Në përgjithësi, problemet e rripit të kohës paraqiten pa paralajmërim. Nuk ka asnjë kërcitje që ju bën të ditur se është koha. Nëse makina juaj funksionoi mirë dhe pastaj motori ndaloi papritmas me një tufë dhe nuk do të rindizet, ka të ngjarë që rripi juaj i kohës të jetë. Koha në motor duhet të vendoset saktësisht, ose valvulat dhe pistonët mund të përplasen, duke rezultuar në riparime shumë të shtrenjta të motorit. Nëse rripi juaj i kohës është i prishur, atëherë sigurohuni që dëmtimi i valvulës të mos jetë bërë para se të vazhdoni me zëvendësimin e rripit. Manuali i shërbimit për automjetin tuaj do t'ju njoftojë nëse rripi juaj i kohës do të dëmtojë ose jo valvulat.
Hapa
Pjesa 1 nga 4: Blerja
Hapi 1. Blini një rrip të ri para se të vazhdoni me heqjen e atij të vjetër
Nëse ky është një shërbim mirëmbajtjeje, mund të dëshironi të gjeni një rrip të ri para se të hiqni atë të vjetër. Nëse rripi është prishur ose rrëshqitur, mund të prisni derisa të hiqet i vjetri para se të blini një të ri, në mënyrë që t'i krahasoni për t'u siguruar që i ri është ai i duhuri për automjetin tuaj.
Shumica e automjeteve kërkojnë rripa kohor prej gome, në krahasim me zinxhirët e vjetër të kohës prej çeliku. E disponueshme për disa dollarë në çdo dyqan të pjesëve të automjeteve, ka të ngjarë të keni nevojë të ndryshoni tuajin çdo 90, 000 në 120, 000 milje (140, 000 në 190, 000 km), në varësi të motorit tuaj
Hapi 2. Mblidhni informacionin në lidhje me automjetin tuaj
Ju do të duhet të dini markën, modelin dhe modelin e vitit të automjetit, si dhe llojin dhe madhësinë e motorit. Disa modele mund të kenë ndryshime edhe gjatë një viti model, kështu që VIN -i juaj mund të jetë gjithashtu i dobishëm. Mund të blini një rrip të ri në një tregtar ose në një dyqan të pjesëve të makinave.
Hapi 3. Sigurohuni që të blini edhe guarnicionet dhe ngjitësit e copëzave të kërkuara për montim
Furnizuesi juaj i pjesëve duhet të jetë në gjendje t'ju tregojë se çfarë do t'ju nevojitet. Kompletet e rripit të kohës janë gjithashtu në dispozicion që përfshijnë rondele zëvendësuese dhe materiale të tjera të nevojshme për të përfunduar punën. Rezultat
0 / 0
Pjesa 1 Kuiz
Si të përcaktoni se cilin rrip të blini për makinën tuaj?
Shikoni markën, modelin, vitin dhe VIN -in e makinës tuaj.
E drejtë! Përdorni informacionin e makinës tuaj për të zgjedhur cilin rrip të blini. Ju gjithashtu duhet të dini llojin dhe madhësinë e motorit tuaj në mënyrë që rripi të përshtatet siç duhet. Lexoni për një pyetje tjetër kuizi.
Sillni rripin e vjetër në dyqan dhe blini të njëjtin.
Jo domosdoshmërisht! Nëse rripi është thyer ose ka rrëshqitur, nuk do të dëmtojë ta sillni për ta krahasuar, por kjo nuk është gjithmonë kështu. Nëse kjo është mirëmbajtje rutinë, mos e hiqni rripin derisa të keni blerë një të re. Me mend përsëri!
Blini rripin më të madh dhe rregullojeni atë për t’iu përshtatur motorit tuaj.
Absolutisht jo! Mos e merrni me mend kur blini një rrip të ri kohor. Sigurohuni që e dini se çfarë kërkoni kur të shkoni në dyqan. Provoni një përgjigje tjetër…
Dëshironi më shumë kuize?
Vazhdoni të testoni veten!
Pjesa 2 nga 4: Montimi
Hapi 1. Shkëputni kabllon negativ të baterisë
Sigurohuni që të keni kodin tuaj të sigurisë të radios (nëse është e pajisur) çdo stacion radio të paracaktuar në një copë letër për të lejuar rivendosjen e shpejtë pasi të bëhen riparimet.
Hapi 2. Hiqeni rripin e alternatorit
Në varësi të modelit tuaj, mund t'ju duhet të hiqni rripin gjarpërinj për të arritur në rripin e kohës. Lironi arrat, duke e shtyrë alternatorin nëse është e nevojshme për të krijuar njollë në rrip dhe për ta hequr atë.
Hapi 3. Hiqni çdo pajisje shtesë si pompën e drejtimit të energjisë, alternatorin dhe kompresorin e ajrit të kondicionuar, në mënyrë që të keni qasje në kapakun e rripit të kohës
Mos i hiqni pajisjet nën presion nga kompresori i ajrit të kondicionuar, shumica mund të hiqen dhe të shtyhen nga rruga pa shkarkuar sistemin. Hiqni kuvendin e kapakut të valvulave siç kërkohet për qasje në rripin e kohës.
Hapi 4. Hiqeni kapakun e shpërndarësit nëse automjeti juaj është i pajisur me një të tillë
Ju mund të keni nevojë të ndani kapëset mbajtëse për të liruar kapakun e shpërndarësit, si dhe për të hequr çdo vidë që mban kapakun në vend.
Disa makina moderne me ndezje elektronike nuk kanë shpërndarës. Ata do të kenë një kamerë dhe sensorin e pozicionit të boshtit të gungës në vend. Gjëja e rëndësishme është që të jeni në gjendje të përcaktoni Qendrën e Vdekur Top (TDC) në cilindrin e parë. Konsultohuni me manualin e riparimit të motorit, pasi këto do të ndryshojnë sipas modelit
Hapi 5. Rreshtoni shenjat e kohës
Duke përdorur një çelës ose prizë në bulonin e boshtit të gungës, rrotulloni motorin derisa shenja e kohës në rrotullën e boshtit të gungës të jetë e njëtrajtshme me shenjën 0 ° në shkallën e kohës.
- Verifikoni që rotori i shpërndarësit është i përafruar me shenjën e indeksit në strehimin e shpërndarësit që tregon se rotori është në gjendje të ndezë cilindrin numër një. Nëse jo, rrotulloni motorin një kthesë të plotë.
- Mos e bëni këtë në motorët me ndërhyrje nëse nuk jeni të sigurt se rripi është ende i paprekur. Nëse nuk i keni përkulur tashmë valvulat tuaja me një rrip të prishur të kohës, ka të ngjarë ta bëni këtë nëse rrotulloni boshtin e gungës pa rrotullimin e boshtit të gumës.
Hapi 6. Përcaktoni nëse rrotulla e balancuesit harmonik duhet të hiqet për të hequr kapakun e rripit të kohës
Shpesh, mbulesa shalon mbi fundin e boshtit të gungës, dhe kjo rrotull nuk do t'ju lejojë të hiqni kapakun pa e hequr më parë. Vini re se një vulë shtesë do të jetë e nevojshme për ta instaluar përsëri nëse është kështu dhe mund të jenë të nevojshme rrotulla speciale të boshtit të gungës dhe mjetet e shtrirjes së heqjes së ingranazheve.
Hapi 7. Hiqni bulonat ose vidhat që mbajnë kapakun e kohës në vend
Hiqeni këtë kapak nga motori. Disa motorë kanë një mbulesë kohore prej dy pjesësh. Hiqni çdo përbërës ose rripa shtesë të makinës që ndërhyjnë në heqjen e kapakut të rripit të kohës. Kjo ndryshon sipas modelit; konsultohuni me manualin tuaj të shërbimit për të përcaktuar se cilat pjesë duhet të hiqen nga automjeti juaj.
Hapi 8. Kontrolloni për përafrimin e duhur të shenjave të kohës së fiksimit dhe boshtit të gumës
Shumë motorë kanë një vijë pikë ose indeksi në rrotullat dhe/ose dhëmbët që duhet të jenë të rreshtuar me shenjat përkatëse në bllok, kokën e cilindrit ose boshtin aksesor. Në disa motorë, shenja e indeksit në dhëmbëzën e boshtit të gumës përputhet me vijën e ndarjes së kullës së parë me bosht me gunga.
Kjo është shumë e rëndësishme nëse zëvendësoni rripin e kohës që është prishur. Konsultohuni me manualin tuaj të shërbimit për procedurën e duhur të shtrirjes për automjetin tuaj dhe korrigjoni çdo keqformim para se të instaloni rripin e ri të kohës. Këto shenja mund të shfaqen gjithashtu në një etiketë në kapakun e rripit të kohës në disa motorë
Hapi 9. Kontrolloni zonën rreth rripit për shenja të rrjedhjes së vajit
Shikoni përreth vulave të boshtit me gunga dhe bosht me gunga, si dhe kapakun e valvulës dhe tiganin e vajit. Kontrolloni për rrjedhjet e ftohësit nga pompa e ujit dhe zorra e anashkalimit të pompës së ujit. Rrjedhjet duhet të riparohen para se të instalohet rripi i ri. Rezultat
0 / 0
Pjesa 2 Kuiz
Cilën pjesë duhet të hiqni për të hyrë më mirë në kapakun e rripit të kohës?
Alternator
Mbylle! Hiqeni alternatorin në mënyrë që të jeni në gjendje të punoni me rripin e kohës të qetë. Nëse nuk jeni të sigurt se si ta hiqni alternatorin, kërkoni një mekanik që t'ju ndihmojë. Sidoqoftë, ekziston një përgjigje edhe më e mirë, kështu që provoni përsëri. Klikoni në një përgjigje tjetër për të gjetur përgjigjen e duhur…
Kompresor me ajër të kondicionuar
Provo përsëri! Kompresori i ajrit të kondicionuar ka shumë të ngjarë të duhet të hiqet para se të punoni në kapakun e rripit të kohës. Në vend që të hiqni pajisjet nën presion, megjithatë, thjesht hiqeni atë dhe hiqeni nga rruga në mënyrë që të mos shkarkoni sistemin. Sidoqoftë, ka pjesë të tjera që mund t'ju duhet të largoheni nga rruga për të hyrë në kapakun e rripit të kohës. Vazhdoni të kërkoni një përgjigje më të mirë! Ka një mundësi më të mirë atje!
Pompë drejtuese e energjisë
Ke pjeserisht te drejte! Ju ndoshta do të duhet të lëvizni pompën e drejtuesit të energjisë nga rruga juaj në mënyrë që të arrini kapakun e rripit të kohës. Kjo nuk duhet të shkaktojë ndonjë problem përderisa e hiqni me kujdes dhe sigurohuni që të mos dëmtohet. Ka pjesë të tjera që mund t'ju duhet të hiqni për të hyrë në kapakun e rripit të kohës, megjithatë. Vazhdoni të kërkoni një përgjigje më të mirë! Zgjidhni një përgjigje tjetër!
Të gjitha sa më sipër
Po! Këto pajisje ndoshta do të jenë në rrugën tuaj ndërsa përpiqeni të ndryshoni rripin e kohës, kështu që hiqni ato. Sigurohuni t'i jepni vetes hapësirë të mjaftueshme për të punuar në mënyrë që të shihni qartë dhe të lëvizni me efikasitet. Lexoni për një pyetje tjetër kuizi.
Dëshironi më shumë kuize?
Vazhdoni të testoni veten!
Pjesa 3 nga 4: Lirimi
Hapi 1. Lironi bulonin (at) e montimit që mbajnë tensionuesin e rripit duke përdorur ndonjë vegël të posaçme për mbajtjen e kamerës, ndërsa ndiqni manualin e shërbimit
Mos e hiqni tensionuesin plotësisht nëse nuk e zëvendësoni atë. Në vend të kësaj, rrotulloni tensionuesin e ngarkuar me pranverë larg rripit dhe më pas shtrëngoni përsëri bulonën (at) e montimit për ta mbajtur tensionuesin në pozicionin e lirshëm.
Hapi 2. Shqyrtoni rrotullën e tensionit për dëmtime të tilla si të çara ose çarje
Rrotulloni rrotullën e tensionit dhe dëgjoni për një zhurmë kërcitjeje ose gumëzhitje që do të tregonte kushineta të lirshme ose të konsumuara. Veshja e pabarabartë në pjesën e pasme të rripit të vjetër të kohës mund të tregojë një mospërputhje midis rrotullës së tensionit dhe rripit të kohës për shkak të kushinetave të veshur.
Nëse gjenden shenja të dëmtimit ose kushinetave të konsumuara, zëvendësoni rrotullën e tensionit. Kushineta e rrotullës së tensionuar të lubrifikuar mund të thahet, të konsumohet, të lihet, të prishet ose të ngrijë, kështu që praktika më e mirë është ta zëvendësoni atë, nëse nuk është e re
Rezultat
0 / 0
Pjesa 3 Kuiz
Ju rrotulloni rrotullën e tensionit dhe dëgjoni një zhurmë. Çfarë do të thotë kjo?
Ajo ka një gjurmë.
Jo domosdoshmërisht! Një zhurmë tronditëse nuk do të thotë domosdoshmërisht që rrotulla është e dhëmbëzuar. Bëni një inspektim vizual për çdo shenjë dëmtimi, si të çara ose çarje. Zgjidhni një përgjigje tjetër!
Ka kushineta të lirshme ose të konsumuara.
E drejtë! Nëse dëgjoni një zhurmë ose zhurmë kur rrotulloni rrotullën e tensionit, kushinetat janë të lirshme ose të veshura. Zëvendësoni rrotullën e tensionit nëse i dëgjoni këto tinguj. Lexoni për një pyetje tjetër kuizi.
Alshtë e keqorganizuar.
Provo përsëri! Possibleshtë e mundur që rrotulla e tensionit dhe rripi i kohës të mos përshtaten. Nëse është kështu, do të shihni veshje të pabarabartë në pjesën e pasme të rripit të vjetër të kohës. Me mend përsëri!
Dëshironi më shumë kuize?
Vazhdoni të testoni veten!
Pjesa 4 nga 4: Instalimi
Hapi 1. Rrëshqisni rripin nga dhëmbët
Me lehtësimin e tensionit në rripin e kohës, rripi duhet të rrëshqasë lehtësisht nga dhëmbët. Rripat e kohës që janë përdorur për një kohë të gjatë mund të ngjiten në brazdat e rrotullës dhe të kërkojnë një kërkim të butë me një kaçavidë për t'u lëshuar. Inspektoni rrotullat e rripit të kohës dhe pompën e ujit për çdo nevojë për t'u zëvendësuar para se të vazhdoni me instalimin e rripit të ri.
Hapi 2. Zëvendësoni me një rrip të ri dhe mblidhni përsëri
Rrotulloni rripin e kohës sipas specifikimeve të duhura, duke i kushtuar vëmendje të veçantë specifikimeve të "rrotullimit" në manualin e motorit, veçanërisht bulonën e montimit të rrotullës së boshtit të gungës, e cila zakonisht ka një specifikim çift rrotullues shumë të lartë.
Nëse është e pajisur me një tensionues hidraulik të rripit të kohës, mund të kërkohet heqja për të ngjeshur pistonin përsëri në cilindër pasi të lëshohet një shufër. Vendoseni në një veze dhe ngjeshni derisa vrimat të rreshtohen për të lejuar futjen e një kunji mbajtës. Pasi të jetë vendosur kunja, tensionuesi mund të ri-instalohet kur rripi është i instaluar me kunj të tërhequr për të lejuar që tensionuesi të vendosë tension mbi rripin e kohës
Rezultat
0 / 0
Pjesa 4 Kuiz
E vërtetë ose e rreme: Ju do të keni nevojë për një mjet të veçantë, specifik për të hequr rripin nga dhëmbët.
E vërtetë
Jo! Pasi të lehtësoni tensionin, rripi duhet të rrëshqasë lehtësisht nga dhëmbët. Nëse vëreni ndonjë ngjitje, përdorni një kaçavidë për ta hequr butësisht rripin nga dhëmbët. Me mend përsëri!
I rremë
Bukur! Ju nuk duhet të keni nevojë për ndonjë pajisje speciale për të hequr rripin nga dhëmbët pasi të lirohet tensioni. Nëse rripi është i vjetër, mund të ngjitet pak në brazdat e rrotullës, por një kaçavidë duhet të jetë gjithçka që ju nevojitet për ta hequr atë. Lexoni për një pyetje tjetër kuizi.
Dëshironi më shumë kuize?
Vazhdoni të testoni veten!
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Një rishtar duhet të blejë, me shpenzime të konsiderueshme, manualin e dyqanit të prodhuesit për automjetin dhe motorin e modelit të veçantë i cili do të ndryshojë rripin. Këta manualë janë shkruar për mekanikë profesionistë, supozojnë një shkallë të ekspertizës mekanike, janë shumë të detajuar në atë që ato tregojnë vlerat e tensionit të rripit, çift rrotullues të bulonave, vendet e fiksimit, etj.
- Nëse rripi juaj i kohës është i prishur, atëherë do t'ju duhet të përcaktoni nëse valvulat e motorit tuaj u përkulen kur rripi u prish. Nëse i përkul valvulat, atëherë do të nevojiteshin më shumë riparime të mëdha të motorit. Ky quhet një motor ndërhyrës që do të thotë se valvula do të kontaktojë me pistonët nëse rripi është i prishur. Nëse motori quhet një motor pa ndërhyrje, atëherë kjo do të thotë që valvulat dhe pistonët nuk duhet të kontaktojnë njëri-tjetrin nëse rripi është i prishur.
- Rripat e kohës janë një artikull i veshur. Shumica do të ndryshohen çdo 60, 000 në 90, 000 milje (97, 000 km në 127, 000 km) për mirëmbajtje parandaluese. Ato mund të prishen duke shkaktuar dëme të shtrenjta në motorët ndërhyrës për shkak të përplasjes së valvulave dhe pistoneve kur dalin jashtë sinkronizimit. Zëvendësimi i tyre në intervale është mënyra më e mirë për të shpëtuar veten nga një riparim shumë i kushtueshëm. Mos prisni derisa rripi të prishet duke shkaktuar dëme të mëdha në motor.
- Disa automjete mund të kërkojnë një mjet të veçantë për të arritur bulonat e montimit të tensionit të fshehura nga montuesit e motorit, ndërsa të tjerët janë të nevojshëm për të lëshuar një tensionues të rripit të kohës të ngarkuar me pranverë. Shumica e motorëve kanë një tensionues të ngarkuar me pranverë që mund të përdoret me priza dhe çelësa të zakonshëm, megjithëse disa do të kërkojnë një pikëllim mashkullor gjashtëkëndësh/çelës Allen.
- Importantshtë e rëndësishme që gjithmonë të ndiqni udhëzimet specifike për markën dhe modelin tuaj, veçanërisht nëse nuk jeni të njohur me mekanizmin. Manuali i dyqanit, edhe pse disi i kushtueshëm, duhet të paguajë për veten me një riparim të vetëm.
- Detyra e rripit të kohës është të sinkronizojë valvulat dhe pistonët. Një rrip motori jashtë kohe do të kontaktojë pistona dhe valvola, ashtu si koha në një mitraloz avioni të Luftës së Parë Botërore, i cili, pa një mekanizëm kohor, do të shkrepte helikën.
