Drejtimi i një lokomotivë me avull kërkon vite praktikë dhe praktikë, së bashku me njohurinë e itinerarit. Për ata që mund të ulen në vendin e inxhinierit në një motor avulli të muzeut dhe pyesin se çfarë bënë në të vërtetë për ta drejtuar atë, ja çfarë duhet të bëni. Në fakt, ndonjëherë ju ende mund ta provoni këtë për argëtim në një imitues të motorit në muzetë hekurudhor/hekurudhor. Kapeni kordonin e bilbilit dhe lexoni për ta lëvizur dhe ndaluar kur të përfundojë udhëtimi, duke e mbajtur bishën e fuqishme në rrugën e duhur.
Hapa
Hapi 1. Shtyjeni rrotulluesin/shiritin Johnson përpara - mbani levën shumë të madhe që ngrihet nga afër dyshemesë para ose pranë jush, shtrydhni dorezën e lëshimit dhe shtyjeni atë deri në fund, dhe lërini dorën e lëshimit për ta kyçur në vend
Hapi 2. Hapni kapakët e cilindrit - gjeni një valvul me madhësi të mesme para jush në kazan, ose një levë të hollë në dysheme para jush
Kthejeni valvulën deri në drejtim të akrepave të orës, ose tërhiqeni levën mbrapa.
Hapi 3. Ndizni fenerin e përparmë - mbi ju në tavan, do të ketë një kuti të madhe, të sheshtë, gjysmë të rrumbullakët ose në anën e murit të kabinës
Rrëshqiteni çelësin në anën e rrumbullakët të kutisë deri në pjesën e përparme.
Hapi 4. Fryni kodin e bilbilit për lëvizjen përpara - do të ketë ose një kabllo, kabllo ose doreza bilbilësh, mbi kokën tuaj ose para jush në kazan
Tërhiqeni shpejt kabllon (ose shtyjeni levën) dy herë radhazi për të bërë që bilbili i avullit të tingëllojë nga dy shpërthime të shkurtra.
Hapi 5. Lëshoni frenat e motorit - dy leva horizontale prej bronzi do të jenë pranë dorës tuaj të majtë
Pjesa e sipërme duhet të zhvendoset nga e djathta në të majtë për të lëshuar frenat në motor.
Hapi 6. Hapeni gazin për të filluar lëvizjen e motorit - leva shumë e gjatë afër fytyrës tuaj dhe e varur nga çatia e kabinës është mbytja
Mbërthejeni fort dhe jepni një goditje drejt jush. Ndërsa ndjeni që motori lëviz pak, shtyjeni atë në pjesën më të madhe të rrugës, në mënyrë që të mos mbledhë shpejtësinë shumë shpejt.
Hapi 7. Hapni gradualisht gazin ndërsa lokomotiva i afrohet shpejtësisë së pistës
Vëzhgoni shkarkimin e kokës së cilindrit dhe mbyllni ato kur lëshohet vetëm avull.
Hapi 8. Zhvendoseni shiritin Johnson ngadalë mbrapa drejt vertikalit, por kurrë shumë afër vertikalit
Kjo është si ndërrimi i shpejtësisë i makinës tuaj dhe pranon më pak avull për goditje në cilindër. Nga ana tjetër, kjo rrit efikasitetin e përdorimit të avullit në mënyrë që të mos punoni shumë zjarrfikësit duke hedhur qymyr në zjarr (dhe për të kursyer karburant dhe ujë!)
Hapi 9. Nëse rrotat e lokomotivës rrëshqasin, mbylleni mbytjen në pjesën më të madhe të rrugës menjëherë
Lejimi i rrotave të rrëshqasin nuk do të bëjë asnjë përpjekje tërheqëse dhe do të dëmtojë rrotat drejtuese (të fuqishme) të lokomotivës nëse bëhet vazhdimisht (gjithashtu "gris" vrimat në një lokomotivë me qymyr, ose në një lokomotivë që digjet me vaj, mund të shkaktojë lulëzime të zbrazëta si një shpërthim). Rrota e rrotave, siç quhet, mund të shkaktojë dëme të tepërta nëse lejohet për një kohë të gjatë. Kjo përfshin dëmtimin e kutisë së zjarrit, i cili mund ose nuk mund të rezultojë në shpërthimin e lokomotivës.
Hapi 10. Godisni bilbilin në kryqëzimet e nivelit dhe para se të hyni në tunele
Nëse shihni një shenjë postimi bilbil, jepini bilbilit një shpërthim të gjatë dhe filloni të bini zile. Pastaj jepni një shpërthim tjetër të gjatë. Prisni disa sekonda dhe jepni një shpërthim më të shkurtër. Pasi treni është gati në vendkalim, fryjeni bilbilin vazhdimisht derisa lokomotiva të ketë hyrë në vendkalim.
Ky është i njëjti model bilbil i kërkuar kur hyni në tunele ose vende të tjera ku punonjësit e hekurudhës mund të punojnë
Hapi 11. Mos e tejkaloni kufirin e shpejtësisë
Kjo është shumë e rrezikshme, pasi daljet nga shinat për shkak të shpejtësisë së tepërt mund të ndodhin, edhe në rrugën e drejtë. Kjo gjithashtu mund të shkaktojë shpërthime të bojlerit. Shikoni Përmbytja e 97 -ës së Vjetër për shembull.
Këshilla
- Vizitoni një muze hekurudhor për ta provuar këtë në një imitues. Nuk shkon askund, por me siguri do të përjetoni tingujt, do të keni mundësi të tërhiqni levat dhe madje mund të merrni dridhje në varësi të shkimit të ekranit!
- Provoni Hekurudhën Veriore të Nevadës për një përvojë të vërtetë. Ju mund të merrni një përvojë të vërtetë drejtimi të një lokomotivë me matës standard, me avull të drejtpërdrejtë për disa orë në një pistë kryesore me matës standard.
- Disa hekurudha ruajtëse, veçanërisht në Mbretërinë e Bashkuar, ofrojnë kurse speciale të mbikëqyrura gjatë të cilave entuziastët mund të mësojnë se si dhe në të vërtetë të përdorin një lokomotivë me avull të gjallë. Sidoqoftë, paralajmëroni - këto janë potencialisht të shtrenjta. Kjo mund të jetë mjaft argëtuese. Justshtë njësoj si jeta reale.
- Këto janë udhëzime shumë themelore. Ju nuk do të jeni në gjendje të drejtoni një motor me avull pa e dëmtuar atë vetëm me këtë njohuri. Kërkoni për "Përvoja e Inxhinierit" për muzetë që ju lejojnë të drejtoni një lokomotivë nën mbikëqyrje. Ka dy ose tre në SHBA.
- Këto udhëzime bazohen në taksitë mesatare të lokomotivave me avull të Amerikës së Veriut. Kabina e lokomotivave me avull do të ndryshojë në bazë të ndërtuesit dhe rajonit, siç është në Mbretërinë e Bashkuar, kthyesi mund të jetë një kunj dhe mbytja mund të rrotullohet përgjatë kutisë së zjarrit.
