Në lundrim me varkë, zbukurimi është termi i përgjithshëm për këndin e varkës ndërsa ulet në ujë kur përshpejtoni. Nëse pjesa e përparme e varkës, e quajtur hark, është shumë e lartë, nuk do të jeni në gjendje ta kontrolloni varkën në ujë. Nëse harku është shumë i ulët, kilometrazhi juaj i gazit vuan dhe nuk do të jeni në gjendje të përshpejtoni shumë mirë. Këtu futen skedat e zbukurimit. Skedat e shkurtimit janë pendë opsionale që qëndrojnë në anën e pasme të anijeve me motorë të jashtëm për të rregulluar këndin e harkut ndërsa përshpejtoni. Mbani në mend, nëse nuk keni skeda të zbukurimit të energjisë, prapëseprap mund të manipuloni këndin e harkut në të njëjtën mënyrë duke rregulluar motorin dhe duke stabilizuar zbukurimin.
Hapa
Metoda 1 nga 2: Ndryshimi i cilësimeve të shkurtimit të energjisë
Hapi 1. Gjeni kontrollet e skedës së prerjes së energjisë pranë pjesës së përparme të varkës tuaj
Në një varkë me skeda të zbukurimit të energjisë, të gjitha kontrollet e skedës së zbukurimit gjenden në një vend. Kërkoni një ekran të vogël dixhital ose një grup prej 4 butonash me fjalën "hark" të shtypur ose pranë tyre. Ky panel është gjithmonë i vendosur në pultin e timonit, por vendndodhja e saktë është e ndryshme në çdo varkë. Konsultohuni me manualin tuaj të udhëzimeve nëse nuk mund t'i dalloni menjëherë.
- Në disa anije, ka 2 leva që shkojnë lart ose poshtë në vend të 4 butonave.
- Skedat e zbukurimit të energjisë shpesh gjenden në anije të reja dhe të nivelit më të lartë, por mund t'i instaloni në çdo varkë.
Hapi 2. Nxirrni varkën tuaj në ujë dhe përshpejtoni për të parë se si sillet
Zhbllokoni varkën dhe nxirreni jashtë në ujë. Përshpejtoni, ktheni djathtas dhe ktheni majtas. Kushtojini vëmendje mënyrës se si po punon varka për të përcaktuar nëse është aeroplan apo jo. Nëse udhëtimi është i qetë kur përshpejtoni dhe kthesa është e balancuar, nuk keni nevojë të rregulloni skedat e zbukurimit. Nëse varka ndihet e pjerrët ose e shënuar, kushtojini vëmendje këndit për të bërë rregullime në skedat e zbukurimit.
- Një varkë është aeroplan kur harku (përpara) i barkës mbështetet në një kënd ku rrëshqet mbi ujë. Nëse nuk keni të bëni me ujëra jashtëzakonisht të trazuar ose të qetë, qëllimi kryesor me skedat e zbukurimit është të bëni aeroplanin e varkës.
- Skedat e shkurtimit nuk bëjnë asgjë kur jeni në punë ose pushoni në ujë. Ju duhet të shpejtoni për të parë se si sillet varka para se të bëni rregullime të skedës së zbukurimit.
- Pasi të keni kuptuar kontrollet e skedës së zbukurimit, mund t'i rregulloni ato sa herë që goditni ujin për të personalizuar mënyrën se si sillet varka juaj bazuar në kushtet.
Hapi 3. Rregulloni harkun poshtë nëse timoni ndihet sikur është i përkulur shumë lart
Nëse pjesa e përparme e varkës tuaj anohet kur shpejtoni drejt, mbajeni barkën me një shpejtësi të qëndrueshme dhe shtypni të dy butonat "hark" poshtë në të njëjtën kohë. Vazhdoni t'i shtypni poshtë derisa pjesa e përparme e anijes të anohet përpara dhe të arrini në aeroplan. E dini që jeni aeroplan kur varka ndihet sikur po rrëshqet mbi ujë.
- Shtypni dhe lëshoni të dy butonat për të njëjtën periudhë kohore. Mund të shkaktoni probleme për këndin e varkës nëse shtypni vetëm njërën nga butonat ndërsa barka juaj është në nivel.
- Shtypja e "harkut" poshtë do të bëjë që skedat e zbukurimit të ngrihen lart dhe të tërheqin ujin prapa shpinës së varkës. Kjo bën që varka të hidhet përpara.
- Nëse harku anon shumë lart, nuk mund ta shihni para jush. Gjithashtu do ta bëjë më të vështirë trajtimin e varkës kur uji është i trazuar ose kur fryn erë, pasi një përqindje më e lartë e bykut do të dalë jashtë ujit.
Hapi 4. Lëvizeni harkun lart nëse jeni të përkulur përpara ose dëshironi të rrisni shpejtësinë
Nëse varka kërcen pak kur përshpejtoni ose ndjeni se harku po gërmon në ujë, shtypni të dy butonat e "harkut" lart në të njëjtën kohë. Vazhdoni të zhvendosni barkën lart derisa të arrini në aeroplan dhe lëshoni butonat në të njëjtën kohë.
- Kjo ul skedat e zbukurimit dhe zvogëlon zvarritjen pak. Kjo do të bëjë që pjesa e pasme e varkës të shtyjë përpara dhe të rrisë këndin ndërsa përshpejtoni.
- Nëse anija anon shumë përpara, ajo do të kërcejë lart e poshtë ndërsa pjesa e përparme e bykut vazhdon të godasë përmes ujit.
- Nëse harku anon shumë poshtë, një përqindje më e madhe e bykës prek ujin. Kjo do të dëmtojë kilometrazhin tuaj të gazit dhe do ta bëjë të vështirë kthimin e varkës kur jeni duke përshpejtuar.
Hapi 5. Rregulloni anën e djathtë ose të portit veç e veç nëse varka është në listë
Nëse nuk jeni aeroplan ose keni vizitorë në barkën tuaj që zhvendosin peshën, varka juaj mund të renditet në anën e portit (majtas) ose djathtas (djathtas). Nëse ky është rasti, lëvizni njërën anë të harkut lart ose poshtë në varësi të cilës anë është listuar. Vazhdoni të lëvizni butonat e majtë ose të djathtë lart ose poshtë derisa të bëni nivelin e barkës dhe të ndiheni sikur jeni duke qëndruar pingul me ujin.
Nëse jeni vetëm dhe varka ndihet në nivel, shtypni vetëm butonat në të njëjtën kohë. Përzierja me këndin vertikal të varkës shkakton çështje të trajtimit nëse pesha tashmë është e barabartë
Rregullimi i një varkë me listim:
Lëvizni harkun nga porti lart nëse varka juaj është e përkulur përpara në të majtë.
Lëvizni harkun nga ana e portit poshtë nëse varka po renditet prapa majtas.
Lëvizni harkun nga ana e djathtë lart nëse varka është e përkulur përpara në të djathtë.
Zhvendoseni harkun nga ana e djathtë poshtë nëse varka po renditet përsëri në të majtë.
Metoda 2 nga 2: Rregullimi i motorit dhe stabilizimi i prerjes
Hapi 1. Gjeni butonat në kontrollin tuaj për të rregulluar motorin vertikalisht
Në sediljen e shoferit, shikoni në anën e dorezës së kontrollit tuaj për 2 butona që tregojnë lart e poshtë. Këto rregullojnë zbukurimin e motorit dhe e lëvizin atë lart ose poshtë. Me këtë stil të zbukurimit, ju mund të manipuloni këndin e varkës duke lëvizur motorin.
Pajisja e motorit nuk është teknikisht një skedë zbukurimi. Sidoqoftë, manuali juaj mund t'i referohet asaj si një skedë shkurtimi pasi kryen të njëjtin funksion bazë
Këshillë:
Në anijet më të vjetra dhe më të ulëta, stoli ndahet midis dy grupeve të veçanta të kontrolleve. Skedat e zvogëlimit të energjisë zakonisht mbështeten në linjat hidraulike të lëngjeve që kontrollohen nga një vend, por këto anije të shkollës së vjetër përdorin linja elektrike të veçanta për të ndryshuar këndin.
Hapi 2. Prisni motorin lart për të ulur këndin e harkut dhe për të përmirësuar kontrollin
Shtypni butonin më të lartë në dorezën e kontrollit për të lëvizur motorin lart dhe për të zhvendosur varkën përpara. Kjo do ta shtyjë varkën poshtë në ujë dhe do ta bëjë më të lehtë për të parë dhe kontrolluar barkën tuaj, megjithëse do të hiqni dorë nga një shpejtësi dhe kilometrazhin e gazit.
- Kjo mund të jetë një lloj konfuze pasi butoni "lart" ju zhvendos poshtë dhe butoni "poshtë" ju lëviz lart. Do të mësoheni me këtë me kalimin e kohës.
- Kjo është në përgjithësi një lëvizje e mirë nëse uji është i valëzuar ose po përpiqeni të kontrolloni varkën kur ktheheni. Duke e shtyrë harkun përpara, ju e stabilizoni varkën kundër sipërfaqes së ujit. Kjo e bën shumë më të lehtë drejtimin dhe do të zvogëloni çdo lëkundje që po përjetoni nga valët e trazuara.
Hapi 3. Zhvendoseni motorin poshtë për të rritur këndin e varkës dhe për të zvogëluar tërheqjen
Shtypni butonin e poshtëm në anën e dorezës së kontrollit për të ulur motorin. Kjo do të ngre harkun tuaj duke zhvendosur këndin e motorit tuaj përpara dhe duke e shtyrë varkën lart nga uji. Ky është një opsion i shkëlqyeshëm nëse lëvizni me një ritëm të qëndrueshëm në ujë më të qetë dhe dëshironi të përmirësoni kilometrazhin dhe shpejtësinë tuaj të gazit.
Kur e lëvizni harkun përpara, zvogëloni përqindjen e bykut që tërhiqet në ujë. Kjo rrit shpejtësinë tuaj, por ju hiqni dorë nga pak kontroll duke e bërë këtë
Hapi 4. Rrotulloni çelësin në timon për të rregulluar një tab stabilizues të zbukurimit
Nëse keni një rrotullues të vogël rrotullues në pult, pranë timonit, kjo është skeda juaj e stabilizimit dhe kontrollon listën e anijes. Kjo është jashtëzakonisht e thjeshtë: kthejeni rrotulluesin në të djathtë për të zhvendosur varkën në anën e djathtë dhe kthejeni numrin në të majtë për të zhvendosur varkën në madhësinë e portit. Ju duhet të luani me këtë dial vetëm nëse keni një shpërndarje të pabarabartë të peshës dhe jeni duke luftuar për të marrë aeroplan.
- Një varkë është aeroplan kur të duket sikur po rrëshqit mbi ujë. Kjo ndodh vetëm kur pjesa e poshtme e varkës mbështetet në mënyrë të barabartë kundër ujit në një kënd të lehtë lart. Nëse varka është në listë, nuk mund të marrësh aeroplan.
- Nëse ka një vidë në majë të kësaj tab, kthejeni atë 1-2 herë me një kaçavidë për të zhbllokuar skedën. Rivendosni vidën sapo të merrni nivelin e varkës.
- Ashtu si zbukurimi i motorit, ky teknikisht nuk është një skedë zbukurimi, por kryen të njëjtin funksion bazë.
- Disa anije kanë kontrolle të shkurtimit të energjisë për skedat në anën dhe një nga këto numra për zbukurimet në motor. Nëse varka juaj i ka të dyja, kurrë mos e përdorni çelësin për të rregulluar listën e varkës. Përdorni vetëm skedat e rregullimit të energjisë pasi ato janë më të lehta për tu rregulluar në fluturim.
Këshilla
- Nëse e dini që keni skeda shkurtimi por nuk shihni kontrolle, keni skeda automatike të shkurtimit. Këto skeda zbukurimi nuk janë të rregullueshme, por ato lëvizin automatikisht nëse varka del nga aeroplani.
- Disa anije nuk kanë skeda të shkurtuara. Ato nuk janë të detyrueshme pasi nuk kryejnë një qëllim thelbësor, por ju mund të paguani një mekanik varkash për t'i instaluar ato në varkën tuaj nëse doni kilometrazh dhe performancë më të mirë të gazit! Prisni të shpenzoni $ 200-1, 500 në varësi të madhësisë së varkës tuaj dhe llojit të skedave të zbukurimit që instaloni.
