Njohja se si të provoni një karikues të baterisë, pavarësisht nëse është për llojin e rimbushur të përdorur në pajisje të vogla ose atë që fuqizon automobilin tuaj, mund të jetë e dobishme për t'u siguruar që pajisja po ngarkon bateritë në një nivel të përdorshëm. Procedura për testimin e një ngarkuesi të baterisë është e ngjashme pavarësisht nga lloji i baterisë me të cilën po punoni. Lidhni sondat pozitive dhe negative të testit të një mjeti multimetër me pikat përkatëse të kontaktit në ngarkuesin. Pajisja do t'ju japë një lexim që tregon tensionin që lëshohet nga ngarkuesi.
Hapa
Metoda 1 nga 2: Kryerja e një prove në një karikues me bateri të vogël
Hapi 1. Lidheni ngarkuesin e baterisë në një prizë muri
Për të përcaktuar nëse ngarkuesi juaj i baterisë po nxjerr tension aq sa duhet, së pari duhet të siguroheni që ka energji elektrike. Lidheni kordonin e rrymës në një prizë AC aty pranë. Kjo do të bëjë që ngarkuesi të fillojë kanalizimin e energjisë elektrike, të cilën do ta matni duke përdorur një mjet multimetër.
- Nëse ngarkuesi juaj i baterisë ka një çelës të veçantë On/Off, shkoni përpara dhe kthejeni atë në pozicionin "On".
- Një multimetër, i njohur ndonjëherë si "voltmetër", është një lloj instrumenti i krijuar për të testuar nivelet e fuqisë së pajisjeve të ndryshme elektrike. Ju mund të merrni një multimetër dixhital nga çdo dyqan harduerësh ose dyqan furnizimi elektronik për aq pak sa 10-20 dollarë.
Hapi 2. Bashkojini sondat e provës së multimetrit tuaj në portat e tyre përkatëse
Shumica e multimetrave vijnë me një palë sonda me ngjyra të ndashme, një të zezë dhe një të kuqe, të cilat përdoren për të matur energjinë elektrike që kalon nëpër shtyllat e një baterie ose ngarkuesi. Vendosni fundin e sondës së zezë ose negative në portën në multimetrin e etiketuar "COM". Pastaj, futni sondën e kuqe ose pozitive në portën e etiketuar "V."
- Në disa raste, portat e sondës së provës mund të jenë të koduara me ngjyra dhe jo të etiketuara, në varësi të modelit të modelit specifik që po përdorni.
- Nëse multimetri juaj përmban sonda testimi të integruara, mund ta kaloni këtë hap.
Hapi 3. Vendoseni multimetrin në “DC
"Gjeni numrin në faqen e mjetit që tregon mënyrat e ndryshme të testimit. Ktheni rrotulluesin derisa treguesi të hyjë në rangun "DC", duke u ndalur në cilësimin tjetër më të lartë të tensionit të ngarkuesit që do të matni. Kjo do të përgatisë mjetin për të testuar ngarkuesin tuaj të baterisë, i cili furnizon energji DC, ose "rrymë direkte".
- Për të testuar një bateri standarde AA, e cila është rreth 1.5 volt, do të përdorni cilësimin "2 DCV".
- "Rrymë e drejtpërdrejtë" do të thotë që energjia elektrike kalon drejtpërdrejt nga pajisja që e gjeneron atë në pajisjen që e merr atë.
Paralajmërim:
Përdorimi i multimetrit tuaj në cilësimet e gabuara mund ta mbingarkojë atë, apo edhe të rezultojë në dëmtime më serioze siç është shpërthimi. Për të shmangur këtë, gjithmonë kontrolloni dy herë që është vendosur për llojin e rrymës që po matni në një tension më të lartë se ai i pajisjes tuaj.
Hapi 4. Prekni sondën e zezë të provës në pikën negative të kontaktit në ngarkuesin
Nëse ngarkuesi që po testoni lidhet me një bateri përmes një kordoni të furnizimit me energji, shtypni majën e sondës në anën e kunjit metalik në fund të folesë. Nëse jeni duke testuar një karikues enë si ai i përdorur për të rimbushur bateri AA të rimbushshme, mbajeni sondën në një pjesë të metalit të ekspozuar në anën e dhomës së karikimit të shënuar me "-".
Disa multimetra kanë porte hyrëse që bëjnë të mundur lidhjen e llojeve të caktuara të prizave të furnizimit me energji direkt në mjet
Hapi 5. Mbajeni sondën e kuqe të provës kundër pikës së kontaktit pozitiv të ngarkuesit
Futni majën e sondës në fuçi në fund të prizës së furnizimit me energji, e cila është ajo që transmeton rrymën e drejtpërdrejtë. Për të lexuar një ngarkues të enës, mbajeni sondën në një pjesë të metalit të ekspozuar në anën e dhomës së ngarkimit të shënuar me "+".
Nëse i përzieni rastësisht shtyllat tuaja, multimetri mund të shfaqë një lexim negativ (ose aspak lexim). Ndërroni pozicionin e sondave dhe provoni përsëri
Hapi 6. Kontrolloni numrin e shfaqur në ekranin e ekranit të multimetrit
Ky numër tregon se sa volt të energjisë DC po ngarkon ngarkuesi. Ngarkuesi juaj i baterisë duhet të furnizojë të paktën një tension të barabartë (mundësisht më të lartë) për bateritë që po karikoni në mënyrë që t'i riktheni ato në kapacitetin e tyre të plotë në kohën e duhur.
- Nëse nuk jeni të sigurt sa saktësisht, konsultohuni me broshurën e udhëzimeve të përfshirë me karikuesin e baterisë ose kërkoni informacionin diku në vetë ngarkuesin.
- Për referencë, një bateri standarde jon -litium vlerësohet për rreth 4 volt energji elektrike. Pajisjet dhe pajisjet më të mëdha mund të funksionojnë me bateri ose paketa baterie që japin 12-24 volt.
- Nëse ngarkuesi juaj i baterisë teston shumë më pak se prodhimi i rekomanduar, mund të jetë koha për të investuar në një të re.
Metoda 2 nga 2: Testimi i aftësive të karikimit të baterisë së një makine
Hapi 1. Ndizni baterinë e automjetit tuaj
Pasi të jetë ndezur bateria, ndizni fenerët për të "ngarkuar" baterinë dhe për të zvogëluar çdo ngarkesë sipërfaqësore që mund të ketë grumbulluar bateria. Sidoqoftë, mos e filloni motorin akoma. Para se të provoni se sa mirë po karikohet bateria, do të merrni atë që njihet si një lexim "statik" për të konfirmuar nivelin aktual të ngarkimit të baterisë.
- Nëse ju pëlqen, mund të aktivizoni gjithashtu radiot e automjetit tuaj, ventilatorin, ndezësit e urgjencës dhe komponentët e tjerë elektrikë për të ngarkuar akoma më shumë baterinë.
- Eliminimi i ngarkesës sipërfaqësore ndihmon për të siguruar një lexim që pasqyron me saktësi aftësitë e ngarkimit të alternatorit.
Hapi 2. Vendosni multimetrin tuaj në "DC
Kthejeni çelësin që kontrollon modalitetin e testimit të multimetrit tuaj në mënyrë që të matet rryma DC në rangun më të lartë të tensionit në baterinë e automjetit tuaj. Ashtu si bateritë e vogla të pajisjeve, bateritë e makinave mbështeten në energji elektrike të drejtpërdrejtë për të fuqizuar motorin, fenerët, tifozët, dhe përbërës të tjerë elektrikë.
Bateritë e makinave zakonisht japin 12 volt energji elektrike, që është rreth 6 herë më shumë se shumica e baterive të përdorimit personal. Për të shmangur mbingarkesën e multimetrit tuaj, sigurohuni që ta keni vendosur në një tension më të lartë se ai i baterisë tuaj (20 DCV në shumicën e mjeteve)
Hapi 3. Lidhni sondat e testit të multimetrit me terminalet e baterisë së automjetit tuaj
Mënyra më e mirë për ta bërë këtë është futja e majave të sondave vertikalisht në hapësirat midis vetë terminaleve dhe pajisjeve metalike përreth. Në atë mënyrë, ju mund të siguroheni që ata të mos rrëshqasin aksidentalisht në asnjë moment gjatë testit tuaj. Vendosni së pari sondën negative, e ndjekur nga sonda pozitive.
Menjëherë pas bashkimit të të dy sondave, multimetri juaj duhet të shfaqë një lexim diku në rangun prej 12.6 volt. Ky është tensioni statik i baterisë, i cili tregon vetëm se mban një ngarkesë, jo se po karikohet ashtu siç duhet
Këshillë:
Instalimi i kapëseve të aligatorit në skajet e sondave të provës mund të jetë i dobishëm nëse keni probleme t'i mbani ato në terminalet.
Hapi 4. Nisni motorin e automjetit tuaj
Numri i shfaqur në multimetër do të bjerë papritur ndërsa ndezësi tërheq energjinë nga bateria për të filluar rrotullimin e motorit. Lejoni motorin të vazhdojë të punojë për rreth 5 minuta për t'i dhënë alternatorit një shans për të ngarkuar baterinë në një sasi të vogël.
Nëse fenerët tuaj ose përbërësit e tjerë elektrikë zbehen ose prishen për momentin kur ndizni motorin, mund të jetë një shenjë se bateria juaj po shkon keq
Hapi 5. Mbylleni automjetin plotësisht dhe kërkoni një vlerë prej 13.2 ose më të lartë
Kthejeni çelësin në ndezës për të fikur gjithçka menjëherë, përfshirë dritat, radio dhe përbërës të tjerë elektrikë. Ndërsa bëni, multimetri duhet të shfaqë një lexim të ri. Nëse ky tregues është më i lartë se tensioni statik i baterisë, kjo do të thotë që alternatori po bën punën e tij dhe po ngarkon baterinë në mënyrë korrekte.
- Nëse nuk ka ndryshim në lexim, një alternator i dështuar mund të jetë fajtor. Merrni parasysh të bëni një takim për të parë automjetin tuaj nga një profesionist.
- Kërkoni një lexim brenda të njëjtit interval nëse po testoni një karikues të jashtëm të baterisë.
