Për t'u marrë me atë akullin dhe borën e bezdisshme në biçikletën tuaj, do t'ju duhet tërheqje. Nëse portofoli juaj është i ngushtë, atëherë është koha për një dinakëri të vërtetë të stilit "MacGyver".
Hapa
Metoda 1 nga 3: Përdorimi i Gomave të Knobby
Hapi 1. Blini furnizimet e duhura
Hapi 2. Stërviteni (duke përdorur një copë shumë të vogël) poshtë nga qendra e çelësit të zgjedhur në gomë
Hapi 3. Stërvitni një vidë nga brenda-jashtë
Nëse këndi nuk është pingul me gomën, do të ngjitet në njërën anë ose në tjetrën.
Bëni një vrimë dhe vidhosni në të njëjtën kohë. Mos u mundoni të shponi të gjitha vrimat, pastaj të instaloni vida … do të çmendeni veten duke u përpjekur të gjeni cilën dorezë keni shpuar
Hapi 4. Vendosni shirit ngjitës mbi vidhat në pjesën e brendshme të gomës; ndonjëherë është mirë të përdorni dy shtresa kasetë
Ju mund të blini "veshje gomash" (ka disa marka që përfshijnë Slime dhe Mr. Tuffy) që janë krijuar për të kaluar midis tubit dhe gomës në vend që të përdorni shirit ngjitës për të mbrojtur tubin.
Hapi 5. Montoni gomat përsëri në rims
Marrja e gomave të montuara në buzë do të jetë e vështirë, e krahasueshme me mundjen e një derri të tërbuar.
Metoda 2 nga 3: Përdorimi i Gomave me Tubë
Hapi 1. Hiqni rrotat nga biçikleta dhe gomat e thjeshta hiqni rrotat
Hapi 2. Gjeni vende për të vendosur vida nëpër goma
Ju do të keni nevojë të gjeni hapësira në modelin e shkeljes nëse gomat tuaja nuk janë tullac (mbani mend tani, vendosini ato vetëm në anët e jashtme dhe në mënyrë perfekte në mes … më e lehtë nëse përdorni vetëm anët).
Hapi 3. Shënoni pikat dhe më pas përdorni kaçavidën/stërvitjen për të shpuar pikat që keni shënuar
Por kini kujdes të shponi një vrimë shumë të vogël në mënyrë që t'ju marrë disa përpjekje dhe kohë të moderuar për të vendosur vidhat siç u përmend më poshtë. Kjo do të parandalojë që ajo të shembet brenda.
Hapi 4. Vendosni vidhat që tregojnë nga jashtë, pastaj vidhosni arrat mbi vidhat që shpojnë nëpër gomë
Arrat tani janë bërë kunjat tuaja.
Hapi 5. Vendosni shirit ngjitës mbi vidhat në pjesën e brendshme të gomës; ndonjëherë është mirë të përdorni dy shtresa kasetë
Hapi 6. Vendosini gomat përsëri në buzë (me tuba brenda natyrisht) dhe pastaj vendosini përsëri në biçikletë bukur dhe të shtrënguar
Metoda 3 nga 3: Përdorimi i një zinxhiri dhe kapëse
Hapi 1. Jini të vetëdijshëm se kjo metodë është deri tani më e besueshme dhe më e lehtë për t'u aplikuar
Sidoqoftë, është e mundur vetëm në biçikleta pa frena buzë.
Hapi 2. Merrni vetë materialet e nevojshme për këtë metodë
Hapi 3. Hiqni rrotat nga biçikleta dhe matni diametrin cilindrik të gomave (me buzë)
Hapi 4. Pritini pjesët e matura të gjatësisë (12 - 18) të zinxhirit në mënyrë që të përshtatet fort me gomën
Hapi 5. Fiksoni zinxhirin në vendin e tij me kapëse çeliku ose disa tela hekuri
Mund të përdoren gjithashtu arra dhe vida.
Hapi 6. Montoni gomat përsëri në biçikletë
Ky nuk do të jetë shumë problem, por nëse ndodh atëherë fshini mbrojtësit e baltës së biçikletës tuaj.
Këshilla
- Bëhuni gati të keni mjaft kohë për ta bërë këtë. Shtë e lodhshme dhe kërkon shumë kohë.
- Një tjetër mundësi e shkëlqyeshme për një rresht është përdorimi i një tubi të vjetër të cilin e keni prerë përgjysmë në gjatësinë e tij. Vendoseni këtë së pari, pastaj vendosni tubin e vërtetë, këto janë më elastike sesa kaseta.
- Provoni të ulni presionin e gomave në mënyrë që goma të deformohet dukshëm kur jeni në borë ose akull për tërheqje edhe më të mirë.
- Një mënyrë që ishte shumë e suksesshme për të hipur mbi akullin e liqenit është të përdorni një gomë turistike me zinxhir në rrotën e përparme. Ndiqni këto hapa për metodën e zinxhirit.
- Merrni një gjatësi të zinxhirit të vjetër aq të gjatë sa të shkoni rreth perimetrit të gomave të përparme. Kjo zakonisht përfshin përdorimin e një mjeti zinxhir dhe lidhjet kryesore për ta arritur atë në gjatësinë e duhur.
- Fryeni gomën e përparme, rrëshqiteni zinxhirin në vend dhe vendoseni në qendër mbi gomën. Fryni gomën dhe do ta mbajë zinxhirin në vend. Në përdorim, është si të kesh dy rreshta çarçafësh në timonin tënd të përparmë.
- Me një gomë të modifikuar të pasme në pjesën e pasme dhe zinxhir në pjesën e përparme, është e mundur të hipni dhe të drejtoni, madje edhe duke u përkulur në kthesa; zinxhiri në pjesën e përparme gjithashtu lejon përpjekje të mirë frenimi.
- Këto kunja mund të jenë të shkëlqyera për të hipur nëpër papastërti të lirshme, si dhe borë, baltë, akull, bar dhe sipërfaqe të tjera të ngjashme. Në varësi të gjerësisë dhe shkeljes së gomave, një biçikletë mund të mos jetë efektive në zhavorr të lirshëm. Nëse është e mundur, shmangni sipërfaqe të tilla nëse biçikleta juaj nuk ka goma të përshtatshme. Kunjat nuk do t'ju ndihmojnë në zhavorr të lirshëm (shkëmbinj të lirshëm me madhësi afërsisht 1/2 "deri në 2").
Paralajmërimet
- Metoda 3 do ta bënte më të vështirë ndryshimin e gomës ose tubit, pasi segmentet e zinxhirit do të duheshin hequr së pari.
- Edhe me shirit ngjitës ose pengesë tjetër midis gomave, është e mundur të plasni tuba.
- Kjo nuk është një ide e mirë nëse përdorni goma UST/pa tuba. Ju do të humbni vulën hermetike që është e nevojshme për të mbajtur presionin e ajrit.
- Gomat e biçikletave të fryra gabimisht mund të krijojnë një gjendje të pasigurt dhe të rezultojnë në një aksident dhe lëndim.
- Kjo funksionon vetëm në goma të trasha të tipit biçikletë malore. Nuk rekomandohet me goma 27 mm ose më të vogla.
- Ky nuk është një modifikim i sigurt për një biçikletë. Bëni këtë në rrezikun tuaj. Nëse është shumë e akullt të ngasësh një biçikletë në mënyrë të sigurt pa goma dëbore, mund të jetë shumë akull për ta bërë këtë me gomat e dëborës. Konsideroni format alternative të transportit.
