Me pak TLC, makinat klasike mund të qëndrojnë në një formë jashtëzakonisht të mirë. Fatkeqësisht, plastika e cilësisë së mirë dhe materialet e përbëra dikur të përdorura për të bërë timonët kanë një tendencë të tkurren, plasen dhe shkërmoqen me kalimin e moshës, gjë që mund të zvogëlojë vlerën e përgjithshme të automjetit dhe tërheqjen vizuale. Rezultati është se me një paste epokside të fortë dhe pak durim, rikthimi i timonit në lavdinë e tij të mëparshme është një projekt relativisht i drejtpërdrejtë.
Hapa
Pjesa 1 nga 4: Demontimi dhe Pastrimi i Rrotës
Hapi 1. Shkëputni baterinë e automjetit tuaj nëse është ende e lidhur
Para se të filloni, sigurohuni që automjeti juaj të jetë i parkuar dhe fikur plotësisht. Hidhni kapuçin (ose bagazhin, sipas rastit) dhe përdorni një çelës me prizë të madhësisë së përshtatshme për të liruar arrat që mbajnë kabllot lidhës në terminalet e tyre përkatës. Zhbëj së pari terminalin negativ, i ndjekur nga terminali pozitiv.
- Terminalet e shumicës së baterive të automobilave janë etiketuar për lehtësinë e identifikimit-"+" do të thotë pozitive dhe "-" do të thotë negativ. Në bateritë me mbulesa terminale të koduara me ngjyra, e kuqja korrespondon me pozitive, ndërsa e zeza korrespondon me negative.
- Nëse përpiqeni të çmontoni timonin me baterinë ende të lidhur, bri mund të tingëllojë papritur dhe t'ju trembë deri në vdekje.
- Gjithmonë shkëputni së pari terminalin negativ. Të bësh anasjelltas mund të çojë në ndezje, e cila në skenarin më të keq mund të shkaktojë shpërthimin e motorit!
Hapi 2. Hiqni unazën e bririt dhe arrën e montimit që mban timonin në vend
Shtypni poshtë unazën e bririt në qendër të timonit dhe ktheni atë në drejtim të kundërt të orës (majtas) për ta hequr atë. Përdorni një çelës ose prizë me madhësi të përshtatshme për të liruar arrën e montimit nën të. Lërini mënjanë të dyja këto pjesë diku që nuk do t'i vendosni rastësisht.
- Unazat e bri në disa makina më të vjetra janë të mbushura me pranverë, kështu që rrotulloni unazën ngadalë dhe mbani njërën dorë mbi të gjatë gjithë kohës për të parandaluar që të qëllojë dhe të zhduket në kabinën e automjetit.
- Do të jetë shumë më e lehtë për ju të punoni në timon ndërsa nuk është e lidhur.
Hapi 3. Vendosni një mjet tërheqës të rrotave në qendër të timonit tuaj
Sigurohuni që pajisja të jetë e lidhur me slotin e hapur tani në mes të timonit. Rrëshqisni 2 bulonat e fiksimit të përfshirë përmes çarjeve në të dyja anët e trupit të tërheqësit dhe në vrimat në fytyrë të shpërndarësit të drejtimit. Shtrëngoni të dy bulonat me çelësin ose prizën duke i kthyer ato në drejtim të akrepave të orës.
Sigurohuni që rrota të jetë në qendër të përkryer para se ta tërhiqni atë. Në atë mënyrë, ju mund të garantoni që është në pozicionin e duhur kur të vijë koha për ta instaluar përsëri
Alternativa:
Possibleshtë e mundur të hiqni disa timona më të vjetër drejtimi thjesht duke marrë një kontroll të fortë në të dy anët dhe duke u tërhequr me forcë.
Hapi 4. Shtrëngoni bulonin qendror të mjetit për të hequr timonin nga boshti i drejtimit
Vendoseni bulonën e tretë, më të madhe në mes të tërheqësit të rrotave dhe filloni ta ktheni atë në drejtim të akrepave të orës, në të njëjtën mënyrë siç bëtë bulonat më të vegjël të fiksimit. Aplikimi i forcës rrotulluese graduale në bulonën qendrore do të bëjë që rrota të lirohet nga vendi i saj, në të cilën pikë thjesht mund ta rrëshqisni.
Në disa raste, mund të ketë një arrë shtesë mbajtëse pas timonit që do të duhet ta zhbëni para se të përfundoni heqjen e saj. Hiqeni këtë arrë në të njëjtën mënyrë siç bëtë arrën e sipërme të montimit
Hapi 5. Fshini timonin me një përzierje uji të ngrohtë dhe sapun të butë të lëngshëm enësh
Lagni një leckë të butë, pa garzë ose një peshqir letre me tretësirën e sapunit dhe fshijini rrotën nga lart poshtë për të hequr papastërtitë dhe njollat e grumbulluara. Kur të keni mbaruar, njomni një leckë të dytë, të pastër ose peshqir letre me ujë të thjeshtë dhe kthehuni përsëri në timon për të pastruar tretësirën e mbetur të sapunit.
Vendosni leckën ose peshqirin e letrës në pëllëmbën tuaj dhe rrotulloni dorën rreth timonit ndërsa shkoni për t'u siguruar që po godisni skajet e përparme dhe të pasme të timonit, gjithashtu
Hapi 6. Spërkatni timonin me një tretësirë të përgatitjes së bojës dhe fshijeni atë për herë të dytë
Vendoseni timonin në një pëlhurë plastike, pëlhurë pëlhure ose shtresë gazete për të punuar në mënyrë të pastër dhe efikase. Lageni njërën anë të rrotës me llak dhe shpëlajeni plotësisht me një leckë të veçantë ose peshqir letre, pastaj kthejeni atë dhe përsëriteni në anën e kundërt.
- Tërhiqni një palë doreza gome para se të filloni spërkatjen. Në atë mënyrë, vaji në lëkurën tuaj nuk do të transferohet në timon kur e përmbysni.
- Spërkatjet e përgatitjes së bojës mund të gjenden në çdo dyqan furnizimi automobilistik. Ato janë krijuar për të prerë papastërtitë kokëfortë, pluhurin dhe njollat, si dhe mbetjet nga yndyrat e mbetura, dylli, silikoni dhe produktet e lustrimit.
Pjesa 2 nga 4: Ndërtimi i zonave të dëmtuara
Hapi 1. Përdorni një skedar trekëndëshi për të zgjeruar çarje të vogla përgjatë sipërfaqes së jashtme të rrotës
Vendosni një nga skajet e kënduar të skedarit në secilën çarje dhe drejtojeni atë mbrapa dhe me radhë duke përdorur një presion të moderuar. Kjo do t'i japë çarjes një formë të pastër, madje edhe V, duke e bërë më të lehtë mbushjen me paste epokside që do të përdorni për të rindërtuar timonin.
- Ju mund të merrni një skedar trekëndëshi në dyqanin tuaj lokal të pajisjeve për rreth 10 dollarë. Ato janë mjete të dobishme për tu pasur pranë dhe mund të vijnë në ndihmë për një sërë projektesh riparimi dhe restaurimi.
- Një mjet dremel gjithashtu do të funksionojë mirë për të hapur çarje, patate të skuqura, gryka dhe zona të tjera të veshura.
Hapi 2. Përzieni një paste ose stuko të fortë epoksi me 2 pjesë
Shumica e produkteve vijnë me enë të veçanta rrëshire dhe ngurtësuese që formojnë një pastë të trashë dhe të tharë shpejt kur kombinohen. Përziejini përbërësit sipas udhëzimeve të vendosura në paketimin e produktit me të cilin po punoni.
- Ju do të gjeni një larmi të madhe epoksi dhe mbushës të ngjashëm në çdo dyqan harduerësh, qendra të përmirësimit të shtëpisë ose furnizues të automjeteve.
- Ju jeni të lirë të përdorni çdo lloj epoksi që thahet në një përfundim të fortë dhe të qëndrueshëm. Sidoqoftë, produkti i zgjedhur për shumë dashamirës të makinave është PC-7, i cili ka qenë një element kryesor i projekteve të restaurimit të automobilave për më shumë se 60 vjet.
Hapi 3. Plotësoni pikat e dëmtuara përgjatë timonit me epoksi
Hidhni përbërjen në çarje dhe çarje duke përdorur të njëjtin mjet që keni përdorur për ta përzier atë. Nëse produkti juaj i zgjedhur nuk ka ardhur me aplikuesin e tij, shkopinj druri dhe thika fleksibël të stuko plastikës mund të shërbejnë si shpërndarës të mëdhenj të improvizuar. Sigurohuni që të mbushni pak secilën zonë, pasi shumica e epoksive kanë tendencë të tkurren pak ndërsa thahen.
Një teknikë e dobishme për aplikimin e epokseve të stukoit është tërheqja e copave të vogla, rrokullisja e tyre në shirita të hollë dhe shtypja e tyre në zonat ku keni dalë duke përdorur majat e gishtave
Hapi 4. Formoni epoksin derisa të përputhet me konturet e timonit
Nëse jeni duke punuar me një paste, përdorni aplikuesin tuaj për të shpërndarë me kujdes përbërjen dhe për të hequr çdo tepricë, nëse është e nevojshme. Stuko thjesht mund të formohen me dorë. Merrni kohën tuaj dhe punoni me kujdes. Importantshtë e rëndësishme që rrota të ketë një përfundim të qetë dhe të qëndrueshëm gjatë gjithë rrugës.
Mos u shqetësoni për të qenë shumë i përpiktë-do ta lyeni timonin në një strukturë më të qëndrueshme pak më vonë
Këshillë:
Për një efikasitet dhe kontroll më të madh, lagni një gisht dhe përdorni atë për të zbutur epoksitë e stilit të pastës, ndërkohë që ato janë ende të këndshme dhe të buta.
Hapi 5. Lëreni epoksin të thahet për të paktën 24 orë
Në kushte normale, shumica e epoksive do të ngurtësohen në një qëndrueshmëri të lyer në rreth një ditë të plotë dhe do të shërohen plotësisht brenda dy. Shmangni trajtimin e timonit ndërkohë. Prekja e përbërjes së freskët mund ta bëjë atë të humbasë formën e saj, duke prishur të gjithë punën tuaj të palodhur.
- Vendoseni timonin në një sipërfaqe të sheshtë dhe të qëndrueshme të mbuluar me një llastik, leckë ose shtresë gazete ndërsa thahet.
- Pasi të jetë vendosur, epoksi do të ngurtësohet dhe do të lidhet me timonin, duke rikthyer strukturën e tij origjinale.
Pjesa 3 nga 4: Lëmimi dhe mbushja e rrotës së riparuar
Hapi 1. Lëmojeni timonin në një strukturë të barabartë duke përdorur një letër zmerile me zhavorr të lartë
Mbështilleni letrën zmerile rreth buzës së rrotës dhe rrëshqiteni atë mbrapa dhe me radhë ndërsa aplikoni presion të lehtë deri në të moderuar. Përqendrohuni në zonat ku epoksi i tharë është zgjeruar përtej sipërfaqes së jashtme të timonit. Një lëmues i mirë jo vetëm që do të heqë njollat e pabarabarta, por gjithashtu do të inkurajojë ngjyrën tuaj të mbulimit të ngjitet më mirë.
- Çdo letër zmerile në rangun 120-220 do të funksionojë mirë për këtë detyrë.
- Një bllok lëmues i rrumbullakosur mund ta bëjë më të lehtë të gërmosh vërtet në konturet e vështirë të arritshme të rrotës.
Hapi 2. Kaloni në një letër zmerile shtesë të imët për të arritur një përfundim sa më të qetë të jetë e mundur
Pasi të keni mbaruar me lëmimin tuaj paraprak, përsëriteni procesin me një fletë letre zmerile në rangun 240-400-zhavor. Kjo do të konsumojë butësisht vrazhdësinë e epoksisë së tharë dhe materialit përreth, duke e lënë timonin pothuajse aq të përsosur sa ditën kur doli nga linja e montimit.
- Më pas, fshijeni timonin me një leckë të lagur për të hequr pluhurin që është prodhuar nga e gjithë lëmimi që keni bërë.
- Mos e kaloni këtë raund të dytë të lëmimit. Nëse e bëni këtë, puna juaj e përfunduar e bojës mund të mos ketë shkëlqimin e lëmuar dhe me shkëlqim për të cilin po shkoni.
Hapi 3. Përgatitni timonin me një shtresë të barabartë me abetare automobilistike me bazë uretani
Për efikasitet maksimal dhe rezultate të nivelit profesional, ngarkoni abetaren tuaj në një armë spërkatëse me fuqi të lartë. Nëse një nga këto mjete është jashtë buxhetit tuaj, ju gjithashtu mund ta përfundoni punën duke përdorur një kuti të zakonshme llak. Mbajeni spërkatësin tuaj 10–12 inç (25–30 cm) larg nga rrota dhe tundeni atë përpara dhe mbrapa nga kënde të ndryshme për të mbuluar të gjithë sipërfaqen e jashtme. Lëreni abetaren të thahet për rreth një orë të plotë para se të vazhdoni.
- Dyqani i furnizimit me automjete në lagjen tuaj duhet të ketë një përzgjedhje të madhe të bojrave të automobilave dhe abetareve për të zgjedhur.
- Rrip në një maskë fytyre ose respirator për të shmangur frymëmarrjen në tymrat e dëmshëm. Alsoshtë gjithashtu një ide e mirë të parkoni automjetin tuaj jashtë ose të hapni derën në garazhin tuaj për t'u siguruar që hapësira juaj e punës është e ajrosur siç duhet.
Këshillë:
Përdorni shiritin e piktorit për të maskuar çdo pjesë të rrotës që nuk dëshironi të ngjyrosni përsëri, të tilla si bishtat e shpërndarësit ose detajet e jashtme.
Pjesa 4 nga 4: Pikturë dhe vulosje për një përfundim të qetë
Hapi 1. Spërkatni shtresën tuaj të parë të bojës dhe lëreni të thahet për të paktën 20 minuta
Aplikoni bojën tuaj në të njëjtën mënyrë siç keni bërë abetaren fillestare, duke e vendosur spërkatësin tuaj në një distancë prej 10–12 inç (25–30 cm) dhe duke e lëvizur atë vazhdimisht. Kjo teknikë do të sigurojë ekuilibrin optimal midis thellësisë së ngjyrës dhe shpërndarjes.
- Zgjidhni një smalt me performancë të lartë ose bojë automobilistike me një fazë që do të mbajë deri në vite të përdorimit të rregullt. Nuk do të keni mungesë opsionesh kur bëhet fjalë për ngjyrën.
- Mos harroni të vishni doreza për të mos lejuar që ngjyra të njollosë lëkurën tuaj të ekspozuar.
Këshillë:
Mbani grykën e spërkatës tuaj pingul me sipërfaqen e timonit në çdo kohë për të shmangur mospërputhjet në trashësinë e bojës.
Hapi 2. Vazhdoni me 1-4 shtresa shtesë, duke pritur 20 minuta midis secilës
Planifikoni të përdorni një minimum prej 2 shtresash (megjithëse shumica e ekspertëve të automobilave rekomandojnë 4-5 total për rezultate më të mira). Shtrimi i shtresave të shumta të lehta, në krahasim me goditjen në një shtresë të vetme të rëndë, do të garantojë mbulim maksimal pa krijuar pikime ose vija.
Ju mund të keni nevojë të rrisni pak kohën e tharjes ndërsa boja vazhdon të grumbullohet. Nëse veshjet tuaja të mëvonshme duken ende të lagura në shenjën 20-minutëshe, luajeni të sigurt dhe jepini atyre 5-10 minuta shtesë. Kjo do të zvogëlojë shanset tuaja për të parë papërsosmëritë në shtresën e sipërme
Hapi 3. Aplikoni 1-3 shtresa ngjitës të qartë për të mbrojtur përfundimin e ri
Mbajeni kutinë e ngjitësit 12–16 inç (30–41 cm) larg timonit dhe kudo që keni aplikuar bojë të re. Ndani të paktën 15 minuta kohë tharje midis shtresave. Pasi veshja përfundimtare të shërohet plotësisht, gjithçka që mbetet për të bërë është të rimbushni timonin tuaj dhe të mahniteni se sa e re duket!
- Zgjidhni një ngjitës që është formuluar posaçërisht për përdorim në pjesët dhe aksesorët e automobilave, ose llojin e veçantë të bojës me të cilën po punoni.
- Mos harroni të rilidhni baterinë e automjetit tuaj pasi të përfundoni projektin tuaj. Këtë herë, filloni me terminalin pozitiv, pastaj bashkëngjitni terminalin negativ.
Këshilla
- Në thelbin e tij, rivendosja e një timoni të cilësisë së mirë është në thelb ashtu si çdo projekt tjetër pikture: së pari ju do të zhvisheni, pastaj do të lyeni dhe, së fundi, por jo më pak e rëndësishme, do të përplasni bojën tuaj.
- Shfletoni forume në internet, blogje për restaurimin e automjeteve dhe burime të ngjashme për rekomandime më specifike të mjeteve dhe materiale, si dhe disa këshilla miqësore nga majmunët me përvojë të yndyrës, të cilët tashmë kanë qenë rreth bllokut një ose dy herë.
