Zinxhiri i kohës në automjetin tuaj është lidhja midis boshtit të gungës dhe boshtit të gumës. Zinxhiri i kohës është një pajisje thelbësore që, kur punon siç duhet, bën që valvulat të hapen dhe mbyllen në intervale shumë specifike në lidhje me pozicionin e pistoneve tuaj për funksionimin optimal të motorit tuaj. Zinxhirët e kohës konsumohen me kalimin e kohës, gjë që mund të ndikojë në funksionimin e motorit tuaj. Ju mund të gjeni nevojën për të zëvendësuar zinxhirin tuaj të kohës në një moment; megjithatë me mjetet e duhura, një manual shërbimi dhe disa njohuri mekanike, mund ta bëni vetë. Vetëm kini parasysh se kjo është një punë e madhe dhe mund të ketë pasoja serioze për motorin tuaj nëse bëhet gabimisht.
Hapa
Pjesa 1 nga 8: Përgatitja për punën e motorit
Hapi 1. Gjeni manualin e pronarit tuaj
Me shumë mundësi do t'ju duhet për të çmontuar dhe montuar pjesë të ndryshme. Gjithashtu verifikoni që modeli juaj është i pajisur me një zinxhir të kohës dhe jo një rrip kohor. Këto dy pjesë kryejnë të njëjtën detyrë, por zëvendësimi i tyre mund të jetë krejtësisht i ndryshëm. Kjo procedurë është vetëm për zëvendësimin e një zinxhiri kohor.
Hapi 2. Pastroni plotësisht motorin me yndyrën e duhur para fillimit
Pastrimi i motorit ju lejon të gjeni më mirë çdo rrjedhje ose pjesë të konsumuar. Gjithashtu e bën punën më pak të çrregullt në përgjithësi. Asnjëherë mos e pastroni ose mos punoni në motorin tuaj ndërsa është i nxehtë.
Mbani në mend se dhjamosësi dhe vajrat që po lani nga motori juaj mund të vrasin barin tuaj dhe të përbëjnë një kërcënim mjedisor. Kjo duhet të bëhet diku që është ngritur siç duhet për të kulluar dhe filtruar kimikatet e përdorura
Hapi 3. Përcaktoni rendin e qitjes së makinës tuaj
Kjo mund të vuloset drejtpërdrejt në motor (ose në kokën e cilindrit, kapakët e valvulave ose kolektorin e marrjes) dhe nganjëherë të listohet në specifikimet manuale të pronarit. Ju gjithashtu mund të përdorni një manual shërbimi për të përcaktuar rendin e qitjes. Kjo do të jetë e nevojshme të dihet sepse më vonë do t'ju duhet të kontrolloni cilindrin tuaj numër një (ai që ndizet së pari në rendin e qitjes).
Hapi 4. Shkëputni kabllot e baterisë
Ju nuk duhet të punoni në motorin tuaj me baterinë e lidhur. Së pari hiqni kabllon e tokëzimit (terminali negativ) dhe më pas hiqni terminalin pozitiv.
Pjesa 2 nga 8: Shkëputja e Radiatorit
Hapi 1. Hiqni kapakun e radiatorit
Kjo do të lejojë shkarkimin e ftohësit nga sistemi.
Hapi 2. Hapni karin e kullimit për të kulluar ftohësin
Gjeli i kullimit ndodhet pranë fundit të radiatorit dhe është një vidë plastike ose kapak tërheqës që mund ta lëshoni. Ftohësi i motorit është një përzierje uji dhe antifriz. Shtë shumë toksike dhe duhet të ruhet në një enë plastike me një kapak të vidhosur. Një shishe e vjetër antifriz është ideale.
Hapi 3. Hiqni tubat e radiatorit
Ndiqni tubat e radiatorit nga radiatori përsëri në motor. Shtrydhni kapëset e zorrës me pincë dhe rrëshqitini përsëri në zorrë. Lëkundeni zorrën për ta çliruar atë dhe për ta lëvizur nga rruga.
Nuk ka nevojë të hiqni radiatorin. Tubat duhet të lirohen dhe ftohësi ftohës me qëllim të heqjes së pompës së ujit në një hap të mëvonshëm
Pjesa 3 nga 8: Heqja e përbërësve të rripit të makinës
Hapi 1. Gjeni një diagram të drejtimit
Kjo zakonisht mund të gjendet e postuar nën kapakun e makinës suaj ose në manualin tuaj të shërbimit për rripat gjarpërinj (rripa S). Nëse drejtoni një makinë shumë më të vjetër, mund të keni një dizajn me shumë rripa (rrip V). Sido që të jetë, nëse nuk mund të gjeni një diagram të drejtimit, duhet të bëni një fotografi ose të vizatoni një para se të hiqni rripin (et).
Hapi 2. Lëshoni tensionin në rrip
Për rripat gjarpërinj kjo bëhet duke ngjeshur tensionuesin e ngarkuar me pranverë. Disa tensionues mund të kompresohen me mjete të thjeshta dore të tilla si një pikëllim, dhe të tjerët mund të kërkojnë një mjet të veçantë. Rripat V mund të hiqen duke rregulluar pozicionin e njërës prej rrotullave të tyre për të liruar tensionin.
Hapi 3. Hiqeni rripin
Pasi të lirohet tensioni, rripi duhet të rrëshqasë lehtësisht nga rrotullat e tjera.
Hapi 4. Hiqni tubat e ngrohësit nga pompa e ujit
Nëse modeli juaj ka tuba ngrohës të bashkangjitur në pompën e ujit, lironi kapëset e zorrës me një kaçavidë dhe rrëshqitini përsëri në zorrë. Lëvizni zorrën dhe hiqeni atë nga pompa e ujit.
Hapi 5. Hiqni pompën e ujit
Hiqni bulonat që mbajnë pompën e ujit në motor. Zakonisht ka tre deri në pesë bulona për t'u hequr. Pasi të hiqen bulonat, duhet të jeni në gjendje ta tërhiqni pompën me duart tuaja.
Hapi 6. Hiq rrotullën e boshtit të gungës (balancuesi harmonik)
Hiqeni bulonin dhe rondele në qendër të rrotullës. Vendoseni bulonën pjesërisht përsëri në vrimën e bulonit dhe përdorni një mjet për heqjen e balancuesit harmonik. Mjeti nuk duhet të jetë një mjet i llojit të nofullës, por përkundrazi duhet të aplikojë të gjithë forcën e heqjes në qendër të montimit. Kjo mbron unazën e gomës në balancuesin harmonik.
Pjesa 4 nga 8: Heqja e zinxhirit të kohës
Hapi 1. Hiqni kapakun e zinxhirit të kohës
Hiqeni kapakun e zinxhirit të kohës nga blloku i motorit. Vini re se bulonat janë me gjatësi të ndryshme, kështu që keni një sistem në vend për të kujtuar se cili bulon shkon ku kur e vendosni përsëri kapakun. Një metodë e mirë është t'i vendosni përsëri në vrimat e tyre të duhura në kapakun e zinxhirit të kohës dhe t'i vendosni ato anash.
Hapi 2. Gjeni shenja në boshtin e gungës dhe ingranazhet e boshtit të gumës
Këto ingranazhe janë të lidhura me zinxhirin e kohës në mënyrë që pozicioni i pistonit (i lidhur me boshtin e gungës) të lidhet drejtpërdrejt me hapjen e valvulave të karburantit dhe shkarkimit (të operuara nga boshti i gumës) për ta mbajtur motorin tuaj të funksionojë pa probleme. Këto ingranazhe duhet të shënohen secila për t'ju ndihmuar të referoni pozicionin e tyre relativ.
Hapi 3. Gjeni shenja ose lidhje "të ndritshme" në zinxhirin tuaj të kohës
Këto lidhje janë më të ndritshme se lidhjet e tjera dhe përdoren për të lidhur motorin tuaj.
Hapi 4. Vendoseni motorin tuaj në qendrën e sipërme të vdekur
Për ta çuar motorin tuaj në qendrën e sipërme të vdekur, vendosni lidhjet e ndritshme në zinxhirin e kohës me shenjat në boshtin e gumës dhe ingranazhet e boshtit të gungës. Mos harroni se boshti i gungës mund të vendoset në qendër të vdekur në pjesën e sipërme si në shtypjen ashtu edhe në goditjet e shkarkimit të pistonit. Ju dëshironi qendrën e sipërme të vdekur për goditjen e kompresimit, kështu që mund të futni
Hapi 5. Hiqni zinxhirin e kohës
Kjo mund të bëhet duke liruar ingranazhin e tensionit me një pikëllim ose shufër. Tjetra rrëshqisni zinxhirin e ingranazheve.
Pjesa 5 nga 8: Instalimi i Zinxhirit të Ri të Kohës
Hapi 1. Lubrifikoni ingranazhin para instalimit të zinxhirit të ri
Përdorimi i një vaji të vogël ingranazhi tani do të ndihmojë për të siguruar që zinxhiri dhe pajisja juaj të funksionojnë në mënyrë optimale për aq kohë sa të jetë e mundur.
Hapi 2. Vendoseni zinxhirin e ri mbi ingranazhet ndërsa rreshtoheni me shenjat
Ju dëshironi që lidhjet e ndritshme në zinxhirin e ri të përputhen saktësisht me shenjat në ingranazhe, ashtu siç bëri zinxhiri i vjetër. Kjo do t'ju lejojë të gjeni qendrën kryesore të vdekur nëse keni nevojë ndonjëherë.
Hapi 3. Shtrëngoni zinxhirin sipas specifikimeve të manualit të makinës tuaj
Disa zinxhirë tensionohen duke rregulluar ose ingranazhin e boshtit me gunga ose ingranazhin e boshtit të gumës, ndërsa të tjerët kanë një tensionues automatik. Kjo do të ndryshojë sipas modelit dhe modelit të makinës tuaj. Gjëja e rëndësishme është të siguroheni që rripi juaj i kohës është aq i ngushtë sa duhet të jetë.
Pjesa 6 nga 8: Zëvendësimi i vulës së boshtit të gungës
Hapi 1. Nxirrni vulën e boshtit të gungës me një çekiç dhe grusht
Kjo është vula e gomës rreth boshtit të gungës dhe kapakut të kohës.
Hapi 2. Prekni vulën e re të boshtit të gungës në kapakun e kohës
Vula duhet të vendoset në vendin e duhur në kapakun e kohës. Do të vuloset kur kapaku të fiksohet në motor.
Hapi 3. Lyeni vulën me vaj
Isshtë e nevojshme të lyeni vulën me vaj për të siguruar funksionimin e duhur kur vula është e ngjeshur.
Hapi 4. Rinstaloni kapakun e zinxhirit të kohës
Bulonat kanë gjatësi të ndryshme. Mos harroni sistemin që keni ngritur për të mbajtur shënim se cilat bulona shkuan ku dhe sigurohuni që të përdorni bulonin e duhur në vendin e duhur.
Pjesa 7 nga 8: Rivendosja e Komponentëve të Rripit të Makinës dhe Sistemi i Ftohjes
Hapi 1. Rrufe në balancues harmonik
Ekziston vetëm një bulon në qendër që lidh balancuesin harmonik në vend. Kontrolloni manualin ose udhëzuesin e shërbimit të pronarit për specifikimet e duhura të çift rrotullues.
Hapi 2. Rinstaloni pompën e ujit
Zëvendësoni bulonat që lidhin pompën e ujit në bllokun e motorit.
Hapi 3. Lidhni tubat e ngrohësit në pompën e ujit
Nëse keni hequr tubat e ngrohësit nga pompën tuaj të ujit, do t'ju duhet t'i rrëshqisni përsëri në pompën e ujit. Pasi zorra të jetë mbi pompë, mund ta shtrydhni kapësen e zorrës me pincë dhe ta rrëshqisni lart aty ku lidhen zorra dhe pompa. Nëse kapësja ka një vidë shtrënguese, shtrëngoni atë me një kaçavidë. Kjo do të sigurojë zorrën në pompë.
Hapi 4. Zëvendësoni tubat e radiatorit
Nëse zorra e poshtme e radiatorit është ende e hequr ose nëse e keni hequr zorrën e sipërme për ndonjë arsye, vendosini përsëri në radiator tani. Pasi tubi të jetë rrëshqitur në radiator, përdorni një palë pincë për të lëvizur kapëset lart në zorrë në vendin ku tubi dhe radiatori takohen. Kjo do ta lidhë zorrën në radiator.
Hapi 5. Mbushni radiatorin me ftohës sipas specifikimeve
Nëse ftohësi juaj duket i ndotur ose nëse ka kaluar më shumë se një vit që kur keni ndryshuar ftohësin në automjetin tuaj, përdorni ftohës të ri. Holloni ftohësin siç specifikohet në manualin e pronarit ose në udhëzuesin e shërbimit dhe mbusheni në shenjën që thotë "ftohtë" ose "ftohtë" në rezervuar. Nëse ftohësi juaj është i pastër dhe relativisht i ri, mund ta derdhni ftohësin e vjetër përsëri në radiatorin tuaj.
Hapi 6. Rinisni rripin (et) e makinës
Ju duhet të përdorni diagramin e drejtimit të stampuar në kapuçin tuaj ose të shtypur në manualin e pronarit tuaj për t'u siguruar që rripi është drejtuar siç duhet. Rrotullat me groove kanë për qëllim të takojnë anën e groove të rripit, por disa rrotulla të sheshta janë menduar të drejtohen nga pjesa e pasme e rrafshët e rripit.
Hapi 7. Shtrëngoni rripin
Kjo mund të bëhet duke lëshuar tensionuesin në një model gjarpri. Nëse jeni duke punuar me një model të rripit V, atëherë do t'ju duhet ta tensiononi rripin me dorë. Një rregull i mirë është se rripi duhet të ketë një maksimum prej 1⁄2 inç (1.3 cm) lëvizje në mes të vrapimit më të gjatë të rripit. Kontrolloni manualin e automjetit tuaj për më shumë informacion. Nëse keni dyshime, konsultohuni me një mekanik.
Hapi 8. Kontrolloni për herë të fundit për t'u siguruar që të gjithë rripat dhe tubat janë të lidhur
Ju nuk doni të ndizni motorin tuaj pa i lidhur të gjitha aksesorët e duhur. Hidhni një vështrim të dytë mbi gjithçka dhe sigurohuni që gjithçka është mirë para se të vazhdoni.
Pjesa 8 nga 8: Përfundimi i punës
Hapi 1. Rilidhni baterinë tuaj
Lidheni së pari kabllon pozitive, dhe më pas lidhni kabllon e tokëzimit.
Hapi 2. Nisni motorin e makinës
Kthejeni çelësin dhe ndizni motorin.
Hapi 3. Kontrolloni për pikimet ose rrjedhjet
Shikoni nën kapuçin tuaj dhe nën makinën tuaj për t'u siguruar që asnjë lëng nuk pikon ose rrjedh. Nëse rrjedhni ftohës, kontrolloni që të siguroheni që të gjithë tubat janë lidhur siç duhet me radiatorin dhe pompën e ujit. Nëse po rrjedh vaj, mund t'ju duhet të zëvendësoni përsëri vulën e boshtit të gungës.
Hapi 4. Kontrolloni kohën me një dritë të kohës
Kjo siguron që të gjithë cilindrat të ndizen në kohën e duhur dhe që valvulat të hapen dhe mbyllen siç duhet në lidhje me pozicionin e pistonit.
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
Disa shenja të problemeve të zinxhirit të kohës janë se automjeti është në punë përafërsisht, është i ngadaltë, dështon ose ka ndryshime të performancës, ose ka zhurmë që vjen nga pjesa e përparme e motorit
Paralajmërimet
- Gjithmonë jini të vetëdijshëm për pjesët e nxehta të motorit tuaj ose materiale të mprehta ose të rrezikshme dhe merrni masat e nevojshme.
- Punoni gjithmonë në një sipërfaqe të njëtrajtshme dhe mbështesni automjetin tuaj me mbajtëse foleje; kurrë mos punoni në një sipërfaqe që nuk është e vështirë.
- Mos e provoni këtë riparim nëse nuk keni njohuri mekanike. Shtë një riparim i gjerë që përfshin shumë nga përbërësit kryesorë të automjeteve tuaja. Edhe një gabim në dukje i vogël mund të rezultojë në një faturë të madhe riparimi dhe madje mund të nënkuptojë zëvendësimin e plotë të motorit.
- Sigurohuni që keni mjetet e duhura për të bërë punën për të shmangur dëmtimet nga rrëshqitja ose thyerja e mjeteve të pahijshme.
- Asnjëherë mos e lini ftohësin e radiatorit në një enë të hapur pa mbikëqyrje. Ftohësi është helmues për kafshët. Përmbajeni dhe hidhni siç duhet ftohësin. Nëse nuk jeni të sigurt për procedurat, telefononi zyrën e refuzimit të qarkut tuaj për këshilla.
