Për shumë shoferë, zhvendosja e një automjeti standard të transmetimit është një pjesë thelbësore e përvojës së drejtimit. Fatkeqësisht, nëse vozisni në një zonë shumë të ngjeshur me shumë ndalesa, mund të keni zhvilluar disa zakone të këqija të zhvendosjes që mund të rezultojnë në rrëshqitje të tufës ose zhveshje të ingranazheve. Ju mund të lexoni libra, apo edhe të shkoni në shkollë për të mësuar se si të diagnostikoni një tufë rrëshqitëse, por këtu është një fillim sa i përket identifikimit të kësaj çështjeje. Këto detaje i referohen veçanërisht mekanizmave të tufës të operuar në mënyrë hidraulike dhe nuk mund të zbatohen për kthetrat me lidhje mekanike.
Hapa
Hapi 1. Jini të vetëdijshëm për veprimin e tufës suaj
Megjithëse sistemi i tufës/pllakës së presionit konsumohet gradualisht me kalimin e kohës, përfundimisht performanca e tufës mund të zvogëlohet dukshëm, dhe duke i kushtuar vëmendje të madhe mënyrës se si ndizet, rrëshqitja duhet të jetë e dukshme për një drejtues kompetent. Këtu janë disa shenja të thjeshta për t'u parë:
- Ndryshimi i shpejtësisë së motorit pa nxitim të dukshëm. Nëse e ndizni motorin tuaj dhe makina heziton para se të përshpejtoni, kjo mund të nënkuptojë që tufa juaj nuk po jep nxitje në RPM përmes transmetimit në rrotat e vozitjes.
- Ndryshimi në lartësinë e pedalit të tufës ku shoferi ndjen që tufa fillon të përfshihet.
- Ndryshimi në fuqinë e perceptuar të motorit kur tërheq një ngarkesë. Një tufë rrëshqitëse zvogëlon sasinë e fuqisë së dhënë në rrotat e vozitjes.
Hapi 2. Vini re nëse nuhasni diçka që digjet që vjen nga nën kapuç
Kjo mund të jetë rezultat i një rrjedhje vaji ose madje edhe dëmtimi i instalimeve elektrike (të dyja çështjet serioze, por jo të lidhura me tufën), por gjithashtu mund të jetë një shenjë e një rrëshqitje të tufës.
Hapi 3. Shtyjeni poshtë pedalin e tufës
Tufa juaj mund të ketë nevojë të zëvendësohet nëse duhet vetëm pak nga lëvizja e pedalit për ta shkëputur atë. Duhet të ketë një inç ose dy (2 deri në 4 cm) lëvizje të lirë të pedalit para se tufa të fillojë të shkëputet. Nëse shkyçet më shpejt, ky është një tregues që tufa juaj nuk është duke hipur (domethënë, nuk është shkyçur pjesërisht) kur pedali nuk është i shtypur.
Hapi 4. Kontrolloni nivelin e lëngut të tufës
Kontrolloni rezervuarin e lëngut të tufës, i cili ndodhet pranë cilindrit kryesor të frenave. Rezervuari ose duhet të mbushet deri në majë, ose diku midis vijave minimale dhe maksimale të treguara në rezervuar. Nëse është e nevojshme, shtoni lëng në rezervuar.
Disa automjete përdorin cilindrin kryesor të frenave për tufën. Nëse është kështu, sigurohuni që ka lëng frenash në cilindrin kryesor
Hapi 5. Merrni makinën për një makinë
Shihni nëse duhen më shumë RPM nga motori për të arritur një shpejtësi të caktuar. Ky gjithashtu mund të jetë një tregues që makina juaj ka nevojë për një zëvendësim të tufës.
-
Ndërsa ngasni rrugën me marshin e tretë, vendoseni makinën në marshin e dytë, pastaj lëshoni tufën. Nëse RPM -të e motorit nuk rriten menjëherë, mund të jetë koha për të zëvendësuar tufën.
Diagnostifikoni një tufë rrëshqitëse në makinën tuaj Hapi 5 Plumbi 1 -
Një mënyrë tjetër për të përcaktuar nëse tufa juaj ka nevojë për riparim është ta provoni atë në një parking. Drejtoni makinën me marshin e 3 -të ose të 4 -të dhe, me këmbën ende mbi nxituesin, shtyjeni tufën brenda dhe lëshojeni atë. Duhet të zbresë menjëherë në RPM. Nëse RPM -të nuk zbresin kur lëshoni, kjo do të thotë që tufa juaj është e konsumuar dhe rrëshqet.
Diagnostifikoni një tufë rrëshqitëse në makinën tuaj Hapi 5 Plumb 2
