Për të rinovuar regjistrimin e një automjeti, shumica e shteteve kërkojnë kalimin e një forme të inspektimit të emetimeve ose "smogut" çdo një deri në dy vjet. Megjithëse programet e inspektimit të smogut të automjeteve kanë qenë në fuqi për dekada, shumë njerëz mbeten të mistifikuar se pse automjeti i tyre dështon. Ka një numër gjërash që mund të bëni për t'u siguruar që makina juaj të kalojë një test smogu.
Hapa
Hapi 1. Mbani makinën tuaj të mirëmbajtur siç duhet duke bërë të gjithë mirëmbajtjen e planifikuar në kohën e duhur
Ndryshimi i vajit, filtrit të ajrit dhe rregullimi i cilësimeve është thelbësor në mënyrë që makina juaj të funksionojë siç duhet dhe me efikasitet.
Hapi 2. Nëse Drita e Kontrollit të Motorit ndizet ndonjëherë, çojeni makinën tuaj në një dyqan riparimi të kualifikuar që problemi të diagnostikohet dhe riparohet siç duhet
Qëllimi i dritës së Kontrollit të Motorit është t'ju paralajmërojë se sistemi juaj i kontrollit të emetimeve po funksionon keq dhe se automjeti juaj po lëshon emetime të dëmshme që janë 150% mbi kufirin maksimal të lejuar nga EPA. Ndërsa makina juaj është në këtë gjendje, mund të veshë shtesë në konvertorin katalitik dhe mund të shkaktojë probleme të tjera më të shtrenjta!
-
Shënim:
Asnjë makinë nuk do të kalojë një test smogu nëse drita e Motorit të Kontrollit është e ndezur. Nëse e merrni makinën tuaj për një provë me dritën e Kontrolluar të Motorit, do të dështoni. Sigurohuni që ta çoni makinën tuaj tek mekaniku kur drita të ndizet, dhe para se ta merrni atë për një provë në mënyrë që të mos humbni kohë.
Ndaloni motorin nga mbinxehja Hapi 5 Plumbi 1
Hapi 3. Sigurohuni që makina juaj të jetë e qetë dhe të lëvizë siç duhet
Çdo vrazhdësi në performancën e motorit do të ketë një ndikim në rezultatet e testit tuaj të smogut. Gjithashtu, nëse makina juaj pi duhan ose nxehet shumë, nuk mund të kaloni inspektimin e smogut. Tymi nga tubi i grykës dhe një motor i nxehtë që funksionon krijojnë nivele të larta të emetimeve të dëmshme.
Hapi 4. Sigurohuni që kapaku juaj i gazit të përshtatet siç duhet
Nëse ka ndonjë dyshim në lidhje me kapakun tuaj të gazit, merrni një kapak të ri të karburantit vetëm nga shitësi; shumë kapakë të karburantit pas tregut nuk përputhen me specifikimet e fabrikës dhe mund të shkaktojnë më shumë probleme sesa vlejnë.
Hapi 5. Instaloni një bateri me cilësi të mirë
Nëse ju duhet të nisni makinën tuaj në çdo lloj baze të rregullt, mund të dështoni në seksionin e vetë-testimit të kompjuterit të testit të smogut OBD-II.
Hapi 6. Bëni një para-test të smogut nëse keni ndonjë dyshim të vërtetë në lidhje me kalimin e makinës tuaj
Ky është një test i vërtetë smogu, por është bërë jashtë linje, kështu që shteti nuk e "sheh atë". Nëse ka ndonjë problem, mund ta zgjidhni pa u "etiketuar" nga shteti ku mund t'ju duhet të futeni në një proces të gjatë burokratik në mënyrë që makina juaj të kalojë smogun.
-
Thjesht çojeni makinën tuaj në një stacion testimi të smogut dhe pyesni nëse ata mund të japin një "Para-Test".
Dijeni nëse makina juaj do të kalojë Smogun Hapi 6 Plumbi 1 -
Ata do t'ju paguajnë të njëjtën kosto për një test paraprak si një test i rregullt (pa certifikim), por ju mund të kurseni shumë para në krahasim me atë që jeni ndotur.
Dijeni nëse makina juaj do të kalojë Smogun Hapi 6 Plumbi 2 Nëse vlerësoheni si "ndotës bruto", do të duhet të shkoni në një stacion riparimi "STAR" që do t'ju kushtojë shumë më tepër para sesa një stacion i rregullt riparimi. Nëse mendoni se ekziston ndonjë rrezik për t'u cilësuar si ndotës bruto, bëni paraprakisht testin paraprak
Hapi 7. Çojeni makinën tuaj tek një teknik i licencuar i emetimeve për çdo riparim të nevojshëm
Megjithëse dyqani juaj i rregullt mund të jetë i kualifikuar për të kryer mirëmbajtjen tuaj të planifikuar, riparimi i emetimeve është shumë teknik dhe kërkon vite trajnimi. Gjithnjë e më shumë shtete kërkojnë një diplomë katërvjeçare në teknologjinë e automobilave për t'u bërë një teknologji e riparimit të emetimeve. Mekaniku gjithashtu do të duhet të licencohet nga shteti për t'u certifikuar.
Hapi 8. Konsideroni të vozisni makinën tuaj për rreth 20 minuta në autostradë para se të bëni testin e smogut
Duke bërë këtë, sigurohuni që konvertuesi katalitik të jetë ngrohur plotësisht. Kur të shkoni në qendrën e testimit, mos e mbyllni makinën tuaj; qëndroni me të dhe lëreni të papunë në mënyrë që sistemi i kontrollit të emetimit të mbetet i ngrohtë. Shumë vetura dështojnë në testin e smogut sepse makina u ul për 30 minuta dhe u ftoh para se të testohej.
Nëse ju duhet të uleni në një radhë të gjatë në qendrën e testimit atëherë vendosni makinën tuaj në park dhe mbani RPM tuaj deri në rreth 1200 deri në 1500 pak para se të jetë radha juaj. Kjo do të djegë karburantin e tepërt nga boshti i zgjatur. Disa makina gjithashtu kanë ndalesën e re automatike dhe do të fikin motorin tuaj në ndalesa
Këshilla
- Sigurohuni që të pomponi ajër në goma para se të bëni testin. Gomat e këputura do të kenë më shumë vështirësi të vozisin në dinamometër sesa të lodhur siç duhet, duke rritur kështu rrezikun e emetimeve të tepërta.
- Standardet e emetimit për Federatën dhe Shtetin mund të jenë të ndryshme. Standardet e emetimit të shtetit mund të jenë më strikte se standardet federale, por ato nuk mund të jenë më pak se standardet federale.
