Disa probleme janë më të bezdisshme sesa frenat e zhurmshme. Edhe nëse jastëkët e frenave nuk janë të veshur dhe zhurma nuk po shkaktohet nga dëmtimi, ajo kërcitje e thonjve në dërrasë në çdo ndriçues mund të skuq nervat e një personi. Nëse frenat tuaja janë duke kërcitur, kontrollimi i pjesëve të lirshme, zëvendësimi i pjesëve që mungojnë dhe përfshirja e materialeve të mbushjes dhe lubrifikimit janë të gjitha mënyrat se si mund të ndaloni zhurmën.
Hapa
Hapi 1. Kontrolloni për pjesët e lirshme
Provoni të tundni jastëkun e frenave, caliperët dhe përbërësit e tjerë të frenave. Ata nuk duhet të lëvizin vetëm me duart tuaja. Pjesët e lira mund të dridhen, duke rezultuar në zhurmë.
Hapi 2. Zëvendësoni çdo kapëse ose kapëse që janë të lirshme, të dëmtuara ose që mungojnë për të siguruar që jastëku të mos lëvizë në montimin e caliperit
Hapi 3. Provoni një pastër të lagur
Disc Brake Quiet është një markë. Aplikoni një shtresë të hollë të substancës në pjesën e pasme të jastëkave të frenave (midis jastëkut dhe montimit të caliperit). Kjo do të krijojë një jastëk të hollë për të shuar dridhjen dhe në këtë mënyrë tingullin. Jepini pastës shumë kohë për tu tharë para se të montoni frenat për t'u siguruar që të ngurtësohet: të paktën dy deri në tre orë, brenda natës nëse mundeni. Do të ngjitet dhe do të ndryshojë në një ngjyrë të errët kur të jetë tharë.
- Nxehtësia nga dielli ose tharëse flokësh ndihmon në tharjen e pastës, por lëreni të ftohet në temperaturën e dhomës para se të vendosni pads.
- Nëse keni nevojë të pastroni ose hiqni pastën e njomur, përdorni një yndyrosës ose pastrues frenash.
Hapi 4. Kontrolloni jastëkët e frenave dhe zëvendësojini nëse janë të veshur
Shumë frena disk përfshijnë një tregues të konsumit të krijuar për të bërë zhurmë nëse jastëku është i veshur përtej një pike të caktuar.
Me jastëkët e tregut, ndonjëherë madhësitë mund të ndryshojnë dhe bëjnë që pjesa e sipërme e jastëkut të ulet pak më lart se rotori. Kjo do të rezultojë që jastëku i frenave të vishet në mënyrë të pabarabartë, duke lënë një buzë ose një lloj rafti të jastëkut të frenave që kalëron mbi majën e rotorit. Kjo bën që jastëku i frenave të hipë në skajin e rotorit, duke shkaktuar një zhurmë rrotulluese të frenave. Nëse jastëkët tuaj të frenave kanë ende shumë jetë në to, ju mund të lyeni buzën e jastëkut (sigurohuni që të vishni një maskë për të mbrojtur mushkëritë tuaja) për të marrë më shumë jetë nga pads ekzistues dhe për të eleminuar zhurmën
Hapi 5. Provoni materiale të ndryshme të jastëkut të frenave
Provoni materiale të ndryshme, por mbani mend se zhurma dhe efektiviteti mund të jetë një kompromis. Bestshtë mirë që të zëvendësoni jastëkët e frenave me një material të ngjashëm. Kontrolloni manualin e shërbimit për automjetin tuaj për të parë atë që rekomandon prodhuesi.
- Një jastëk organik (me ose pa azbest) mund të jetë më i qetë, por mund të ketë mungesë të performancës dhe rezistencës ndaj konsumit të një jastëku gjysëm metalik ose metalik. Një jastëk organik gjithashtu nuk mund të tolerojë nxehtësinë, dhe për këtë arsye mund t'i nënshtrohet më shumë zbehjes së frenave (zvogëlimi i efektivitetit të frenimit për shkak të nxehtësisë) sesa materialet e tjera të bllokut.
- Një jastëk gjysëm metalik, i cili ka grimca metalike dhe material organik, tenton të ketë më të mirën nga të dy botët në aftësinë e frenimit pa shumë zhurmë. Ajo rrit jetën e jastëkut dhe zvogëlon zbehjen e frenave mbi produktet organike, por mund të veshë rotorët pak më shumë. Gjithashtu do të tolerojë ndalimin e përsëritur, të vështirë pa u veshur aq sa jastëku organik.
- Një "jastëk metalik" është vetëm kjo. Metale të ndryshme përdoren për të siguruar fërkimin më të madh kundër rotorit. Ai bën një punë të shkëlqyeshme në ndalimin me shpejtësi të larta të përsëritura me konsum minimal, por do të tentojë të bëjë më shumë zhurmë nga të gjitha pads. Mbështjellësit metalikë gjithashtu do të bëjnë që rotori të vishet më shpejt (brazda, kreshta etj.), Veçanërisht me rotorët e stokut që nuk janë të dizajnuar për t'u përdorur me jastëkë metalikë.
- Shikoni për materialet lubrifikuese të ndërtuara në jastëkët e frenave. Tunxh, grafit, karbon dhe materiale të tjera në formulë mund të ndihmojnë në zvogëlimin e zhurmës. Për shkak se këto materiale janë të integruara në veturën e frenave, ato do të vazhdojnë të lubrifikojnë në vend që të konsumohen pas përdorimit.
Hapi 6. Kontrolloni rotorin ose daullen e frenave për shënime, groove ose veshje të tjera
Një rotor i parregullt i frenave ose sipërfaqja e daulles mund të bëjë që jastëku i frenave të kërcejë dhe të bërtasë në montimin dhe caliperin e frenave.
Kontrolloni butësinë e sipërfaqes vizualisht kundër një matësi krahasues ose provoni të shkruani mbi të me një stilolaps. Nëse nuk merrni një vijë të lëmuar, rotori është ose shumë i yndyrshëm ose shumë i ashpër
Hapi 7. Rivendosni rotorët
Nëse veshja e rotorit nuk është shumë e thellë, mund të jeni në gjendje t'i vendosni rotorët në një torno për të lëmuar sipërfaqen. Thirrni për të gjetur një dyqan makinash që shërben për frenat dhe ka një torno të rotorit. Nëse gjeni një dyqan, pyesni nëse ata përdorin copa torno të rrumbullakëta për tu rafinuar pasi prodhojnë përfundime më të lëmuara. Për më tepër, duhet të vendosni një model me kapak të kryqëzuar në sipërfaqen e sapo prerë duke përdorur një mjet të grihur të rotorit, është i ngjashëm me atë që bëni me cilindrat vrima në një bllok motori.
Hapi 8. Zëvendësoni rotorët ose daulle
Nëse veshja është e tepërt ose nëse i gjithë rotori është shtrembëruar ose shtrembëruar, mund t'ju duhet të zëvendësoni rotorët krejtësisht. Sistemet e frenave mund të jenë të dizajnuara dhe të "sintonizuara" me kujdes nga prodhuesi për të shmangur zhurmën, kështu që është mirë të zgjidhni një zëvendësues sa më afër të jetë e mundur.
Ju gjithashtu mund të keni nevojë për rotorë të rinj nëse tingulli nuk është një kërcitje, por një bluarje metalike. Nëse jastëkët e frenave janë shumë të veshur, rotorët mund të dëmtohen
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Inspektoni frenat ose kontrolloni sapo të vini re një problem. Përveç parandalimit të një rreziku sigurie, mund të kurseni para duke korrigjuar një problem të vogël (jastëkët e frenave të konsumuar) para se të bëhet një problem i madh (rotorët e dëmtuar).
- Zgjidhni jastëkët e frenave me skaje të shtrembëruara, jo katrore. Qoshet katrore në jastëkët e rinj të frenave mund të kapin dhe të flasin më shumë se ato të çarë.
- Përdorni padat e frenave të fabrikës dhe pajisjet e frenave, ose produkte nga prodhuesi i pajisjeve origjinale. Mundohuni të shmangni përdorimin e pjesëve pas tregut nëse është e mundur.
- Përputhni veprimet (et) korrigjuese me problemin që përjetoni. Ju mund të mos keni nevojë të bëni të gjitha këto hapa për të korrigjuar frenat tuaja të zhurmshme.
- Lubrifikoni pjesët lëvizëse të montimit të frenave për funksionim të qetë.
Paralajmërimet
- Frenat e këqija janë një çështje sigurie. Frenat e zhurmshëm janë një shenjë paralajmëruese se frenat mund të jenë të këqij, por vetëm zhurma nuk është gjithmonë një rrezik. Kontrolloni frenat e zhurmshme nëse nuk jeni të sigurt.
- Gjithmonë kontrolloni makinën nëse zhurma e frenave shoqërohet me probleme të tjera të frenimit, të tilla si tërheqja anash kur frenoni.
