Incredshtë tepër e rëndësishme që herë pas here të kontrolloni jastëkët tuaj të frenave për konsum. Jastëkët e frenave të veshur janë të pasigurt dhe parandalojnë që makina juaj të ndalojë shpejt. Ata që jetojnë në një mjedis urban do të duhet të zëvendësojnë veshjet e tyre më shpesh sesa ato në zonat rurale. Nëse vëreni simptoma të frenave të veshur, mund të bëni një vlerësim të përafërt me një kashtë, ose mund të bëni një matje më të saktë duke hequr timonin. Nëse vëreni që jastëkët tuaj të frenave janë të konsumuar, duhet t'i zëvendësoni sa më shpejt që të keni mundësi.
Hapa
Metoda 1 nga 3: Njohja e simptomave të frenave të veshur
Hapi 1. Dëgjoni frenat tuaja ndërsa ndaloni
Shumë frena kanë të instaluar kruajtëse, të cilat do të tregojnë kur jastëkët tuaj të frenave fillojnë të vishen hollë. Këta kruajtës do të lëshojnë një tingull të fortë dhe me zë të lartë kur jastëkët tuaj të frenave bëhen shumë të hollë.
Ju mund të shihni nëse frenat tuaja kanë zhurmë duke hequr timonin. Do të jetë një skedë e vogël prej metali pranë jastëkëve tuaj
Hapi 2. Ndjeni frenat kur ndaloni
Nëse e shtypni frenën në dysheme, por makina juaj nuk ndalon menjëherë, jastëkët tuaj të frenave mund të jenë të konsumuar.
Hapi 3. Kontrolloni për një pedale frenimi pulsuese ose vibruese
Një pedale pulsuese ose vibruese e frenave mund të nënkuptojë që rotorët tuaj janë të shtrembëruar. Një mekanik do të jetë në gjendje të vlerësojë më mirë çështjen.
Ju gjithashtu mund ta ndjeni makinën tuaj duke u grindur kur përpiqeni të ndaloni nëse jastëkët tuaj të frenave janë të veshur
Hapi 4. Përcaktoni nëse makina juaj tërhiqet në njërën anë kur ndaloni
Tërheqja në njërën anë kur ndaloni është një tregues se njëra anë e frenave është më e veshur se ana tjetër. Nëse vëreni që makina juaj tërhiqet në njërën anë kur shtypni pedalin e frenave, kontrolloni gomën e përparme të asaj ane dhe sigurohuni që jastëku i frenave të mos jetë i prishur.
Hapi 5. Merrni një profesionist për të inspektuar frenat tuaja të pasme
Disa makina të vjetra dhe sistemet e frenave të pasmë mund të kenë këpucë frenash në vend të jastëkëve. Këto janë unaza cilindrike metalike që përshtaten rreth rrotulluesve të rrotave tuaja. Nëse dyshoni se këpucët tuaja të frenave janë të këqija, duhet ta çoni makinën tuaj tek një mekanik në mënyrë që ata të mund t'i inspektojnë ato.
- "Materiali i frenimit" i jashtëm (zakonisht i bërë nga metali) duhet të masë të njëjtën trashësi në të dy anët. Ju mund të bëni matje të materialit me një sundimtar.
- Këpucët e frenave të pasme janë të mira për 30, 000-40, 000 milje (48, 000-64, 000 km) dhe mund të zgjasin dy herë më shumë se frenat tuaj të përparmë.
Metoda 2 nga 3: Vlerësimi i trashësisë së bllokut të frenave me një kashtë të pijshëm
Hapi 1. Shikoni në mes të bishtave dhe gjeni rotorin në frenat e përparme
Nëse shikoni midis vrimave në gomën tuaj, mund të shihni rotorin, i cili është pjesa e rrumbullakët metalike në të cilën rrota juaj e gomës i përshtatet. Shumë automjete do të kenë frena daulle në rrotat e pasme, të cilat kanë këpucë frenash dhe jo jastëkë frenash.
Hapi 2. Gjeni kalibrin pranë rotorit
Gjeni pjesën e gjatë metalike që shtypet kundër rotorit. Pjesa e madhe metalike e kapur në anën e rotorit quhet caliper e frenave. Nëse shikoni brenda caliper ju duhet të shihni një rreshtim gome. Kjo rreshtim gome është jastëkët tuaj të frenave.
- Kjo metodë është më pak e saktë sesa të heqësh timonin dhe të matësh jastëkët e frenave.
- Sigurohuni që makina juaj është fikur për një kohë ose mund të jetë ende e nxehtë.
Hapi 3. Shtyjeni një kashtë midis kalibrit të frenave dhe rotorit
Vendosni një kashtë në mes të caliper dhe rotorit. Vazhdoni ta shtyni kashtën derisa kashta të godasë diskun e frenave dhe të ndalojë.
Hapi 4. Përdorni një caliper vernier për të marrë një lexim më të saktë
Një caliper vernier është një mjet matës që mund të matet në hapësira të vogla ku një vizore nuk mund të arrijë. Ngjiteni fundin e caliperit vernier përmes vrimës dhe lexoni pjesën e sipërme të mjetit për të marrë një matje për pads tuaj të frenave.
Ju mund të blini një caliper vernier në një dyqan pajisjesh ose automobilash ose në internet
Hapi 5. Bëni një vijë në kashtë me një stilolaps dhe mateni atë
Përdorni një shënues për të bërë një vijë ku takohen kashta dhe jastëku i frenave. Përdorni një sundimtar ose masë kasetë për të matur hapësirën midis fundit të kashtës dhe vijës suaj. Kjo do t'ju japë një përafrim se sa të trasha janë jastëkët tuaj të frenave.
Hapi 6. Zbritni 5 milimetra (0.20 in) nga numri
Pllaka mbështetëse e jastëkut të frenave është rreth 5 milimetra (0.20 in) e trashë, kështu që ju duhet ta hiqni atë nga numri juaj për të marrë gjerësinë e saktë të jastëkave të frenave. Jastëkët tuaj të frenave duhet të jenë të paktën 1⁄3 inç (8.5 mm)-e trashë pasi zbritni 5 milimetra (0.20 in).
Hapi 7. Zëvendësoni jastëkët tuaj të frenave nëse janë nën 1⁄4 inç (6.4 mm) -të trashë.
Një jastëk i ri frenash është zakonisht aty pranë 1⁄2 inç (13 mm) -të trashë. Pasi të jetë veshur në gjysmë të rrugës, së shpejti duhet ta zëvendësoni. Jastekë frenash që janë 1⁄8 inç (3.2 mm)-e trashë duhet të zëvendësohet menjëherë dhe nuk është e sigurt për të vozitur.
Metoda 3 nga 3: Matja e Frenave tuaja të Frenave duke hequr Rrota
Hapi 1. Ngrini makinën tuaj
Gjeni pikën e folesë në pjesën e përparme të makinës tuaj dhe vendoseni folenë nën të. Pika e prizës është zakonisht menjëherë pas timonit të përparmë. Pomponi dorezën për të ngritur timonin e makinës suaj nga toka. Ngrini makinën tuaj në anën që dëshironi të ekzaminoni.
Nëse nuk keni përdorur kurrë një prizë në makinën tuaj, merrni ndihmë nga dikush që e ka përdorur në vend që ta bëni vetë
Hapi 2. Hiqni timonin tuaj
Lironi dhe hiqni bulonat duke i rrotulluar në drejtim të akrepave të orës me një kapëse ose çelës rrotullues. Pasi rrota të lihet, tërhiqeni atë nga rotori. Tani duhet të shihni rotorin dhe caliperin e frenave. Kalibri është një pjesë metalike që përshtatet mbi diskun e timonit tuaj.
- Ju mund të hiqni shumicën e bulonave të gomave me një çelës ose çelës rrotullues.
- Kontrolloni rotorët-nëse ka ndonjë groove në to, do t'ju duhet t'i zëvendësoni ato.
Hapi 3. Gjeni pllakat e frenave
Shikoni vrimën në caliper për të parë jastëkët tuaj të frenave. Ato do të duken si dy fletë gome të shtypura kundër njëra -tjetrës. Ndërsa goma juaj është fikur, ju mund të shihni jastëkët e brendshëm dhe të jashtëm të frenave. Matni të dy anët e jastëkave të frenave.
Hapi 4. Përdorni një busull për të matur jastëkët e frenave
Meqenëse është një hapësirë e vogël, mund të jetë e vështirë të matni pads sepse ato janë thellë brenda caliper. Në këtë rast, përdorni një busull për të matur gjerësinë e secilës anë të jastëkave të frenave. Vendosni njërën kunj të busullës në anën e majtë të jastëkut dhe poziciononi kunjin tjetër në anën e djathtë të jastëkut. Matni hapësirën midis prizave në busull për të marrë një matje për pads tuaj të frenave.
Nëse një jastëk frenash është i konsumuar dhe të tjerët nuk janë, caliperi mund të jetë ngjitur. Nëse kjo ndodh, zëvendësoni caliperin
Hapi 5. Zëvendësoni jastëkun nëse është nën 1⁄4 inç (6.4 mm) -të trashë.
Nëse jastëkët tuaj të frenave janë 1⁄4 inç (6.4 mm)-e trashë do të thotë se ato duhet të zëvendësohen së shpejti. Nëse janë 1⁄8 inç (3.2 mm)-të trasha ose më pak, ato duhet të zëvendësohen menjëherë dhe mund të shkaktojnë dëme të përhershme te rotorët tuaj.
