Edhe nëse nuk jeni ekspert në makina, mund të kryeni punën më të zakonshme të mirëmbajtjes dhe riparimit vetë. Zëvendësoni një kapak shpërndarës të konsumuar, për shembull, për të ruajtur fuqinë elektrike të makinës. Me disa mjete bazë, filtri i karburantit dhe filtri i ajrit janë gjithashtu të lehtë për tu shkëmbyer për të siguruar që makina juaj të vazhdojë të funksionojë mirë. Një grup mjetesh bazë dhe një manual punëtorie mund t’ju çojnë shumë larg kur bëhet fjalë për shëndetin e makinës tuaj.
Hapa
Metoda 1 nga 4: Mbledhja e Burimeve dhe Dokumentacionit të Riparimit
Hapi 1. Blini një grup mjetesh gjithëpërfshirës për riparimet bazë të makinave
Asgjë nuk është më shumë një dhimbje sesa të jesh në bërryl në yndyrë dhe të kuptosh që ke nevojë për një mjet të lirë që nuk e ke. Disa para dhe mbrapa janë të pashmangshme me riparimet e makinave, por mbledhja e disa mjeteve bazë mund të parandalojë shumë nga kjo. Çelësat e prizës, kaçavidat, çelësat, pincat, prizat, vaji depërtues dhe një çekiç gome janë disa mjete që do t'ju ndihmojnë të kapërceni çështjet më të zakonshme.
- Mbani në mend se çfarë riparimi duhet të bëni. Nëse po ndryshoni një siguresë, për shembull, do t'ju duhet të blini një siguresë të re. Nëse po ndryshoni vajin, keni nevojë për një tigan me vaj.
- Kontrolloni me dyqanin tuaj lokal të pjesëve të automjeteve për të parë se çfarë lloj programi të marrjes me qira të mjeteve kanë. Këto programe ofrojnë një mënyrë për të marrë hua mjete të shtrenjta pa pasur nevojë t'i blini ato.
Hapi 2. Merrni një manual automobili për t'ju udhëhequr gjatë riparimeve
Haynes dhe Chilton janë disa manuale të printuara që mund t’i gjeni të dobishme. Edhe profesionistët përdorin këto manuale për të kryer riparime. Ato janë miqësore për fillestarët, ndryshe nga manualet e shërbimit të tregtarëve. Merrni një manual të bërë posaçërisht për makinën që po përpiqeni të riparoni.
- Mund të porosisni një manual në internet ose nga shumica e dyqaneve të pjesëve të makinave.
- Lexoni kapakun e manualit për të gjetur se për çfarë marke dhe modeli të makinës është. Për shembull, do të thotë diçka si "BMW 3-seri 2008 deri në 2012."
- Ju gjithashtu mund të kërkoni në internet për manualet e riparimit të prodhuesit. Shkruani markën dhe modelin e makinës tuaj të ndjekur nga fjalët "manual riparimi". Këto manuale mund të jenë pak më sfiduese për tu kuptuar sesa manualet e shtypura, prandaj jini të kujdesshëm.
Hapi 3. Kërkoni video riparimi dhe diskutime në internet për ndihmë
Falë internetit, burimet e riparimit të makinave janë shumë të arritshme. Ju ndoshta do të gjeni mjaft video të njerëzve që kalojnë procesin e riparimit, të cilat mund t'ju ndihmojnë të mësoni për pjesët dhe mjetet ose të kuptoni se çfarë hapash duhet të ndërmerrni për të përfunduar një riparim.
Shumë video janë bërë nga entuziastët amatorë të makinave. Ata mund të mos kenë shumë përvojë ose trajnim profesional. Sigurohuni që i referoheni videove me burime zyrtare si një manual riparimi
Hapi 4. Plotësoni dhe mbani një regjistër mirëmbajtjeje ndërsa punoni në makinën tuaj
Mbani një listë që detajon llojin e punës së bërë në makinë, një përshkrim të asaj që është bërë dhe një tregues se kur ka ndodhur riparimi. Ruani çdo faturë për materialet që blini. Tregtarët dhe ofruesit e garancisë shpesh kërkojnë regjistra mirëmbajtjeje, por mbajtja e një regjistri gjithashtu mund t'ju ndihmojë të gjurmoni punën tuaj.
Ju mund të blini një kartë të mirëmbajtur të mirëmbajtur në një dyqan të pjesëve të automobilave ose ta bëni tuajin në një fletore. Ruani regjistrin në ndarjen e dorezave të makinës tuaj në mënyrë që ta keni gjithmonë
Hapi 5. Bëni fotografi të pjesëve të makinës suaj në mënyrë që të dini si t'i vendosni përsëri
Udhëzimet si "zëvendësoni kllapën periferike të fllanxhës" janë të padobishme për ju nëse nuk mbani mend se si doli kllapa. Për t'i bërë gjërat më të lehta, zhvilloni një sistem për pjesët tuaja. Bëni shënime ose bëni një fotografi me një aparat fotografik ose telefonin tuaj para se t'i hiqni ato. Pastaj, ndërsa i lini mënjanë, mbajini të renditura në të njëjtën mënyrë si i hoqët.
- Provoni të shënoni pjesët me një etiketë ose diçka si manikyri për të treguar shtrirjen.
- Ruani pjesët në një vend të sigurt, si në qese plastike në një tavolinë pune.
Hapi 6. Inspektoni makinën tuaj për mirëmbajtje rutinë çdo 3, 000 mi (4, 800 km)
Për sa kohë që përdorni makinën tuaj, mund të prisni që ajo të kërkojë rregullime periodike. Jepini makinës tuaj një inspektim total me raste për të kërkuar ndonjë përbërës të ndotur ose të dëmtuar. Pastaj, zëvendësoni këto sa më shpejt të jetë e mundur për ta mbajtur makinën tuaj në gjendje pune.
- Kontrolloni manualin e pronarit tuaj për një orar të rekomanduar riparimi. Do të listojë se sa zgjat secila pjesë, por mos harroni se këto janë vetëm vlerësime. Inspektimet e shpeshta janë një mënyrë më e saktë për të përcaktuar kur një makinë ka nevojë për riparime.
- Për shembull, filtrat e vajit dhe vajit duhet të zëvendësohen rreth çdo 3, 000 mi (4, 800 km). Kontrolloni bateritë, lëngjet dhe tubat edhe në këtë pikë.
- Zëvendësoni filtrat e ajrit rreth çdo 12, 000 mi (19, 000 km), së bashku me përbërës si lëngu i drejtimit të energjisë. Inspektoni jastëkët e frenave, pezullimin dhe përbërësit e ngjashëm për dëmtime.
- Shumica e përbërësve të tjerë do të zgjasin të paktën 56, 000 mi (56, 000 km). Kjo përfshin baterinë, prizat, siguresat dhe gomat.
Hapi 7. Kryeni mirëmbajtje në makinën tuaj nëse vëreni rrjedhje ose probleme të tjera
Nëse diçka duket e gabuar, inspektojeni menjëherë! Lënia e një problemi mund të çojë në dëmtime më të mëdha. Shikoni dhe dëgjoni për probleme gjatë drejtimit të automjetit. Një zhurmë tronditëse mund të jetë një shenjë e arrave ose bulonave të lirshme ndërsa bluarja mund të jetë pads e frenave, për shembull.
- Drita kontrolluese e motorit nuk duhet të merret lehtë. Nëse ndodh, inspektoni makinën tuaj sa më shpejt të jetë e mundur.
- Përdorni simptomat e makinës tuaj për të diagnostikuar makinën tuaj. Nëse makina juaj nuk ka energji, ju e dini që ka të ngjarë të jetë një problem me sistemin elektrik, të tilla si një bateri e vdekur ose siguresa e prishur.
- Merrni një lexues diagnostikues për të gjetur lehtësisht problemet. Punonjësit e dyqaneve të pjesëve të automjeteve i kanë këto dhe madje do t'ju japin me qira. Ju gjithashtu mund të blini tuajin në internet.
Metoda 2 nga 4: Zëvendësimi i kapakut të shpërndarësit dhe rotorit
Hapi 1. Gjeni kapakun e shpërndarësit nën kapakun e makinës
Hapeni kapuçin dhe kërkoni një copë plastike të rrumbullakët, zakonisht gri ose të zezë pranë qendrës së ndarjes së motorit. Kapaku duket pak si një kurorë me kabllo të trashë dhe të zinj të lidhur me bishtat në krye. Këto janë telat e prizës që fuqizojnë motorin.
- Referojuni manualit të pronarit nëse keni nevojë për ndihmë për të gjetur kapakun.
- Nëse kapaku ose rotori duken të veshur ose të plasaritur, ato duhet të zëvendësohen menjëherë.
Hapi 2. Lironi kapëset ose vidhat në kapak
Kontrolloni anën e kapakut për të zbuluar se si lidhet me automjetin. Pavarësisht se çfarë makine keni, kapaku do të jetë relativisht i lehtë për tu hequr. Nëse ngjitet me kapëse, tërhiqni kapëset për të liruar kapakun. Nëse shihni vida që e mbajnë në vend, do t'ju duhet një kaçavidë Phillips-Head për t'i kthyer ato në drejtim të kundërt.
- Disa kapele të shpërndarësit nuk kanë as kapëse as vida. Për këtë lloj kapaku, shtypeni poshtë dhe rrotullojeni në drejtim të kundërt të akrepave të orës derisa të zbresë.
- Shmangni tërheqjen e telave të prizës nga kapaku menjëherë. Këto tela duhet të ngjiten në pjesë të veçanta të kapakut, kështu që ato duhet të trajtohen me kujdes, përndryshe ato mund të mbingarkojnë sistemin elektrik të makinës.
Hapi 3. Rrëshqiteni rotorin nga strehimi i shpërndarësit për ta zëvendësuar atë
Rrotulluesi do të jetë nën kapakun e shpërndarësit në ndarjen e motorit. Duket si një teh i vogël ventilatori. Së pari, kontrolloni për vida. Shumica e rotorëve nuk janë të fiksuar në vend, kështu që zakonisht mund ta hiqni vetëm me forcë. Lëvizni rotorin mbrapa dhe me radhë derisa të zbresë, pastaj rrëshqiteni fort atë të ri në vend.
- Nëse rotori juaj ka një vidë, vida do të jetë në bosht, nën teh. Hiqeni me kujdes që të mos bjerë në motor.
- Rrotulloni rotorin me dorë pasi ta zëvendësoni për të siguruar që ai të kthehet lirshëm.
Hapi 4. Zhvendosni prizat e shkëndijave nga kapaku i vjetër në kapakun e ri
Vendosini kapelet e shpërndarësit në një sipërfaqe të sheshtë, duke i orientuar në mënyrë që të duken identike. Për ndihmë, kontrolloni kapakun e vjetër. Duhet të ketë një shenjë si "#1", që tregon prizën e parë të shkëndijës. Filloni me prizën e parë të shkëndijës, hiqeni atë nga kapaku i vjetër, shtyjeni atë në gropën përkatëse në kapakun e ri, pastaj përsëriteni këtë me prizat e mbetura.
Punoni ngadalë dhe sigurohuni që prizat të ngjiten në zërat e duhur. Nëse prizat nuk janë në rregull, mund të përfundoni duke shkaktuar dëme elektrike në automjetin tuaj
Hapi 5. Zëvendësoni kapakun në montimin e shpërndarësit
Vendoseni kapakun përsëri në ndarjen e motorit, duke u siguruar që është në të njëjtin pozicion ku ishte kapaku i vjetër para se ta hiqni. Litarët e kandelave të shkëndijës duhet të futen mirë në ndarje, inspektojini ato për të siguruar që nuk janë të mbështjellë ose të grumbulluar fare. Kur të jeni gati, sigurojeni kapakun me çdo kapëse ose vida që keni zgjidhur më herët.
Nëse prizat e shkëndijave janë të përkulura ose pengohen ndryshe, sistemet e makinës suaj mund të mos marrin energji të përshtatshme
Hapi 6. Filloni automjetin për të parë nëse funksionon pa probleme
Zjarret e gabuara ose të kundërta janë një shenjë se kapaku dhe rotori nuk janë pozicionuar si duhet. Mbyllni makinën në mënyrë që t'i hidhni një vështrim tjetër.
Metoda 3 nga 4: Instalimi i një filtri të ri të karburantit
Hapi 1. Gjeni filtrin e karburantit pranë rezervuarit të karburantit
Ka 2 vende të ndryshme ku mund të jetë filtri i karburantit, kështu që mund t'ju duhet të bëni një kërkim të vogël. Vendndodhja më e zakonshme është nën makinë, menjëherë pranë rezervuarit të karburantit. Në disa automjete, filtri i karburantit është në ndarjen e motorit. Hapeni kapuçin dhe shihni nëse mund ta dalloni nën pult.
- Filtri i karburantit është një bombol i rrumbullakët me 2 rreze që dalin nga anët. Tubat e linjës së karburantit të makinës lidhen me zhurmat. Vetë kutia është shpesh e zezë, gri ose portokalli.
- Referojuni manualit të pronarit tuaj! Me të, ju mund të përcaktoni menjëherë vendndodhjen e filtrit.
- Një makinë e ngadaltë ose e bllokuar mund të tregojë një filtër të ndotur të karburantit. Zëvendësojeni atë për të parë nëse kjo e sjell makinën tuaj përsëri në shpejtësi.
Hapi 2. Hiqni siguresën e pompës së karburantit nga kutia e siguresave
Fikeni makinën dhe gjeni kutinë e siguresave nën kapakun e motorit. Duket si një kuti e madhe drejtkëndëshe dhe zakonisht etiketohet. Hiqeni pjesën e sipërme, pastaj shikoni diagramin e shtypur në të. Do t'ju tregojë vendndodhjen e siguresës që ju nevojitet, të cilën mund ta hiqni thjesht duke e nxjerrë nga kutia me pincë.
Makina juaj duhet të fiket për ta bërë këtë. Siguresat përcjellin energji elektrike, kështu që kurrë mos prekni kutinë ndërsa makina juaj është e ndezur
Hapi 3. Nisni motorin e makinës për të lehtësuar presionin në linjën e karburantit
Vendoseni makinën në park për t'u siguruar që nuk mund të lëvizë ndërsa punoni në të. Pastaj, lironi kapakun e gazit dhe ndizni makinën. Lëreni të punojë për rreth një minutë për të nxjerrë ajrin në vijë. Më pas, fikni makinën dhe zëvendësoni siguresën.
Ju duhet vetëm ta lini makinën të funksionojë për 1 ose 2 minuta. Ju duhet të jeni në gjendje të dëgjoni ajrin që fërshëllen nga kapaku i gazit pranë pjesës së pasme të makinës
Hapi 4. Ngrini makinën me një prizë nëse filtri është nën të
Përdorni manualin e pronarit për të gjetur pikat e foleve, të cilat zakonisht janë menjëherë pas rrotave. Pomponi folenë për të ngritur makinën, pastaj priza rrëshqitëse qëndron nën të për siguri shtesë.
- Për siguri, parkoni makinën në një sipërfaqe të fortë dhe të sheshtë para se ta ngrini.
- Qëndrimet e foleve kapin makinën në rast se diçka ndodh me krikun. Gjithmonë vendosni një stendë pranë një fole për të zvogëluar rrezikun e aksidenteve.
Hapi 5. Vendosni një enë nën filtër për të kapur lëngun që rrjedh
Çdo karburant i mbetur në linjë do të rrjedhë sapo ta shkëputni nga filtri. Mbani një tas, kovë ose një enë tjetër në dorë. Ju gjithashtu mund të përfitoni nga mbajtja e dorezave për të mbajtur benzinën jashtë duarve tuaja.
Karburanti duhet të mbahet në një enë të veçantë nga lëngjet e tjera si vaji. Kur të keni mbaruar me të, lëshojeni në një vend riciklimi. Shumica e dyqaneve mekanike pranojnë karburant për riciklim
Hapi 6. Zhvidhosni bulonat e linjës së karburantit nga filtri i karburantit
Bulonat mbajnë linjat e karburantit të sigurta ndaj filtrit. Nëse filtri juaj i ka ato, ato do të jenë pikërisht aty ku linjat lidhen me bishtat e filtrit. Kthejeni bulonat në drejtim të kundërt të akrepave të orës për t'i hequr ato. Pastaj, tërhiqni linjat derisa të dalin nga filtri.
- Disa filtra të karburantit përdorin kapëse në vend të bulonave, të cilat mund t'i zhbllokoni duke i tërhequr me gishta.
- Nëse linjat e karburantit janë të vështira për t'u hequr, provoni t'i ktheni ato me një pikëllim.
Hapi 7. Zëvendësoni filtrin dhe lidheni atë me linjat e karburantit
Hiqni filtrin e vjetër, pastaj rrëshqiteni tjetrin në kllapa të varur nga makina. Sigurohuni që të vendosni filtrin e ri në të njëjtën mënyrë siç ishte ai i vjetër. Pastaj, shtyni linjat e karburantit në bishtat e filtrit dhe zëvendësoni bulonat ose kapëset e përdorura për t'i mbajtur ato në vend.
Për t'ju ndihmuar t'i instaloni ato në mënyrë korrekte, shumica e filtrave kanë linja rrjedhe të shtypura mbi to. Përdorni linjat për të orientuar filtrin e vjetër dhe të ri para ndërrimit të tyre. Linja e rrjedhës duhet të drejtohet drejt motorit të makinës
Hapi 8. Nisni motorin e makinës dhe kontrolloni për rrjedhje
Ulni makinën poshtë prizave, duke kujtuar gjithashtu që ta ktheni siguresën e pompës së karburantit në kutinë e siguresave nëse nuk e keni bërë tashmë. Lëreni makinën të funksionojë për një minutë, pastaj kontrolloni nën të. Nëse shihni karburant që rrjedh, ndaloni makinën. Kontrolloni linjat e karburantit dhe filtrin për t'u siguruar që ato janë pozicionuar saktë dhe të lidhura fort.
Metoda 4 nga 4: Zëvendësimi i një filtri ajri
Hapi 1. Gjeni kutinë e filtrit të ajrit nën kapuç
Filtri i ajrit do të jetë një kuti e madhe e zezë në ndarjen e motorit. Zakonisht është në anën e majtë të ndarjes, menjëherë pas dritave të makinës. Rasti do të etiketohet me një emblemë që i ngjan një shigjete që kalon nëpër një ekran.
Filtri është zakonisht mjaft i lehtë për tu gjetur, por referojuni manualit të pronarit nëse keni nevojë për ndihmë për ta gjetur atë
Hapi 2. Zhvidhoseni kasën për të hyrë në filtrin e ajrit
Shikoni rreth buzës së kasës për të gjetur se çfarë e mban atë në vend. Në varësi të makinës tuaj, prisni të shihni rreth 3 vida ose kapëse. Nëse kutia juaj e filtrit ka vida, merrni një kaçavidë me kokë gjashtëkëndore dhe ktheni vidhat në drejtim të kundërt të akrepave të orës për t'i hequr ato.
Për kapëset, thjesht tërhiqini ato për të lëshuar kapakun
Hapi 3. Ngrini filtrin nga zorra
Filtri është e vetmja gjë në zorrë, kështu që nuk mund ta humbisni. Rectshtë drejtkëndëshi plastik me shiritat e materialit filtër tipik të bardhë brenda tij. Në varësi të filtrit tuaj, mund të jetë i kuq ose portokalli. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të kapni skajin plastik dhe ta ngrini për ta nxjerrë nga automjeti.
Një filtër i vjetër do të duket i ndotur. Nëse përpiqeni të ndriçoni një dritë përmes materialit të filtrit, nuk do të jeni në gjendje ta shihni atë në anën tjetër. Zëvendësoni filtrin kur kjo ndodh për të mbajtur mbeturinat e dëmshme jashtë makinës tuaj
Hapi 4. Instaloni filtrin e ri pasi të fshini dhomën
Merrni një leckë të pastër dhe fshijini me kujdes çdo papastërti të mbetur nën filtër. Mundohuni të parandaloni që ajo të bjerë më poshtë në ndarjen e filtrit. Pastaj, vendosni filtrin e ri në vend. Fundi me materialin e ekspozuar të filtrit duhet të varet në ndarje.
Përdorni filtrin tuaj të vjetër si referencë për atë të ri. Kontrolloni se si është vendosur në ndarje, në mënyrë që të dini saktësisht se si ta përshtatni atë të re
Hapi 5. Zëvendësoni kapakun dhe vidhat e kasës
Vendoseni kapakun e kutisë së bashku, pastaj filloni ta siguroni atë në vend. Nëse rasti juaj ka kapëse, kapini ato përsëri në vend. Për vida, vendosni vidhat përsëri në vrimat në skajet e kutisë, pastaj kthejeni ato në drejtim të akrepave të orës për t'i shtrënguar ato.
Ju nuk do të keni nevojë të provoni filtrin për të parë nëse po funksionon. Për sa kohë që përshtatet mirë në dhomë, do të funksionojë
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Tingujt e bluarjes, kërcitjes dhe zhurmës janë shpesh tregues se keni nevojë për të riparuar makinën tuaj. Gjithashtu, kontrolloni makinën tuaj kur ndjeni dridhje të pazakonta.
- Studioni mbi sistemet e makinave. Shkoni në bibliotekë ose librari dhe merrni disa libra që shpjegojnë se si funksionon çdo pjesë e makinës.
- Çfarë riparimesh jeni në gjendje të bëni vetë vjen vërtet tek mjetet që keni në dispozicion, motivimi juaj dhe besimi juaj.
- Përdorni sytë tuaj. Përveç veshëve tuaj, të cilët mund t'i përdorni për të dëgjuar shenjat që tregojnë se makina juaj ka probleme, sytë tuaj janë mjeti më i rëndësishëm diagnostikues.
- Flisni me mekanikë profesionistë të makinave ose entuziastë të tjerë të riparimit kur të keni mundësi. Ata mund t'ju japin këshilla se si të rregulloni probleme të ndryshme.
- Mbroni duart tuaja. Përdorni doreza kur punoni dhe lani makinat kur të keni mbaruar. Do të ndoteni gjatë punës dhe yndyrat mund të jenë të vështira për t'u hequr.
Paralajmërimet
- Kalimi nën një makinë mund të jetë i rrezikshëm. Përdorni gjithmonë priza të qëndrueshme në një sipërfaqe të sheshtë. Sigurohuni që makina të jetë e sigurt para se të filloni të punoni.
- Shmangni punën nën një makinë pa përdorur një fole që ka një mbajtëse fole. Qëndrimi mund t'ju mbrojë nëse diçka nuk shkon mirë me prizën.
- Bëni kujdes kur punoni rreth pjesëve të nxehta të makinave, përfshirë vajin dhe sistemet e ftohjes, për të shmangur lëndimet e djegieve.
