Mirëmbajtja e duhur e radiatorit është thelbësore për ta mbajtur makinën tuaj në punë në maksimum dhe për të shmangur dëmtimin e kushtueshëm të motorit për shkak të mbinxehjes. Kjo punë zakonisht nuk është shumë e vështirë, megjithatë çdo mekanik në shtëpi duhet të ketë një manual Haynes ose Chilton për makinën e tij në rast të ndonjë vështirësie.
Hapa
Pjesa 1 nga 4: Kullimi dhe Shpëlarja e Sistemit të Ftohjes
Hapi 1. Hiqeni kapakun e radiatorit
Bëni këtë vetëm kur motori është i ftohtë. Kjo do të lëshojë presion mbi sistemin e ftohjes dhe do të parandalojë bllokimin e vakumit gjatë kullimit.
Hapi 2. Shtrydhni tubat e radiatorit
Nëse ndjeni një ndjesi kërcitëse kur shtrydhni gypat, me siguri keni ndryshk në sistemin e ftohjes. Sistemi do të duhet të skuqet para se të mbushni me ftohës të ri. Ka komplete për ta bërë këtë në dyqanin tuaj lokal të pjesëve të automobilave, por nëse dëshironi, mund ta bëni vetë.
Hapi 3. Vendosni një tigan pikues nën petcock
Imshtë e domosdoshme që të mbani dhe kontrolloni të gjithë ftohësin që shkarkoni nga automjeti juaj. Përveç që është i dëmshëm për mjedisin, ftohësi është shumë toksik për njerëzit dhe kafshët. Shija dhe aroma e tij e ëmbël e bëjnë atë tërheqës për fëmijët dhe kafshët shtëpiake dhe mund të rezultojë në lëndime serioze ose vdekje.
Hapi 4. Hapni petcock
Ju mund të përdorni duart tuaja ose një palë pincë për të kthyer karin e përkëdhelur. Kjo do ta hapë atë dhe do të lejojë që ftohësi të derdhet në tiganin tuaj të pikimit.
Hapi 5. Shpëlajeni radiatorin
Nëse keni ndjerë ndryshk ose nëse ftohësi juaj duket i ndotur, tani është koha e duhur për të shpëlarë ftohësin tuaj. Nëse nuk jeni të njohur me procedurën, mund t'i referoheni Flush a Radiator.
Hapi 6. Ricikloni të gjitha lëngjet e kapura
Lëngjet nga shpëlarja gjithashtu do të përmbajnë ftohës. Këto lëngje konsiderohen mbetje të rrezikshme dhe nuk duhet të derdhen në tokë. Kontrolloni me mjediset tuaja të riciklimit dhe menaxhimit të mbeturinave për opsionet e asgjësimit.
Pjesa 2 nga 4: Shkëputja e Radiatorit
Hapi 1. Hiqni zorrën e sipërme dhe të poshtme të radiatorit dhe zorrën në rezervuar
Kjo do t'ju kërkojë të lironi kapëset e zorrës. Ju e bëni këtë duke përdorur një heqës të kapëses së zorrës ose një palë kyçje kanali për të shtrydhur skajet e kapëses së zorrës së bashku. Pasi skajet të jenë së bashku, kapësja duhet të jetë mjaft e lirshme për të rrëshqitur sipër zorrës së radiatorit, duke ju lejuar të hiqni zorrën nga radiatori.
Disa modele më të vjetra mund të kenë një pirg të tipit vidë. Për këtë do t'ju duhet një prizë ose kaçavidë për të shtrembëruar vidën në kapësen e zorrës. Kundër akrepave të orës duhet të lirohet dhe në drejtim të akrepave të orës duhet të shtrëngojë kapësen
Hapi 2. Shkëputni linjën e transmetimit
Në disa makina, mund të ketë një ftohës të lëngut të transmisionit të integruar në radiator. Nëse ka linja metalike që kalojnë në radiator nga transmetimi, ato do të duhet të hiqen duke përdorur një pikëllim. Duhet të ketë dy rreshta. Gjithashtu, jini të kujdesshëm për të kapur lëngun e transmetimit që rrjedh kur shkëputni këto linja.
- Këto do të jenë një grup prej dy linjash metalike që kalojnë në pjesën e poshtme të radiatorit. Mos i përkulni dhe mos i prishni këto rreshta.
- Kini parasysh që lëngu i transmetimit është gjithashtu toksik dhe duhet të hidhet siç duhet.
Hapi 3. Hiqni të gjitha lidhjet e parzmoreve të instalimeve elektrike
Gjeni dhe shkëputni lidhësin elektrik të motorit të ventilatorit. Kjo është zakonisht lidhja e vetme elektrike, por kontrolloni dy herë për t'u siguruar.
Hapi 4. Shkëputni kondensatorin e kondicionerit
Kondensatori i kondicionerit shpesh lidhet me radiatorin. Për të hequr radiatorin, do t'ju duhet të hiqni bulonat e montimit të kondensatorit me një pikëllim. Kjo lejon që kondensatori të qëndrojë në zonën e motorit dhe mban sistemin e ftohësit të mbyllur.
Vidhat e montimit të kondensatorit janë zakonisht pranë qosheve të sipërme të radiatorit. Nuk do të keni nevojë të hiqni asnjë rresht ose zorrë nga kondensatori
Hapi 5. Hiqni bulonat nga kllapat e montimit
Shikoni se si radiatori juaj është ngjitur në makinën tuaj. Zakonisht ka mbajtëse të lidhura me kornizën në krye, dhe pjesa e poshtme mbështetet në këmbët e gomës brenda një dhëmbëzimi.
Hapi 6. Hiqeni radiatorin nga makina
Nuk duhet të ketë tuba, lidhje elektrike dhe duhet të ketë hapësirë të mjaftueshme për t'u hequr. Nëse jo, studioni modelin dhe mendoni para se të çmontoni ndonjë gjë tjetër. Disa përbërës të tjerë mund të kenë nevojë të hiqen si një montim i lartë i motorit ose tabaka e baterisë, por zakonisht radiatori mbahet vetëm nga kllapat e montimit.
Hapi 7. Çmontoni radiatorin
Pasi radiatori të jetë jashtë, do t'ju duhet të kërkoni çdo pjesë që duhet të transferohet në radiatorin e ri. Kjo mund të përfshijë montimin e mbështjellësit të ventilatorit, kllapat ose pjesë të tjera. Hiqni çdo pjesë të tillë para se të ricikloni radiatorin.
Pjesa 3 nga 4: Instalimi i Radiatorit të Ri
Hapi 1. Lidhni të gjitha pjesët me radiatorin
Çdo pjesë që është hequr nga radiatori i vjetër, të tilla si kllapa, qefin, etj., Duhet të instalohen në radiatorin e ri para se të hyjë në makinë.
Hapi 2. Futni radiatorin në makinë
Thjesht do të ulet (ose ngrihet) në të njëjtën hapësirë nga e cila keni nxjerrë radiatorin e vjetër. Kjo pjesë është mjaft e lehtë, por jini të kujdesshëm. Nëse i përkulni pendët e radiatorit do t'ju duhet t'i drejtoni ato me një krehër radiatori për të siguruar rrjedhjen e ajrit dhe ftohjen e duhur.
Hapi 3. Lidhni kllapat e montimit
Ulni ose vendosni radiatorin në shiritin mbështetës. Rreshtoni radiatorin me çdo tabelë montimi, duke përfshirë çdo derdhje gome midis radiatorit dhe raftit mbështetës. Shtrëngoni bulonat e kllapës së montimit për të siguruar radiatorin në zonën e motorit.
Hapi 4. Siguroni kondensatorin e ajrit të kondicionuar
Përdorni të njëjtat bulona montimi të kondensatorit që keni hequr nga radiatori i vjetër. Rreshtoni kondensatorin në mënyrë që bulonat të futen në radiator dhe vidhosini ato me një pikëllim ose shufër.
Hapi 5. Lidheni çdo parzmore të telave
Kjo do të rivendosë fuqinë tek tifozi juaj elektrik (nëse makina juaj ka një tifoz elektrik). Nëse ka ndonjë përbërës tjetër elektrik me radiatorin tuaj, kjo do të rikthejë fuqinë edhe tek ata.
Hapi 6. Lidhni linjat e ftohësit të transmetimit
Kjo do të sigurojë që transmetimi juaj të mbahet i ftohtë dhe se lëngu i transmetimit nuk rrjedh. Sigurohuni që të mos i kaloni fijet në këto pajisje, pasi kjo mund të rezultojë në një vulë të dobët dhe rrjedhje të lëngut të transmetimit. Shtrëngoni me një pikëllim.
Ka të ngjarë që do të ketë rondele që përshtaten midis këtyre linjave dhe radiatorit. Sigurohuni që copë litari të mos mbetet në radiatorin tuaj të vjetër
Hapi 7. Lidhni tubat e sipërm dhe të poshtëm të radiatorit dhe zorrën me rezervuarin
Kjo do të përfundojë sistemin tuaj të ftohjes dhe do të lejojë që ftohësi të rrjedhë brenda dhe jashtë radiatorit tuaj. Rrëshqisni zorrën mbi pajisjet e tyre përkatëse në pjesën e sipërme dhe të poshtme të radiatorit. Pastaj përdorni një palë kyçje kanali për të lëvizur kapëset e zorrës lart në vend. Kjo i mban zorrat mirë në radiator.
Pjesa 4 nga 4: Rimbushja e Sistemit të Ftohjes
Hapi 1. Verifikoni që keni ftohësin e duhur
Ju do të duhet të konsultoheni me manualin e pronarit ose shërbimin për specifikimet e duhura të ftohësit.
Hapi 2. Holloni ftohësin me ujë të distiluar
Ju mund të blini ftohës të para-holluar, ose të përdorni ujë të distiluar për të holluar ftohësin. Kjo lejon që ftohësi të funksionojë siç duhet, prandaj sigurohuni që jeni duke u holluar në përqendrimet e duhura. Kjo është zakonisht një hollim një me një (gjysmë ujë, gjysmë ftohës).
Hapi 3. Derdhni në vijën e mbushjes
Ju duhet të derdhni direkt në radiator derisa të shihni lëngun pranë majës, dhe pastaj mbushni rezervuarin e rezervuarit në vijën e mbushjes së ftohtë. Ju mund të keni nevojë të shtoni ftohës shtesë pasi motori të qarkullojë atë që shtoni.
Hapi 4. Rrjedhin xhepat e ajrit nga sistemi i ftohjes
Disa makina kërkojnë një rutinë specifike për të nxjerrë xhepat e ajrit nga sistemi i ftohjes. Kontrolloni manualin tuaj të shërbimit për detaje se si ta bëni këtë siç duhet.
Hapi 5. Rinstaloni kapakun e radiatorit tuaj
Kjo mbyll sistemin tuaj dhe e lejon atë të krijojë presion. Tani keni ndryshuar radiatorin tuaj.
Këshilla
- Një rregull i mirë është të zëvendësoni lëngun e radiatorit tuaj çdo 30, 000 kilometra. Sidoqoftë, kjo mund të ndryshojë në varësi të prodhuesit, kështu që gjithmonë kontrolloni dy herë.
- Nëse është vërtet e nevojshme, lexoni se si të ngrini makinën tuaj këtu.
- Disa termostate të motorit zëvendësohen me kapakë të rinj plastikë, pasi ato përkeqësohen dhe mund të prishen lehtësisht duke u shqetësuar gjatë heqjes së termostatit. Planifikoni zëvendësimin e termostatit dhe strehimit plastik kur planifikoni punën.
- Jini të durueshëm, të plotë dhe prisni dështime.
- Përdorni ujë të distiluar. Uji i rregullt i rubinetit përmban kalcium, klor dhe gjëra të tjera që mund të çojnë në ngritjen e shkallës në motorin tuaj.
- Përdorni vetëm ftohësin e rekomanduar për automjetin tuaj. Ftohësi jeshil nuk është i pajtueshëm me ftohësin portokalli ose rozë. Ndiqni rekomandimet e prodhuesit për llojin e ftohësit.
- Përdorni vaj depërtues në bulona të forta për tu kthyer. Kjo do të ndihmojë në parandalimin e thyerjes dhe zhveshjes.
- Një manual Haynes ose Chilton do të ishte i dobishëm.
- Ju duhet të zëvendësoni çdo zorrë që është plasaritur, veshur ose shpuar. Ju gjithashtu duhet të zëvendësoni çdo zorrë që nuk është zëvendësuar në 60,000 kilometrat e fundit.
- Zëvendësoni ndonjë nga kapëset e llojit të telit/vidës me kapëset e zorrës.
Paralajmërimet
- Mbajeni Antifrizin larg kafshëve shtëpiake dhe fëmijëve! Glikoli etilen është helmues dhe ka erë të ëmbël, kështu që është shumë tërheqës.
- Mos e provoni këtë punë ndërsa motori është i nxehtë, ndryshe nga ndryshimi i vajit, nuk ka asnjë avantazh nga ngrohja e motorit paraprakisht dhe është më e rrezikshme për shkak të rritjes së gjasave të derdhjes.
