Kur drita juaj e frenave ndizet, reagimi juaj ndaj frenave zbehet ose pedali juaj i frenave fillon të ulet drejt dyshemesë, mund të keni një rrjedhje të lëngut të frenave. Një simptomë tjetër treguese është një pellg i lëngshëm nën makinën tuaj; në këtë rast, lëngu është pa ngjyrë dhe nuk është aq i rëndë sa vajrat e tjerë të motorit, kështu që ka një qëndrueshmëri të ngjashme me atë të vajit të gatimit.
Hapa
Metoda 1 nga 6: Gjetja e Rrjedhjes
Hapi i parë për të riparuar rrjedhjen e lëngut të frenave është të diagnostikoni vendosjen dhe ashpërsinë e tij. Pasi të keni përcaktuar vendndodhjen dhe ashpërsinë e rrjedhjes, atëherë do t'ju duhet të bëni riparimin aktual.
Hapi 1. Hapni kapuçin dhe kontrolloni rezervuarin e lëngut të frenave
Ky rezervuar ndodhet në anën e shoferit në pjesën e pasme të ndarjes së motorit. Nëse lëngu është i ulët, atëherë mund të keni një rrjedhje.
Hapi 2. Verifikoni rrjedhjen duke kontrolluar nën makinë për praninë e lëngut të frenave
Vendndodhja e lëngut të frenave gjithashtu do t'ju ndihmojë të gjeni vendndodhjen e përgjithshme të rrjedhjes.
Hapi 3. Vendosni gazetat në tokë nën vendndodhjen e përgjithshme të rrjedhjes
Hapi 4. Pomponi pedalin e frenave për të nxjerrë lëngun përmes rrjedhjes
Sigurohuni që makina juaj NUK është ndezur për këtë proces. Ndezja e makinës do të bënte që lëngu i frenave të dalë shumë shpejt dhe do ta bënte rrjedhjen të vështirë për tu kontrolluar, në varësi të ashpërsisë së tij.
Hapi 5. Zvarrituni nën makinë dhe kërkoni vendin ku lëngu rrjedh nga frenat
Nëse rrjedhja vjen nga brenda një rrote, atëherë mund t'ju duhet të hiqni timonin për të kontrolluar për rrjedhjet në linjat dhe caliperët.
Nëse makina ka daulle frenash mund të ketë një rrjedhje në cilindrin e rrotave. Ju do të duhet të hiqni daullen e frenave për ta kontrolluar atë
Hapi 6. Kontrolloni cilindrin kryesor për rrjedhje
Vendosja e cilindrit kryesor ndryshon nga makina në makinë dhe do të jepet në manualin e pronarit tuaj. Nëse nuk keni më një kopje, atëherë kontrolloni në internet për të gjetur manualin origjinal.
Hapi 7. Verifikoni që kapaku i cilindrit kryesor është mbyllur fort
Ndonjëherë, lëngu mund të rrjedhë nga një kapak që nuk është fiksuar siç duhet.
Metoda 2 nga 6: Rindërtimi i kalibrave të frenave
Pak mekanikë rindërtojnë plotësisht kalibrat, cilindrat e rrotave ose cilindrin kryesor nga e para. Në vend të kësaj, ata i dërgojnë pjesët në një stacion qendror rindërtimi dhe pastaj riinstalojnë pjesën e rindërtuar rishtas. Almostshtë pothuajse gjithmonë më mirë të blini një caliper të ri sesa të përpiqeni ta rindërtoni atë. Çmimi i kalibrave ka rënë, dhe ato kushtojnë vetëm disa dollarë më shumë sesa pajisja e rindërtimit. Sidoqoftë, kushdo që dëshiron të marrë përsipër sfidën e rindërtimit të caliperëve të frenave mund të blejë një çantë rindërtimi në një dyqan automobilistik.
Hapi 1. Hiqni caliperin e vjetër
- Blini një çantë për rindërtimin e caliperit nga një dyqan automobilistik ose tregtar.
- Hiqeni bulonën e gjakderdhësit të frenave duke përdorur një çelës me arrë ndezëse. Nëse është e nevojshme, përdorni vaj të butë dhe depërtues për të liruar pjesën pa e thyer atë.
- Shkëputni të dy linjat e frenave prej çeliku dhe gome duke përdorur një pikëllim me arrë ndezëse. Zëvendësoni këto rreshta nëse plasariten ose vishen para se të vendosni caliperët përsëri në makinë.
- Hiqni kalibrat e jastëkëve, rrobave, burimeve dhe rrëshqitësit ose kunjat.
- Hiqeni vulën e jashtme të pluhurit.
- Vendosni një copë druri që është pak më e trashë se të dy padat e frenave të grumbulluar së bashku në caliper pas pistonit.
- Lëshoni ajrin e kompresuar me presion të ulët në portën e hyrjes. Kjo duhet të bëjë që pistoni të dalë jashtë.
Hapi 2. Zëvendësoni pistonin
- Lubrifikoni pistonin e ri që erdhi në kompletin e rindërtimit me lëngun e frenave.
- Futni pistonin e ri në caliper duke përdorur presion të moderuar të gishtit.
Hapi 3. Zëvendësoni caliperin
- Zëvendësoni vulën e jashtme të pluhurit.
- Zëvendësoni jastëkët, kapakët, burimet dhe rrëshqitësit ose kunjat. Përdorni pjesët e reja që erdhën në çantën tuaj të riparimit dhe hidhni pjesët tuaja të vjetra.
- Rilidhni linjat e frenave prej çeliku dhe gome.
- Zëvendësoni bulonën e gjakderdhësit të frenave.
- Provoni frenat për t'u siguruar që nuk rrjedhin më.
Hapi 4. Fshini të gjithë ajrin nga sistemi i frenave
Metoda 3 nga 6: Zëvendësimi i një cilindri me rrota
Cilindrat e dështuar të rrotave mund të qajnë lëngun e frenave. Zëvendësimi i cilindrit të rrotave me një njësi krejtësisht të re është shumë më e lehtë dhe vetëm pak më e shtrenjtë sesa rindërtimi i pjesës.
Hapi 1. Hiqni timonin
- Hiq kapakun dhe gomën.
- Ngrini makinën duke përdorur një prizë në mënyrë që rrota të jetë jashtë tokës.
- Hiqni arrat e grykës dhe timonin.
- Spërkatni vijën e çelikut të frenave që përshtatet me vaj depërtues për të liruar çdo ndryshk ekzistues.
Hapi 2. Hiqni daullen e frenave
- Hiqeni prizën e gomës pas pllakës mbështetëse.
- Lironi vetë-rregulluesin (rrota e yllit) për të ulur këpucët e frenave. Nëse e ktheni vetë-rregulluesin në drejtim të gabuar, atëherë daulle do të shtrëngohet dhe nuk do të kthehet. Përdorni një kaçavidë të vogël me kokë të sheshtë për të lëshuar krahun rregullues, nëse është e nevojshme.
- Ju mund të keni nevojë të përdorni një çekiç për të goditur në mes të daulles për të liruar çdo ndryshk që rrethon pjesën qendrore.
- Hiqni daullen.
- Vendosni një tigan pikues nën këpucët e frenave. Nëse këpucët e frenave janë të mbuluara me lëng, do t'ju duhet t'i zëvendësoni ato gjithashtu.
- Spërkateni zonën me pastrues frenash për të eleminuar papastërtitë dhe lëngjet.
Hapi 3. Lironi vijën e frenave të çelikut
- Përgatitni një zorrë vakumi për të parandaluar rrjedhjen e lëngut të frenave nga linja e frenave të çelikut. Vendosni një vidë ose rrufe në një fund.
- Gjeni vijën e frenave të çelikut në pllakën ku vidhet në cilindrin e rrotave dhe përdorni një pikëllim për të liruar montimin e linjës së frenave.
- Hiqeni montimin.
- Vendosni zorrën e vakumit mbi vijë për të parandaluar rrjedhjen.
Hapi 4. Zëvendësoni cilindrin e rrotave
- Gjeni dy bulonat mbajtës në pllakën mbështetëse që mbajnë cilindrin e rrotave në vend.
- Përdorni një pikëllim fole për të liruar bulonat.
- Hiqni cilindrin e vjetër të rrotave.
- Vidhosni vijën e frenave të çelikut në cilindrin e ri. Vidhoseni sa më shumë që të jetë e mundur me dorë.
- Futini bulonat përsëri në pllakën mbështetëse dhe vidhosini për të siguruar cilindrin e ri.
Hapi 5. Fshini të gjithë ajrin nga sistemi i frenave
Shihni udhëzimet në metodën e gjashtë.
Metoda 4 nga 6: Zëvendësimi i vijave dhe tubave të frenave prej çeliku
Nëse tubat e frenave janë të plasaritur dhe të plasaritur ose me sfungjer dhe ngjitës, atëherë tubat duhet të zëvendësohen. Nëse linjat e frenave kanë njolla të ndryshkut mbi to, atëherë fshijini butësisht njollat e ndryshkura për të parë nëse metali është holluar. Kur linjat e çelikut kanë njolla të holla në muret metalike, zëvendësojini ato.
Hapi 1. Hiqni gomën që është mbi vijën e frenave që rrjedh
Hapi 2. Zhvidhosni vijën e frenave nga montimi që është më afër cilindrit kryesor
Përdorni çelësin e duhur të arrëve të ndezjes.
Hapi 3. Hiqni të gjithë kapëset e kllapës së montimit që mbajnë vijën e frenave në vend
Hapi 4. Shkëputni vijën e frenave nga caliper e frenave duke përdorur një pikëllim linje
Hapi 5. Lidhni lirshëm vijën e re të frenave në caliper
Linja e re e frenave duhet të jetë e njëjtë me gjatësinë e linjës së vjetër.
Hapi 6. Rinstaloni kapëset e kllapave me linjën e re
Hapi 7. Bashkangjitni vijën e frenave në montimin më të afërt me cilindrin kryesor duke përdorur një pikëllim linje
Hapi 8. Shtrëngoni të gjitha lidhjet
Hapi 9. Fshini të gjithë ajrin nga sistemi i frenave, siç përshkruhet në metodën gjashtë
Metoda 5 nga 6: Zëvendësimi i Cilindrit Kryesor
Shumica e sistemeve moderne të frenave ndahen në dy qarqe, me dy rrota në secilin sistem. Në rast se një qark dështon, frenat në sistemin tjetër do të funksionojnë akoma. Cilindri kryesor furnizon presion në të dy qarqet. Zëvendësimi i cilindrit kryesor është zakonisht më i lirë sesa të keni një rindërtim në dyqan.
Hapi 1. Hapni kapuçin dhe gjeni cilindrin kryesor
Hapi 2. Hiqeni kapakun e rezervuarit të lëngut të frenave
Hapi 3. Tërhiqni lëngun e frenave nga cilindri kryesor duke përdorur një bazament gjeldeti
Vendosni lëngun e frenuar të hedhur në një enë plastike.
Hapi 4. Shkëputni të gjithë lidhësit elektrikë nga cilindri kryesor
Hapi 5. Shkëputni linjat e frenave duke përdorur një pikëllim të linjës duke e kthyer çelësin e linjës në një lëvizje kundër akrepave të orës
Hapi 6. Hiqni bulonat e montimit të cilindrit kryesor me një çelës fole
Hapi 7. Hiqni cilindrin kryesor të vjetër
Hapi 8. Instaloni cilindrin e ri kryesor duke siguruar bulonat e montimit
Hapi 9. Lidhni linjat e frenave me cilindrin e ri kryesor me një pikëllim linje
Hapi 10. Lidhni lidhësit elektrikë në cilindrin e ri kryesor
Hapi 11. Fshini të gjithë ajrin nga sistemi i frenave
Metoda 6 nga 6: Gjakderdhja e ajrit nga sistemi i frenave
Pas çdo riparimi të sistemit të frenave, rrjedhni të gjithë ajrin dhe lëngun e frenave nga sistemi juaj dhe zëvendësojeni atë me lëng të ri të frenave. Ju do të keni nevojë për një asistent për këtë projekt.
Hapi 1. Kërkojini asistentit tuaj të ulet në sediljen e shoferit
Hapi 2. Hiqeni kapakun e rezervuarit të lëngut të frenave në krye të cilindrit kryesor
Hapi 3. Tërhiqeni të gjithë lëngun e frenave nga cilindri kryesor duke përdorur një bazament gjeldeti
Vendoseni lëngun e përdorur të frenave në shishe plastike. Pastroni çdo sediment me një leckë të pastër dhe pa garzë.
Hapi 4. Mbushni rezervuarin e lëngut të frenave me lëng të ri
Kontrolloni pjesën e poshtme të kapakut të rezervuarit ose manualin e pronarit tuaj për të gjetur se cili lëng frenash është i përshtatshëm për makinën tuaj.
Hapi 5. Lironi vidën e rrjedhjes së lëngut të frenave të vendosur në caliper ose cilindrin e rrotës në pjesën e pasme të djathtë të makinës
Ju do të duhet të rrjedhni çdo frenë një nga një ose rrezikoni të tërhiqni ajrin në sistem. Filloni me të djathtën, pjesën e pasme të makinës.
Hapi 6. Lidhni një zorrë vinyl në vidën e gjakderdhjes
Hapi 7. Vendoseni skajin e kundërt të zorrës vinyl në një shishe plastike të qartë
Hapi 8. Kërkojini asistentit tuaj të shtypë pedalin e frenave në pikën më të ulët të udhëtimit të tij normal (mund t'ju duhet një bllok nën pedalin e frenave për të shmangur kalimin e kësaj)
Hapi 9. Shtrëngoni vidën e rrjedhjes së lëngut të frenave të djathtë përpara pasi të jenë lëshuar të gjitha flluskat e ajrit
Hapi 10. Kërkojini asistentit të pompojë pedalin e frenave derisa pedali të bëhet i fortë dhe të krijojë presion
Kjo do të tërheqë lëngun në trupin e cilindrit kryesor. Lëngu duhet të derdhet në shishe sa herë që ndihmësi juaj pompon frenat. Bëni këtë derisa lëngu i ri i freskët i frenave të fillojë të dalë.
Vazhdoni të mbushni cilindrin kryesor me më shumë lëng. Asnjëherë nuk duhet të jetë më shumë se gjysmë bosh
Hapi 11. Kërkojini ndihmësit tuaj të shtypë përsëri pedalin e frenave
Shtrëngoni vidën e rrjedhjes së lëngut të frenave dhe hiqni zorrën.
Përsëriteni procesin derisa të gjitha rrotat të jenë gjakosur. Përsëri, ju duhet të rrjedhni çdo frenë një nga një
Hapi 12. Mbushni cilindrin kryesor me lëngun e frenave
Hapi 13. Testoni frenat për t'u siguruar që ato funksionojnë normalisht
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Nëse pedali i frenave ndihet akoma sfungjer pasi të keni përfunduar punën tuaj, atëherë mund t'ju duhet të rimbushni sistemin e frenave për të hequr të gjitha flluskat e ajrit.
- Ju mund të përdorni një pikëllim të hapur për të hequr linjat e frenave prej çeliku. Ky lloj çelësash, megjithatë, ka më shumë të ngjarë të dëmtojë çelikun, kështu që spërkateni zonën me shumë vaj depërtues ndërsa hiqni ngadalë vijën e frenave.
- Nëse kryeni një riparim në një grup frenash, atëherë sigurohuni që të zëvendësoni të njëjtën pjesë në anën e kundërt të boshtit. Gjithmonë trajtojini frenat tuaj si një grup boshtesh në vend që të riparoni çdo rrotë individuale.
Paralajmërimet
- Kini kujdes që të mos dëmtoni bulonin e gjakderdhësit të frenave ndërsa e shkëputni atë.
- Shtypja e pedalit të frenave në pikën e tij më të ulët të mundshme kur gjakderdhja e frenave mund të dëmtojë vulat në një sistem të vjetër ose të mirëmbajtur dobët, kështu që ju duhet ta shmangni këtë..
- Ndiqni të gjitha rregulloret lokale në lidhje me hedhjen e lëngut të frenave.
- Ndiqni udhëzimet e prodhuesit për ngritjen e makinës tuaj me një prizë.
- Vishni gjithmonë veshje mbrojtëse, veshje sysh dhe doreza kur merreni me lëngun e frenave
