Një grup i freskët i rimave mund t'i japë udhëtimit tuaj një pamje të hijshme dhe të përmirësuar. Sidoqoftë, para se të hiqni qafe ato rrota të përgjithshme dhe të godisni disa rrotulla me porosi, merrni kohë për të kuptuar se cila madhësi do të funksionojë më mirë për automjetin tuaj. Pasi të dini se çfarë madhësie keni nevojë, mund ta ktheni vëmendjen te gjërat argëtuese, si të vendosni për një material, ngjyrë, dizajn dhe përfundim.
Hapa
Metoda 1 nga 2: Përmasimi i Rrotave të Sakta
Hapi 1. Numëroni bulonat në buzën aktuale për të identifikuar modelin e bulonave të automjetit tuaj
Hidhini një sy rrotave tuaja dhe numëroni numrin e bulonave që rrethojnë shpërndarësin qendror. Pastaj, kapni një sundimtar ose masë kasetë dhe shtrijeni atë nga qendra e një rrufe në qendër të bulonit drejtpërdrejt përballë. Vendosja e 2 numrave së bashku do t'ju japë modelin e bulonave të automjetit tuaj, të cilin do t'ju duhet të dini për të siguruar që rimat tuaja të reja të përshtaten siç duhet.
- Modeli i bulonave zakonisht përfaqësohet si dimensione të përbëra, si në "5x4.5". Kjo do të thotë, 5 lugë me 4,5 inç (11 cm) hapësirë midis secilës.
- Modelet e bulonave vijnë në konfigurime 4-, 5-, 6- ose 8-lug. Shumica e sedanëve, SUV -ve dhe kamionëve të vegjël, për shembull, kanë 4 ose 5 vrima, ndërsa kamionët e mëdhenj dhe automjetet e tjerë të rëndë shpesh kanë 6 ose 8.
- Nëse automjeti juaj ka një model me 5 vrima, mateni nga qendra e njërit prej bulonave të sipërme në skajin e poshtëm të bulonit direkt nën të.
Këshillë:
Për të kursyer disa telashe kur blini për një grup të ri të rimave, krahasoni vetëm modelet që përputhen me modelin specifik të bulonave të automjetit tuaj.
Hapi 2. Matni në faqen e rrotave tuaja për të përcaktuar diametrin e tyre
Shtrijeni pajisjen tuaj matëse nga skaji i brendshëm i një vendi të rruazës (vendi përgjatë buzës ku skajet përfundojnë) në skajin e brendshëm të sediljes së rruazës në anën e kundërt. Numri që merrni është diametri i rrotës, ose sa i madh është në të gjithë sipërfaqen e tij vertikale. Diametri i rrotave mund të ndryshojë shumë, nga 10 in (25 cm) në 22 in (56 cm) ose më i madh.
- Nëse është e mundur, hiqni njërën nga rrotat para se ta matni. Kjo ju lejon të punoni në mënyrë më efikase dhe zvogëloni shanset tuaja për të bërë një gabim.
- Ju gjithashtu mund të kuptoni diametrin duke ekzaminuar 2 shifrat e fundit të kodit serial shumëpjesësh të shtypur në manualin e pronarëve të automjetit tuaj, duke parë gomat tuaja ose duke kontrolluar afishen në shtyllën e derës së shoferit të automjetit tuaj.
- Ndërsa manuali i pronarit mund t'ju tregojë diametrin e rrotave të automjetit tuaj, dimensionet e tyre të përgjithshme ndikohen nga disa faktorë të ndryshëm të ndryshueshëm, kështu që pjesën tjetër të matjes do ta bëni vetë.
Hapi 3. Gjeni gjerësinë e rrotave tuaja duke matur skajin e tyre të jashtëm
Nëse nuk e keni bërë tashmë, zbritni timonin dhe vendoseni me fytyrë poshtë në dysheme. Vendoseni fundin e sundimtarit ose kasetës suaj kundër dyshemesë pranë sediljes së poshtme të rruazës, mbajeni drejt lart dhe vini re numrin e shfaqur pranë pjesës së sipërme të sediljes së rruazës së sipërme. Kjo është gjerësia totale e rrotës.
- Për saktësi më të madhe, vendosni një sundimtar të veçantë në pjesën e sipërme të rrotës dhe përdorni pajisjen tuaj matëse për të matur nga dyshemeja në vizore.
- Gjerësia e rrotës shprehet në inç, ndërsa gjerësia e gomave jepet në milimetra. Ideashtë një ide e mirë të shënoni matjen tuaj në të dyja format, për çdo rast.
Hapi 4. Masa nga shpërndarësi i montimit në pjesën e sipërme të rrotës për të përcaktuar hapësirën e prapme
Rivendosni pajisjen tuaj matëse në faqen e pasme të shpërndarësit të montimit (hapja e vogël rrethore ku rrota lidhet me boshtin) dhe rreshtojeni atë me skajin e sipërm të rrotës së çmontuar. Ky numër tregon hapësirën e pasme të rrotës, ose sa thellë është futur shpërndarësi i montimit.
Matja dhe regjistrimi i hapësirës së pasme të rrotave tuaja e bën shumë më të lehtë të kuptoni zhvendosjen e tyre, e cila është një vlerë vendimtare kur zgjidhni rimat
Hapi 5. Zbrit hapësirën e pasme nga gjerësia dhe ndajeni me 2 për të llogaritur kompensimin e rrotave tuaja
Nëse rrota juaj ka një gjerësi prej 9 inç (23 cm) dhe një hapësirë të pasme prej 6 inç (15 cm), zbritja e matjes së dytë nga e para do t'ju lërë një ndryshim prej 3 inç (7.6 cm). Ndarja e atij numri në gjysmë (për të pasqyruar distancën në vijën qendrore të timonit, e cila është pika juaj e referencës) prandaj ju jep një kompensim prej 1.5 inç (3.8 cm).
- Me fjalë të thjeshta, kompensimi i një rrote është distanca nga sipërfaqja e saj e montimit të shpërndarësit në vijën e saj qendrore. Kompensimi i rrotave mund të jetë "pozitiv", "negativ" ose "zero" (pa kompensim).
- It’sshtë e rëndësishme të zgjidhni rrota me një kompensim të përshtatshëm për specifikimet e automjetit tuaj. Rrotat tuaja duhet të kenë një hapësirë të sigurt nga komponentët e frenimit, mbrojtësit dhe pjesët e tjera fqinje.
Metoda 2 nga 2: Zgjedhja e një grupi rims
Hapi 1. Kufizoni kërkimin tuaj në rrota të një madhësie të përshtatshme
Pasi të keni bërë të gjitha matjet kryesore, duhet të keni një ide më të mirë se çfarë madhësie të rrotave do të funksionojnë më mirë për automjetin tuaj. Mbani parasysh këto matje ndërsa krahasoni modele të ndryshme. Ata do t'ju ndihmojnë të kufizoni mundësitë tuaja në mënyrë të konsiderueshme, gjë që do ta bëjë procesin e përzgjedhjes shumë më pak dhimbje koke.
Nëse jeni akoma të hutuar për madhësinë e rimave që ju nevojiten, bisedoni me një specialist të kualifikuar të rrotave dhe gomave
Këshillë:
Ndjehuni të lirë të rrisni rrotat tuaja lart ose poshtë me disa centimetra sa të doni-thjesht kini kujdes të mos e teproni. Ndërsa ndryshon gjerësia dhe diametri i tyre, do të ndryshojë mënyra se si ata ndërveprojnë me rrugën.
Hapi 2. Shkoni me rrota aliazh për një ekuilibër të mirë të modës dhe funksionit
Këto ditë, shumica e buzëve të shitura pas shitjes janë hedhur nga lidhjet e bëra me metale si alumini, magnezi ose nikeli. Rrotat e aliazhit janë të forta dhe të lehta, dhe i rezistojnë nxehtësisë jashtëzakonisht mirë. Ata gjithashtu kanë tendencë të kenë tërheqjen më estetike, pasi lejojnë një larmi më të madhe të modeleve dhe modeleve të folura.
- Përparësitë e tjera të rrotave të aliazhit përfshijnë frenim të përmirësuar, rezistencë ndaj ndryshkut dhe korrozionit, ekonomi më të mirë të karburantit dhe jetëgjatësi më të madhe të gomave.
- Rrotat e aliazhit në përgjithësi kushtojnë pak më shumë se rrotat e çelikut. Edhe kështu, ata do të vlejnë nëse kërkoni kompromisin më të mirë të mundshëm midis stilit, performancës, kilometrazhit dhe kostos.
Hapi 3. Zgjedhni rrotat e çelikut nëse vlerësoni performancën mbi gjithçka tjetër
Falë konstruksionit të tyre të ngurtë dhe të salduar, rrotat e çelikut janë më të forta sesa ato të aliazhit. Pesha e tyre e shtuar dhe aftësia për t'i rezistuar ndikimit mund të jetë një plus i madh nëse është veçanërisht ftohtë në vendin ku jetoni, ose nëse bëni shumë vozitje në kushte të vështira të rrugës.
- I njëjti konstruksion që i bën rrotat e çelikut aq të qëndrueshme gjithashtu i bën ato më të lehta për t'u pastruar, mirëmbajtur dhe riparuar.
- Një e metë e buzëve të çelikut është se ato nuk vijnë në dizajne të ndryshme si aliazh aliazh, pasi mënyra se si prodhohen nuk lejon që ato të formohen në mënyrë të përpunuar.
Hapi 4. Zgjidhni buzë me ngjyrë nëse doni t'i huazoni automjetit tuaj njëfarë dhuntie të shtuar
Përputhja e rrotave tuaja me nuancën tuaj kryesore të bojës është gjithmonë një bast i sigurt, megjithëse ju gjithashtu mund të sillni së bashku dy tone plotësuese, si blu dhe të verdhë ose jeshile dhe vjollce, nëse doni t'i përzieni gjërat. Një tjetër opsion i popullarizuar është të zgjidhni rimat që lidhen me çdo theks tjetër që automjeti juaj mund të ketë, të tilla si vija garash, dekale ose bojë kontrasti.
- Ngjyra e buzëve tuaja është kryesisht çështje preferencash, prandaj mos kini frikë të luani me kombinime të ndryshme dhe të dëgjoni ndjeshmëritë tuaja.
- Rimat e duhura mund të lidhin me të vërtetë tiparet e shumta të makinës tuaj, por ato të gabuara mund të dalin si ngjitëse dhe jo tërheqëse. Rimat që janë të gjitha me një ngjyrë, për shembull, mund të jenë pak më shumë kur shoqërohen me një bojë të gjallë ngjyre në të njëjtën hije.
Hapi 5. Zgjidhni një përfundim që punon me pjesën tjetër të personalizimeve tuaja
Rims gjithashtu vijnë në disa përfundime të ndryshme. Këto përfshijnë të veshura me pluhur, të lyer me bojë, të veshur me ngjyrë të pastër, të lëmuar dhe të kromuar për atë ndezje të pastër dhe tërheqëse për sytë. Përfundime të ndryshme vijnë me sasi të ndryshme të mirëmbajtjes së kërkuar dhe nivele të mbrojtjes nga elementët. Përsëri, ky vendim kryesisht zbret në atë që ju pëlqen.
Përveç përfundimit në vetvete, do të keni një zgjedhje midis disa niveleve të shkëlqimit. Rrotat mat kanë një pamje të sheshtë, të nënvlerësuar dhe pothuajse pa shkëlqim, ndërsa sateni dhe shkëlqimi ofrojnë disa shkallë më shumë shkëlqim dhe rrotat e pasqyrave janë mjaft reflektuese për të parë veten
Hapi 6. Sigurohuni që jeni duke blerë brenda buxhetit tuaj
Para se të emocionoheni shumë për një grup të veçantë rimes, mendoni se sa realisht ju duhet të shpenzoni. Mesatarisht, një rrotë e vetme e re automobilistike do t'ju drejtojë diku midis $ 100 dhe $ 300. Ata numra do të rriten vetëm kur filloni të shikoni modele dhe veçori të nivelit më të lartë ose plotësisht të personalizuar.
- Sa më shumë zile dhe bilbila të shkoni, aq më shumë para mund të prisni që të bien në azhurnimin tuaj kur të gjitha të thuhen dhe të bëhen.
- Nëse planifikoni të vishni rimat tuaja nga një profesionist, jini të përgatitur të paguani mbi 20-40 dollarë shtesë për rim për të mbuluar koston e instalimit.
