsëri.
- Ju gjithashtu mund të provoni të pastroni portat e terminalit në kutinë e siguresave me furçën e telit gjithashtu.
- Lagni një leckë me një pastrues kontakti elektrik dhe fërkojeni në kunj nëse nuk mund të pastroni të gjithë gërryerjen e kunjave.
Pjesa 2 nga 2: Testimi i Rezistencës së Stafetës
Hapi 1. Lexoni diagramin e qarkut në stafetë për të ditur se në cilat priza të lidhni fuqinë dhe multimetrin
Shikoni në trupin kryesor të stafetës tuaj për një diagram të shtypur të qarkut që kontrollon. Shikoni për 2 pikat në diagram që kanë një kuti në mes tyre për të ditur se cilat priza kontrollojnë fuqinë. 2 pikat që kanë një thyerje në vijën që i lidh ato janë prizat që do t'ju duhet për të provuar. Shikoni numrat e shtypur pranë kunjave për të përcaktuar se cila pikë korrespondon me to.
Kunjat e "fuqisë" zakonisht etiketohen 85 dhe 86, ndërsa kunjat që duhet të provoni janë etiketuar 87 dhe 30
Hapi 2. Vendoseni multimetrin tuaj në cilësimin ohm
Shikoni për cilësimin në multimetrin tuaj që ka simbolin ohm (Ω) për ta përdorur për të testuar stafetën tuaj. Nëse multimetri juaj ka vetëm 1 ohm, atëherë kthejeni numrin në mënyrë që shigjeta të tregojë atë cilësim. Nëse multimetri ka diapazone të shumëfishta brenda cilësimit të Ohmit, zgjidhni gamën më të ulët të mundshme për të marrë leximin më të saktë.
- Ju mund të blini një multimetër nga dyqani juaj i pajisjeve lokale.
- Vendosja e ohm në multimetrin tuaj mat rezistencën midis terminaleve në stafetë për të kontrolluar nëse ata po punojnë siç duhet.
Hapi 3. Bashkoni telat e bluzave në terminalet e baterisë së automjetit tuaj
Telat e kërcyesit janë kabllo më të vegjël me kapësa aligatori në të dy skajet, kështu që lehtë mund të transferoni një rrymë. Mbërtheni një nga telat e kërcyesit në terminalin pozitiv në baterinë e automjetit tuaj. Bashkangjitni një tel tjetër kërcyes në terminalin negativ të baterisë në mënyrë që të mund të mbajë rrymën.
- Ju mund të blini tela bluzë nga një dyqan automobilistik ose pajisjesh.
- Nuk ka rëndësi se me cilin tel lidheni me secilin terminal.
Paralajmërim:
Mos prekni skajet e telave të kërcyesit së bashku ndërsa ato janë të lidhura me baterinë pasi mund të krijoni një shkëndijë.
Hapi 4. Lidhni telat e bluzës me terminalet e stafetës pozitive dhe negative
Kthejeni stafetën në mënyrë që kunjat të drejtohen lart, në mënyrë që të lidhni telat e kërcyesit. Mbërtheni tela që çon nga terminali negativ i baterisë tuaj në terminalin e etiketuar me një 85. Bashkojeni tela të lidhur me terminalin pozitiv të baterisë në kunjin e etiketuar me një 86.
Hapi 5. Dëgjoni një tingull klikimi kur lidhni fuqinë për të ditur nëse stafeta funksionon akoma
Sapo të lidhni të dy telat e kërcyesit në stafetë, një ndërprerës në qarkun e brendshëm do të mbyllet dhe do të bëjë një zhurmë të dëgjueshme. Nëse nuk e keni vërejtur tingullin e klikimit kur keni lidhur për herë të parë tela e dytë, hiqeni atë nga kunja. Prekni fundin e telit të kërcyesit në kunj në mënyrë të përsëritur, në mënyrë që të mund të dëgjoni zhurmën e klikimit para se ta aktivizoni përsëri.
Nëse nuk dëgjoni një zhurmë klikimi kur lidhni të dy telat e kërcyesit, atëherë qarku brenda stafetës nuk po funksionon siç duhet
Hapi 6. Mbajini sondat e multimetrit kundër 2 kunjave të tjerë në stafetë
Lidheni sondat e multimetrit në portat në pjesën e poshtme të makinës në mënyrë që t'i përdorni ato për testim. Mbajeni njërën nga sondat kundër njërit prej kunjave të etiketuar me 30 ose 87. Pastaj shtypni sondën e dytë kundër kunjës së fundit në stafetë. Multimetri do të masë rezistencën e qarkut të brendshëm midis kunjave.
Ju gjithashtu mund të merrni sonda multimetrike që kanë kapëse aligatori në fund, kështu që nuk keni nevojë t'i mbani ato gjatë gjithë kohës
Hapi 7. Kontrolloni multimetrin për një lexim 0 për të ditur se stafeta ende funksionon
Kur qarku brenda stafetës ka fuqi, prizat nuk duhet të kenë ndonjë rezistencë midis tyre. Shikoni leximin në ekranin e multimetrit për të parë nëse lexon 0, që do të thotë se qarku nuk ka rezistencë midis pikave. Nëse leximi është më i madh se 0, atëherë qarku brenda stafetës është i gabuar.
- Në varësi të intervalit ohm të multimetrit, leximi mund të jetë gjithashtu një dhjetore e vogël, si 0.001 ose 0.005.
- Nëse stafeta juaj funksionon dhe ka lexime të sakta, atëherë mund të keni një problem tjetër me pompën tuaj të karburantit ose sistemin elektrik.
Këshilla
- Provoni të vendosni një stafetë të re të pompës së karburantit në automjetin tuaj për të parë nëse e rregullon problemin tuaj. Nëse ndodh, atëherë ka një problem me stafetën. Përndryshe, ka një problem me pompën e karburantit ose sistemin elektrik.
- Punësoni një mekanik për të parë automjetin tuaj nëse nuk ndiheni rehat duke punuar vetë në të.
Paralajmërimet
- Mos prekni skajet e telave të kërcyesit së bashku ndërsa ato janë të lidhura me baterinë e makinës tuaj pasi mund të krijoni një shkëndijë ose të shkaktoni shkarkim elektrik.
- Hiqeni dhe provoni stafetën ndërsa automjeti juaj është i fikur, përndryshe mund të pësoni një goditje elektrike.
