Shumë njerëz zgjedhin të modifikojnë makinat e tyre për të përmirësuar performancën e tyre, dhe nuk ka mungesë të opsioneve të modifikimit për entuziastët e makinave. Disa hapa themelorë që mund të ndërmerrni për të përmirësuar performancën e makinës suaj përfshijnë maksimizimin e efikasitetit të rrjedhës së ajrit dhe shkarkimit dhe zëvendësimin e përbërësve të pezullimit për të përmirësuar funksionimin. Përfundimisht, ju madje mund të dëshironi të merrni parasysh shtimin e një forme të induksionit të detyruar ose madje edhe azotik. Në fund të fundit, modifikimi i makinës suaj ka të bëjë me bërjen tuajin, kështu që zgjidhni modifikimet tuaja bazuar në stilin tuaj të drejtimit, interesat dhe automjetin.
Hapa
Metoda 1 nga 3: Pajisja e makinës suaj për performancë
Hapi 1. Bëni rregullime të thjeshta për të maksimizuar ekonominë dhe fuqinë e karburantit
Ndryshimi i makinës tuaj për të rritur performancën e saj do t’ju bëjë shumë pak nëse nuk arrini të qëndroni në krye të mirëmbajtjes së kërkuar që e mban makinën tuaj të funksionojë pa probleme. Duke ndryshuar rregullisht vajin tuaj, duke u siguruar që gomat tuaja janë fryrë siç duhet dhe duke ndjekur orarin e rekomanduar të shërbimit për automjetin tuaj, ju mund ta bëni automjetin tuaj të funksionojë më mirë dhe të zgjasë më shumë. Kontrolloni manualin e pronarit të automjetit tuaj për shërbimin e rekomanduar në pika të ndryshme kilometrash. Disa makina mund të kërkojnë rregullimin e rripit të kohës ose zinxhirit ose ndryshimet e lëngjeve në shënuesit e kilometrave të caktuar për të siguruar që automjeti të vazhdojë të funksionojë ashtu siç është projektuar.
- "Rregullimet" profesionale që përfshijnë ndryshimet e filtrit të ajrit dhe karburantit, prizat e shkëndijave, madje edhe ndryshimet e lëngut të transmetimit dhe filtrit janë një mënyrë e shkëlqyeshme për ta mbajtur automjetin tuaj të funksionojë siç duhet.
- Sigurohuni që gomat tuaja janë të fryra në presionin e tyre të rekomanduar për të përmirësuar ekonominë e karburantit dhe për të zgjatur jetën e gomës.
Hapi 2. Instaloni një marrje ajri të ftohtë
Mendoni për makinën tuaj si një atlet që drejton një garë; marrja në makinën tuaj është mënyra se si merr frymë ndërsa funksionon. Marrjet e aksioneve janë krijuar për një numër qëllimesh që përfshijnë gjëra të tilla si zvogëlimi i zhurmës së motorit. Duke zëvendësuar tubin tuaj të marrjes së stokut me një të projektuar për të maksimizuar fuqinë, jo vetëm që do të rrisni fuqinë e kuajve, por edhe efikasitetin e karburantit. Futjet e ajrit të ftohtë shpesh kanë një diametër më të madh se tubi i stokut dhe janë krijuar për të marrë rrugën më të drejtpërdrejtë në trupin e mbytjes sa të jetë e mundur.
- Futjet e ajrit të ftohtë zakonisht përfshijnë një filtër ajri pas tregut që rrit sipërfaqen e filtrit. Kjo lejon që më shumë ajër të udhëtojë nëpër të në një vëllim më të lartë.
- Disa hyrje të ajrit të ftohtë përfshijnë edhe mbrojtjen e nxehtësisë për të parandaluar që temperatura e motorit të ngrohë ajrin ndërsa udhëton në motor.
- Sa më i ftohtë ajri, aq më i dendur është ai me oksigjen, duke lejuar një djegie më të nxehtë e cila krijon më shumë kuaj fuqi.
Hapi 3. Blini një shkarkues me rrjedhje më të lartë
Nëse marrja është se si një atlet (makina juaj) merr frymë ndërsa vrapon, shkarkimi është se si merr frymë përsëri. Ekzistojnë një numër opsionesh në dispozicion për ju kur bëhet fjalë për instalimin e shkarkimeve më të larta. Shumë njerëz zgjedhin të instalojnë një shkarkues të tregut pas katalizatorit, i cili zëvendëson tubacionin nga konvertuesi (at) katalitik në shall. Konvertuesit katalitikë më të lartë, tubat e përparmë dhe madje edhe kolektorët e shkarkimit janë të gjitha gjithashtu modifikime të zakonshme. Zëvendësimi i të gjithë sistemit të shkarkimit (nga kolektori i shkarkimit në shall) do të maksimizojë performancën e motorit tuaj.
- Diametri më i madh, sistemet e shkarkimit me rrjedhje më të lartë kanë një efekt më domethënës në automjetet me turbo. Rrjedha e shtuar e shkarkimit shërben gjithashtu për të rritur efikasitetin e turbocharger.
- Disa shtete kanë rregullore të rrepta për zëvendësimin e konvertuesve tuaj katalitikë. Kontrolloni në faqen e internetit të Departamentit tuaj lokal të automjeteve motorike para se të modifikoni ose zëvendësoni konverterin tuaj katalitik.
Hapi 4. Riprogramoni njësinë tuaj të kontrollit të motorit
Njësia e kontrollit të motorit (ECU) në makinat moderne e mban motorin në punë pa probleme. ECU rregullon raportin ajër/karburant të motorit tuaj për t'i mbajtur gjërat të qëndrueshme pavarësisht nga dendësia e ajrit (lartësia) dhe temperatura. Nëse motori juaj fillon të punojë i dobët (shumë oksigjen), ECU do të shtojë karburant në përzierje për të arritur përsëri ekuilibrin, dhe anasjelltas nëse motori fillon të punojë i pasur (shumë karburant). Raporti që ECU mban është vendosur në fabrikë dhe bazohet në një numër faktorësh të tillë si ulja e emetimeve dhe rritja e besueshmërisë. Duke përdorur një programues ose duke e çuar makinën tuaj në një dyqan performancash për të ndezur ECU -në tuaj me një program të ri që i jep përparësi performancës, ju mund të lironi energjinë dhe madje të rrisni kilometrazhin e gazit.
- Disa automjete mund të riprogramohen përmes porteve të tyre OBDII duke përdorur programues që mund të blini për automjetin tuaj specifik ose "patate të skuqura" që mund të instaloni.
- Modelet më të larta të këtyre programuesve ju lejojnë të përdorni më shumë se një program ose profil. Kjo ju lejon të kaloni midis raporteve ajër/karburant që i japin përparësi performancës, kilometrazhit të gazit, apo edhe duke përdorur karburant më të ulët oktan.
Hapi 5. Ndërroni gomat tuaja me alternativa me performancë të lartë
Gomat janë jashtëzakonisht të rëndësishme për performancën e makinës tuaj. Tërheqja e mirë përcakton aftësinë e makinës tuaj për të vënë fuqinë që prodhon në tokë; është ndryshimi midis marrjes së një nisjeje të mirë dhe djegies së gomave tuaja në vijën e fillimit. Shumica e njerëzve zgjedhin goma të performancës të dizajnuara me një kompromis midis maksimizimit të "gjurmës" së gomave dhe lejimit të zhvendosjes së ujit të këmbës.
- Kushtojini vëmendje vlerësimit të shpejtësisë në gomat që blini. Vlerësimi është zakonisht një shkronjë e vetme që i referohet shpejtësisë maksimale për të cilën është vlerësuar goma. Shumica e makinave vijnë me goma të vlerësuara "S" që janë të sigurta deri në 112 milje në orë. Shumë goma të performancës mbajnë një vlerësim "Z", i cili vlerësohet për shpejtësi më të mëdha se 149 milje në orë.
- Disa goma me performancë të lartë prodhojnë më shumë zhurmë udhëtimi sesa alternativat e tyre të stokut.
Hapi 6. Zëvendësoni prizat tuaja të shkëndijave
Kandelat elektrike prodhojnë shkëndijë elektrike që ndez përzierjen e ajrit dhe karburantit në secilin cilindër të motorit tuaj. Me kalimin e kohës, ato mund të lodhen ose të shkatërrohen nga kushtet e pafavorshme të vrapimit, siç është vrapimi shumë i dobët ose i pasur. Kandelat e kompromentuara kanë aftësi të kufizuar për të ndezur përzierjen e ajrit/karburantit, gjë që mund të rezultojë në prishje të motorit. Ka shumë mundësi të ndryshme kur është fjala për prizat e shkëndijave, kështu që bëni disa kërkime ose konsultohuni me nëpunësin në dyqanin tuaj lokal të pjesëve të automjeteve kur zgjidhni prizat e shkëndijave për t'u instaluar në motorin tuaj. Kandelat elektrike duhet të zëvendësohen në intervale të rregullta si pjesë e mirëmbajtjes normale të automjetit tuaj për të siguruar që ato të mos gërryhen ose të mos dështojnë.
- Disa priza shkëndijash janë bërë nga materiale të ndryshme: bakri përçon më së miri, por duhet të zëvendësohet shumë më shpesh për shkak të korrozionit, kështu që shumë njerëz zgjedhin prizat e iridiumit për aplikime të performancës pasi ato përçojnë po aq mirë dhe zgjasin shumë më gjatë.
- Sigurohuni që të konsultoheni me manualin e riparimit të makinës tuaj kur kapni prizat tuaja para se t'i instaloni ato. Hendeku në prizën e shkëndijës është distanca që shkëndija duhet të harkohet nga një pjesë e prizës në tjetrën. Një lartësi e gabuar e hendekut mund të komprometojë aftësinë e prizës për të ndezur përzierjen e karburantit të ajrit.
Metoda 2 nga 3: Përmirësimi i trajtimit të makinës suaj
Hapi 1. Zëvendësoni goditjet dhe burimet tuaja me alternativa të performancës më të lartë
Goditjet dhe burimet në pezullimin e makinës suaj janë projektuar dhe ndërtuar me komoditetin tuaj në mendje. Për të maksimizuar komoditetin, pezullimi lejon që rrotat të lëvizin lart e poshtë për të kufizuar sa trupi i makinës është prekur nga përplasjet. Zëvendësimi i këtyre përbërësve me goditje dhe burime më të forta do të kompromentojë një pjesë të rehatisë tuaj të udhëtimit, por ngurtësia e shtuar do t'i mbajë gomat në kontakt më mirë me rrugën, duke përmirësuar kështu tërheqjen kur përshpejtoni, frenoni ose ktheni.
- Coil-Overs janë goditje dhe burime të rregullueshme që ju lejojnë të ulni automjetin dhe të forconi udhëtimin bazuar në preferencat dhe stilin tuaj të drejtimit.
- Shumë pezullime më të forta gjithashtu ulin automjetin, i cili ul qendrën e tij të gravitetit dhe gjithashtu shërben për të përmirësuar trajtimin.
Hapi 2. Instaloni shufra më të mëdhenj kundër rrotullimit
Shufrat kundër rrotullimit kalojnë pjesën e poshtme të makinës tuaj në pjesën e përparme dhe të pasme për të lidhur anët e trupit dhe për të rritur ngurtësinë strukturore të makinës tuaj. Shkëmbimi i shufrave kundër rrotullimit me zëvendësues me diametër më të madh do të rrisë ngurtësinë e trupit të makinës tuaj edhe më tej. Kjo ngurtësi e shtuar ndihmon për të siguruar që gomat të qëndrojnë sa më të sheshta në tokë për të mbajtur tërheqje të mirë. Kur blini shufra kundër rrotullimit, është mirë t'i blini ato në çifte, kështu që pjesa e përparme dhe e pasme ofrojnë të njëjtin nivel të forcës rrotulluese dhe mos lejoni që makina juaj të rrotullohet nën çift rrotullues të lëshimeve të forta ose kthesave të mprehta.
- Shufrat kundër rrotullimit quhen gjithashtu shirita lëkundës, shirita kundër lëkundjes, shufra stabilizues ose shufra rrotulluese.
- Çeliku me tuba me forcë të lartë është shpesh një alternativë më e mirë për shufrat e ngurta, të cilat mund të jenë jashtëzakonisht të rënda.
Hapi 3. Ndërroni tufat e gomës me poliuretani
Pezullimi juaj ka një numër tufash që ndajnë pjesët metalike në lëvizje, duke zvogëluar dridhjet dhe duke ndihmuar në ruajtjen e shpërndarjes së peshës së makinës suaj. Fatkeqësisht, goma nga të cilat janë bërë këto tufa tenton të prishet me kalimin e kohës. Tufat e zëvendësimit të poliuretanit janë shumë më të ngurtë se homologët e tyre të gomës dhe nuk do të lodhen ashtu siç do të bëjnë ato të stokut.
- Tufat poliuretani do të bëjnë zhurma të forta të kërcitura nëse nuk lyhen siç duhet kur instalohen.
- Tufat mund të zëvendësohen një nga një ose komplete mund të blihen për të zëvendësuar të gjitha tufat tuaja menjëherë.
- Disa tufa mund të kërkojnë përdorimin e një shtypi për t'u hequr nga shtëpitë e tyre.
Hapi 4. Instaloni një shirit kullë
Shufrat e kullës Strut lidhin anën e djathtë dhe të majtë të makinës tuaj në të njëjtën mënyrë si shufrat kundër rrotullimit, por ato janë instaluar në pjesën e sipërme të makinës nën kapuçin dhe kapakun e bagazhit. Këto shufra lidhin drejtpërsëdrejti shiritat e shoferit dhe pasagjerit, duke rritur ngurtësinë strukturore të makinës dhe duke ndihmuar në përpjekjet për t'i mbajtur gomat sa më të sheshta në trotuar gjatë ngasjes agresive. Këto shufra bëjnë një shtesë të shkëlqyeshme për shufrat kundër rrotullimit pas tregut për të zvogëluar sasinë e makinës suaj të përkulur dhe të përdredhur gjatë kthimit.
- Ju mund të mos jeni në gjendje të hyni në kullat e pasme për të instaluar një shirit në pjesën e pasme të disa makinave.
- Shufrat e kullave të Strut mund të kenë nevojë të hiqen kur punoni në motorin e makinës tuaj në të ardhmen.
Hapi 5. Përmirësoni frenat tuaja
Dikush mund të argumentojë se të qenit në gjendje të ndalojë është pjesa më e rëndësishme e performancës së çdo makine. Cilësia më e mirë e frenave tuaj, aq më gjatë mund të prisni për t'i përfshirë ato para kthesës, që do të thotë të mbani një normë më të lartë të shpejtësisë më gjatë se konkurrentët tuaj. Ju keni shumë mundësi kur bëhet fjalë për përmirësimin e frenave tuaj, nga blerja e jastëkave më të mirë të frenave deri tek zëvendësimi i të gjithë sistemit me komponentë më të mëdhenj dhe më të rëndë.
- Jastëkët e frenave pas tregut janë krijuar për të përmirësuar aftësinë e makinës tuaj për të ndaluar. Ata përdorin përbërësit e frenave të stokut dhe janë një mundësi e shkëlqyeshme për shumicën e aplikacioneve në rrugë.
- Komponime të ndryshme të frenave janë të dizajnuara për përdorime të ndryshme. Pyesni dyqanin tuaj lokal të pjesëve të makinave në lidhje me opsionet në dispozicion për makinën tuaj specifike.
- Komplete mund të blihen për të zëvendësuar kalibrat e frenave të makinës tuaj dhe rotorët me ato më të mëdhenj, duke rritur sipërfaqen e fërkimit të bllokut të frenave dhe duke përmirësuar aftësinë tuaj për të ndaluar. Importantshtë e rëndësishme të siguroheni që rrotat tuaja janë mjaft të mëdha për të pastruar azhurnimet e mëdha të frenave.
Metoda 3 nga 3: Shtimi i induksionit të detyruar ose oksidit nitrik
Hapi 1. Instaloni një çantë turbocharger
Turbochargers janë në thelb pompa ajri që mundësohen nga gazi i shkarkimit që del nga motori juaj. Shterja që del nga motori juaj rrotullon një turbinë, e cila e transferon atë energji përmes një boshti lëvizës në një turbinë në anën tjetër që thith dhe kompreson ajrin në marrjen e motorit tuaj. Në fakt, një turbocharger fut më shumë ajër në motor sesa mund të marrë përmes aspiratës normale. Shumica e pajisjeve turbocharger përfshijnë pompa të karburantit me vëllim më të lartë, programues ECU, rregullatorë të presionit të karburantit me rrjedhje më të lartë dhe madje edhe injektues të karburantit. Komplete turbocharger duhet të blihen për makinën tuaj specifike nëse nuk jeni një mekanik me përvojë.
- Shumë makina me turbocharged kanë ftohës të instaluar midis turbocharger dhe futjes së makinës për të ftohur ajrin dhe për të rritur densitetin e tij.
- Ngarkimi me makinë me makinë kërkon akordim të gjerë të raportit ajër/karburant që mund t'i lihet më së miri profesionistëve.
Hapi 2. Rimbushni makinën tuaj
Mbushëset centrifugale dhe turbochargers punojnë në mënyra shumë të ngjashme. Ndërsa një turbocharger mundësohet nga shkarkimi që lë motorin, super -ngarkuesit drejtohen nga rripi si pompë drejtuese e makinës suaj ose kondicioner. Të drejtohesh me rrip do të thotë që mbingarkuesit nuk janë aq efikas sa turbochargers, por ata nuk duhet të presin që të spooled nga shter. Për shkak të këtij dallimi, shumë njerëz preferojnë mbingarkuesit për shpërndarjen e tyre më të qëndrueshme të energjisë. Instalimi i një kompleti mbingarkues përfshin shumicën e modifikimeve të njëjta të kërkuara për turbochargers për sa i përket karburantit.
- Mbushësit e stilit të rrënjëve nuk montohen në të njëjtën mënyrë, por ende drejtohen nga rripi. Këta super -ngarkues gjenden tradicionalisht në motorë të modelit më të vjetër, të gdhendur.
- Në aplikimet e induksionit të detyruar si makinat e mbingarkuara, duhet të përdorni një karburant oktan më të lartë për të rritur qëndrueshmërinë e përzierjes së ajrit/karburantit në motor.
Hapi 3. Shtoni një çantë nitrike "të thatë" në makinën tuaj
Oksidi i azotit është një gaz që përmban më shumë oksigjen sesa ajri i zakonshëm që gjendet në atmosferë. Si rezultat, shtimi i oksidit nitrik në ajrin që udhëton përmes makinës suaj shërben për një qëllim të ngjashëm për të detyruar më shumë ajër në të me një turbocharger ose supercharger. Në vend që të detyrojë më shumë ajër në motor në mënyrë mekanike, oksidi i azotit fut më shumë molekula oksigjeni në të njëjtën sasi hapësire që normalisht do të zinte ajri i zakonshëm. Kompletet nitrike që nuk e përziejnë oksidin nitrik me karburant kur injektohen quhen "të thata". Këto komplete janë krijuar për të shtuar një sasi më të vogël të energjisë në krahasim me pajisjet e lagura, por mund të jenë një metodë jashtëzakonisht efektive për t'i dhënë makinës tuaj një nxitje të shpejtë të kuajve.
- Kompletet e oksidit të azotit ndikojnë vetëm në fuqinë kur ato janë në përdorim, duke zvogëluar konsumimin e motorit tuaj në krahasim me shtesat e qëndrueshme të energjisë si turbochargers dhe superchargers.
- Pasi të keni ndezur pajisjen tuaj nitroze, ju zakonisht kontrolloni spërkatjen e nitrit me një buton ose çelës mbytje që aktivizohet kur shtypni pedalin në dysheme.
- Disa komplete nitrike të thata përdorin rregullatorin e presionit të karburantit për të rritur presionin e karburantit që hyn në motor për të kompensuar oksigjenin e shtuar, ndërsa disa të tjera jo.
Hapi 4. Instaloni një çantë nitrike të lagësht në makinën tuaj
Kompletet e oksidit të azotit të lagësht i shërbejnë të njëjtit funksion bazë si homologët e tyre të thatë, por ato përziejnë karburantin drejtpërdrejt me azotin kur injektohet në motor. Si rezultat, komplete nitrike të lagura shpesh konsiderohen të jenë më të sigurta për motorin tuaj, pasi raporti ajër/karburant që zgjidhni mbahet edhe me shtimin e oksidit nitrik. Ky stabilitet lejon që komplete nitrike të lagura të shtojnë edhe më shumë kuaj fuqi sesa komplete të thata me rrezik relativisht të ulët të para-shpërthimit. Ashtu si turbochargers dhe superchargers, përdorimi i duhur i oksidit nitrik në makinën tuaj mund të kërkojë akordim me porosi që mund të jetë përtej shumicës së mekanikave të hobi.
- Kompletet e oksidit të azotit të lagur zakonisht angazhohen duke përdorur butona ashtu si komplete të thata.
- Oksidi i azotit nuk është i ndezshëm në vetvete, siç mund ta besoni filmat. Duhet të përzihet me karburant që të digjet.
- Kompletet e oksidit nitrik mund të përdoren në lidhje me një turbocharger ose supercharger.
