Nëse keni nevojë të zëvendësoni amortizatorët e makinës tuaj, por nuk doni të paguani një tarifë të shtrenjtë të mekanikut, mund ta bëni vetë me pak përpjekje
Goditjet janë thelbësore për performancën e një makine, duke i dhënë asaj një udhëtim të qetë dhe të barabartë. Me kalimin e kohës, megjithatë, pezullimet e automjetit vjetrohen. Ju mund të vini re gropa dhe goditjet e shpejtësisë janë më të rënda dhe të pakëndshme për të vozitur. Në këtë rast, ju do të dëshironi të zëvendësoni goditjet tuaja, të cilat mund t'i bëni në shtëpi pasdite me materialet e duhura dhe një yndyrë të vogël të bërrylit!
Hapa
Pjesa 1 nga 3: Fillimi
Hapi 1. Sigurohuni që keni nevojë për goditje të reja
Ju mund të keni vënë re se kalimi i gropave dhe goditjeve nuk është aq i qetë sa dikur në udhëtimin tuaj, gjë që ndoshta është një shenjë se goditjet tuaja janë të konsumuara dhe kanë nevojë për zëvendësim. Një mënyrë e mirë e lehtë për të testuar goditjet tuaja dhe për t'u siguruar që ato janë konsumuar mjaftueshëm për t'u zëvendësuar është të shtypni fort mbi bagazhin ose kapakun drejtpërdrejt mbi timon. Goditjet e mira duhet të hidhen një herë dhe të qetësohen relativisht shpejt. Nëse trupi kërcen më shumë se sa pas shtytjes, është koha për një grup të ri.
Ju gjithashtu duhet të dini nëse automjeti juaj përdor goditje të pavarura që i bashkëngjiten pezullimit ose kornizës së automjetit, ose nëse përdor njësi të amortizatorëve të integruar në një shirit të pezullimit, të tilla si Macpherson ose Chapman. Makina juaj madje mund të ketë një kombinim, duke përdorur goditje në pjesën e përparme dhe mbështetëse në pjesën e pasme. Struts mund të jenë të vështira për t'u zëvendësuar, kështu që është më mirë të lini një profesionist të merret me atë punë
Hapi 2. Blini amortizues të rinj
Nëse nuk jeni të sigurt se çfarë lloji të amortizatorëve ju nevojiten, flisni me dikë në dyqanin tuaj lokal të pjesëve të automobilave ose një mekanik automobilistik për t'u siguruar që blini amortizuesit ose pistonin e duhur për automjetin tuaj.
Hapi 3. Merrni parasysh përmirësimin e goditjeve tuaja
Ju mund të merrni zëvendësime identike të goditjeve që keni në makinën tuaj aktualisht, por marrja e kohës për të ndryshuar goditjet tuaja është gjithashtu një mundësi e mirë për të kryer ndonjë përmirësim, nëse jeni të interesuar. Goditjet e performancës janë të përshtatshme për automjetet e përditshme me përdorim të rëndë, veçanërisht kamionët.
- Goditje spirale janë prodhuar me një sustë të mbështjellë rreth trupit të goditjes, e cila mban peshën e automjetit dhe kontrollon lëvizjen e pezullimit. Këto janë të rregullueshme, që do të thotë që ju mund të ndryshoni lartësinë e kamionit tuaj për performancë optimale.
- Goditje me dy tuba kanë një sërë tubash, një të brendshëm dhe një jashtë, që mbajnë pistonin, së bashku me një shtresë të lëngut goditës dhe ajrit, të cilat mund të kenë një tendencë për të krijuar një përzierje të shkumëzuar dhe të shkumëzuar që mund të ndikojë në performancën, megjithëse disa variacione moderne karakterizojnë një përzierje nitrogjeni që trajton çështjen. Këto janë të zakonshme në automjetet jashtë rrugës.
- Tronditje monotube shfaqin një tub dhe dy pistona, të cilët punojnë në thelb si puna e goditjeve me dy tuba, me një piston që ndan shtresën e azotit nga ajri. Shkon mirë dhe është një zgjedhje e njohur e performancës për kamionët.
- Goditjet e rezervuarit janë të mbushura me lëng, ose me ajër nën presion ose me azot. Ndërsa goditja thith kërcimin, lëngu kontakton gazin, duke shkaktuar rezistencë dhe duke zbutur veprimin e pranverës.
Hapi 4. Vendoseni automjetin tuaj në një vend të përshtatshëm
Parkoni makinën tuaj në një sipërfaqe të njëtrajtshme dhe lirojini thërrimet në të dy anët e pjesës së përparme ose të pasme. Siguroni automjetin tuaj me rampa dhe/ose mbajtëse fole. Kontrolloni manualin e pronarit tuaj për pozicionimin e duhur të prizës. Kur të keni ngritur makinën, hiqni rrotat dhe gjeni goditjet.
Goditjet do të vendosen me një rrufe vertikale që duhet të nxirret nga pjesa e brendshme e motorit ose trungut, ose mund të pozicionohet në krye nga një rrufe horizontale që duhet të fiksohet dhe të rrëzohet nga pozicioni
Hapi 5. Kontrolloni montimet e goditjes dhe spërkatini ato me pastrues metalik
Pjesa më e vështirë e punës është heqja e goditjeve të vjetra, të cilat mund të kenë një tendencë të jenë vërtet të ashpra me moshën dhe zhavorrin e rrugës, duke i bërë shkurret dhe bulonat disi të vështira për t'u hequr. Shikoni montimet për të parë nëse ato janë mjaft të lirshme për të zbritur, ose nëse ka të ngjarë të plasni gomën rreth gropës. Okshtë mirë nëse e bëni këtë, meqë ju po e ndryshoni tronditjen gjithsesi, por zakonisht është më e lehtë të spërkatni disa WD-40 ose PB Blaster atje dhe ta lini të ulet për disa minuta për të provuar të liroj gjërat para se të shkoni në punë Me
Pjesa 2 nga 3: Heqja e goditjeve të vjetra
Hapi 1. Hiqni bulonat nga kulla e goditjes
Shumë makina kanë bulonat e sipërme nën pëlhurën në bagazhin e makinës, që do të thotë se do të duhet të ngresh rreshtin për të arritur te bulonat e goditjes dhe t'i heqësh ato me një shufër dhe një prizë. Si gjithmonë, konsultohuni me manualin e dyqanit tuaj për udhëzime më specifike në lidhje me vendndodhjen e bulonave të kullës. Në përgjithësi, megjithatë, ata do të jenë në bagazhin.
Për të hequr bulonat, kthejeni prizën dhe rrotullojeni në drejtim të kundërt të akrepave të orës, duke i lyer bulonat me lëng depërtues për të eleminuar çdo ndryshk sipërfaqësor, nëse është e nevojshme
Hapi 2. Shkëputeni goditjen nga pezullimi
Përdorni një prizë ose një ndarës arrash për të shkëputur arrën që lidh goditjen me pezullimin dhe hiqeni atë nga rrufeja. Nëse nuk ka hapësirë të mjaftueshme për të përdorur ndarësin, mund të aplikoni tretës depërtues.
Në varësi të montimit, ju gjithashtu mund të keni nevojë të shkëputni gishtin në pjesën e sipërme të montimit të frenave për të marrë goditjen. Konsultohuni me manualin e pronarit tuaj për ta zbuluar me siguri. Përdorni të njëjtin proces për të hequr arrë që është vendosur në krye dhe për të mbajtur arra të ndara kështu që ju do të dini se cila shkon ku kur është koha për të instaluar goditjet tuaja të reja
Hapi 3. Hiqni amortizatorin nga bulonat e poshtëm dhe të sipërm
Zhvendosja e goditjes nga bulonat mund të jetë çuditërisht e vështirë, veçanërisht nëse goditjet janë montuar në kunja me një mbajtës mbajtës dhe gjithçka është e ndryshkur. Lëvizni atë për ca kohë dhe duhet të dalë përfundimisht.
- Një zhgënjim i zakonshëm ndodh kur shufra e pistonit vazhdon të kthehet me ju ndërsa po përpiqeni të lironi arrën. Ju mund të përdorni pincë mbyllëse në fund të shufrës dhe mos e ktheni atë me pincë ndërsa lironi arrën me një pikëllim, por kjo mund të jetë po aq zhgënjyese. Ekziston një çantë gjashtëkëndësh e zbrazët që përshtatet mbi shufrën dhe një pikëllim i përshtatur i bërë për këtë qëllim, i disponueshëm në çdo dyqan të pjesëve të makinave për rreth njëmbëdhjetë dollarë.
- Nëse keni nevojë të godisni bulonën me një çekiç ose në fund të çelësit tuaj për ta hequr atë, kjo është në rregull, por sigurohuni që t’i vendosni përsëri një arrë për ta përdorur si një sipërfaqe goditëse. Mos rrezikoni të mos e vendosni rrufen në mënyrë të gabuar dhe të prishni aftësinë tuaj për të instaluar përsëri goditjen siç duhet. Lëreni pastruesin e metaleve të bëjë punën e tij dhe të marrë kohën tuaj. Do të japë.
Pjesa 3 nga 3: Instalimi i goditjeve të reja
Hapi 1. Vendosni goditjen e re në krahun e kontrollit të pezullimit
Ju mund të keni nevojë të përdorni njëfarë presioni për të shtrënguar goditjen kur bie në vend, dhe mund t'ju duhet një ndihmë për të ndihmuar në ngritjen e pezullimit përsëri në këmbë për të instaluar përsëri bulonat në pozicionet e duhura. Mund të jetë një lloj balancimi, kështu që ndihmon të kesh një grup tjetër duarsh. Vidhosni arrat fort me dorën.
Hapi 2. Nëse është e nevojshme, mund ta vendosni edhe një herë shiritin kundër rrotullimit nëse e keni hequr më herët
Rivendoseni përsëri dhe vidhosni bulonat përsëri me dorë. Zëvendësoni arrat e kullës goditëse që keni hequr në fillim të procesit, ndoshta në bagazhin e automjetit.
Hapi 3. Kontrolloni specifikimet e çift rrotullues në manualin e shërbimit
Para se të shtrëngoni gjithçka përsëri, kontrolloni përsëri specifikimet për çift rrotullues për t'u siguruar që gjithçka është e sigurt.
Hapi 4. Përsëritni hapat për të zëvendësuar 3 amortizatorët e tjerë, nëse është e nevojshme
Shumica e goditjeve duhet të kalojnë në të njëjtën kohë, kështu që nëse do të bëni një, me siguri do të përfundoni duke i bërë të gjitha. Ndiqni të njëjtat hapa dhe pastaj vendosni përsëri rrotat dhe shtrëngoni arrat e grykës për të përfunduar punën.
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Lyejini fijet e sipërme të goditjes me WD-40 kur hiqni arrën e vjetër.
- Amortizatorët duhet të zëvendësohen afërsisht çdo 75, 000 milje (121, 000 km).
