Spiralja e ndezjes, një përbërës jetik i sistemit të ndezjes së çdo automjeti, është përgjegjës për sigurimin e energjisë elektrike në prizat e shkëndijave. Kur një automjet nuk fillon, humbet shpesh ose ngec shpesh, spiralja e tij e ndezjes mund të ketë nevojë për zëvendësim. Për fat të mirë, një test relativisht i shpejtë dhe i thjeshtë mund të përcaktojë nëse spiralja e ndezjes po funksionon siç duhet dhe kështu nëse një udhëtim në dyqanin e pjesëve të automjeteve ose garazhin e mekanikut është i garantuar. Shihni Hapin 1 më poshtë për të filluar!
Hapa
Metoda 1 nga 2: Kryerja e një prove të shkëndijës së spirales së ndezjes
Hapi 1. Fikeni automjetin dhe hapni kapuçin
Ashtu si me shumicën e llojeve të mirëmbajtjes së automjeteve, do të dëshironi të filloni provën me automjetin në park dhe me motorin të fikur. Hapeni kapuçin për të gjetur spiralën e ndezjes. Megjithëse vendndodhja e tij e saktë mund të ndryshojë nga automjeti në automjet, në përgjithësi, ai ndodhet pranë mbrojtësit ose është i fiksuar në një kllapa mjaft afër shpërndarësit. Vini re se në automjetet pa shpërndarës, prizat e shkëndijave do të lidhen drejtpërdrejt me spiralen.
- Një mënyrë e sigurt për të gjetur spiralën e ndezjes është të gjeni shpërndarësin dhe të ndiqni tela që nuk lidhet me asnjë kandele ndezëse.
- Para fillimit, është shumë e mençur të siguroheni që mbani syze sigurie ose mbrojtje tjetër të syve dhe se keni qasje në mjete të izoluara (veçanërisht pincë) për t'u mbrojtur nga goditja elektrike.
Hapi 2. Hiqni një tel të prizës nga priza e tij
Tjetra, hiqni njërën prej telave të prizave nga vetë priza. Zakonisht, këto tela kalojnë nga kapaku i shpërndarësit në secilën nga prizat e shkëndijave individualisht. Për të parandaluar dëmtimin, jini shumë të kujdesshëm kur punoni me sistemin elektrik të automjetit tuaj - përdorni doreza dhe mjete të izoluara gjatë gjithë kohës.
- Nëse automjeti juaj ka funksionuar për një kohë, përbërësit e tij të brendshëm ka të ngjarë të jenë shumë të nxehtë. Një makinë që është drejtuar për më pak se 15 minuta mund të ngrohë motorin në rreth 200 gradë. Lëreni makinën të ulet dhe të ftohet për një orë për të parandaluar lëndime të rëndësishme.
- Për të kursyer kohë dhe për të shmangur dëmtimin e mundshëm të prizës suaj të shkëndijës, konsideroni në vend të kësaj të përdorni një testues të prizës. Në vend që ta lidhni prizën e shkëndijës përsëri në tel, lidhni testuesin e prizës në tela. Tokëzoni kapësen e aligatorit. Pastaj kaloni përpara dhe lini mikun tuaj të fiksojë motorin, duke parë shkëndijat në boshllëkun e testuesit.
- Përdorimi i një testuesi të prizave të shkëndijave gjithashtu do të thotë që ju nuk do ta ekspozoni dhomën tuaj të djegies në mbeturina.
Hapi 3. Hiqeni prizën e shkëndijës duke përdorur një prizë të shkëndijës
Pasi të keni hequr telin e prizës, hiqeni vetë prizën e shkëndijës. Kjo është më e lehtë me një pikëllim të specializuar të quajtur prizë për kandela.
- Nga kjo pikë e tutje, kini kujdes të mos lejoni që asgjë të bjerë në vrimën e zbrazët të mbetur aty ku ishte kandali juaj. Lënia e mbeturinave në këtë vrimë mund të shkaktojë dëme në motor ndërsa makina ecën dhe, meqë heqja e çdo gjëje nga kjo vrimë mund të jetë një dhimbje e madhe, është mirë që të bëni kujdes parandalues për të siguruar që asgjë e tillë të mos ndodhë.
- Mbuloni zgavrën me një leckë ose peshqir të pastër për të parandaluar që mbeturinat të hyjnë në dhomën e djegies.
Hapi 4. Bashkojeni prizën e shkëndijës përsëri në telin e prizës
Tani, bashkojeni me kujdes prizën e shkëndijës në telin e saj. Ju duhet të liheni me një kandele elektrike që është e lidhur me shpërndarësin, por jo e ulur në "vrimën" e tij. Trajtoni prizën e shkëndijës me pincë të izoluar për të shmangur mundësinë e goditjes elektrike.
Hapi 5. Prekni pjesën e filetuar të kandeles në çdo metal të ekspozuar në motor
Tjetra, manovroni prizën tuaj të shkëndijës (tela ende e lidhur) në mënyrë që "koka" e filetuar e prizës të prekë një pjesë metalike të motorit. Kjo mund të jetë pothuajse çdo pjesë e fortë metalike e bllokut të motorit - madje edhe vetë motori.
Përsëri, mbajeni prizën e shkëndijës me kujdes me pincë të izoluar (dhe, nëse është e mundur, doreza). Mos rrezikoni goditje elektrike në hapat e ardhshëm duke neglizhuar këtë masë të thjeshtë sigurie
Hapi 6. Hiqeni stafetën ose siguresën e pompës së karburantit
Para se të fikni motorin për të provuar prizën e shkëndijës, duhet të çaktivizoni pompën e karburantit. Kur të bëhet kjo, motori nuk do të fillojë, duke ju lejuar të provoni spiralën për shkëndijë.
- Dështimi për të hequr stafetën e pompës së karburantit do të thotë që cilindri që po testohet nuk do të ndizet sepse nuk ka kandele ndezëse. Sidoqoftë, ai ende do të përmbytet me karburant, i cili mund të shkaktojë dëme serioze.
- Kontrolloni manualin tuaj për të gjetur stafetën e pompës së karburantit.
Hapi 7. Bëni një mik të "fiksojë" motorin
Merrni një mik ose asistent për të kthyer çelësin në ndezjen e automjetit. Kjo do të sigurojë energji në sistemin elektrik të makinës dhe, në këtë mënyrë, në kandilin që mbani (duke supozuar se spiralja juaj e ndezjes po funksionon)
Hapi 8. Shikoni për shkëndijat blu
Nëse spiralja juaj e ndezjes po funksionon siç duhet, kur shoku juaj fiket motorin, ju duhet të shihni një kërcim të ndezur blu të ndezur nëpër hendekun e kandles. Kjo shkëndijë do të jetë qartë e dukshme në dritën e ditës. Nëse nuk shihni një shkëndijë blu, spiralja juaj e ndezjes ndoshta nuk funksionon dhe ka nevojë për zëvendësim.
- Shkëndijat portokalli janë një shenjë e keqe. Këto do të thotë se spiralja e ndezjes po furnizon me energji elektrike të pamjaftueshme në prizën e shkëndijës (kjo mund të jetë për çdo numër arsyesh, duke përfshirë mbështjelljet e spirales të plasaritura, rrymën "e dobët", lidhjet e gabuara, etj.).
- Mundësia e fundit që mund të vëzhgoni është që të mos ketë shkëndijë. Kjo është zakonisht një shenjë se spiralja e ndezjes është plotësisht "e vdekur", se një ose më shumë lidhje elektrike janë të gabuara, ose se keni bërë diçka të gabuar në provën tuaj.
Hapi 9. Rinstaloni me kujdes prizën e shkëndijës dhe lidheni përsëri tela e saj
Kur të keni përfunduar testin tuaj, sigurohuni që automjeti të jetë i fikur para se të përsërisni në thelb hapat përgatitorë të mësipërm në mënyrë të kundërt. Shkëputeni prizën e shkëndijës nga tela e saj, futeni përsëri në vrimën e saj dhe lidheni përsëri tela.
Urime! Ju keni përfunduar testin tuaj të spirales së ndezjes
Metoda 2 nga 2: Kryerja e një testi të rezistencës së spirales së ndezjes ("Testi i stolit")
Hapi 1. Hiqeni spiralën e ndezjes nga automjeti
Testi i mësipërm nuk është mënyra e vetme për të përcaktuar nëse spiralja e ndezjes në automjetin tuaj po funksionon ashtu siç duhet. Nëse keni qasje në një pjesë të pajisjeve elektrike të quajtur një ohmmetër, e cila mat rezistencën elektrike, ju mund të matni efektivitetin e spirales tuaj të ndezjes në një mënyrë përfundimtare, të matshme, dhe jo në një mënyrë disi subjektive të përshkruar më sipër. Sidoqoftë, për të filluar këtë test, do t'ju duhet të hiqni spiralën e ndezjes së automjetit në mënyrë që të keni qasje të lehtë në terminalet e tij elektrikë.
Referojuni manualit tuaj të shërbimit për udhëzime të sakta për heqjen e spirales tuaj të ndezjes. Zakonisht, do t'ju duhet ta shkëputni atë nga tela e shpërndarësit, pastaj ta hiqni atë nga montimi i tij me një pikëllim. Sigurohuni që automjeti juaj është i fikur dhe ka pasur një shans të ftohet para fillimit të këtij procesi
Hapi 2. Gjeni specifikimet e rezistencës për spiralen tuaj të ndezjes
Spiralja e ndezjes e çdo automjeti ka specifikimet e veta unike përsa i përket rezistencës elektrike brenda spirales. Nëse nivelet aktuale të rezistencës së spirales tuaj bien jashtë këtyre specifikimeve, do ta dini që spiralja juaj është dëmtuar. Zakonisht, do të jeni në gjendje të gjeni specifikimet e rezistencës unike për automjetin tuaj duke u konsultuar me manualin tuaj të shërbimit. Sidoqoftë, nëse nuk mund ta gjeni këtu, mund të gjeni sukses duke kontaktuar shitësin tuaj ose duke kërkuar burime të automjeteve në internet.
Në përgjithësi, shumica e mbështjelljeve të automobilave do të kenë një tregues të rezistencës prej rreth.7 - 1.7 Ohm për dredha -dredha primare dhe 7, 500 - 10, 500 Ohm për dredha -dredha dytësore
Hapi 3. Poziciononi prizat e ohmmetrit në polet e spirales primare
Shpërndarësi do të ketë tre kontakte elektrike - dy në të dyja anët dhe një në mes. Këto mund të jenë ose të jashtme (të nxjerra jashtë) ose të brendshme (të fundosura) - nuk ka asnjë ndryshim. Ndizni ohmmetrin tuaj dhe prekni një prizë për secilin nga kontaktet e jashtme elektrike. Regjistroni leximin e rezistencës - kjo është rezistenca e mbështjelljes kryesore të spirales.
Vini re se disa modele më të reja të spirales së ndezjes kanë konfigurime kontakti që ndryshojnë nga kjo marrëveshje tradicionale. Konsultohuni me manualin e automjetit tuaj për informacion nëse nuk jeni të sigurt se cilat kontakte korrespondojnë me dredha -dredha kryesore
Hapi 4. Poziciononi prizat e ohmmetrit në polet e spirales dytësore
Tjetra, mbajeni njërën prizë në njërin prej kontakteve të jashtme dhe prekni tjetrën në kontaktin qendror, të brendshëm të spirales së ndezjes (aty ku lidhet tela kryesore me shpërndarësin). Regjistroni leximin e rezistencës - kjo është rezistenca e dredha -dredha dytësore të spirales.
Hapi 5. Përcaktoni nëse leximet që keni regjistruar bien në specifikimet e automjetit tuaj
Mbështjellësit e ndezjes janë përbërës delikatë të sistemit elektrik të një automjeti. Nëse dredha -dredha parësore ose dytësore janë edhe pak jashtë specifikimeve të automjetit tuaj, do të dëshironi të zëvendësoni spiralën tuaj të ndezjes, pasi ajo aktuale juaj ka të ngjarë të jetë dëmtuar ose mosfunksionuar.
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Spiralet e ndezjes pas tregut janë ndërtuar sipas specifikimeve dhe tolerancave të ndryshme që mund të ndikojnë në performancën e sistemit të ndezjes. Gjithmonë zgjidhni pjesë zëvendësimi me cilësi të lartë.
- Nëse nuk shihni shkëndija, kontrolloni daljen në një metër tension/ohm. Spiralja primare duhet të prodhojë lexime midis 0.7 dhe 1.7 Ohm.
