Nëse keni qenë ndonjëherë në një park patinazhi ose keni parë lojërat X, ju e dini se sa komplekse mund të bëhen truket BMX. Sidoqoftë, para se të filloni të fluturoni nga ato devijime, duhet të mësoni disa truke themelore mbi të cilat bazohet pothuajse çdo truk tjetër. Shtë më mirë të filloni me lepurin, ku ngrini biçikletën në ajër për të kapërcyer pengesat dhe për të zbritur nga toka. Ky truk kërkohet në thelb për çdo truk të sheshtë që do të mësoni në të ardhmen. Pastaj, mund të mësoni manualin, ku balanconi në një rrotë, për të vënë ndryshime në truket e sheshta dhe stilet e uljes. Ju gjithashtu duhet të dini se si të mashtroni në mënyrë që të ktheheni me siguri kur jeni duke zbritur nga një devijim. Pasi të keni hequr dorë nga këto truke themelore, mësoni një truk më kompleks, si barpin, për të filluar zotërimin e manovrave më të ndërlikuara.
Hapa
Metoda 1 nga 4: Zotërimi i Bunny Hop
Hapi 1. Udhëtoni në këmbë dhe përkulni pak bërrylat
Ju nuk mund të kërceni lepur nëse prapanica juaj mbështetet në shalë, kështu që përdorni pedalet për t'u ngritur në biçikletë. Nuk keni nevojë të qëndroni drejt, megjithatë; për sa kohë që ka një hendek 6 in (15 cm) midis shalës dhe pjesës së pasme, jeni mirë. Mbani gjunjët pak të përkulur dhe përkulni pak bërrylat.
- Shpejtësia juaj nuk ka rëndësi këtu, por do të jetë më e lehtë të praktikoni nëse lëvizni ngadalë, por në mënyrë të qëndrueshme në një sipërfaqe të sheshtë.
- Hop lepur është në thelb ollie e hipur në BMX. Whereshtë vendi ku ngrini biçikletën në ajër në mënyrë që të dy rrotat të jenë jashtë tokës. Mbani në mend, ju nuk jeni lepur duke kërcyer nëse dilni në ajër nga një devijim-kjo është një dalje jashtë.
- Lepuropi është themeli i shumë trukeve BMX. Nëse mund të bëni lepurin në mënyrë efektive, do të jeni në gjendje të nxirrni një larmi truke në të ardhmen.
Hapi 2. Shtypni këmbët fort kundër këmbëve të fiksimit në pedalet tuaja
Nëse pedalet tuaja janë paralele me njëra -tjetrën, ngjitini anët e këpucëve tuaja në krahët e fiksimit që mbajnë pedalet në vend dhe shtrëngoni biçikletën. Nëse pedalet tuaja nuk janë paralele me njëra -tjetrën, shtypni krahun e fiksimit në pedalin më të ulët brenda me kyçin e këmbës për të mos u rrotulluar.
- Qëllimi këtu është i dyfishtë. Së pari, ju duhet të mbani këmbët tuaja mbi pedale. Nëse shkoni në ajër dhe këmbët tuaja janë jashtë pedaleve, do të jetë jashtëzakonisht e vështirë të uleni në mënyrë të sigurt. Së dyti, ju do të përdorni trupin tuaj të poshtëm për të tërhequr rrotën e pasme nga toka. Nëse nuk i mbani pedalet me këmbët tuaja, do të mbështeteni plotësisht në pjesën e sipërme të trupit tuaj për të ngritur rrotën e pasme, gjë që do të jetë e vështirë.
- Ka një sërë mënyrash për ta bërë këtë. Disa kalorës pëlqejnë të fusin pjesët e përparme të këpucëve nën krahët e fiksimit dhe të mbajnë pedalet në vend. Nëse gjeni një mënyrë tjetër për të mbajtur pedalet dhe për t'i mbajtur këmbët tuaja të sigurta, duhet të jetë mirë.
Hapi 3. Shtyjeni gomën tuaj të përparme poshtë para se ta ngrini lart në ajër
Mbani këmbët tuaja të shtrënguara kundër këmbëve të fiksimit dhe shtyjini poshtë në tokë me timon për të ngjeshur pak rrotën e përparme. Pastaj, ngrini krahët menjëherë ndërsa tërhiqni timonin lart për të ngritur rrotën e përparme 1–2 këmbë (0,30–0,61 m) në ajër.
Rezistojini çdo nxitjeje që keni për t'u përkulur prapa ndërsa e bëni këtë. Ju nuk doni të bini në shpinë kur ngriheni lart
Hapi 4. Ngrini gomën e pasme lart me këmbët tuaja për të marrë pak ajër
Ndërsa goma e përparme po arrin lartësinë e saj maksimale, shtyjeni gomën e përparme përpara. Në të njëjtën kohë, përdorni trupin e poshtëm për të tërhequr gjysmën e pasme të biçikletës. Ndërsa largoheni 2-3 metra (0.61-0.91 m) nga toka, rrafshoni gomën tuaj të përparme në mënyrë që të uleni me rrotat tuaja të përafruara në mënyrë perfekte.
- Kjo mund të marrë një praktikë të drejtë. Mundohuni të mos zhgënjeheni nëse fillimisht po largoheni nga toka 6-12 inç (15-30 cm). Bettershtë më mirë nëse thjesht punoni në uljen e mekanikës së pari para se të filloni të përpiqeni të merrni ajër të çmendur.
- Mbani prapanicën tuaj jashtë sediljes ndërsa e bëni këtë.
Hapi 5. Uluni së pari në gomën tuaj të përparme dhe mbajeni gomën tuaj të përparme drejtuar përpara
Nëse uleni në të dy rrotat në të njëjtën kohë, biçikleta juaj do të godasë fort tokën dhe do të jetë e vështirë të ruani kontrollin. Mundohuni ta shtyni rrotën e përparme poshtë së pari në mënyrë që ta keni më të lehtë të stabilizoni biçikletën ndërsa uleni. Mbani prapanicën tuaj jashtë sediljes kur uleni për të shmangur goditjen e boshtit tuaj në shalë. Mbani gomat tuaja të radhitura në mënyrë që të mos humbni kontrollin e biçikletës dhe të vazhdoni të bëni pedale.
Pasi të jeni bërë të mirë në kërcimin e lepujve, punoni për të marrë gjithnjë e më shumë ajër nga një pozicion i sheshtë. Sa më shumë ajër që mund të merrni nga një lepur lepur, aq më shumë kohë do t'i jepni vetes për të nxjerrë truke të lezetshme në ajër ndërsa përmirësoheni në ngasjen BMX
Metoda 2 nga 4: Tërheqja e një manuali
Hapi 1. Mbani pedalet tuaja në të njëjtën lartësi dhe ngrihuni nga vendi juaj
Pedaloni 2-3 herë ngadalë për të arritur shpejtësinë e ulët. Pastaj, ktheni pedalet tuaja në mënyrë që të ulen paralelisht me njëra -tjetrën në të njëjtën lartësi nga toka. Ngrini prapanicën tuaj afërsisht 3-6 inç (7.6-15.2 cm) nga vendi juaj.
Një manual është në thelb një rrotë e ngadaltë. Ashtë një manovër kryesore nëse po mësoni truket BMX pasi shpesh do të arrini në një manual nga një dalje ose lepur për të vënë në lëvizje një truk tjetër
Hapi 2. Zhvendoseni peshën mbrapa dhe ngrini rrotën e përparme nga toka
Drejtojini pak krahët dhe lëvizni prapanicën mbrapa. Përkuluni ngadalë derisa rrota juaj të ngrihet butësisht nga toka.
Sigurohuni që të ktheheni ngadalë në mënyrë që të mos shfaqeni menjëherë me shumë shpejtësi. Nëse e bëni këtë, mund të humbni kontrollin e biçikletës tuaj
Hapi 3. Mbajeni gomën e përparme afërsisht 1 këmbë (0.30 m) nga toka
Pasi të jeni përkulur aq larg sa të ngrini gomën e përparme nga toka, mbajeni pozicionin tuaj. Përdorni krahët për të tërhequr timonin lart në mënyrë që goma juaj të ulet 1–1.5 këmbë (0.30-0.46 m) nga toka. Mbani ekuilibrin tuaj për të mbajtur gomën në ajër.
Një manual është në thelb një version i ngadalshëm i një makine me rrota. Ju mund ta ktheni këtë truk në një rrotë me rrota vetëm duke pedaluar pasi goma juaj e përparme të jetë hequr nga toka. Manualet, sipas përkufizimit, nuk përfshijnë pedalimin
Hapi 4. Balanconi peshën tuaj në mënyrë që të lundroni në timonin tuaj të pasmë
Me rrotën tuaj të përparme lart, përkuluni përpara ose prapa për të vazhduar zhvendosjen e peshës tuaj në mënyrë që të jeni të balancuar në timonin tuaj të pasmë. Nëse filloni të bini përpara, zhvendosni peshën tuaj pak mbrapa. Nëse filloni të bini prapa, ecni pak përpara. Mbajeni sa më gjatë që të mundeni ose derisa të jeni gati për të vazhduar hipjen.
Pasi të keni arritur këtë, praktikoni të ktheheni ndërsa jeni në timonin tuaj të pasmë dhe ta mbani manualin për aq kohë sa të keni mundësi. Ju madje mund të provoni të mbani manualin ndërsa nuk jeni duke lëvizur
Metoda 3 nga 4: Kthimi me një mashtrues
Hapi 1. Praktikoni falsifikatorin me një shpejtësi të ulët në një sipërfaqe të pjerrët ose devijim
Një falsifikues është një manovër thelbësore në BMX; meqenëse nuk mund të dilni nga një devijim përballë drejtimit të duhur nëse nuk bëni një 180 në devijim, falsifikatori është mënyra më e mirë për t'u kthyer. Ky truk mund të jetë i rrezikshëm nëse ecni shumë shpejt, kështu që praktikoni ngadalë në një devijim të vogël ose shpat në parkun e patinazhit.
- Ju nuk mund të bëni një mashtrim në një sipërfaqe të sheshtë nëse nuk godisni një objekt me gomën tuaj të përparme, nuk shfaqeni dhe nuk e lejoni vrullin tuaj t'ju kthejë prapa. Ky është një truk i njohur si endo, por është një manovër më e avancuar.
- Nëse nuk keni hipur në një biçikletë BMX për vite, nuk është e sigurt të fluturoni nga ndonjë devijim. Sidoqoftë, nëse mësoni se si të mashtroni, mund të punoni me rampat për të hipur pa u shqetësuar për marrjen e ajrit.
Hapi 2. Ecni përgjysmë deri në një devijim dhe pedaloni prapa sapo të ndaloni të ngjiteni
Ngadalë pedaloni drejt një devijimi ose pjerrësie. Lëreni biçikletën tuaj të ngadalë të përshkojë shpatin. Pasi biçikleta juaj fillon të rrëshqasë poshtë, pedaloni 1-2 herë prapa. Kjo do t'ju japë një vrull të mjaftueshëm prapa për të mbajtur veten nga rënia. Ajo gjithashtu do të mbajë këmbët tuaja nga luftimi kundër pedaleve ndërsa lëvizin në drejtim të kundërt.
Kur një biçikletë BMX lëviz prapa, pedalet lëvizin prapa. Nëse nuk bëni pedale mbrapsht pasi biçikleta juaj të ketë arritur pikën më të lartë në devijim, do të bini
Hapi 3. Kthejeni timonin nga drejtimi që dëshironi të rrotulloni
Drejtimi që lëvizni timonet është i kundërt me drejtimin që biçikleta juaj do të kthejë ndërsa lëvizni prapa. Me fjalë të tjera, nëse doni të ktheheni në të majtë, lëvizni timonet në të djathtë. Nëse dëshironi të ktheheni në të djathtë, lëvizni timonet në të majtë.
Bëni këtë shumë ngadalë. Nëse i ktheni timonet shumë papritur, ose shumë larg, do të përfundoni duke rënë shumë
Hapi 4. Mbajeni gomën të drejtuar në një kënd prej 10 deri në 20 gradë ndërsa rrotulloheni
Vazhdoni të ktheni ngadalë dorezat derisa goma e përparme të anohet në një kënd prej 10 deri në 20 gradë në kornizën e biçikletës tuaj. Pastaj, mbani timonin në këtë pozicion dhe lëreni biçikletën tuaj të vazhdojë të kthehet.
Këtu duhet të keni pak besim në aftësitë tuaja të hipjes. Mund të jetë e vështirë të lejosh veten të udhëtosh prapa pa shikuar
Hapi 5. Nivelizoni ndërsa përfundoni rrotullimin dhe filloni të bëni pedale përpara
Prisni derisa të rrotulloheni rreth 180 gradë për t'u përballur pas jush. Pastaj, ai që jeni përballë drejtimit që dëshironi të shkoni, drejtoni timonin dhe filloni të bëni pedale përpara. Ju keni nxjerrë me sukses një mashtrues!
Nëse biçikleta është ngadalësuar shumë deri në fund të kthesës 180 gradë, mund t’ju duhet të bëni një lepur të vogël të vogël për të riorientuar gomën tuaj të përparme para se të bëni pedale përpara
Metoda 4 nga 4: Kryerja e një Barspin
Hapi 1. Praktikoni shiritin me rrotën e pasme të mbështetur në një mur
Barpin është një manovër e fortë që mbështetet në një koordinim delikat të syve të dorës. Alsoshtë gjithashtu mjaft e rrezikshme të provosh këtë pa i ulur lëvizjet e dorës së pari. Për të praktikuar, uluni në biçikletën tuaj me gomën e pasme të mbështetur në një mur. Qëndroni në tokë pranë secilës pedale dhe ngrini gomën tuaj të përparme deri në 0.30 m nga toka në mënyrë që të rrotullohet lirshëm në ajër.
Ju mund ta bëni këtë ndërsa jeni duke hipur në lëvizje të dorës, por ky truk përfshin rrotullimin e gomës tuaj të përparme 360 gradë ndërsa jeni në ajër. Nëse nuk praktikoni të tjerrni timonin së pari, mund të rrëzoheni në një mënyrë mjaft të keqe
Hapi 2. Hidheni timonin me dorën tuaj jo mbizotëruese drejt trupit tuaj
Mbajini timonët lirshëm në secilën anë. Për të nisur shiritin, përdorni dorën tuaj jo mbizotëruese për ta hedhur atë anë të timonit drejt trupit tuaj. Përdorni një sasi të fortë presioni dhe mos lejoni që dora juaj dominuese të kapet në anën tjetër për ta lënë timonin të rrotullohet lirshëm.
Hapi 3. Mbani dorën tuaj mbizotëruese larg nga rruga kur timoni rrotullohet
Lëreni timonin që hodhët me dorën tuaj jo mbizotëruese të rrotullohet para barkut tuaj. Ndërsa kalon kërthizën tuaj, mbajeni dorën tuaj mbizotëruese larg dhe lërini timonin të rrotullohet. Pasi timoni që hodhët kalon dorën tuaj dominuese, lëvizni dorën tuaj dominuese poshtë drejt barkut tuaj për t'u përgatitur për të kapur timonin.
Kur shikoni një kalorës profesionist të tërheqë shiritin, duket se ata rrotullojnë timonin dhe kapin të dy dorezat në të njëjtën kohë. Kjo nuk është në të vërtetë ajo që po ndodh; kalorës të mirë në të vërtetë kapin timonin me dorën e tyre mbizotëruese pasi të ketë rrotulluar afërsisht 135 gradë
Hapi 4. Kapeni timonin me dorën tuaj dominuese ashtu siç kalon barkun tuaj
Ndërsa kapja e timonit të dorës suaj dominuese kalon vendin ku dora juaj jo dominuese zakonisht qëndron, hapni pëllëmbën tuaj dominuese para jush. Ndërsa godet në dorën tuaj, ngadalë drejtojeni timonin në pozicionin e tij origjinal. Kapeni fort pasi goma juaj të drejtohet përpara dhe vendoseni dorën tuaj jo mbizotëruese në anën e kundërt të timonit.
- Kapja e timonit është si të provoni të kapni një vezë nëse dikush jua lobon atë. Ju e ndiqni trajektoren ndërsa po e kapni për ta ngadalësuar pak dhe për të fituar kontrollin.
- Praktikoni ta bëni këtë 20-30 herë për t'u mësuar vërtet me lëvizjen. E gjithë kjo lëvizje duhet të përfundojë në nën 1-2 sekonda ndërsa jeni duke hipur, kështu që ju me të vërtetë duhet ta ktheni atë në kujtesën e muskujve.
Hapi 5. Vendosini të gjitha së bashku gjatë një lepur hopi ose daljeje
Pasi të keni zotëruar lëvizjen me timon, përpiquni të shtoni shiritin në lepur ose kërcime ndërsa jeni duke hipur. Gjithmonë iniconi bishtin e hershëm sapo të hyni në ajër për t'i dhënë vetes kohë të mjaftueshme për ta tërhequr atë. Barpin është me të vërtetë bukë dhe gjalpë për shumicën e shoferëve BMX pasi është një nga gjërat e pakta që mund të bëni me biçikletë ndërsa jeni në ajër.
Një dalje në ajër është kur dilni nga ajri nga një devijim ose platformë e vogël. Ju mund të shtoni një shtyllë në çdo lëvizje që përfshin marrjen e ajrit
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Truket BMX mund të jenë të vështira për tu nxjerrë. Mundohuni të mos zhgënjeheni dhe thjesht qëndroni me të. Do të përmirësoheni sa më shumë të praktikoni.
- Ju duhet të keni një biçikletë BMX për të tërhequr truket BMX. Ju nuk mund të tërhiqni realisht asnjë nga këto manovra me një biçikletë malore ose garash.
