Një makinë që nuk do të fillojë është padyshim zhgënjyese. Nëse makina juaj nuk fillon, mund të jetë një shenjë se diçka nuk është në rregull me motorin e makinës tuaj, i cili është përgjegjës për goditjen e motorit. Nëse keni përvojë në punën me automobila, megjithatë, mund të kryeni disa teste për të përcaktuar se çfarë nuk shkon me motorin. Kontrollimi i kunjit mund të jetë zgjidhja më e shpejtë nëse problemi nuk është serioz. Niveli tjetër përfshin kontrollimin e qarqeve elektrike për t'u siguruar që gjithçka po furnizohet me energji siç duhet. Nëse akoma nuk funksionon, mund ta hiqni dhe testoni stolin për të parë nëse duhet të zëvendësohet.
Hapa
Pjesa 1 nga 3: Kontrollimi i kunjit
Hapi 1. Ndizni fenerët dhe përpiquni të ndizni makinën
Disa gjëra mund të ndodhin kur e bëni këtë. Nëse makina bën një zhurmë sikur do të fillojë, por fenerët zbehen, atëherë kunja e motorit ndoshta është bllokuar.
Nëse makina bën një zhurmë klikimi, por kurrë nuk tingëllon sikur po përpiqet të fillojë dhe dritat zbehen, atëherë problemi ka të ngjarë të jetë bateria. Kaloni për të kontrolluar sistemin elektrik
Hapi 2. Kthejeni cungun me majë me një çelës (çelës) të rregullueshëm
Ndezësi është një motor elektrik i madh në një strehë cilindrike, dhe zakonisht është i fiksuar në njërën anë të bllokut të motorit. Nëse shihni një cung të vogël katror (cungu i pinion) që del jashtë fundit të cilindrit, kthejeni atë me çelësin tuaj derisa të lëvizë lirshëm në vend. Provoni ta ndizni përsëri makinën kur maja mund të lëvizë lirshëm.
- Në makinat moderne, do të gjeni solenoidin (i cili është një cilindër më i vogël) i bashkangjitur në cilindrin fillestar, në stilin "derrkuc". Ata do të ndahen dhe lidhen me një tel të trashë në makinat e vjetra.
- Referojuni manualit të pronarit tuaj për ndihmë në gjetjen e këtyre përbërësve.
Hapi 3. Lëvizni makinën nëse nuk shihni cung dhe keni një transmetim manual
Fikeni makinën dhe vendoseni në marshin e dytë. Lëshoni frenën e urgjencës dhe tundeni makinën para dhe mbrapa. Kjo mund të lirojë majën.
Nëse nuk shihni një cung pinion dhe keni një transmetim automatik, do t'ju duhet të hiqni motorin e motorit dhe ta provoni atë në stol
Pjesa 2 nga 3: Testimi i sistemit elektrik
Hapi 1. Inspektoni vizualisht terminalet e baterisë
Hidhni kapuçin e makinës tuaj dhe kontrolloni terminalet pozitivë dhe negativë të baterisë. Nëse ka ndonjë papastërti ose gërryerje, mund të shkaktojë një lidhje të keqe dhe mungesë të energjisë në motor.
- Nëse terminalet janë të ndotur ose të gërryer, mund të shkëputni baterinë, të pastroni lidhjet me një furçë teli dhe t'i lidhni përsëri.
- Në makinat e reja, terminalet e baterisë ose edhe e gjithë bateria mund të mbulohen me një kapak plastik. Hiqni një ose të gjitha këto kapele për të parë mirë baterinë. Por sigurohuni që asgjë metalike (vegla, etj.) Të mos i prekë aksidentalisht të dy terminalet ndërsa jeni duke punuar.
Hapi 2. Provoni tensionin e baterisë me një multimetër
Vendoseni multimetrin tuaj në cilësimin e tij "DC" dhe numrin e tij në 20 (për të provuar nga 0-20 volt). Vendoseni sondën e kuqe në terminalin pozitiv (+) të baterisë dhe sondën e zezë në terminalin negativ (-). Ju do të merrni një lexim mbi 12V nëse bateria po funksionon siç duhet.
- Pavarësisht nëse terminalet e baterisë duken në rregull, mund të ketë një problem me telat që ushqejnë energjinë me motorin dhe përbërësit e tjerë.
- Ndërsa kontrolloni tensionin, sigurohuni që rripi i tokëzimit të baterisë të jetë i lidhur mirë me trupin e makinës. Kjo është e nevojshme që bateria të funksionojë siç duhet.
Hapi 3. Inspektoni vizualisht solenoidin
Nëse përpiqeni të ndizni makinën dhe asgjë nuk ndodh, dhe bateria duket se po furnizohet siç duhet, atëherë ka të ngjarë të ketë një problem të lidhjes me solenoidin. Kjo pajisje është një cilindër i vogël që zakonisht lidhet në pjesën e sipërme të motorit. Inspektoni atë me sy për t'u siguruar që të gjitha telat që kalojnë në të janë lidhur siç duhet.
- Solenoidi nuk do të funksionojë nëse telat e tij janë të varur. Rilidhni ato dhe provoni ta ndizni përsëri makinën. Nëse kjo nuk ju ndihmon, solenoidi mund të mos ndizet siç duhet.
- Telat solenoid zakonisht kapen ose fiksohen në vend. Nëse nuk jeni të sigurt se ku shkon një tel i lirshëm ose si ngjitet, merrni ndihmën e një profesionisti.
Hapi 4. Përdorni një kontrollues qarku për të parë nëse rryma po arrin në solenoid
Vendosni një prizë të testuesit të qarkut (llambës së provës) në terminalin e furnizimit të solenoidit. Bashkangjisni plumbin tjetër me metal të zhveshur të trupit. Nëse testuesi ndizet, atëherë problemi është me solenoidin ose vetë ndezësin, jo rryma që e arrin atë.
- Nëse testuesi nuk ndizet, atëherë ka një lidhje të keqe dhe instalimet elektrike do të duhet të punohen.
- Një tjetër shkak i mundshëm i këtij problemi është një ndërprerës i ndezjes i gabuar.
Hapi 5. Kontrolloni rrymën e daljes solenoid
Vendosni një lidhës të një llambë provë në daljen e solenoidit dhe tjetrin në terminalin e tokëzimit të baterisë (tokëzimit). Llamba duhet të ndizet. Nëse jo, do t'ju duhet të hiqni montimin e motorit/solenoidit dhe ta provoni atë në stol.
Pjesa 3 nga 3: Vendosja e testimit të motorit tuaj
Hapi 1. Hiqni motorin tuaj
Nëse nuk dëgjoni asgjë kur përpiqeni të ndizni makinën dhe qarqet elektrike duket se janë në rregull, atëherë ndoshta ka një problem me vetë motorin. Ju do të duhet të shkëputni me kujdes instalimet elektrike të motorit, ta hiqni atë dhe ta hiqni nga blloku i motorit për të bërë testime të mëtejshme.
- Heqja e motorit (me ose pa një solenoid të bashkangjitur) duhet të bëhet me kujdes - duke përfshirë fiksimin e automjetit - për të parandaluar dëmtimin ose rreziqet. Manuali i pronarit të makinës suaj mund të jetë ndihmues, por lërini këtë punë një profesionisti nëse nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja.
- Nëse e hiqni vetë motorin, sigurohuni që të shënoni të gjitha telat dhe të mbani gjurmët e bulonave për montim!
Hapi 2. Bashkangjitni kabllot e kërcyesit në motorin tuaj motorik
Merrni kabllon me bluzë të kuqe dhe lidheni një fund me terminalin pozitiv të baterisë së makinës. Lidhni skajin tjetër me shtyllën e trashë pozitive në solenoidin e motorit. Bashkangjitni njërin skaj të kabllit të bluzës së zezë në njërën nga veshët e motorit (pjesët e ngjashme me finën që ngjiten nga cilindri kryesor) dhe skajin tjetër të tij në terminalin negativ të baterisë.
Hapi 3. Lidhni një tel në terminalin e vogël të motorit
Merrni disa metra tela të izoluar me 16 matësa. Rrijeni njërën anë dhe shtypeni atë në terminalin e vogël në motorino. Shkoni përpara dhe zhvisheni edhe nga ana tjetër, por mos bëni asgjë akoma me të.
Hapi 4. Mbajeni motorin poshtë me një këmbë
Kur provoni stolin e motorit, ai mund të lëvizë dhe të lëshojë disa shkëndija. Mbajtja e tij poshtë me këmbën tuaj e pengon atë të kërcejë përreth dhe të shkaktojë lëndime.
Ju mund të kërkoni dikë që t'ju ndihmojë. Bëjini ata ta mbajnë motorin poshtë me siguri me një këmbë të nisur gjatë kryerjes së testit
Hapi 5. Prekni skajin tjetër të telit në shtyllën pozitive të baterisë
Kur e bëni këtë, maja e motorit duhet të lëvizë dhe të rrotullohet. Nëse jo, atëherë startuesi është i keq dhe do të duhet të zëvendësohet.
