Ndryshimi i motorit të makinës është një nga detyrat më të vështira që një mekanik shtëpie mund të përballojë. Zëvendësimi i motorit kërkon qasje të ndryshme për çdo vit, model dhe model, kështu që është e rëndësishme të përdorni një manual shërbimi specifik për automjetin tuaj kur merrni përsipër një projekt kaq të madh. Ndërsa procesi mund të jetë i ndryshëm nga automjeti në automjet, disa elementë të ndërrimit të motorit janë mjaft universale dhe kjo mund të konsiderohet si një skicë bazë e procedurave të kërkuara.
Hapa
Pjesa 1 nga 3: Heqja e motorit të vjetër
Hapi 1. Hiqni kapuçin
Ndërsa shumica e projekteve të bëra "nën kapuç" mund të bëhen nën një kapuç që është ende në vend, heqja e motorit nga automjeti juaj ka të ngjarë të mos jetë një prej tyre. Kapaku mund të ndërhyjë në aftësinë tuaj për të hyrë në lidhjet ose bulonat dhe do të shkaktojë probleme nëse e ngrini motorin nga pjesa e motorit duke përdorur një zgjedhës qershie ose ngritës motori. Kapaku do të mbahet në vend me mentesha në të dyja anët, secila me dy ose tre bulona. Ju dhe një mik do t'ju duhet të mbani peshën e kapakut pasi secili hiqni bulonat që lidhin kapuçin me varen. Pasi të jenë hequr bulonat, hiqeni kapuçin nga automjeti.
- Heqja e kapakut është një punë me dy persona, pasi një personi do t'i duhet të ngrejë çdo fund.
- Vidhosni bulonat përsëri në kapuç për të shmangur humbjen e tyre pasi të hiqen.
- Vendoseni kapuçin diku të sigurt, me jastëkë leckë në çdo pikë mund të vijë në kontakt me tokën për të shmangur dëmtimin e bojës.
Hapi 2. Kullojini të gjitha lëngjet nga motori
Një motor përdor një numër të lëngjeve të ndryshme në përdorim të rregullt dhe të gjithë do të duhet të kullohen para se të hiqni motorin. Filloni me vajin e motorit, i cili mund të kullohet përmes prizës së kullimit të vajit në tiganin e vajit. Ftohësi mund të kullohet nga petcaku i radiatorit, megjithëse është e rëndësishme të theksohet se do të ketë akoma ftohës në të gjithë sistemin ndërsa shkëputni linjat e ftohësit. Rezervuari i lëngut të larjes ka të ngjarë të jetë i bashkangjitur në trupin e automjetit, në vend të motorit, dhe mund të lihet vetëm.
- Lëngjet e kulluara nga automjeti juaj nuk mund të ripërdoren në motorin e ri.
- Kullojeni vajin e motorit dhe ftohësin në enë të veçanta për riciklim të mëvonshëm.
- Ju mund të sillni vaj dhe ftohës në shumë dyqane të pjesëve të makinave për t'u ricikluar falas.
Hapi 3. Shkëputni linjat e marrjes, shkarkimit dhe ftohësit
Futja tërheq ajrin në motorin tuaj dhe duket si një tub ose tub që udhëton nga filtri i ajrit në trupin e mbytjes. Shkëputeni tubin nga trupi i mbytjes, pastaj hiqni të gjithë lidhësit që mbajnë futjen në vend dhe hiqeni atë nga pjesa e motorit. Ju mund ose nuk keni nevojë të hiqni radiatorin në mënyrë që të hiqni motorin e vjetër, por me siguri do t'ju duhet të shkëputni linjat e ftohësit që udhëtojnë nga radiatori në motorin e vjetër. Shter mund të hiqet në fund të tubit të shkarkimit.
- Prisni që linjat e ftohësit të pikojnë ose derdhin ftohës pasi ato janë shkëputur, kështu që vendosni një enë poshtë secilës ndërsa i shkëputni ato.
- Referojuni manualit të shërbimit të automjetit tuaj për të siguruar që keni vendosur dhe shkëputur të gjitha linjat e nevojshme të ftohësit.
- Mos harroni se heqja e bulonave të shkarkimit mund të jetë jashtëzakonisht e vështirë. Spërkatni bulonat me WD40 dhe përdorni një shirit ndërprerës për t'i hequr ato, por kini kujdes që të mos i thyeni bulonat.
Hapi 4. Shkëputni instalimet elektrike
Në varësi të epokës së automjetit tuaj, ekziston një shumëllojshmëri e gjerë e mundësive të instalimeve elektrike që mund t'ju duhet të adresoni kur kryeni një ndërrim të motorit. Sa më modern të jetë automjeti, aq më shumë tela dhe sensorë do t'ju duhet të luftoni kur shkëputni motorin. Kini kujdes që të mos dëmtoni lidhëset kur i ndani, pasi zakonisht janë prej plastike që mund të bëhen të brishtë.
- Referojuni një manuali shërbimi specifik për vitin, modelin dhe modelin e automjetit tuaj për të siguruar që të shkëputni të gjitha lidhjet e duhura.
- Motorët e vjetër, të gdhendur mund të kenë mjaft pak lidhje me tela për të luftuar, ndërsa makinat e reja shpesh kanë shumë lidhje elektrike.
Hapi 5. Zhbllokoni motorin nga transmetimi
Në varësi të mënyrës se si është montuar motori në gjirin e motorit të automjetit, transmetimi mund të jetë ose prapa ose në anën e motorit. Mbulesa e kambanës e transmetimit përshtatet në vendin e pasmë të motorit, ose përballë ku do të gjeni gjarprin ose rripin e vozitjes. Hiqni të gjithë bulonat që kalojnë nëpër kutinë e kambanës së transmetimit dhe në bllokun e motorit. Vendosni një prizë transmetimi poshtë transmetimit për të mbajtur peshën e tij pasi të mos jetë më e lidhur me motorin.
- Jini shumë të kujdesshëm që të mos i hiqni bulonat që lidhin transmetimin me bllokun e motorit, pasi do të jetë shumë e vështirë të shponi dhe trokitni bulonat me kokë të thyer.
- Mos i hiqni bulonat një nga një. Në vend të kësaj, lirojini secilën prej tyre pak nga pak derisa të jenë të gjithë të lirshëm para se t'i hiqni.
Hapi 6. Shkëputni bulonat e montimit të motorit
Motori në automjetin tuaj ka të ngjarë të jetë i lidhur me tre montues motorësh, me të katërtin që shërben si montim transmetimi. Këto montime motorike zakonisht përbëhen nga çeliku dhe gome (për të thithur dridhjet e motorit) me një rrufe të vetme që kalon nëpër montim për të siguruar motorin. Ju do të duhet të përdorni një pikëllim në njërin skaj të bulonit të montimit të motorit për ta mbajtur atë në vend ndërsa përdorni një çelës tjetër për të liruar dhe hequr arrë nga ana tjetër. Nëse jeni duke përdorur një qershi për të hequr motorin nga pjesa e motorit, përdorni manualin e shërbimit të automjetit tuaj për të gjetur pikat për të fiksuar zinxhirin në motor pa bërë ndonjë dëm dhe vendosni zinxhirët në vend ndërsa hiqni montuesit e motorit Me
- Nëse keni ndërmend të ulni motorin nga fundi i automjetit, ka të ngjarë të keni nevojë të hiqni një anëtar kryq dhe të vendosni një prizë motori nën motor.
- Me heqjen e bulonave të montimit të motorit, motori tani do të mbështetet nga zgjedhësi i qershisë ose priza e motorit.
Hapi 7. Ose ngrini ose ulni motorin nga pjesa e motorit
Në varësi të modelit të automjetit tuaj, mund të jetë më e lehtë të ngrini motorin nga pjesa e motorit duke përdorur një qershi, ose të lini motorin aty ku është dhe të ngrini vetë automjetin mbi të. Nëse jeni duke përdorur një ashensor profesional, ngritja e automjetit mbi motor është mjaft e drejtpërdrejtë, por shumica e mekanikëve të shtëpisë mund të luftojnë për të ngritur automjetin mbi motor.
- Bëjini një shok të ngrejë motorin duke përdorur zgjedhësin e qershisë, pasi e drejtoni me kujdes motorin për të siguruar që ai të mos fillojë të lëkundet në mënyrë të rrezikshme.
- Lejimi i motorit të rrotullohet përreth mund të shkaktojë dëme në motor ose automjetin tuaj dhe mund t'ju dëmtojë lehtë.
- Jini jashtëzakonisht të kujdesshëm që të mos prekni gishtin ose dorën midis një motori që lëkundet dhe pjesës së motorit, pasi shumica e motorëve peshojnë qindra paund.
Rezultat
0 / 0
Pjesa 1 Kuiz
Çfarë mund të jetë e ndryshme në lidhje me motorin e makinës tuaj nëse makina juaj është një model më i ri?
Do të ketë më shumë sensorë.
E drejtë! Makinat e reja kanë më shumë sensorë dhe më shumë instalime elektrike sesa makinat e vjetra. Referojuni manualit të shërbimit të makinës tuaj për t'u siguruar që gjithçka është shkëputur siç duhet. Lexoni për një pyetje tjetër kuizi.
Nuk do të ketë aq shumë elementë për t'u shkëputur para heqjes.
Jo! Edhe në një automjet të ri, do t'ju duhet të shkëputni instalimet elektrike, linjat e marrjes dhe shkarkimit dhe të kulloni lëngjet para se të hiqni motorin. Kontrolloni manualin e shërbimit të automjetit tuaj për t'u siguruar që po shkëputni gjithçka. Zgjidhni një përgjigje tjetër!
Do të ketë udhëzime më të qarta se si të hiqni motorin.
Jo tamam! Manuali juaj i shërbimit duhet t'ju tregojë saktësisht se çfarë ju duhet të shkëputeni para heqjes, pavarësisht se në cilin vit është makina juaj. Motori i një makine të re nuk do të jetë domosdoshmërisht më i lehtë për tu hequr sesa ai i një makine të vjetër. Zgjidhni një përgjigje tjetër!
Motori do të jetë më i lehtë.
Jo domosdoshmërisht! Mosha nuk ndikon në peshën e motorit. Pavarësisht se sa e vjetër është makina juaj, ju ndoshta do të keni nevojë për makineri si një qershi për të hequr motorin nga makina. Provoni një përgjigje tjetër…
Dëshironi më shumë kuize?
Vazhdoni të testoni veten!
Pjesa 2 nga 3: Instalimi i motorit të ri
Hapi 1. Gjeni një zëvendësues të mirë
Ekzistojnë dy metoda kryesore të gjetjes së një motori zëvendësues: motorë të rinj ose të rindërtuar ose motorë nga makina dhuruese. Motorë të rinj dhe të rindërtuar mund të blihen nga një numër shitësish online. Motorët krejt të rinj zakonisht quhen motorë "arkë" dhe ofrojnë besueshmërinë e një motori të ri. Motorët e rindërtuar ose të rinovuar u hoqën nga makinat dhuruese dhe u çmontuan për të identifikuar ndonjë problem, pastaj u montuan përsëri me guarnicione të reja. Të dy motorët e rinj dhe të rindërtuar janë të besueshëm, dhe të dy shpesh mund të blihen me garanci. Motorët dhurues janë shpesh më pak të shtrenjtë, pasi thjesht hiqen nga një makinë tjetër dhe vendosen në tuajin.
- Motorët donatorë ndonjëherë mund të jenë jashtëzakonisht të lehtë për t'u instaluar, veçanërisht nëse automjeti juaj dhe automjeti donator janë në garazhin tuaj.
- Motorët e arkës janë më të shtrenjtë, por ofrojnë nivelin më të lartë të besueshmërisë.
- Motorët e rindërtuar dhe të rinovuar priren të kushtojnë pak më pak, por ende konsiderohen mjaft të besueshëm.
Hapi 2. Inspektoni vizualisht motorin e ri në krahasim me atë të vjetër
Para instalimit të motorit të ri, krahasojeni atë me atë që sapo keni hequr për të siguruar që ato përputhen. Meqenëse i njëjti automjet mund të ketë ardhur me motorë të shumtë në të njëjtin vit model dhe mund të ketë dhjetëra ndryshime gjatë viteve, është e rëndësishme të verifikoni se motori i ri do të rrokulliset saktësisht siç bëri ai i vjetër. Shikoni për vendosjen e aksesorëve (si drejtuesi i energjisë, alternatori dhe ajri i kondicionuar) si dhe vendndodhjen e kolektorëve të marrjes dhe shkarkimit dhe kllapave të montimit të motorit.
- Nëse motorit të ri i mungojnë komponentët ndihmës si drejtuesi i energjisë, mund të jetë më e lehtë ta hiqni atë nga motori i vjetër dhe ta instaloni në të riun para se të vendoset në zonën e motorit.
- Blloqet e motorit shpesh kanë kodet e motorit të hedhur në to. Nëse gjeni kodin e motorit, referojeni atë në manualin e shërbimit të automjetit tuaj për të siguruar që ai është motori i duhur për automjetin.
Hapi 3. Ose ulni ose ngrini motorin e ri në zonën e motorit
Vendoseni motorin e ri në zonën e motorit duke përdorur të njëjtën metodë që keni përdorur për të hequr atë të vjetër. Nëse jeni duke e ulur motorin në vend, bëni një mik të lëshojë ngadalë dhe me kujdes presionin në zgjedhësin e qershisë ndërsa drejtoni motorin në vend. Kini kujdes të madh që ta rrëshqitni motorin në vend mbi boshtin hyrës të transmisionit pa e dëmtuar atë.
- Motori mund të dëshirojë të rrotullohet në zinxhirë pasi ulet nga një zgjedhës qershie, prandaj kini kujdes që motori të jetë i rreshtuar siç duhet.
- Mos e lëshoni të gjithë tensionin në zgjedhësin e qershisë sapo motori të jetë në vend.
- Nëse e ulni automjetin mbi motor, bëni shumë kujdes që të siguroheni që ai është rreshtuar siç duhet për të shmangur dëmtimin e trupit të automjetit ose motorit.
Hapi 4. Mbërtheni motorin në vend duke përdorur montuesit e motorit
Me motorin në vend, rrëshqitni bulonat e montimit të motorit nëpër montuesit e motorit dhe sigurojini ato duke përdorur dy çelësa. Sigurohuni që të keni të tre montuesit e motorit të lidhur dhe të shtrënguar para se të lëshoni tensionin në zgjedhësin e qershisë dhe të lejoni që makina të mbajë peshën e motorit.
- Para se të lidhni montuesit e rinj të motorit, inspektoni ato për dëmtime. Nëse tufat e gomës janë plasaritur ose dëmtuar, duhet t'i zëvendësoni ato para se të instaloni motorin e ri.
- Ulni ngadalë presionin mbi zgjedhësin e qershisë për të siguruar që montimet e motorit të mbajnë peshën e motorit.
Hapi 5. Lidhni motorin me transmetimin
Duke përdorur të njëjtat bulona që keni hequr nga zilja e kambës, lidhni motorin e ri me transmetimin e vjetër. Sigurohuni që strehimi i kambanës së transmetimit të rrëshqasë në vend dhe të jetë i barabartë me bllokun e motorit dhe të mos jetë në asnjë lloj këndi ndërsa shtrëngoni bulonat.
- Referojuni manualit të shërbimit të automjetit tuaj për të gjetur specifikimet specifike të çift rrotullues të kërkuar për bulonat që lidhin transmetimin tuaj me motorin.
- Ju mund të keni nevojë të përdorni një pikëllim çift rrotullues për të siguruar që vendosni forcën e duhur në shtrëngimin e këtyre bulonave.
Rezultat
0 / 0
Pjesa 2 Kuiz
Çfarë është një motor "arkë"?
Një motor i ndërtuar sipas specifikimeve tuaja.
Jo tamam! Ndërsa një motor arkë do të funksionojë mirë në makinën tuaj, ai nuk është krijuar posaçërisht për ju. Bëni kërkimin tuaj në internet para se të zgjidhni dhe blini ndonjë motor - ka shumë mundësi. Provoni një përgjigje tjetër…
Një motor krejt i ri.
Po! Motorët e arkës janë vetëm motorë të rinj që ende nuk janë përdorur në një makinë. Ato janë shpesh lloji më i shtrenjtë i motorit zëvendësues, por ato janë edhe më të besueshmet. Lexoni për një pyetje tjetër kuizi.
Një motor nga një makinë tjetër.
Jo! Një motor i marrë nga një makinë tjetër njihet si motor dhurues. Ndërsa këto nuk janë gjithmonë aq të besueshme sa motorët e arkës, ato shpesh janë më të përballueshme dhe më të lehta për t'u instaluar. Me mend përsëri!
Një motor që është jashtëzakonisht i lehtë për t'u instaluar.
Jo fare! Motorët e arkës nuk janë më të lehtë për t'u instaluar se çdo motor tjetër që mund të blini. Ka një arsye tjetër që ju mund të zgjidhni një mbi një motor tjetër. Me mend përsëri!
Dëshironi më shumë kuize?
Vazhdoni të testoni veten!
Pjesa 3 nga 3: Lidhja e motorit të ri
Hapi 1. Lidhni parzmore të telave të motorit
Në varësi të markës, vitit dhe modelit të automjetit tuaj, lidhja e parzmoreve të motorit mund të jetë një përpjekje mjaft e thjeshtë ose tepër komplekse. Nëse motori i ri dhe i vjetër janë saktësisht të njëjtë, do të thjeshtojë procesin e gjetjes dhe lidhjes së secilës prej telave, sensorëve dhe lidhjeve të nevojshme.
- Automjetet e modelit të ri kanë shumë më tepër instalime elektrike për të luftuar.
- Dështimi në lidhjen e parzmore të instalimeve elektrike mund të parandalojë funksionimin e motorit, ta bëjë atë të funksionojë dobët ose të ndikojë në funksionimet e brendshme të automjetit siç është funksionimi i matësit.
Hapi 2. Drejtoni të gjitha lidhjet e nevojshme
Rilidhni linjat e ftohësit dhe të gjitha lidhjet e tjera që duhet të ndani kur hiqni motorin e vjetër. Nëse keni nevojë të hiqni komponentët nga motori juaj i vjetër për t'u instaluar në motorin tuaj të ri, siç është kolektori i marrjes ose hekurudha e karburantit, sigurohuni që t'i lidhni ato gjithashtu. Përdorni manualin e shërbimit të automjetit tuaj për të gjetur dhe lidhur të gjitha linjat e ftohësit, vakumit dhe karburantit që duhet të jenë të pranishëm për ta bërë automjetin tuaj të funksionojë siç duhet.
- Ky ka të ngjarë të jetë hapi më shumë kohë në proces, pasi ka një numër lidhjesh për t'u adresuar.
- Pastrimi nuk duhet të jetë një problem me një motor zëvendësues kur drejtoni lidhjet.
Hapi 3. Instaloni futjen
Rinstaloni marrjen, duke e lidhur atë me filtrin e ajrit dhe sensorin e rrjedhës së ajrit në masë (nëse është i pajisur) në njërën anë dhe trupin e mbytjes në anën tjetër. Shumë marrje mbështeten nga kllapa në rritje që gjithashtu do të duhet të sigurohen.
- Duhet të ketë të paktën një linjë vakumi që lidhet me marrjen tuaj nga koka e cilindrit, por disa automjete mund të kenë të tjera.
- Nuk duhet të ketë thithka ose hundë të hapura në hyrje kudo që të instalohen.
Hapi 4. Lidhni linjat e ftohësit
Rilidhni linjat e ftohësit me radiatorin në të njëjtën mënyrë si i keni hequr ato. Shumë linja të ftohësit do të kërkojnë një çelës dore ose vidhosës të kokës së Filipit për t'u shtrënguar mbi tubat e tyre përkatës. Sigurohuni që të gjitha lidhjet të jenë të ngushta, por kini kujdes që të mos i shtrëngoni ato shumë dhe të mos plasni tubacionet plastike.
Nëse ndonjë nga kapëset e zorrës së përdorur në linjat e ftohësit duket e papërdorshme, mund të blini ato zëvendësuese në shumicën e dyqaneve të pjesëve të makinave
Hapi 5. Shikoni punën tuaj për atë që keni humbur
Një motor ka nevojë për ajër, karburant dhe shkëndijë për të funksionuar, kështu që filloni duke u siguruar që marrja, linjat e karburantit dhe sistemi elektrik janë të gjitha të instaluara dhe të paprekura. Pastaj filloni të vraponi nëpër pjesën tjetër të lidhjeve që keni bërë, duke u siguruar që secila është e shtrënguar dhe në vendin e duhur. Referojuni manualit të shërbimit të automjetit tuaj rregullisht ndërsa krahasoni diagramet e tij me atë që shihni në pjesën e motorit tuaj për t'u siguruar që gjithçka është instaluar siç duhet.
- Nëse shihni një çështje, mund të jetë e frikshme të ndani gjërat për ta zgjidhur atë, por fillimi i motorit me diçka të lidhur dobët ose gabimisht mund të shkaktojë dëme serioze në motorin tuaj të ri.
- Ju mund të dëshironi t'i kërkoni një shoku t'i shikojë gjërat edhe në rast se ata vërejnë diçka që ju keni humbur.
Hapi 6. Shtoni vaj dhe ftohës
Me gjithçka në vend, mbushni radiatorin tuaj me një përzierje uji dhe ftohës 50/50 dhe shtoni sasinë e duhur të vajit në motor. Referojuni manualit të shërbimit të automjetit tuaj për kapacitetet e lëngjeve dhe sigurohuni që t'i përmbushni ato.
- Me gjithçka të lidhur dhe lëngjet e rimbushur, automjeti duhet të jetë gati për të punuar.
- Kthejeni makinën pa e lënë atë të fillojë disa herë (duke e kthyer çelësin sikur doni ta ndizni dhe pastaj kthehuni shpejt) për të mbushur pompën e karburantit dhe duke pompuar vajin në motor para se ta ndizni për herë të parë.
Hapi 7. Thyerja e motorëve të rinj dhe të rindërtuar
Komponentët e rinj të motorit të brendshëm duhet të vishen së bashku në kushte të caktuara para se të mund të performojnë më së miri. Kjo quhet "thyerja e tyre". Filloni duke drejtuar makinën me shpejtësi të ndryshme për dyqind kilometrat e parë. Pastaj, merrni disa nxitime mesatare të mbytjes deri në rreth 4, 500 RPM dhe lejoni që motori të ftohet plotësisht. Përsëriteni këtë me gaz të rëndë disa herë dhe lëreni të ftohet përsëri. Pastaj ndryshoni vajin. Ecni me makinë për 500 milje të tjera rregullisht, pa e tejkaluar vijën e kuqe që automjeti juaj të përfundojë pushimin.
- Thyerja e duhur e një motori mund të zgjasë jetën e tij dhe të sigurojë që ai të funksionojë siç duhet.
- Mos e drejtoni automjetin në mënyrë agresive derisa ta keni thyer atë për 500-700 kilometra.
Rezultat
0 / 0
Pjesa 3 Kuiz
Cilat mjete do t'ju nevojiten për të lidhur me sukses motorin tuaj të ri?
Një çekiç
Jo! Ju nuk do të keni nevojë për një çekiç kur lidhni motorin tuaj të ri. Sidoqoftë, do të duhet të siguroheni që keni shumë ftohës dhe vaj për të mbushur motorin tuaj të ri! Ka një mundësi më të mirë atje!
Pincë
Jo fare! Edhe pse do të punoni me instalime elektrike dhe lidhje, nuk duhet të keni nevojë për pincë. Shumë nga lidhjet mund të bëhen vetëm me duart tuaja. Provo përsëri…
Një kaçavidë
Po! Ju do të keni nevojë për një kaçavidë Phillips ose një pikëllim dore për të lidhur linjat e ftohësit. Pjesa më e madhe e punëve të tjera mund të bëhen me dorë, por sigurohuni që të gjitha lidhjet tuaja të jenë të ngushta dhe të sakta para se të vozisni makinën. Lexoni për një pyetje tjetër kuizi.
Të gjitha sa më sipër
Jo tamam! Ndërsa mund të jetë kohë dhe e vështirë, në të vërtetë nuk do të keni nevojë për shumë mjete për të lidhur me sukses motorin tuaj të ri. Pjesa më e madhe e lidhjes mund të bëhet me dorë. Klikoni në një përgjigje tjetër për të gjetur përgjigjen e duhur…
Dëshironi më shumë kuize?
Vazhdoni të testoni veten!
