Ndërsa shumica e shoferëve sot preferojnë automjete me kambio automatike, disa shoferë ende betohen për makina dhe kamionë me transmision manual. Automjetet me transmetim manual ose përdorin një kabllo për të lidhur tufën me transmetimin ose një sistem hidraulik me një rezervuar lëngu. Nëse makina juaj ka një ndërrim shkopi me një tufë hidraulike, ajo gjithashtu ka një rezervuar të lëngut të tufës që duhet të mbushet herë pas here për të mbajtur sistemin e tufës të funksionojë pa probleme. Kontrollimi i nivelit është shumë i lehtë për tu bërë vetë, pasi, për shumicën e automjeteve, gjithçka që përfshin është hapja e kapakut. Duke vërejtur probleme me tufën dhe duke hequr rezervuarin rregullisht me lëng hidraulik, ju mund ta mbani automjetin tuaj në gjendje të mirë.
Hapa
Pjesa 1 nga 3: Leximi i Nivelit të Fluidit të Tufës
Hapi 1. Parkoni makinën në një sipërfaqe të fortë dhe të sheshtë para se të hapni kapuçin
Rezervuari i lëngut të tufës ndodhet brenda gjirit të motorit të automjetit tuaj, i cili është nën kapakun e përparmë për shumicën e automjeteve. Meqenëse do të qëndroni para makinës, sigurohuni që ajo të mos rrokulliset drejt jush. Parkimi i tij në një sipërfaqe të sheshtë do t'ju sigurojë gjithashtu që të keni një pamje të qartë dhe qasje të plotë në të gjithë përbërësit e makinës.
Mbajeni në garazhin tuaj nëse keni një të tillë. Ju gjithashtu mund ta parkoni atë në rrugën tuaj ose ta çoni në një parking të qetë
Hapi 2. Fikeni motorin dhe lëreni të ftohet në prekje
Nëse e keni drejtuar makinën tuaj kohët e fundit, prisni rreth 30 minuta deri në 1 orë para se të përpiqeni të ndryshoni nivelin e lëngut të tufës. Hapni gjirin e motorit pasi i jepni motorit kohë të ftohet. Nëse ndjeni ndonjë nxehtësi që vjen prej tij, prisni pak më shumë ose vendosni dorashka rezistente ndaj nxehtësisë.
Edhe pse nuk do ta prekni motorin, ai prapë mund t’ju djegë nëse nuk jeni të kujdesshëm. Merrni masat e duhura rreth motorit të nxehtë për të parandaluar aksidentet
Hapi 3. Gjeni një rezervuar të vogël, të qartë pranë xhamit në gjirin e motorit
Hapni kapuçin e makinës tuaj dhe hidhini një sy përbërësve të ndryshëm të motorit. Rezervuari i karburantit të tufës është zakonisht pranë xhamit në anën e shoferit. Do të jetë transparente, por në krye me një kapak të zi. Kontrolloni etiketën në kapak për t'u siguruar që po shikoni rezervuarin e duhur.
- Gjiri i motorit përmban gjithashtu një rezervuar të lëngut të frenave. Duket e ngjashme dhe shpesh gjendet pranë rezervuarit të karburantit të tufës. Sidoqoftë, është më e madhe dhe shpesh në formë katrore.
- Nëse nuk e dini se cilin rezervuar rezervuar po shikoni, kontrolloni manualin e pronarit për më shumë informacion. Me shumë mundësi do të ketë një diagram me të gjithë përbërësit e gjirit të motorit të etiketuar. Nëse nuk e keni manualin, kërkoni atë në internet duke kërkuar markën dhe modelin e makinës tuaj.
Hapi 4. Shikoni në anën e rezervuarit për të shënuar nivelin e lëngut
Rezervuarët modernë të lëngut të tufës janë bërë nga një plastikë transparente, kështu që ju lehtë mund të dalloni nivelin e lëngut pa pasur nevojë të prekni rezervuarin. Ana e rezervuarit do të ketë linja të etiketuara "minimale" dhe "maksimale". Kontrolloni që lëngu brenda rezervuarit të jetë afër vijës maksimale pranë majës ose të paktën mbi vijën minimale.
Disa makina të vjetra kanë rezervuarë metalikë që nuk mund t’i shihni. Këto kërkojnë që ju të hiqni kapakun në mënyrë që të kontrolloni nivelin e lëngut. Kthejeni kapakun kundër akrepave të orës me dorë për ta shkëputur atë nga rezervuari
Hapi 5. Kontrolloni nivelin e lëngut me një shportë nëse nuk mund ta shihni normalisht
Nëse automjeti juaj ka një rezervuar rezervuarësh që nuk mund ta shihni, mund të hidhni në të një pajisje të hollë matëse të quajtur stilolaps. Ndërsa kapni shiritin e dorës nga doreza, uleni atë në rezervuar derisa të arrijë në fund. Pastaj, tërhiqeni atë lart dhe vini re se sa i lartë është lëngu në të. Nëse rezervuari është më pak se ⅔ e rrugës plot, planifikoni ta mbushni me lëng të freskët.
Ju mund të blini një shportë, së bashku me karburantin e ri hidraulik dhe çdo gjë tjetër që ju nevojitet, në internet ose në një dyqan të pjesëve të makinave
Pjesa 2 nga 3: Rimbushja e rezervuarit të lëngut të tufës
Hapi 1. Zgjidhni një lëng hidraulik të treguar si të sigurt për përdorim në manualin e pronarit tuaj
Ka disa lëngje të ndryshme që prodhuesi mund të rekomandojë, prandaj kontrolloni manualin e pronarit për të gjetur se cili është i duhuri për makinën tuaj. Shumica e automjeteve përdorin një lëng frenash të quajtur DOT 3 ose DOT 4. Disa automjete mund të përdorin një lloj alternativ të etiketuar si lëng hidraulik i tufës.
- Teknikisht, nuk ka diçka të tillë si lëngu i tufës. Rezervuari i karburantit të tufës në fakt përmban të njëjtin lloj lëngu të frenave të përdorur për lëngun e frenave. Për ta bërë këtë më pak konfuze, mendojeni si lëng hidraulik në vend të lëngut të tufës ose frenave.
- Përdorimi i llojit të gabuar të lëngut mund të shkaktojë dëme në automjetin tuaj. Sigurohuni që përdorni llojin e lëngut të specifikuar në kapakun e rezervuarit të tufës ose në manualin e pronarit.
Hapi 2. Vendosni dorashka gome para se të përdorni lëngun
Lëngu hidraulik është mjaft kaustik dhe mund të jetë i dëmshëm nëse nuk jeni të kujdesshëm me të. Merrni parasysh të vishni një këmishë me mëngë të gjata gjithashtu për mbrojtje shtesë. Nëse keni ndonjë lëng në lëkurën tuaj, shpëlajeni menjëherë, duke u siguruar që të mos prekni sytë ose gojën derisa duart tuaja të jenë të pastra.
Fshijeni lëngun e derdhur menjëherë me një peshqir letre, veçanërisht nëse futet në pjesën e lyer të automjetit tuaj. Pastroni derdhjet më të mëdha me një material absorbues si mbeturinat e maceve
Hapi 3. Shtoni lëng në rezervuar derisa të jetë gati ⅔ e rrugës plot
Për të siguruar që lëngu të mos derdhet, merrni parasysh vendosjen e një gyp plastik në majë të rezervuarit. Derdhni lëngun gradualisht, duke marrë kohën tuaj për të shmangur derdhjen. Mbushni rezervuarin deri në shënimin maksimal nëse rezervuari ka një të tillë. Nuk ka pse të mbushet deri në buzë.
- Nëse rezervuari është shumë i mbushur, lëngu mund të derdhet ose të përmbytë sistemin e tufës së automjetit tuaj.
- Ndaloni dhe pastroni derdhjet menjëherë sapo t'i vini re ato.
Hapi 4. Zëvendësoni kapakun e rezervuarit dhe mbyllni kapakun
Kapaku ka një copë litari gome brenda tij. Sigurohuni që të ulet mirë mbi hapjen e rezervuarit, Pastaj, kthejeni kapakun në drejtim të akrepave të orës derisa të fiksohet në vend. Përderisa rezervuari është i mbyllur mirë, makina juaj është gati për përdorim përsëri.
Sigurohuni që kapaku të jetë i vendosur fort. Nëse është e lirshme, mund të rrjedhë lëng ose të lëshojë ajër në rezervuar. Ajri ndalon funksionimin e sistemit të tufës dhe mënyra e vetme për ta hequr atë është duke kulluar lëngun
Pjesa 3 nga 3: Diagnostifikimi i problemeve të lëngut të tufës
Hapi 1. Shtypni pedalin e tufës për të parë nëse lëviz me lehtësi
Uluni në sediljen e shoferit dhe zbritni fort mbi pedalin e tufës disa herë. Kur shtypni pedalin, ai duhet të lëvizë pa probleme dhe të dalë menjëherë çdo herë. Nëse e keni të vështirë të lëvizni pedalin me çdo qëndrueshmëri, atëherë niveli i lëngut të tufës ka të ngjarë të jetë i ulët. Mund të jetë gjithashtu nga ajri që hyn në rezervuarin e lëngut të tufës.
- Lëngu lubrifikon tufën kështu që përgjigjet kur e përdorni për të kontrolluar shpejtësinë e makinës. Pa të, përbërësit mekanikë konsumohen me një ritëm shumë më të shpejtë.
- Flluskat e ajrit parandalojnë bashkimin e tufës si duhet dhe shpesh shkaktohen nga rrjedhjet. Nëse keni zëvendësuar lëngun e tufës kohët e fundit, kjo gjithashtu mund të bëjë që ajri të futet në rezervuar.
Hapi 2. Drejtoni makinën për të parë nëse mund të ndërroni ingranazhet gjatë funksionimit të tufës
Duke filluar me makinën në marshin e parë, shtypni poshtë tufën për të rritur shpejtësinë. Shtypeni përsëri kur motori arrin rreth 2.000 RPM dhe kaloni në shpejtësinë e dytë. Kushtojini vëmendje çdo gjëje të pazakontë, siç është automjeti që vërshon, një tufë e mbërthyer ose një zhurmë bluarëse. Vizitoni menjëherë një mekanik për të zgjidhur shumicën e këtyre problemeve.
- Për diçka si një tufë e mbërthyer, kontrolloni së pari nivelin e lëngut. Një rezervuar i kulluar do të parandalojë funksionimin e tufës.
- Problemet e transmetimit janë shumë serioze dhe të vështira për tu riparuar në shtëpi. Mos i injoroni shenjat si ingranazhet e bluarjes ose një tufë që nuk do të funksionojnë fare.
Hapi 3. Kullojeni dhe zëvendësoni lëngun e tufës nëse duket i errët
Me Lëngu i freskët i tufës ka një ngjyrë të verdhë të qartë. Ajo errësohet, bëhet e kuqe ose e zezë, me kalimin e kohës. Nëse lëngu duket i ndotur, rrjedheni atë nga valvula e tufës nën automjetin tuaj. Nëse ende duket qartë, thjesht mbushni rezervuarin e rezervuarit sipas nevojës me lëng të ri.
- Gjakderdhja e valvulës kërkon që ju të vendosni pjesën e përparme të automjetit dhe të futeni nën të. Pasi të gjeni valvulën, i bashkoni një zorrë gome dhe shtypni tufën për të nxjerrë lëngun. Sidoqoftë, mbajeni rezervuarin plot duke shtuar lëng të ri pas çdo dy shtypjesh.
- Nëse jeni të pasigurt për ta bërë këtë vetë, kontaktoni një mekanik që t'i trajtojë me lëngun e tufës. Fiksimi i makinës është i rrezikshëm kur nuk bëhet siç duhet.
Hapi 4. Inspektoni rezervuarin e lëngut dhe përbërësit përreth për rrjedhje
Ashtu si çdo pjesë tjetër e makinës, përbërësit përgjegjës për funksionimin e tufës konsumohen me kalimin e kohës. Hapni gjirin e motorit dhe ekzaminoni rezervuarin e lëngut të tufës. Kërkojini një shoku të shtypë pedalin e tufës poshtë ndërsa ju mbani një sy në nivelin e lëngut. Kontrolloni rezervuarin e rezervuarit dhe pjesët rreth tij për lëngje të rrjedhura.
- Nëse vëreni një rrjedhje, merrni një pjesë identike zëvendësimi ose çojeni automjetin tek një profesionist menjëherë.
- Ju nuk mund të vini re rrjedhje të vogla menjëherë. Një mënyrë e thjeshtë për të gjetur rrjedhjet e fshehura është duke vënë në dukje nivelin e lëngut, pastaj duke e kontrolluar përsëri pas disa ditësh. Nëse ka ndryshuar me një sasi të dukshme, atëherë automjeti juaj ka nevojë për riparime.
Hapi 5. Shikoni linjat e tufës dhe valvulën skllave nën makinë për rrjedhje
Cilindri skllav është një përbërës i vogël i vendosur mbi transmetimin në motorin tuaj. Për ta gjetur atë, ndiqni kabllot që shkojnë nga rezervuari i tufës në motor. Lërini një mik të shtypë pedalin e tufës disa herë ndërsa shikoni që cilindri i skllavit të lëvizë. Kontrolloni gjithashtu për rrjedhje ose flluska.
- Nëse cilindri nuk lëviz, duhet të zëvendësohet. Merrni automjetin tek një mekanik.
- Rrjedhjet mund të rregullohen duke zëvendësuar pjesët. Lërini një mekanik ta bëjë atë nëse nuk jeni në gjendje ta bëni vetë. Nëse e bëni vetë, do t'ju duhet të derdhni valvulën e tufës më pas.
Këshilla
- Kontrolloni lëngun e tufës të paktën një herë në muaj për ta mbajtur automjetin tuaj në gjendje të mirë. Disa makina mund të mos kenë nevojë të shkarkohen aq shpesh, por kontrollimi është i lehtë dhe mund t'ju ndihmojë të shmangni problemet e tufës.
- Nëse e gjeni veten duke e rimbushur rezervuarin e tufës shpesh, atëherë automjeti juaj ka të ngjarë të ketë një rrjedhje. Edhe një rrjedhje e vogël mund të kullojë rezervuarin shpejt.
- Për ta mbajtur makinën tuaj të optimizuar, kullojeni lëngun e tufës të paktën një herë në vit. Duke kontrolluar rregullisht nivelin e lëngut, do të vini re lëng të errësuar që duhet të zëvendësohet.
