Filtri i vajit të një automjeti mban papastërtitë dhe grimcat nga vaji në mënyrë që të mbetet më i pastër dhe lubrifikon motorin tuaj më mirë. Sigurohuni që të ndryshoni filtrin tuaj të vajit çdo herë që ndryshoni vajin tuaj për ta mbajtur motorin tuaj të funksionojë pa probleme. Pasi të gjeni filtrin e vajit në bllokun e motorit të automjetit tuaj, gjithçka që ju nevojitet është një tigan me vaj, një filtër të ri dhe pak vaj për të përfunduar punën.
Hapa
Pjesa 1 nga 2: Kullimi i vajit dhe heqja e filtrit të vjetër
Hapi 1. Lironi kapakun e mbushjes së vajit për të ndihmuar që vaji të kullojë më lehtë
Kapaku i mbushjes së vajit është një kapak i rrumbullakët në krye të motorit që mbulon vrimën ku kontrolloni vajin ose derdhni vaj. Ktheni atë në drejtim të akrepave të orës për ta liruar në mënyrë që vaji të kullojë më shpejt.
Sigurohuni që motori i automjetit tuaj të jetë i fikur para se të kryeni këtë procedurë. Nëse motori është i nxehtë, prisni të paktën 30 minuta për të filluar procedurën. Nëse motori është i ftohtë, lëreni makinën tuaj të ngrohet për 2-3 minuta, pastaj fikeni para fillimit
Hapi 2. Vendosni një tigan për kullimin e vajit nën prizën e kullimit të vajit
Spina e kullimit është një arrë katrore e vendosur zakonisht nën bllokun e motorit në pikën më të ulët të mundshme të tiganit të vajit që është ngjitur në pjesën e poshtme të bllokut të motorit. Zakonisht është ose në pjesën e poshtme ose në anën e tiganit të vajit.
Spina e kullimit nganjëherë gjendet pranë boshtit të gungës, e cila është boshti i lidhur drejtpërdrejt me pjesën e poshtme të bllokut të motorit që furnizon energji me pjesët në lëvizje të automjetit. Shtë vendosur brenda një zorrë që është ngjitur në pjesën e poshtme të bllokut të motorit
Hapi 3. Hiqeni prizën e vajit për të shkarkuar vajin, pastaj zëvendësoni spinën
Përdorni një çelës me fund katror (një pikëllim pa prizë) për ta liruar dhe hequr atë. Lëreni vajin të derdhet në tiganin e vajit derisa të ndalojë së daluri jashtë. Kjo mund të zgjasë 10-30 minuta. Mos harroni të zëvendësoni prizën e shkarkimit të vajit!
- Bëhuni gati të lëvizni dorën shpejt sapo të hiqni spinën në mënyrë që të mos mbuloheni me vaj.
- Nëse priza juaj e shkarkimit të vajit ka një copë litari, atëherë zëvendësojeni me një të re para se ta vendosni përsëri spinën. Kjo do të sigurojë një përshtatje dhe vulosje të ngushtë.
Hapi 4. Gjeni filtrin e vajit duke kërkuar një cilindër metalik të bashkangjitur në bllokun e motorit
Shikoni në pjesën e sipërme, të poshtme dhe anët e motorit për të gjetur filtrin e bashkangjitur në një prizë që vjen nga blloku i motorit. Filtri është shpesh i zi, i bardhë, blu ose portokalli dhe etiketohet si një filtër.
Vendndodhja e filtrit të vajit varet nga modeli i automjetit. Kontrolloni manualin e automjetit tuaj nëse nuk jeni të sigurt se ku ndodhet filtri i vajit
Hapi 5. Zhvendoseni tiganin e kullimit të vajit nën filtrin e vajit
Kjo është e nevojshme për të kapur çdo vaj që derdhet kur hiqni filtrin. Sigurohuni që tigani të jetë i vendosur direkt nën filtrin e vajit.
Sasia e vajit që do të kullojë kur hiqni filtrin mund të shkojë nga disa pika në 1 litër (1/4 gallon)
Këshillë:
Ju gjithashtu mund të vendosni disa gazeta të vjetra në tokë nën tiganin e vajit për të kapur ndonjë pikë që nuk futet në tigan.
Hapi 6. Hiqeni filtrin e vajit plotësisht me dorë
Kthejeni filtrin e vajit në drejtim të kundërt të akrepave të orës derisa të shkëputet plotësisht. Bëhuni gati që vaji të fillojë të rrjedhë kur hiqni filtrin.
- Ideashtë një ide e mirë të vishni disa doreza pune para se të hiqni filtrin e vajit për t’i mbajtur duart pa vaj.
- Sigurohuni që ta hiqni filtrin në një pozicion ku vaji që rrjedh nuk do të derdhet drejt në krahun tuaj.
- Meqenëse filtrat e vajit duhet të shtrëngohen vetëm me dorë, shumë prej tyre mund të hiqen plotësisht me dorë. Sidoqoftë, është e mundur që ata të ngecin nëse janë shtrënguar shumë ose nuk ka lubrifikim të mjaftueshëm.
Hapi 7. Përdorni një çelës filtri për të liruar filtrin e vajit nëse nuk mund ta lironi me dorë
Përpiquni së pari të lironi filtrin me dorë, pastaj rrotulloni filtrin e vajit në drejtim të akrepave të orës me një çelës filtri për ta liruar nëse është i mbërthyer. Thjesht duhet ta filloni, kështu që do të jeni në gjendje ta fshini atë deri në fund me dorë.
Një pikëllim filtri është një pikëllim i tipit me shufër i projektuar posaçërisht për t'u përshtatur fort rreth filtrave të vajit. Ju mund të merrni çelësa filtri për modelin tuaj specifik të automjetit në internet ose në një shitës të pjesëve të automjeteve. Vendoseni çelësin rreth filtrit të vajit, më pas tundeni atë për ta shtrënguar dhe ktheni atë në drejtim të akrepave të orës për të liruar filtrin
Hapi 8. Vendoseni filtrin e vjetër me fytyrë poshtë në tiganin e vajit dhe lëreni të kullojë për 24 orë
Ju duhet të lini të gjithë vajin e vjetër të kullojë para se të hidhni filtrin e vjetër. Hidheni atë në plehrat tuaja të zakonshme pas 24 orësh.
Ju do të duhet të ricikloni vajin në një stacion shërbimi, dyqan mekanikësh ose qendër riciklimi
Pjesa 2 nga 2: Vendosja e Filtrit të Ri dhe Shtimi i Vajit
Hapi 1. Lubrifikoni copë litari në filtrin e ri të vajit me vaj motorik të freskët
Zhytni gishtat në një vaj të ri motorik dhe fërkojeni aq sa të mbulojë të gjithë unazën e gomës rreth bazës së filtrit të ri të vajit. Kjo do ta ndihmojë atë të përshtatet fort dhe pa rrjedhje në bllokun e motorit.
- Kontrolloni bllokun e motorit para se të lidhni filtrin e ri për t'u siguruar që copë litari nga filtri i vjetër nuk i qëndron atij kur e hiqni.
- Gjithmonë referojuni manualit të pronarit të automjetit tuaj për notën dhe sasinë e rekomanduar të vajit për automjetin tuaj.
Hapi 2. Vidhosni filtrin me dorë derisa ta ndjeni se ai vjen në kontakt me bllokun e motorit
Rrotulloni filtrin e ri të vajit në drejtim të akrepave të orës derisa ta ndjeni se ndalon së shpejti të kthehet. Vetëm vidhosni një filtër të ri vaji me dorë.
- Aplikoni presion të butë vetëm kur filloni të vidhosni filtrin e ri. Nëse ushtroni shumë presion, mund të përfundoni duke filetuar kryq filtrin dhe duke shkaktuar dëme në fijet që mund të kushtojnë shtrenjtë.
- Veshja e dorezave të punës do t'ju japë një kontroll shtesë për të vidhosur filtrin e ri.
Hapi 3. Shtrëngoni filtrin e ri 1/4 deri në 3/4 e një rrotullimi
Jepini filtrit të ri një kthesë të pjesshme, jo më shumë se 3/4 e një kthesë, për të përfunduar shtrëngimin e tij. Bëni këtë pjesë vetëm me dorë gjithashtu.
Nëse vëreni që filtri i vajit rrjedh ende pasi ta keni shtrënguar, atëherë jepini 1/4 e një kthesë më shumë derisa të jetë pa rrjedhje
Hapi 4. Mbushni motorin me vaj motorik të freskët
Hiqeni kapakun e mbushjes së vajit dhe vendosni një gyp në vrimë. Referojuni manualit të pronarit tuaj për të kuptuar se çfarë lloj vaji të përdorni dhe sa vaj duhet të shtoni. Pastaj, derdhni sasinë e rekomanduar të vajit në gyp. Ktheni kapakun e mbushjes së vajit përsëri kur të keni mbaruar.
Sigurohuni që të përdorni vajin e rekomanduar në manualin e pronarit tuaj. Shumica e motorëve standardë nuk do të marrin përfitime të tjera nga vendosja e vajrave premium më të shtrenjtë, ndërsa motorët me performancë të lartë nuk do të reagojnë mirë ndaj vajrave të shkallës më të ulët
Llojet e vajit
Vaj konvencional:
Ky lloj vaji është më i lirë dhe më i zakonshmi. Isshtë i përshtatshëm për shumicën e automjeteve nëse ndiqni udhëzimet standarde dhe ndërroni vajin tuaj çdo 4, 800 km ose më shumë.
Vaj Premium Konvencional:
Ky lloj vaji është standardi për shumicën e automjeteve të reja. Shtë një hap mbi vajin konvencional.
Vaj sintetik i plotë:
Ky vaj është bërë për motorë me performancë të lartë. Ka performancë superiore dhe më të qëndrueshme. Nuk ka nevojë të përdorni këtë vaj nëse manuali i pronarit tuaj nuk e rekomandon atë.
Vaj sintetik-përzierës:
Ky lloj vaji rekomandohet për automjetet me motorë që punojnë më shumë, siç janë kamionët dhe SUV -të.
Vaj me kilometrazh të lartë:
Ky është një lloj i veçantë vaji i zhvilluar për automjetet që kanë më shumë se 121,000 km në motorët e tyre.
