Fiksimi i një gome biçikletë pothuajse gjithmonë nënkupton riparimin ose zëvendësimin e një gome të dëmtuar. Rrjedhjet ose vrimat në tubin e gomës për tu fryrë midis buzës dhe gomës shkaktojnë zbehje. Për të rregulluar problemin, duhet të hiqni timonin, të hiqni tubin, të riparoni ose zëvendësoni tubin dhe të vendosni gjithçka përsëri së bashku. Mund të tingëllojë si shumë, por është një aftësi thelbësore për çdo çiklist - dhe mjaft e lehtë sapo të mësosh!
Hapa
Pjesa 1 nga 4: Marrja e rrotës nga biçikleta
Hapi 1. Përdorni një stendë të drejtë për biçikletë për të ngritur timonin gjatë punës
Nëse është e nevojshme, mund ta ktheni biçikletën me kokë poshtë për të punuar në të, vetëm sigurohuni që të vendosni një peshqir ose leckë të vjetër nën shalë dhe timon për të parandaluar gërvishtjen e tyre.
Hapi 2. Lironi arrat në boshtin e rrotës me një pikëllim
Përdorni llak silikoni apo edhe llak gatimi nëse arrat refuzojnë të lirohen vetëm me një pikëllim ose shufër. Disa biçikleta më të reja kanë kapëse shumë më të thjeshta të rrotave me lëshim të shpejtë - në këtë rast, thjesht hapeni shulën pa e hequr akoma timonin.
Hapi 3. Shkëputni frenat nëse ata janë në rrugën për të hequr timonin
Ekzistojnë lloje të shumta të mekanizmave të frenave me lëshime të ndryshme, por shpesh do të gjeni një lëshim të shpejtë ose në kalibrat e frenave ose në levën e frenave të dorës. Ose, mund t'ju duhet të shtrydhni kalibrat në frena për të shkëputur kabllon. Kontrolloni manualin e udhëzimeve të biçikletës tuaj nëse e keni, ose kërkoni në faqen e internetit të prodhuesit të biçikletës ose frenave.
Hapi 4. Tërhiqeni zinxhirin nga rruga nëse hiqni rrotën e pasme
Ju mund t'i jepni zinxhirit më të ngadaltë duke rregulluar ingranazhet. Zhvendoseni derisa zinxhiri të jetë në ingranazhin më të jashtëm në rrotën e pasme dhe ingranazhin më të brendshëm në gishtin e pedalit. Tërhiqeni nga shina e pasme (e cila drejton zinxhirin gjatë ndërrimit të ingranazheve) në mënyrë që zinxhiri të tërhiqet nga dhëmbëzuesit e kasetës (disku i ingranazheve).
Hapi 5. Rrëshqiteni timonin pa biçikletë
Thjesht duhet të drejtoni boshtin e rrotës së përparme - tani që arrat ose lëshimi i shpejtë janë të lirshëm - nga foleja e pirunizuar që e mban atë në kornizë. Për rrotën e pasme, megjithatë, ju duhet ta drejtoni timonin me kujdes poshtë dhe përpara (për një biçikletë të drejtë) duke kaluar zinxhirin dhe çdo gjë tjetër që ju pengon. Vazhdoni të tërhiqeni nga shina e pasme për të lëvizur zinxhirin larg rrotës.
Pjesa 2 nga 4: Marrja e tubit të dëmtuar
Hapi 1. Lëreni pjesën tjetër të ajrit nga goma
Për një valvul Presta, hiqni pjesën e sipërme të kërcellit të valvulës për të lëshuar ajrin. Me një valvul Schrader (Amerikane), përdorni një mjet të hollë (si një pikëllim Allen) për të shtyrë kumarxhin brenda rrjedhin të valvulës së filetuar. Për një valvul Dunlop, tërhiqeni majën e valvulës pasi të lironi kapakun disa kthesa.
- Valvulat Schrader janë të njëjtat që përdoren në gomat e makinave. Valvulat Presta kanë një fiksues në fund, dhe janë më të gjata dhe më të holla se Schraders. Valvulat Dunlop janë më të trasha se Prestas por më të holla se Schraders, dhe kanë fije vetëm pranë majës.
- Disa rrota biçikletash përdorin një unazë bllokimi për të siguruar rrjedhin e valvulës në buzën e biçikletës. Zhvidhoseni dhe mbajeni këtë unazë bllokimi nëse rrota juaj ka një të tillë.
Hapi 2. Përdorni një levë gome për të ndarë një pjesë të gomës së jashtme dhe buzës së rrotës
Ju do të keni nevojë për një grup prej 2 levash plastike të gomave për të përfunduar punën - ato nuk janë të shtrenjta, dhe alternativat metalike si lugët ose kaçavidat mund të dëmtojnë lehtësisht timonin tuaj. Ngjitni 1 levë midis gomës së jashtme dhe buzës së rrotës dhe nxirrni një pjesë të gomës. Tani, në vend që të pushoni në një kanal në pjesën e brendshme të buzës, ky seksion do të jetë nga jashtë. Mbani levën e gomës të fiksuar në vend.
Hapi 3. "Zbërtheni" pjesën e mbetur të gomës së jashtme me levën e dytë të gomës
Ngjiteni levën e dytë të gomave pranë së parës, në hendekun midis buzës dhe pjesës së gomës që është jashtë kanalit. Mbajeni njërën nga levat në vend dhe drejtojeni tjetrën gjatë gjithë buzës. Goma e jashtme duhet të dalë jashtë kanalit ndërsa ecni, pothuajse sikur jeni duke hapur një xhaketë.
Hapi 4. Arrini në hendekun midis gomës dhe buzës për të nxjerrë tubin
Ndani gomën dhe buzën derisa të futni dorën në hapje dhe kapni tubin e gomës brenda. Drejtojeni dorën rreth timonit dhe nxirrni të gjithë tubin. Shtyjeni rrjedhin e valvulës poshtë buzës kur të arrini tek ajo, pastaj tërhiqeni atë me pjesën tjetër të tubit.
Pjesa 3 nga 4: Patching ose Zëvendësimi i Tubit
Hapi 1. Kontrolloni për objekte të mprehta në pjesën e poshtme të shkeljes së gomave
Drejtoni gishtin ose një leckë rreth të gjithë kanalit në të cilin tubi i biçikletës mbështetet kur instalohet. Kini kujdes të mos prisheni, pasi mund të hasni në një gozhdë ose copëz qelqi. Hiqni çdo gjë që mund të dëmtojë tubin që do të riparoni ose zëvendësoni.
Ndërsa jeni gati, inspektoni gomën për prerje ose dëmtime të tjera. Nëse gjeni një prerje më të gjatë se 1⁄4 inç (0.64 cm), zëvendësoni gomën në vend që të përpiqeni ta riparoni atë.
Hapi 2. Shtoni pak ajër dhe përdorni veshët dhe sytë për të gjetur shpimin e tubit
Mbushni ajrin aq sa tubi të marrë formën e tij rrethore, pastaj mbajeni atë deri në veshin tuaj një pjesë në të njëjtën kohë. Nëse nuk mund të dëgjoni fishkëllimën nga rrjedhja, futeni tubin një pjesë në një kohë në një kovë me ujë. Mbajeni atë të palëvizur për disa sekonda çdo herë. Kur shihni flluska ajri që dalin nga tubi, shënoni shpimin që sapo keni gjetur me një shënues ose shirit.
Edhe nëse mund të shihni një birë menjëherë, është e zgjuar të kontrolloni për vrima ose lot shtesë
Hapi 3. Lëmojeni dhe ngjiteni vendin e dëmtuar, pastaj vendosni një copë çantë riparimi
Kompletet për riparimin e tubave të biçikletave janë të lira, dhe të lehta dhe të dobishme për tu pasur pranë. Vishni zonën përreth shpimit me letër zmerile të përfshirë. Pastaj aplikoni ngjitësin siç udhëzohet në komplet. Shtypni arnën mbi ngjitësin dhe mbajeni për aq kohë sa çanta drejton. Qëroni kapakun plastik nga pjesa e sipërme e copëzës për të përfunduar riparimin. Tani tubi juaj duhet të jetë po aq i mirë sa i ri!
Nëse e keni humbur copën e vogël të letrës zmerile, mund të përdorni një sipërfaqe të ashpër si trotuari apo edhe zinxhiri juaj për të copëtuar tubin
Hapi 4. Zëvendësoni tubin e hequr nëse është shumë i dëmtuar për tu riparuar
Në të vërtetë nuk ka kufi se sa shpime të vogla mund të arrish në mënyrë që të mund të ripërdorni tubin. Sidoqoftë, hapja e vrimave ose lotët e mëdhenj janë një çështje tjetër. Nëse tubi që keni hequr është i shqyer ose copëtuar, thjesht instaloni një tub të ri në të njëjtën mënyrë si të instaloni një të arnuar. Tubat zëvendësues janë të lira dhe të lehta për tu mbajtur në një qese biçikletash.
Hapi 5. Pritini dhe lidhni tubin në një situatë emergjente
Gjithmonë duhet të mbani një çantë riparimi dhe të paktën një tub rezervë në një qese biçikletash, por gjithçka nuk humbet nëse nuk keni as njërën as tjetrën. Thjesht ndani tubin në shpim, lidhni çdo fund të prerë me një nyjë, pastaj lidhni të dy nyjet së bashku. Tubi i gomës për biçikleta duhet të jetë ende mjaft i shtrirë për t'u përshtatur mbi buzën e timonit. Përdoreni këtë vetëm si një rregullim të përkohshëm.
Kjo nuk është një zgjidhje ideale dhe duhet të bëhet vetëm nëse është absolutisht e nevojshme. Goma mund të dështojë papritur me këtë lloj riparimi, i cili mund të çojë në dëmtime serioze
Hapi 6. Bëni një riparim afatshkurtër nëse nuk keni mundësi të tjera
Filloni të tërhiqni fletët e barit nëse ju mungon një çantë riparimi ose tub zëvendësimi, dhe tubi juaj i dëmtuar është copëtuar plotësisht. Mblidhni sa më shumë grurë bari që mundeni midis gomës së jashtme dhe buzës së timonit për të krijuar një jastëk gjysmë të ngurtë. Por instaloni një tub të duhur sa më shpejt të jetë e mundur!
Përdorni kujdes kur ngasni pasi biçikleta juaj nuk do të funksionojë siç duhet kur përdorni këtë lloj rregullimi. Gjithashtu, ky lloj fiksimi mund të dëmtojë buzën
Pjesa 4 nga 4: Futja e tubit dhe ngjitja e rrotës
Hapi 1. Shtoni ajër të mjaftueshëm për t'i dhënë tubit një formë rrethore bazë
Mbushja e saj në afërsisht një të tretën deri në gjysmën e presionit të saj përfundimtar është mirë. Kjo do ta bëjë më të lehtë instalimin e tubit dhe më pak të ngjarë që ai të kapet midis gomës së jashtme dhe buzës së rrotës - gjë që do të shkaktojë një shqyerje.
Hapi 2. Ndani gomën e jashtme dhe buzën e rrotës dhe shtyjeni tubin brenda
Futeni rrjedhin e valvulës përmes vrimës në buzë për të filluar procesin dhe sigurojeni atë në buzë me unazën e kyçjes nëse ka një të tillë. Pastaj punoni me kujdes rreth timonit dhe shtyjeni tubin në vend. Kontrolloni shpesh për t'u siguruar që tubi nuk është i shtrembëruar ose i ngjitur askund.
Hapi 3. Tërhiqeni dhe shtyjeni gomën e jashtme përsëri në vend në buzën e timonit
Pasi të keni instaluar tubin, futni një pjesë të gomës në të njëjtën kohë - me duart tuaja - përsëri në kanalin në brendësi të buzës së timonit. Mund ta keni më të lehtë të tërhiqni gomën me njërën dorë ndërsa shtyni me dorën tjetër. Ju mund të përdorni levat e gomave nëse është e nevojshme, por mund të përfundoni duke shpuar tubin ose duke gërvishtur ose përkulur timonin me to.
Hapi 4. Pompojeni tubin në presionin e plotë të rekomanduar të gomave
Gjeni presionin e rekomanduar në psi (paund për inç katror), shufra ose kilopaskale në anën e gomës së jashtme. Kontrolloni presionin me një matës gomash, pasi një gomë e fryrë në mënyrë jo të duhur ka më shumë të ngjarë të marrë një vrimë ose shqyerje në të.
Hapi 5. Kthejeni timonin përsëri në biçikletë
Ndryshoni procesin që keni përdorur për të hequr timonin nga biçikleta:
- Rrëshqiteni timonin mbi pirunin e kornizës, por shmangni zinxhirin ose pengesat e tjera.
- Rilidhni frenat, duke përmbysur procedurën që keni përdorur për t'i shkëputur ato - kjo do të ndryshojë sipas llojit të frenave.
- Mbërtheni çlirimin e shpejtë ose shtrëngoni arrat që mbajnë timonin në vend.
- Hipni biçikletën tuaj dhe shkoni për një rrotullim!
