Pak TLC dhe mirëmbajtja parandaluese e motorit të varkës do të ndihmojnë me lundrim të sigurt dhe do ta mbajnë motorin tuaj në punë mirë për vitet në vazhdim. Ky artikull do të shpjegojë hapat bazë që mund të ndërmerrni për të zgjatur jetën e motorit tuaj jashtë bordit.
Hapa
Pjesa 1 nga 2: Pastrimi dhe mirëmbajtja e motorit pas daljeve tuaja
Hapi 1. Shpëlajeni motorin në shtëpi pas çdo daljeje
Kjo nuk vlen vetëm për aventurat me ujë të kripur, por edhe për daljet me ujë të ëmbël gjithashtu.
- Nëse keni një motor më të vjetër ose një të bazuar në një model më të vjetër, duhet të blini një sërë "veshësh" për shpëlarje: dy vula gome fleksibël të bashkangjitura në një kapëse metalike. Njëra anë mund të ngjitet në një zorrë kopshti, ndërsa tjetra është e fortë dhe do të shërbejë për të mbyllur një marrje uji. Rrëshqiteni aparatin në njësinë e poshtme ku futet uji dhe më pas bashkojeni veshin me vesh në një zorrë kopshti. Nëse ka marrje shtesë të ujit që nuk janë të mbuluara nga veshët, përdorni shirit ngjitës për t'i mbuluar ato.
- Bashkangjitni një zorrë kopshti në kufjet ose montoni dhe ndizni ujin. Modelet më të reja të motorëve tashmë kanë montime, dhe kështu kufjet e veshit janë të panevojshme.
- Nisni motorin. Pompa e ujit më pas do të shpëlajë sistemin. (Praktikoni shëtitje me varkë të sigurt dhe mbani mend që të qëndroni larg mbështetësit dhe ta mbani motorin jashtë shpejtësisë.)
Hapi 2. Ndërsa skuqni motorin, kontrolloni pompën e ujit për t'u siguruar që ka rrjedhje të mirë uji
Vendoseni me kujdes gishtin përmes rrjedhës së ujit që del nga motori. Duhet të jetë e ngrohtë, por jo e nxehtë. Nëse dalja nuk është e fortë, mund të keni mbeturina të bllokuara në tubin e daljes. Fikni menjëherë motorin për të parandaluar mbinxehjen dhe dëmtimin.
Nëse tubi i rrjedhjes pengohet, futni një copë teli të vogël në tub dhe punojeni atë përpara dhe prapa (përsëri, ndërsa motori mbetet i fikur). Niseni motorin përsëri dhe kontrolloni daljen. Nëse kjo nuk e zgjidh problemin, mund t'ju duhet një shtytës i ri i pompës së ujit
Hapi 3. Pasi të keni shpëlarë motorin, shkëputni linjën e karburantit (nëse ka)
Shkëputni linjën e karburantit nëse varka do të ruhet për një periudhë të zgjatur kohe. Ju duhet të lejoni që motori të djegë sasinë e vogël të karburantit që është në karburator. Karburanti i vjetër mund të grumbullojë një motor, dhe mënyra më e mirë për të mbajtur motorin në punë në një nivel të lartë është të digjni të gjithë karburantin e mbetur në mekanizëm.
Kini parasysh që nëse zotëroni një motor me dy goditje me më shumë se një karburator, karburatori i lartë do të thahet së pari ndërsa të gjithë cilindrat do të vazhdojnë të punojnë. Pa karburant, cilindri i lartë nuk do të lubrifikohet. Dëgjoni me kujdes pasi motori mund të bëhet më i fortë ndërsa cilindri i sipërm fillon të nxehet. Gjithashtu kini kujdes nga çdo erë djegëse që është e pazakontë për motorin tuaj
Hapi 4. Sigurohuni që të fikni çelësin dhe, nëse keni një ndërprerës të baterisë, fikeni
Vetëm për t'u siguruar që të gjitha pjesët lëvizëse do të qëndrojnë të vendosura për minutat e ardhshme të pastrimit.
Hapi 5. Hiqeni motorin duke u fikur dhe kontrolloni për rrjedhje karburanti ose uji
Nuk duhet të ketë ujë ose lëngje të tjera që lëvizin lirshëm rreth ndarjes së motorit. Nëse gjeni rrjedhje, konsultohuni me një mekanik lundrimi.
Hapi 6. Fshijini dhe spërkatni të gjithë përbërësit mekanikë dhe pjesët lëvizëse të arritshme me një anti-korroziv
Disa nga opsionet më të mira janë lubrifikantë të tillë si WD-40 ose Quick-lubre. Sigurohuni që të lubrifikoni ose lubrifikoni të gjitha pjesët lëvizëse si pivot, mekanizmin e ndërrimit, kabllot e mbytjes, valvulat e karburatorit, etj.
Hapi 7. Vendoseni mbulesën përsëri në pajisjet e saj
Pastroni atë dhe më pas mbulojeni të gjithë motorin në një kanavacë ose mbulesë plastike për kohëzgjatjen e ruajtjes.
Pjesa 2 nga 2: Kryerja e Mirëmbajtjes së Rregullt
Hapi 1. Zëvendësoni prizat e ndezjes dhe telat e prizave sipas nevojës
Nuk ka asnjë rregull të caktuar në lidhje me ciklin e duhur jetësor të prizave tuaja të shkëndijave. Nëse jeni duke lundruar me varkë rregullisht ose nuk e mirëmbani mirë motorin tuaj, ato do të lodhen më shpejt.
- Nëse motori juaj nuk rrotullohet në mënyrë adekuate ose keni filluar të digjni sasi jashtëzakonisht të larta të karburantit, mund të keni një problem shkëndijë. Ju mund të kontrolloni prizat tuaja të shkëndijave duke i hequr ato (duke përdorur një pikëllim) nga motori dhe duke i montuar ato në një kontrollues të shkëndijave.
- Për t'i ndryshuar ato, së pari shkëputni telat e prizës (në shumicën e rasteve ato do të fiken). Pastaj hiqni prizat duke përdorur madhësinë e duhur të çelësit. Prizat e reja thjesht mund të vidhen në vend dhe telat e prizës të kapen në skajet e tyre.
- Shumë njerëzve u pëlqen të zëvendësojnë prizat dhe telat e prizës së bashku. Telat e prizës nuk janë veçanërisht jetëgjatë. Bettershtë më mirë t'i zëvendësoni ato në të njëjtën kohë me prizat sesa t'i digjni ndërsa jeni në ujë.
- Sigurohuni që të mësoni përmendësh se cili tel prizë është i lidhur me secilën prizë. Ato duhet të bashkohen përsëri në të njëjtën rregullim.
Hapi 2. Kontrolloni rregullisht për ujë në karburant
Uji në një motor mund të ulë në mënyrë dramatike performancën e motorit dhe të dëmtojë përbërës të caktuar (të tilla si prizat e shkëndijave).
Etanoli është një shtesë e zakonshme e karburantit të alkoolit, por ka një tendencë të veprojë si një tretës dhe të prishë vulat, guarnicionet dhe gypat-të gjitha këto mund të kontribuojnë në marrjen e ujit. Mundohuni të shmangni përdorimin e karburantit me etanol nëse është e mundur
Hapi 3. Kontrolloni pajisjet e linjës së karburantit
Sigurohuni që ato janë ulur siç duhet dhe mos rrjedh. Natyrisht, rrjedhjet e karburantit në një ndarje të ngushtë dhe të nxehtë të motorit janë tepër të rrezikshme. Ju duhet t'i kushtoni vëmendje linjave të karburantit, të cilat mund të gërryhen me kalimin e kohës.
Hapi 4. Zëvendësoni shtytësin e pompës së ujit çdo dy vjet (çdo vit nëse përdoret në ujërat e kripura)
Shtytësi është një përbërës i pompës, dhe qarkullon ujë dhe parandalon mbinxehjen e motorit. Sidoqoftë, këto kanë tendencë të ngatërrohen me pluhur me kalimin e kohës dhe duhet të zëvendësohen rregullisht. Procedura është mjaft e thjeshtë dhe e drejtpërdrejtë për shumicën e motorëve të jashtëm.
- Zhvidhosni pllakën e kapakut të strehës së shtytësit. Pasi të keni liruar vidhat, hiqeni pllakën e kapakut.
- Hiqni shtytësin e vjetër. Përdorni një palë pincë për të kapur shtytësin nga tehu dhe tërhiqeni atë nga boshti i tij. Pastroni çdo mbeturinë nga strehimi.
- Rrëshqitni një shtytës të ri mbi bosht dhe vidhoseni pllakën e kapakut përsëri në vend.
Hapi 5. Sigurohuni që përdorni vetëm karburant të freskët
Motorët e anijeve janë veçanërisht të ndjeshëm ndaj papastërtive dhe papastërtive në lëndë djegëse. Ndërsa karburantet plaken, ata fillojnë të shpërthejnë në pjesët përbërëse të tyre dhe të bëhen të papërdorshëm. Në përfundim të një sezoni lundrimi, është e domosdoshme që të zbrazni rezervuarët dhe linjat tuaja të karburantit.
