Rrotat grumbullojnë papastërti, pluhur frenash dhe mbeturina të tjera sa herë që i përdorni. Për t'i mbajtur rrotat tuaja të freskëta dhe me shkëlqim, do t'ju duhet t'i lustroni ato. Lani rrotat me sapun dhe ujë së pari, pastaj aplikoni një lustër që përputhet me llojin e rrotës që keni. Rrota kromi, të veshura dhe të pa veshura të gjitha kërkojnë lloje të ndryshme lustrimi. Kur të keni mbaruar, përdorni një dylli për të vulosur lustrimin dhe për të përgatitur automjetin tuaj për në rrugë.
Hapa
Metoda 1 nga 4: Larja e një rrote
Hapi 1. Shpëlajeni timonin me ujë të ftohtë nga zorra
Rrotat grumbullojnë shumë mbeturina kur i përdorni, kështu që shpëlajini sa më shumë që të jetë e mundur me një rrjedhë të fortë uji. Mos harroni të merrni pjesën e përparme dhe të pasme të timonit. Gjithashtu, spërkatni rreth arrëve të hundës dhe brinjëve për të nxjerrë jashtë mbeturinat e fshehura.
Gjithmonë pastroni rrotat para lustrimit, përndryshe mbeturinat si papastërtia dhe pluhuri i frenave mund të prishin përfundimin
Hapi 2. Identifikoni llojin e rrotës që keni duke përdorur një magnet dhe lustër
Nëse nuk e dini tashmë se nga çfarë është bërë rrota juaj, zbulojeni që të zgjidhni pastruesit e duhur. Një magnet i fortë do të ngjitet në çelik, por jo në alumin. Pas përdorimit të magnetit, fërkojeni një lustër metalik në një vend që nuk bie në sy me një leckë të bardhë. Nëse rrota lë oksid të zi në leckë, ju keni një rrotë të pa veshur.
Chrome është i lehtë për tu dalluar pasi është shumë me shkëlqim dhe reflekton si një pasqyrë
Hapi 3. Aplikoni një pastrues që përputhet me llojin e rrotës që keni
Nëse nuk jeni të sigurt se çfarë lloj rrote keni, ngjituni në një pastrues të rrotave ose yndyrues për të gjitha qëllimet për të shmangur dëmtimin e tij. Nëse keni rrota kromi ose të zhveshura prej metali, kërkoni pastrues të veçantë të destinuar për atë lloj materiali. Shumë prej këtyre pastruesve të rrotave vijnë në shishe me llak që i bëjnë të lehtë për t'u përdorur. Ka edhe sapunë të lëngshëm që mund të merrni dhe aplikoni me një leckë mikrofibre.
- Shumica e automjeteve kanë rrota aliazh alumini me një shtresë të qartë të veshjes për mbrojtje. Zgjidhni një pastrues të shënuar si të sigurt për përdorim në një shtresë të qartë për të shmangur dëmtimin e përfundimit në këtë lloj rrote. Këto pastrues janë zakonisht të sigurt për llojet e tjera të rrotave gjithashtu.
- Një alternativë tjetër është përzierja e një pastruesi të butë të enëve në një kovë me ujë. Formon një pastrues të mirë të përgjithshëm për t'u përdorur në rrota, por jo pjesën tjetër të makinës tuaj.
- Për pastruesit e lëngshëm të rrotave dhe sapunët e enëve, përzieni rreth 3 lugë çaji (15 ml) të pastruesit me 3.75 gal (14.2 L) ujë.
Hapi 4. Fërkojeni timonin me një furçë timoni ose një leckë mikrofibre
Merrni diçka të butë dhe pa garzë që planifikoni ta përdorni vetëm për të pastruar timonin. Përdoreni atë për të punuar gjatë gjithë rrotës, duke e fërkuar në pjesë. Mos harroni të fërkoni rreth buzës, midis bishtave dhe pranë arrëve të grykës. Mbani timonin të lagur ndërsa e fërkoni për të shmangur gërvishtjet dhe njollat e ujit.
- Përdorni vetëm furça me rrota të buta dhe peshqirë me mikrofibër. Pastruesit më të ashpër, siç është leshi i çelikut, gërvishtin timonin.
- Për të pastruar arrat më të thella, provoni të përdorni një furçë me arra. Mund ta gjeni në internet ose në shumicën e dyqaneve të pjesëve të automjeteve së bashku me furçat dhe peshqirët e rrotave.
Hapi 5. Lani dhe thajeni timonin përsëri për të hequr sapunin dhe mbeturinat
Shpërthejeni timonin me një spërkatje të fortë me ujë të ftohtë nga zorra, pastaj thajeni kur të keni mbaruar. Kaloni përpara, prapa dhe skajet e timonit. Gjithashtu, lajini lakrat dhe bishtat para se t’i fshini me një peshqir të pastër mikrofibër. Mbajeni këtë peshqir të ndarë nga çdo peshqir tjetër që përdorni për të shmangur përhapjen e pluhurit dëmtues të frenave në pjesën tjetër të automjetit tuaj.
- Lani edhe puset e rrotave nëse keni kohë. Ndërsa pjesa e poshtme e mbrojtësit nuk është teknikisht pjesë e timonit, ai grumbullon shumë baltë dhe mbeturina. Përdorni një pastrues të gjithanshëm dhe një furçë të fortë të rrotave për ta pastruar para se ta shpëlani.
- Çdo ujë i mbetur në timon mund të çojë në njolla uji, kështu që mos lejoni që rrota të thahet vetë. Hiqni sa më shumë lagështi të jetë e mundur për të ruajtur përfundimin e rrotës.
Hapi 6. Lani një rrotë metalike të zhveshur me një produkt para-pastrimi nëse është oksiduar
Ato njolla të pakëndshme të ngjashme me ndryshkun në timon duhet të largohen para se të aplikoni llak. Për të trajtuar oksidimin, merrni një pastrues të oksidimit të metaleve me llak dhe aplikojeni direkt në njollat e dëmtuara. Lëreni të thithë për rreth 7 minuta, duke e fërkuar sipas nevojës me një furçë dhëmbësh ose një furçë tjetër me qime të buta. Shpëlajeni dhe thajeni timonin për herë të fundit për ta pastruar për lustrim.
- Nëse jeni duke trajtuar një rrotë alumini, merrni një pastrues oksidimi të etiketuar posaçërisht për përdorim në alumin. Për të trajtuar ndryshkun në çelik, përdorni një mbartës kimik të ndryshkut. Kontrolloni në internet, në dyqanet e pjesëve të automobilave dhe në dyqanet e pajisjeve për produktet.
- Një opsion tjetër është përdorimi i leshit të çelikut dhe letrës zmerile shumë të hollë 400-copë për të pastruar njollat e dëmtuara. Të bësh këtë është pak më shumë punë intensive dhe e rrezikshme, prandaj ki kujdes që të shmangësh shtimin e gërvishtjeve në timon.
- Nëse rrota juaj ka skuqje të frenimit, ose gërvishtje nga fërkimi me bordura, mund të zbutni dëmin me një skedë metalike. Letra zmerile gjithashtu funksionon mirë. Filloni me një letër zmerile me 80 zhavorr, e ndjekur nga copa 220 dhe 400 të zhavorrit.
Metoda 2 nga 4: Lustrim i një rrote Chrome ose Clear Coat
Hapi 1. Zgjidhni një llak metalik të kromuar nëse rrota juaj është e kromuar
Chrome është relativisht i butë në krahasim me rrotat metalike si çeliku i zhveshur dhe alumini. Lustrat më të ashpër e gërvishtin atë, kështu që zgjidhni një lustër metalik të etiketuar si i sigurt për t'u përdorur në krom. Kërkoni një etiketë në lustër që tregon se është e sigurt për kromin. Shumica e lustrimeve të rrotave për të gjitha qëllimet janë krejtësisht të sigurta për rrotat e kromit, megjithëse lustrimet specifike të kromit do t'i japin më shumë shkëlqim timonit tuaj.
Kromi plastik nuk është i njëjtë me kromin metalik autentik. Lustruesit e kromit janë shumë të fortë për plastikën, kështu që përdorni një lustër të përgjithshëm si ju me një shtresë të qartë
Hapi 2. Zgjidhni një lustër me bazë uji nëse keni të bëni me një shtresë të qartë
Trajtoni palltot e pastra si ju do të lyeni në makinën tuaj. Rrotat e aluminit dhe aliazhit me veshje janë më delikate sesa rrotat e zakonshme metalike. Shikoni për një lustër të përgjithshëm dhe të gjithanshëm për të shmangur prishjen e përfundimit. Lërini lustrimet me bazë acidi për rrota metalike të pa veshura.
Meqenëse veshjet e pastra janë shumë si bojë, mund të përdorni një llak bojë ose dyll makine për të lustruar në mënyrë të sigurt timonin! Kontrolloni për produktet në internet ose në dyqanet e makinave aty pranë
Hapi 3. Shtoni lustër në pjesët e timonit duke përdorur një peshqir mikrofibër
Trajtoni timonin në seksione në vend që të punoni rreth tij në një rreth. Ju mund të filloni në qendër dhe të punoni me zhurmat ose të shkoni nga buza në qendër. Filloni të shpërndani llakun në zhurmat një nga një, duke punuar në secilën veç e veç para se të kaloni në tjetrën.
- Nëse jeni duke punuar në një rrotë kromi, bëjeni procesin më të shpejtë duke marrë një mjet lustrimi. Një mjet lustrimi është një top pëlhurë ose kon që përshtatet në një stërvitje elektrike. Kjo ju mundëson të arrini me lehtësi midis zhurmave.
- Meqenëse veshjet e qarta janë të buta, shmangni rreziqet duke lustruar me dorë timonin me një peshqir mikrofibër. Mjetet e lustrimit të rrobave mund të jenë pak gërryese në shumicën e rasteve.
Hapi 4. Fërkoni përgjatë kokrrës së metalit për ta lyer timonin në mënyrë të barabartë me lustër
Shikoni nga afër timonin për të parë linja të vogla përfundimi të mbetura nga procesi i prodhimit. Ndiqni këto rreshta për të shmangur mundësinë e gërvishtjes së metalit. Ndërsa punoni në një pjesë të timonit në të njëjtën kohë, vazhdoni të lëvizni peshqirin para dhe mbrapa përgjatë kokrrës për të përhapur lustrimin në një shtresë të vetme dhe të qëndrueshme. Pastaj, përsëriteni procesin me foljen ose pjesën tjetër.
Pasi të jeni kujdesur për zërat në pjesën e përparme të timonit, punoni rreth buzës. Uluni pas timonit, nëse është e mundur, për ta bërë atë me shkëlqim
Hapi 5. Fshijeni llakun pas 15 minutash duke përdorur një leckë të pastër mikrofibre
Lustra thithet në metal brenda 15 minutave. Pas asaj kohe, merrni një leckë të freskët dhe kthehuni prapa në të gjithë timonin. Mos harroni të punoni në seksione të vogla, duke shkuar përgjatë grurit të metalit. Përdoreni atë për të hequr çdo dyll të pa tharë ende në timon.
- Pëlhura që përdorni për të lustruar duhet të jetë e ndryshme nga ajo që keni përdorur fillimisht ose përndryshe mund të fërkoni pluhurin e frenave në timon. Përdorni gjithmonë një leckë të pastër për secilën pjesë të procesit dhe kurrë mos përdorni të njëjtën leckë në rrota të shumta.
- Pasi të keni mbaruar me një rrotë, kaloni tek cilido tjetër që dëshironi të lustroni. Lani, lustroni dhe dylloni 1 rrotë në të njëjtën kohë për rezultatet më të mira.
Metoda 3 nga 4: Puna në një rrotë alumini ose çeliku të zhveshur
Hapi 1. Aplikoni një përbërës shpues metalik në timon
Komponimi është shumë më i fortë se një lustër metalik i rregullt, kështu që ju e shtoni atë së pari. Ai heq gërvishtjet dhe formon një bazë të pastër për lustrimin. Komponimi vjen në formë shkopi, kështu që thjesht fërkojeni një pjesë të tij në timon ose jastëkun e aplikimit të mjeteve rrotulluese që planifikoni të përdorni. Shtimi i tij në bllokun e aplikimit ju bën më pak të prirur të përdorni një sasi të tepërt që kërkon më shumë kohë për tu tharë.
Zgjidhni një përbërës në varësi të llojit të timonit që keni. Përdorni një përbërje alumini për rrota alumini ose një përbërje çeliku për rrota çeliku
Hapi 2. Fërkojeni përbërjen në timon duke përdorur një mjet rrotullues
Merrni një lustrues rrotullues dhe një sërë jastëkësh leshi për t'i përdorur në timon. Pas vendosjes së jastëkut në mjet, ndizeni atë në cilësimin e shpejtësisë më të ulët të mundshme. Filloni të lëvizni jastëkun rreth timonit, duke e lënë atë të shpejtojë deri në 3,000 RPM ndërsa ecni. Vazhdoni të ecni mbi timon derisa manikyri të thahet.
Mund të përpiqeni të lyeni llakun me dorë me një peshqir ose aplikues mikrofibre, por kjo kërkon shumë më gjatë
Hapi 3. Aplikoni një lustër metalike të hollë në timon duke përdorur një leckë ose jastëk
Zgjidhni një lustër alumini për një rrotë alumini ose një llak çeliku inox për një rrotë çeliku. Zhyt një peshqir të pastër mikrofibër në llak për ta përhapur atë në timon. Përqendrohuni në një pjesë të timonit në të njëjtën kohë, të tilla si duke filluar me një folje të vetme. Punoni në atë zonë, duke i dhënë një lustrim të mirë para se të kaloni në atë tjetër.
Ju gjithashtu mund të përhapni lustrimin me një mjet rrotullues, por përdorni një jastëk të freskët dhe të butë për të shmangur gërvishtjen e metalit
Hapi 4. Punoni përgjatë kokrrës së metalit për të shkëlqyer metalin pa e gërvishtur atë
Vini re se në cilën anë vijat e përfundimit kalojnë përgjatë sipërfaqes së rrotës. Përdorni peshqirin me mikrofibër për të fshirë mbrapa dhe me radhë përgjatë këtyre linjave. Përhapeni llakun përgjatë metalit për të krijuar një shtresë uniforme dhe me shkëlqim. Pastaj, kaloni në pjesën tjetër të timonit, duke marrë më shumë lustër për ta ndriçuar atë.
Mos harroni të flisni secilin individ dhe buzën e timonit. Punoni pas timonit nëse mund të arrini përsëri atje
Hapi 5. Fshijeni rrotën me një peshqir mikrofibër pas 15 minutash
Jepini manikyrin rreth 15 minuta të thahet, pastaj kthehuni përsëri mbi timon duke përdorur një peshqir të freskët. Fshijeni metalin përgjatë kokrrës së tij për ta mbajtur llakun të pastër. Duke vepruar kështu hiqni lustrimet e tepërta dhe çdo mbeturinë të mbetur në timon.
- Gjithmonë kaloni në një peshqir të pastër në vend që ta përdorni përsëri me llak mbi të. Gjithashtu, mbajeni peshqirin të ndarë nga çdo tjetër që përdorni në makinë, pasi mund të ketë pluhur frenash mbi të.
- Punoni me 1 rrotë në të njëjtën kohë, duke e larë, pastruar dhe depiluar deri sa të lëmohet mirë.
Metoda 4 nga 4: Depilimi i një rrote
Hapi 1. Zgjidhni një dyll ose ngjitës për të mbrojtur përfundimin e rrotës nga dëmtimi
Pasi të aplikoni llak në një rrotë, vuloseni atë me një shtresë mbrojtëse. Nëse jeni duke punuar në një rrotë metalike të pa veshur, përdorni një ngjitës metalik. Për rrota të veshura me krom dhe të pastër, provoni një dyll bazë rrotash carnauba ose lustër rrota.
Dyllet dhe xhamat e përgjithshëm të rrotave funksionojnë në çdo lloj rrote, përfshirë ato prej çeliku dhe alumini. Ngjitëset metalike janë krijuar në mënyrë më specifike për të parandaluar oksidimin, kështu që ato janë një zgjedhje e mirë nëse e dini që keni një rrotë të zhveshur
Hapi 2. Aplikoni dyllin me një peshqir mikrofiber ose jastëk aplikues
Zhyt një peshqir të pastër në dyll për të filluar përhapjen e tij mbi timon. Përhapeni dyllin përgjatë grurit të metalit, duke punuar pjesë për pjesë. Shtoni më shumë dyll në peshqirin tuaj sipas nevojës për të veshur timonin në një shtresë uniforme të tij.
Ju aplikoni dyllin në të njëjtën mënyrë si aplikoni çdo lustër. Veryshtë shumë e lehtë për tu aplikuar dhe mbron timonin tuaj nga njollat e këqija si oksidimi
Hapi 3. Përdorni një peshqir të pastër mikrofibër për të fshirë timonin pas 15 minutash
Lëreni dyllin të thahet, pastaj fshijeni timonin me një leckë të pastër. Punoni përgjatë kokrrës një pjesë në të njëjtën kohë derisa rrota të duket me shkëlqim. Pastaj, përsëriteni procesin me çdo rrotë tjetër pasi t’i lani dhe lustroni.
- Për të shmangur lustrimin e rrotave aq shpesh sa zakonisht, riaplikoni dyllin të paktën një herë në 3 muaj. Shpëlajeni timonin me ujë të pastër, thajeni, pastaj shtoni një shtresë të freskët dylli.
- Nëse i depiloni rrotat tuaja çdo javë, nuk do të keni nevojë t'i lyeni ato aq shpesh pasi dylli i reziston njollës. Prisni që t'i lustroni ato rreth dy herë në vit. Nëse nuk depiloheni rregullisht, mund t'ju duhet t'i lyeni ato 4 herë në vit ose më shumë.
Këshilla
- Pastroni dhe lustroni vetëm rrotat e ftohta. Nëse keni hipur me timon kohët e fundit, parkoni automjetin tuaj dhe prisni që rrota të ftohet në prekje.
- Për të provuar nëse një rrotë alumini ka një shtresë të qartë mbi të, përdorni një leckë të bardhë me mikrofibër për të aplikuar lustër ose dyll në një zonë që nuk bie në sy. Nëse rroba bëhet e zezë, rrota juaj është e zhveshur.
- Gjithmonë lustroni rrotat një nga një, në mënyrë që të arrini që përfundimi të duket edhe para se të thahet.
- Thani çdo ujë në rrotat tuaja për të parandaluar krijimin e njollave të pakëndshme të ujit.
