Shumica e automjeteve moderne vijnë të pajisura me rripa gjarpri, megjithëse ndonjëherë mund të quhen rripa tifozësh. Automjetet e vjetra mund të kenë rripa që përdoren vetëm për të fuqizuar ventilatorët që ftohin radiatorin. Këto rripa janë shumë të ngjashëm dhe mund të trajtohen në të njëjtën mënyrë. Një tifoz i zhurmshëm ose një brez gjarpri mund të bëjë tingëllimë cicërimash, kërcitjeje ose kërcitje që mund të jenë të qëndrueshme ose mund të vijnë e të ikin. Shpesh, këto tinguj tregojnë një çështje që mund të duhet të zgjidhet si një rrip i lirshëm ose i dëmtuar.
Hapa
Metoda 1 nga 3: Aplikimi i Rripit të Rripit në Rripa Neoprene
Hapi 1. Sigurohuni që automjeti juaj është i pajisur me një rrip neopreni
Shumica e automjeteve moderne kanë një rrip gjarpri në vend të një rripi tifoz, megjithëse emrat mund të përdoren në mënyrë të ndërsjellë. Automjetet e modelit të vjetër dhe disa aplikacione me performancë të lartë ende përdorin rripa tifozësh në vend të tifozëve elektrikë. Rripat më të vjetër ishin bërë nga neopreni dhe do të përfitonin nga aplikimi i rripit, por rripat më të rinj të bërë nga EPDM mund të thahen si rezultat i përdorimit të veshjes së rripit.
- Nëse rripi juaj i tifozëve është instaluar pas vitit 2000, ka të ngjarë të jetë një rrip i bërë nga EPDM.
- Të dy rripat janë të vështirë të dallohen vizualisht derisa të jenë të konsumuar dhe të kenë nevojë të zëvendësohen.
Hapi 2. Hapni kapuçin
Ju do të duhet të aplikoni veshjen e rripit direkt në rrip. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të hapni kapuçin e automjetit dhe të hiqni çdo mbulesë të kapakut që mund të jetë vendosur mbi vetë rripin e ventilatorit. Kjo mund të kërkojë përdorimin e disa veglave bazë të dorës si një prizë ose çelës dore.
- Disa automjete kanë kapakë të motorit që do të duhet të hiqen.
- Ju do të keni nevojë për një vijë të drejtpërdrejtë të shikimit dhe qasje në rrip ndërsa motori është në punë.
Hapi 3. Gjeni rripin e ventilatorit
Rripi i ventilatorit ka të ngjarë të jetë i vendosur në pjesën e përparme të motorit, i lidhur me një rrotull që rrotullon tifozin ftohës ose tifozët për radiatorin. Shpesh do të jetë e zezë ose gri. Ju mund të jeni në gjendje ta gjeni më shpejt duke filluar nga ventilatori i radiatorit dhe duke punuar prapa.
- Në shumë automjete të vjetra amerikane, rripi i ventilatorit është i lidhur me një bosht me një tifoz të madh metalik në fund dhe është i lehtë për tu identifikuar.
- Rripat gjarpri ose aksesorët që shërbejnë të njëjtin funksion si rripi i ventilatorit mund të jenë në anën e një motori të montuar horizontalisht.
Hapi 4. Nisni automjetin
Sigurohuni që automjeti është në park me frenën e parkimit të kyçur, pastaj ndizeni motorin. Ju do të keni nevojë që motori të funksionojë në mënyrë që të aplikoni veshjen e rripit në mënyrë të barabartë në të gjithë gjatësinë e rripit.
Lëreni kapakun të hapur dhe kapakët e motorit hiqen kur ndizni motorin
Hapi 5. Spërkatni veshjen e rripit drejtpërdrejt në rrip
Me motorin në punë, spërkatni rripin e veshjes direkt në pjesën e pasme të rripit të ventilatorit. Ndërsa motori funksionon, rripi i ventilatorit do të lëvizë shpejt, kështu që ju mund ta lini kavanozin në një vend dhe të spërkatni mbi rrip ndërsa rrotullohet.
- Spërkateni rripin me rrip mbi brezin derisa i gjithë rripi të laget.
- Kërcitja nga rripi i ventilatorit duhet të ndalet pothuajse menjëherë.
Metoda 2 nga 3: Shtrëngimi ose Rreshtimi i Rripit të Tifozëve
Hapi 1. Inspektoni rripin për keqvendosje
Një shkak i zakonshëm i rripave të zhurmshëm të tifozëve është një keqorganizim i lehtë i rripit në rrotullat. Me kapuçin e hapur, ekzaminoni rripin për të siguruar që është montuar në rrotullën e sipërme plotësisht drejt. Nëse nuk jeni të sigurt, vendosni një masë kasetë përgjatë rrotullës për t'i siguruar vetes një kornizë reference.
- Nëse rripi kompensohet edhe pak, do të shkaktojë kërcitje, kërcitje ose cicërima.
- Një rrip që nuk është rreshtuar siç duhet do të konsumohet më shpejt.
Hapi 2. Identifikoni shenjat e dëmtimit ose veshin e tepërt
Nëse rripi juaj duhet të zëvendësohet, ai shpesh do të bëhet i zhurmshëm si rezultat i konsumimit ose dëmtimit. Ndriçoni një rrip në rrip dhe shikojeni nga afër. Nëse mungojnë ndonjë çarje ose copëza të dukshme të rripit, rripi duhet të zëvendësohet menjëherë.
- Rripat modernë të prodhuar nga EPDM janë projektuar që të zgjasin deri në 100,000 kilometra para se të zëvendësohen, por mund të vishen para kohe për shkak të shtrirjes së gabuar ose kushteve të pazakonta të vozitjes.
- Rripat e neoprenit duhet të zëvendësohen çdo 30, 000 deri në 60, 000 milje.
Hapi 3. Gjeni rrotullën e tensionit
Disa automjete vijnë të pajisura me një rrotull tensioni që aplikon tension në rripat e gjarprit ose ventilatorit. Nëse nuk jeni të sigurt nëse automjeti juaj është pajisur me rrotull tensionues, referojuni manualit të shërbimit për vitin tuaj specifik, prodhimin dhe modelin e automjetit.
- Rrotulla e tensionit shpesh fiksohet drejtpërdrejt në bllokun e motorit dhe ka një hapje që do të përshtatet me një shufër me inç drive inç.
- Jo të gjitha automjetet vijnë të pajisura me një rrotull tensionues.
Hapi 4. Zëvendësoni rrotullën e tensionit
Nëse rrotullimi i tensionit (ose tensionuesi automatik) është shumë i lodhur për të qenë në gjendje të aplikoni tension të mjaftueshëm në rrip, do t'ju duhet ta zëvendësoni atë. Ju nuk duhet të jeni në gjendje të shtypni rrotullën për të lehtësuar tensionin e rripit me dorë. Nëse jeni në gjendje, tensionuesi duhet të zëvendësohet. Shumica e tensionuesve mbahen në vend duke përdorur vetëm një ose dy bulona.
- Hiqni tensionuesin e vjetër duke hequr bulonat që kalojnë nëpër të dhe në bllokun e motorit.
- Ju mund të dëshironi të zëvendësoni rripin në të njëjtën kohë për shkak të ndonjë dëmtimi që mund të ketë ardhur nga tensionuesi i lirshëm.
Hapi 5. Shtrëngoni tensionuesin
Në disa automjete, tensioni i rripit përcaktohet nga një kllapa e rregullueshme në një pajisje shtesë siç është alternatori. Në këto raste, lirojini dy bulonat që kalojnë nëpër vrimën e rregullueshme në kllapa. Rrëshqitni një shirit midis prizës dhe bllokut të motorit dhe largojeni alternatorin nga motori me rripin mbi rrotull. Mbani atë tension ndërsa shtrëngoni dy bulonat që i liruat në vrimat e syrit.
- Kjo detyrë mund të jetë më e lehtë për tu realizuar me një mik që ndihmon në ruajtjen e tensionit në rrip.
- Kini kujdes që rripi të jetë plotësisht drejt në rrotull.
Metoda 3 nga 3: Zëvendësimi i Brezit
Hapi 1. Blini një rrip zëvendësues
Mund të blini një rrip zëvendësues nga dyqani juaj lokal i pjesëve të makinave. Sigurohuni që t'u siguroni atyre vitin e saktë, markën dhe modelin e automjetit, si dhe madhësinë e motorit, në mënyrë që të merrni rripin e duhur të zëvendësimit.
- Rekomandohet që të përdorni një rrip të stilit EPDM për të zëvendësuar atë të vjetër.
- Krahasoni rripin tuaj të ri me atë të vjetër për të siguruar që rripi i ri është gjatësia dhe gjerësia e duhur.
- Ju do të duhet të zëvendësoni rripin e veshur ose dëmtuar. Nëse ka vaj mbi të, ju gjithashtu duhet ta zëvendësoni atë, ose mund të rrëshqasë ndërsa jeni duke vozitur.
Hapi 2. Lehtësoni tensionin në rrip
Nëse automjeti juaj është i pajisur me një rrotull automatik, zakonisht mund të lirohet duke futur fundin e një shufre me rrotull ½ inç në vrimën në qendër të rrotullës. Në disa automjete, mund të jetë një kokë rrufeje që do t'ju duhet për të gjetur çelësin e madhësisë së duhur për t'u kthyer. Ktheni rrotullën në drejtim të akrepave të orës për të përkulur krahun e tensionit poshtë dhe për të hequr tensionin nga rripi.
Nëse tensioni i rripit mbahet në vend duke përdorur kllapën e alternatorit, lirojini bulonat që kalojnë nëpër vrimat në kllapa për të lehtësuar tensionin e rripit
Hapi 3. Hiqeni rripin nga motori
Vini re se si rripi kalon nëpër motor. Nëse është rreptësisht për përdorim në ventilator, do të ketë shumë pak kthesa dhe kthesa, por nëse është një dizajn më modern i brezit gjarpërinj, mund të ketë nevojë të kalojë nëpër dhe rreth një numri të rrotullave. Shërbimi ose manuali i pronarit të automjetit tuaj duhet të sigurojë një diagramë se si do të përdoret rripi, por prapëseprapë mund të dëshironi ta shikoni mirë para se ta hiqni.
Nëse nuk keni një diagramë se si duhet të përdoret rripi, bëni një fotografi të rripit të vjetër me telefonin tuaj para se ta hiqni atë
Hapi 4. Instaloni rripin e ri
Drejtojeni rripin e ri nëpër rrotulla në të njëjtën mënyrë si më parë. Sigurohuni që rripi të vendoset në secilën rrotull në mënyrë të barabartë dhe në një vijë plotësisht të drejtë për të shmangur dëmtimin e rripit dhe bërjen e shumë zhurmës.
- Referojuni manualit të pronarit ose shërbimit për automjetin tuaj specifik për t'u siguruar që e keni drejtuar rripin e ventilatorit ose gjarpërinit në mënyrë korrekte.
- Drejtimi i rripit në një kënd do të rezultojë në kërcitje të fortë. Sigurohuni që është montuar në mënyrë të barabartë dhe të sheshtë.
Hapi 5. Aplikoni tension në rrip
Me rripin e ri në vend, lehtësoni tensionin që keni aplikuar në tensionuesin automatik për ta siguruar atë. Në automjetet e pajisura me një kllapa për të aplikuar tensionin, futni një shirit midis kapëses dhe bllokut dhe largojeni atë nga motori. Shtrëngoni bulonat e syrit me tension të aplikuar.
- Inspektoni vizualisht rripin e ri për të siguruar që është i drejtë.
- Nisni automjetin për të kontrolluar nëse kërcet.
