Shumica e automjeteve janë të pajisura me një sistem hidraulik të frenimit që lejon shoferin të ndalojë makinën duke shtypur një pedale të frenave. Lëngu i frenave në sistem udhëton përmes një sistemi të linjave të frenave që përbëhen nga tuba çeliku të montuar në një pozicion fiks nën makinë dhe tuba gome fleksibël që udhëtojnë nga tubat e çelikut në rrota. Nëse ka ndonjë rrjedhje në ndonjërën prej këtyre tubave ose zorrëve, ato duhet të zëvendësohen menjëherë. Nëse nuk keni një kuptim të fortë dhe përvojë pune në sistemin e frenave, lërini këtë punë një pro-gabimi që mund të bëjë që frenat tuaj të dështojnë, gjë që mund të jetë katastrofike.
Hapa
Metoda 1 nga 3: Zëvendësimi i Tubave Fleksibël të Frenave
Hapi 1. Shkëputni zorrën nga sistemi i frenave
Tubi fleksibël ka shumë të ngjarë të jetë një zorrë gome (ndonjëherë mund të jetë çeliku e thurur) që çon nga vija qendrore e frenave në pistonin e kalibrit në frenat e diskut ose cilindri i rrotave në frenat e daulleve. Për të shkëputur zorrën, duhet të hiqni kapësen e mbajtësit midis zorrës dhe vijës së çelikut. Tjetra, mund ta ktheni lidhësin me një pikëllim derisa të lirohet.
Mos u shqetësoni shumë për këto lidhje. Nëse e bëni këtë, mund të përkulni linjat metalike të frenave dhe pastaj duhet t'i zëvendësoni ato gjithashtu. Në vend të kësaj, kulloni vijën duke prerë zorrën e frenave dhe përdorni një pishtar për të ngrohur lidhjen. Kjo do ta çlirojë atë dhe mund ta hiqni
Hapi 2. Hiqni çdo kllapa ose bulona përgjatë vijës fleksibël
Tubi i frenave mund të jetë i montuar në shirit ose në një pikë tjetër të fortë midis vijës qendrore dhe timonit. Ju do të duhet të gjeni çdo lidhje të tillë duke gjurmuar vijën nga fundi në fund. Lironi dhe hiqni çdo lidhje montimi që gjeni.
Hapi 3. Hiqeni zorrën nga caliperi i frenave ose cilindri i rrotave
Tani që zorra është shkëputur nga linjat në cilindrin kryesor, ju vetëm duhet ta hiqni atë nga vetë frena. Për ta bërë këtë ju duhet të lironi bulonin që gjendet në fund të vijës së frenave (i njohur si rrufe banjo). Kjo shpesh bëhet me një prizë ose çelës 14mm, por madhësia mund të ndryshojë në varësi të markës dhe modelit. Ekziston gjithashtu një rondele në të dy anët e vijës së frenave (midis rreshtit dhe rrufesë banjo dhe vijës dhe frenave) që duhet të hiqet.
Hapi 4. Bashkojeni zorrën e re me caliperin e frenave ose cilindrin e rrotave
Për të bashkuar zorrën e re të frenave, thjesht do të ndryshoni hapat që keni ndërmarrë për të hequr origjinalin. Kjo do të thotë të vendosni rondelet në fillim, pastaj të shtrëngoni bulonën e banjos në fund të zorrës së frenave.
Hapi 5. Lidhni zorrën e re në sistemin e frenave
Së pari, bashkëngjitni kapësen e mbajtësit. Kjo mban zorrën e frenave në vend ndërsa bëni lidhjen dhe zakonisht është e bashkangjitur duke e rrëshqitur në mbajtësen e duhur në fund të zorrës së frenave. Tjetra, lidhni lidhësin midis zorrës së frenave dhe linjave që çojnë në cilindrin kryesor. Kjo duhet të bëhet me një çelës ose çelës arrë ndezës. Ju gjithashtu duhet të rilidhni çdo kllapa që mban vijën e sigurt (shpesh gjendet në bazat ose përbërës të tjerë drejtues).
Hapi 6. Përgjakni frenat
Gjakderdhja e frenave është e nevojshme për të hequr ajrin që keni futur në linjën tuaj të frenave. Hapni kapakun e gjakderdhësit që gjendet në caliperin e frenave ose cilindrin e rrotave dhe kërkojini dikujt të pompojë frenën për të nxjerrë ajrin nga kapaku i gjakderdhësit. Prisni derisa të shihni lëng që del nga kapaku i gjakderdhësit dhe pastaj mbyllni kapakun.
- Ekzistojnë gjithashtu gjakderdhës me presion dhe gjakderdhës graviteti në dispozicion për frenat e gjakosura.
- Nëse hasni ndonjë problem gjatë këtij procesi, merrni një mekanik të certifikuar për t'ju ndihmuar. Nëse kjo bëhet gabimisht, frenat tuaja nuk do të funksionojnë, gjë që është një rrezik serioz i sigurisë. Kjo është një punë që i lihet më së miri një profesionisti.
Metoda 2 nga 3: Zëvendësimi i tubave të frenave të montuar
Hapi 1. Pritini të gjitha lidhjet me blloqet e shpërndarjes
Përdorni një palë hapëse anësore për të prerë vijën në bllokun e shpërndarjes. Kjo do t'ju lejojë të vendosni një prizë në montim dhe ta hiqni atë nga blloku i shpërndarjes në mënyrë më efektive sesa me një pikëllim. Nëse pajisjet janë ngjitur, përdorni vaj depërtues për t'i liruar ato.
Blloqet e shpërndarjes mund të identifikohen nga linjat e shumta të frenave që futen në to. Ata u montuan pranë pjesës së përparme dhe të pasme të automjetit dhe shërbejnë për shpërndarjen e lëngut të frenave nga linja kryesore në secilën prej rrotave
Hapi 2. Shkëputni tubat e frenave nga cilindri kryesor
Duhet të ketë afërsisht katër lidhje me cilindrin kryesor (në varësi të markës dhe modelit). Këto do të duhet të lirohen duke përdorur një çelës ose çelës me arrë ndezëse. Kini kujdes të mos ktheni linjat ose të zhveshni lidhjet.
Hapi 3. Hiqni vijën e frenave nga çdo kapëse montimi
Linjat e çelikut të frenave kalojnë përgjatë pjesës së poshtme të makinës dhe montohen me kapëse plastike për t'i mbajtur ato në vend. Ju do të duhet të hiqni vijën pa dëmtuar këto kapëse. Linja e zëvendësimit do të duhet të përshtatet përsëri në të njëjtat kapëse.
Hapi 4. Hiqni tubat nga poshtë makinës
Pasi të gjitha lidhjet të jenë të lira, ju mund të tërhiqni linjat e frenave nga poshtë makinës. Kjo do ta bëjë më të lehtë matjen dhe prerjen e sasisë së duhur të vijës së frenave nga rrotulla juaj.
Hapi 5. Pritini gjatësinë e nevojshme nga një rrotull tubi frenash
Tuba çeliku të frenave mund të blihen në rrotulla. Kjo do të thotë që ju do të duhet të matni vijën e vjetër të frenave, të drejtoni rrotullën dhe të shkurtoni gjatësinë e duhur të vijës. Sigurohuni ta krahasoni atë me linjën e vjetër të frenave para se të përpiqeni ta lidhni. Mos harroni se nuk është një goditje e drejtë nga njëra anë e makinës në tjetrën dhe se duhet të ndiqni të njëjtën rrugë si linjat e vjetra.
Hapi 6. Instaloni të gjitha pajisjet e duhura para se të merrni vijën nën makinë
Pajisjet për lidhjen e linjës me blloqet tuaja të shpërndarjes ose cilindrin kryesor duhet të instalohen para se të merrni linjën nën makinë. Ekzistojnë lloje të ndryshme të pajisjeve të linjës së frenave. Konsultohuni me manualin tuaj të shërbimit për të ditur nëse do të përdorni filetime të ngushta të tubave, pajisje ndezëse të përmbysura ose pajisje kompresimi.
Hapi 7. Instaloni tubin e ri të frenave duke përdorur montuesit dhe kapëset e fabrikës
Linja e re e frenave duhet të kalojë nga cilindri kryesor në blloqet e shpërndarjes në të njëjtën mënyrë si linja origjinale e frenave. Kjo do të thotë që do t'ju duhet të ndiqni rrugën e linjës origjinale të frenave dhe të përdorni kapëset e montimit të fabrikës për të kapur linjën e re në automjet. Përsëri, linja e re duhet të jetë saktësisht e njëjtë me atë të vjetër.
Hapi 8. Lidhuni me blloqet e shpërndarjes
Ju duhet të përdorni të njëjtin lloj montimi si ai që keni hequr. Shpesh, pajisjet mund të ruhen dhe të vendosen në linjën e re të frenave. Kjo siguron që ju të keni pajisjet e duhura për lidhjet tuaja.
Hapi 9. Lidhuni me cilindrin kryesor
Përdorni një çelës ose çelës arrë ndezës për të lidhur përsëri të gjitha pajisjet e përshtatshme me cilindrin kryesor. E njëjta gjë vlen këtu kur lidhet blloku i shpërndarjes - nëse mund të ripërdorni lidhësit e vjetër është mirë. Nëse nuk mund t'i ripërdorni lidhësit e vjetër, sigurohuni që të merrni llojin e duhur të zëvendësimit.
Hapi 10. Mbusheni me lëngun e frenave dhe pastroni ajrin nga sistemi
Me shumë mundësi do të kulloni të gjithë ose shumicën e lëngut të frenave nga automjeti juaj ndërsa zëvendësoni këto linja. Shtë e rëndësishme të përdorni karburantin e frenave të rekomanduar nga prodhuesi për të zëvendësuar atë që ka humbur dhe pastaj rrjedh gjakun nga linjat tuaja.
Para se të vozisni makinën tuaj, kërkoni një mekanik të certifikuar të inspektojë sistemin e frenave. Nëse keni humbur ndonjë gjë ose keni bërë lidhje të gabuara, frenat tuaja mund të lëshohen, gjë që mund të dëmtojë rëndë ju ose të tjerët
Metoda 3 nga 3: Identifikimi i problemeve në linjat tuaja të frenave
Hapi 1. Kontrolloni lëngun tuaj të frenave
Hapni kapuçin dhe gjeni cilindrin kryesor ose rezervuarin e lëngut të frenave në ndarjen e motorit. Duhet të jetë pranë murit të zjarrit në anën e shoferit. Kontrolloni manualin e pronarit tuaj për vendndodhjen e saktë nëse nuk jeni të sigurt. Lëngu i ulët i frenave është një shenjë e rrjedhjes në sistemin e frenimit.
Hapi 2. Hiqni rrotat
Ju do të duhet të lironi arrat tuaja kur makina është ende në tokë. Fiksoni makinën tuaj të ardhshme dhe sigurojeni me mbajtëse fole. Pasi makina të jetë në ajër, mund të përfundoni heqjen e gomave dhe gomave. Sigurohuni që të rrëshqisni gomat nën makinën tuaj. Kjo siguron një shtresë shtesë mbrojtjeje nëse mbajtëset e prizës tuaj dështojnë.
Hapi 3. Inspektoni vizualisht linjat e frenave
Kërkoni ndonjë tregues të dëmtimit të vijës së frenave. Ndryshku në linjat e çelikut mund të jetë tregues i problemeve, gjithashtu linjat e gomës të thara ose të plasaritura do të duhet të zëvendësohen. Shikoni për një pikë të lagur ose të lagur në linja. Ju gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje tokës nën rreshta. Nëse ka një pikim, lëngu do të jetë i dukshëm në tokë.
Hapi 4. Ndjeni linjat e frenave
Ndonjëherë është e vështirë të shihet lëngu i frenave nën makinë. Nëse dyshoni për rrjedhje ose vija të dëmtuara të frenave, gjithmonë duhet të ndjeni gjatësinë e vijës me duart tuaja. Kjo do të sigurojë që ju të mos humbni asnjë rrjedhje.
Hapi 5. Inspektoni sistemin tuaj të frenave nga një profesionist
Nëse nuk jeni mekanik me një kuptim të qartë të sistemit të frenave të makinës tuaj, me të vërtetë nuk duhet të ngatërroheni me të. Pyesni një mekanik të certifikuar që ta trajtojë këtë për ju në mënyrë që të dini që puna është bërë si duhet dhe automjeti juaj është i sigurt për të drejtuar.
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Ndiqni procedurat e duhura të sigurisë kur vendosni një makinë në makinë.
- Shmangni lëngun e frenave që vjen në kontakt me gome ose materiale plastike.
- Mbroni duart tuaja me doreza latex ose gome.
- Nëse nuk ka presion në frenim (ose nëse shkon deri në dysheme), lëngu juaj i frenave mund të jetë i ulët (kontrolloni për rrjedhje) ose cilindri kryesor i frenave ka dështuar.
- Disa linja të frenave do të duhet të përkulen në kënde ekstreme dhe të kërkojnë një mjet përkuljeje për të mos dëmtuar linjat e reja të frenave. Furnizimi i pjesëve të tregtarit mund t'i ketë këto fabrika të lakuara tashmë për ju në bazë të një porosie të veçantë.
- Nëse keni rrjedhje, është ndoshta një shenjë se i gjithë sistemi po lodhet dhe ka nevojë të ndryshojë gjithsesi, kështu që ju gjithashtu mund të merrni kohë për të bërë të gjithë punën nëse do të arnoni një pjesë të tij, duke marrë mbaroi me Nëse linja e frenave dëmtohet nga diçka që e godet atë në rrugë, atëherë thjesht zëvendësoni pjesët e dëmtuara sipas nevojës.
- Mbroni sytë tuaj me syze sigurie.
- Përdorimi i një gjakderdhësi me presion preferohet nëse është i disponueshëm.
Paralajmërimet
- Përdorni vetëm lëngun e frenave dhe linjat e frenave që rekomandohen për makinën tuaj të markës dhe modelit. Konsultohuni me manualin e pronarit tuaj ose me ndonjë dyqan të pjesëve të makinave.
- Kini kujdes rreth lëngut të frenave dhe vishni doreza mbrojtëse dhe syze sigurie gjatë kryerjes së punës. Lëngu i frenave mund të prishë bojën në makinën tuaj dhe të irritojë duart ose sytë tuaj, prandaj kini kujdes. Në rast të derdhjes së lëngjeve shpëlajeni zonën menjëherë me ujë të ftohtë.
- Mos u përpiqni të ndryshoni linjat e frenave vetë nëse nuk jeni të njohur me sistemin e frenave. Një gabim i vogël mund të bëjë që frenat të dështojnë, gjë që është tepër e rrezikshme. Lëreni këtë punë një mekaniku të certifikuar!
