Pompat e vajit ushqejnë vajin përmes motorit tuaj për të lubrifikuar të gjithë përbërësit dhe për t'i ndihmuar ata të lëvizin njëri kundër tjetrit pa u prishur. Sidoqoftë, pompa juaj mund të fillojë të konsumohet me kalimin e kohës dhe të bëjë që vaji juaj të rrjedhë në mënyrë joefikase. Ndërsa nuk ka mënyra se si ju ose një mekanik mund të testoni drejtpërdrejt pompën, mund të kontrolloni presionin tuaj të vajit për të përcaktuar nëse ka një problem themelor. Ju gjithashtu mund të jeni në gjendje të shihni ose dëgjoni shenja të funksionimit të gabuar të pompës tuaj.
Hapa
Metoda 1 nga 2: Testimi i Presionit të Vajit me Dorë
Hapi 1. Gjeni presionin normal të vajit për motorin tuaj në manualin e automjetit tuaj
Çdo motor ka diapazone të caktuara të presionit të vajit që ata duhet të mbajnë në mënyrë që të kenë jetëgjatësinë maksimale. Shikoni në manualin e automjetit tuaj për informacion në lidhje me motorin dhe cilat janë nivelet standarde të presionit kur automjeti është duke punuar. Shkruani vargjet ose numrat e listuar në mënyrë që t'i krahasoni ato me leximet tuaja aktuale.
- Ju mund të jeni në gjendje të gjeni manualin për automjetin tuaj në internet nëse nuk e keni një të tillë.
- Përafërsisht, presioni i vajit në automjetin tuaj duhet të jetë rreth 10 PSI për çdo 1, 000 RPM të shpejtësisë së motorit.
Hapi 2. Hiqni dërguesin e presionit të vajit nga blloku i motorit të automjetit tuaj me një pikëllim
Dërguesi i presionit të vajit është një cilindër i vogël i zi që lexon presionin e vajit dhe e transmeton atë në matësin në pultin tuaj. Hidhni kapuçin tuaj dhe kontrolloni pjesën e sipërme ose anësore të motorit tuaj për njësinë e dërguesit të presionit. Gjeni arrë që mban dërguesin në vend dhe përdorni një çelës me çelës për ta liruar atë. Lini mënjanë njësinë e dërguesit ndërsa jeni duke punuar në mënyrë që të mos dalë nga rruga.
- Disa vaj mund të dalin nga porti për dërguesin pasi ta hiqni. Mbani një leckë ose leckë dyqani pranë për të kapur ndonjë derdhje.
- Provoni presionin tuaj të vajit me dorë edhe nëse mund ta kontrolloni në pultin e automjetit tuaj. Njësia e dërguesit mund të jetë e gabuar ose mund të keni tela të lirshëm brenda automjetit tuaj që mund të japin një lexim të rremë.
- Njoftimi "Kontrolloni vajin" në pultin e automjetit tuaj mund të ndizet kur shkëputni dërguesin.
Paralajmërim:
Mos e hiqni njësinë dërguese ndërsa motori juaj është ende i ngrohtë pasi drejtoni makinën tuaj. Nxehtësia e hollon vajin dhe e bën atë të rrjedhë më lehtë, kështu që mund të derdhet një sasi e madhe sapo njësia të hiqet.
Hapi 3. Lidhni një matës të presionit të vajit në portën e dërguesit në motorin tuaj
Matësit e presionit të vajit kanë një zorrë që ngjitet në motorin tuaj dhe shfaq leximet në një metër. Vidhoseni fundin e zorrës së matësit në portën ku ishte dërguar dërguesi derisa të jetë i shtrënguar me dorë. Përdorni çelësin tuaj për të shtrënguar matësin derisa të mos jeni në gjendje ta rrotulloni më.
Mund të blini një matës të presionit të vajit nga dyqanet e furnizimit me automjete ose në internet. Sigurohuni që fundi i zorrës së matësit të përputhet me portën e stilit në motorin tuaj. Sillni njësinë e dërguesit me vete në dyqan nëse keni nevojë të krahasoni portet
Hapi 4. Ndizni automjetin tuaj dhe merrni një lexim nga njehsori
Vendoseni matësin në një vend ku mund ta shihni me lehtësi nëse jeni ulur në sediljen e shoferit, si në hendekun midis kapakut tuaj të hapur dhe xhamit. Filloni motorin e automjetit tuaj dhe mbajeni në punë gjatë gjithë testeve tuaja. Kontrolloni matësin për të përcaktuar PSI të vajit tuaj ndërsa është akoma i ftohtë.
Kontrolloni që porti të mos rrjedhë vaj pranë matësit dhe nëse është, provoni ta shtrëngoni matësin më shumë
Hapi 5. Merrni një lexim nga matësi pasi motori të ngrohet
Lëreni makinën tuaj të funksionojë për 10-15 minuta të tjera pasi keni lexuar për herë të parë, kështu që vaji ngrohet dhe fillon të hollohet. Kontrolloni përsëri matësin për të krahasuar presionin aktual të vajit me presionin e rekomanduar të listuar në manualin e përdorimit. Shkruani matjen tuaj në mënyrë që të mos e harroni.
- Nëse ka më shumë se 10 PSI ndryshim midis presionit boshe kur vaji është i nxehtë dhe vaji është i ftohtë, atëherë mund të ketë diçka që nuk shkon me pompën tuaj ose kushinetat brenda saj.
- Sigurohuni që automjeti juaj të jetë në një zonë të ajrosur siç duhet pasi që duke punuar do të krijojë tym që mund të jenë vdekjeprurës nëse grumbullohen.
Hapi 6. Provoni presionin e vajit në 2-3 nivele të ndryshme RPM për të parë ndonjë ndryshim
Ndërsa automjeti juaj është ende në park, shtypni lehtë përshpejtuesin dhe shikoni numrin e shpejtë të motorit në pultin tuaj. Kur të arrini 1, 000 ose 1, 500 RPM, mbani këmbën tuaj të qëndrueshme dhe kontrolloni leximin në matësin tuaj të presionit të vajit. Pasi të keni marrë leximin e parë, merrni një tjetër në 2, 500-3, 000 RPM për të krahasuar se si ndryshon presioni ndërsa shpejtoni.
Nëse leximet nuk përputhen me presionet normale të listuara në manual, atëherë mund të keni një problem me pompën e vajit
Metoda 2 nga 2: Njohja e shenjave të një pompë të keqe
Hapi 1. Shihni nëse drita e presionit të vajit është ndezur në pultin e automjetit tuaj
Ndizni automjetin tuaj dhe kërkoni një dritë në pultin tuaj që thotë "Kontrolloni vajin" ose "Kontrolloni presionin e vajit". Nëse njëra prej dritave është ndezur, atëherë mund të ketë një problem me pompën tuaj ose një pjesë tjetër të lidhur me vajin. Kontrolloni presionin e vajit me dorë ose dërgojeni makinën tuaj tek një mekanik për ta parë atë për të përcaktuar problemin.
Dritat e pultit mund të ndizen për shkak të instalimeve elektrike të gabuara ose sistemeve elektrike në automjetin tuaj gjithashtu
Ndryshimi:
Automjeti juaj mund të ketë një dritë të verdhë ose portokalli në formën e një kuti vaji nëse keni probleme me vajin.
Hapi 2. Shikoni matësin e temperaturës së motorit për të parë nëse motori juaj është mbinxehur
Shikoni në anën e majtë ose të djathtë të pultit tuaj për të matur temperaturën. Ndizni automjetin tuaj në mënyrë që motori të funksionojë dhe lëreni të ngrohet për 10-15 minuta. Nëse matësi i temperaturës vazhdon të rritet edhe pasi të keni ngrohur motorin, atëherë mund të ketë fërkime për shkak të mungesës së vajit në sistem.
Matësi i temperaturës në automjetin tuaj gjithashtu mund të rritet për shkak të nxehtësisë së jashtme ose problemeve të tjera të motorit gjithashtu
Hapi 3. Dëgjoni zhurmat e rënkimit ose kërcitjes nga motori juaj ndërsa është duke punuar
Nëse pompa juaj e vajit nuk punon siç duhet, pjesët e motorit tuaj mund të mos lubrifikohen siç duhet dhe pjesët mund të gërvishten së bashku. Dëgjoni motorin tuaj ndërsa automjeti juaj është duke punuar për të parë nëse dëgjoni ndonjë ulërimë me zë të lartë ose zhurma që përplasen dhe përplasen. Edhe nëse i dëgjoni pak zhurmat, kontrolloni presionin e vajit në pompën tuaj për t'u siguruar që po funksionon siç duhet.
Zhurmat e motorit gjithashtu mund të jenë për shkak të pjesëve të vjetra dhe të lirshme, si dhe prizave të ndezura të gabuara
Hapi 4. Kontrolloni nivelet e vajit të automjetit tuaj për të parë nëse ka shumë ose shumë pak vaj
Hapni kapuçin e automjetit tuaj në mënyrë që të hyni në motor dhe hiqni shiritin e vajit, i cili zakonisht ka një kapak të verdhë. Fshijeni shportën në një leckë ose leckë të vjetër para se ta zhytni përsëri në motor. Tërhiqeni përsëri shiritin për të parë nivelin e vajit në pjesën e poshtme. Nëse nivelet e vajit brenda intervalit të printuar në shiritin e dipit, por motori juaj akoma bën zhurma të pazakonta, mund të keni një pompë të gabuar.
- Nëse nuk ka vaj të mjaftueshëm brenda motorit tuaj, shtoni më shumë derisa të arrijë vijën e mbushjes.
- Nëse keni shumë vaj, atëherë mund t'ju duhet të kulloni pak derisa të jetë në intervalin e duhur.
Këshilla
Një mekanik mund të jetë në gjendje të ndajë pompën tuaj të vajit për të parë se cili është problemi, por ata nuk do të jenë në gjendje ta testojnë atë përveç kontrollit të presionit të vajit
Paralajmërimet
- Mos e hiqni dërguesin e presionit të vajit ndërsa vaji është i nxehtë pasi do të rrjedhë shpejt dhe mund t'ju djegë.
- Shmangni drejtimin e automjetit tuaj nëse ai ka nivele të ulëta vaji ose nëse presioni i vajit është i ulët pasi mund të stresoni motorin tuaj dhe të shkurtoni jetëgjatësinë e tij.
