Nëse ju pëlqen ndjenja e erës që nxiton nga ju me shpejtësi të mëdha, biçikleta me ndotje mund të jetë për ju. Drejtimi i një biçiklete të poshtër mund të jetë një nxitim i mahnitshëm i adrenalinës sapo të përshtateni me pajisjet e duhura të sigurisë. Ju do të duhet të mësoni pjesët kryesore të biçikletës dhe si të uleni mbi të siç duhet në mënyrë që ta kontrolloni atë. Pasi të dini të vozisni, mund të kapni të gjitha llojet e shtigjeve dhe shtigjeve në mënyrë të sigurt.
Hapa
Hapi 1. Filloni me një pistë të lehtë ose biçikletë për kontroll më të lehtë
Biçikletat e ndotura vijnë në disa lloje, nga pista në biçikleta motocross. Biçikletat janë më pak të shtrenjtat pasi u mungojnë instrumente si dritat e vajit, matësit e shpejtësisë dhe matësit e temperaturës. Biçikletat Trail shpesh kanë këto veçori shtesë. Këto biçikleta janë pak më të rënda, por ato janë akoma të mira për një udhëtim të qetë dhe të qëndrueshëm.
- Pjesa më e rëndësishme është të zgjidhni një biçikletë me të cilën jeni të kënaqur. Disa njerëz preferojnë biçikleta më të vogla, më të lehta, ndërsa të tjerët janë më të rehatshëm në ato më të rënda. Ju mund të mësoni me sukses me secilën nga opsionet.
- Nëse është e mundur, provoni biçikleta të ndryshme për të gjetur atë në të cilën jeni të rehatshëm. Shumë tregtarë do t'ju lejojnë të bëni udhëtime provë nëse kërkoni, edhe pse kjo politikë ndryshon nga vendi në vend për arsye përgjegjësie.
- Biçikletat Motocross janë lloji më i lehtë në dispozicion. Ato janë të dizajnuara për shpejtësi në vend të trajtimit, kështu që qëndroni larg tyre derisa të keni më shumë përvojë.
Hapi 2. Zgjidhni një biçikletë që ka një motor me 4 goditje
Biçikletat e ndotura ose kanë një motor me 2 goditje ose 4 goditje. Motorët me 4 goditje janë pak më të rëndë dhe më të shtrenjtë sepse kanë më shumë pjesë lëvizëse. Avantazhi është se ato janë më të lehta për tu kontrolluar, duke i bërë ato opsionin më të mirë për shumicën e kalorësve të papërvojë. Shmangni kurthin e hedhjes së parave për një biçikletë të fuqishme me 2 goditje që nuk është e përshtatshme për fillestarët.
- Motorët me 4 goditje kanë tendencë të zgjasin pak më shumë se motorët me dy goditje, por janë më të shtrenjtë për tu riparuar për shkak të numrit të pjesëve.
- Një pikënisje e mirë është një motor me katër goditje 125cc. Nëse akoma dëshironi të shkoni me një biçikletë më të fuqishme menjëherë, kërkoni një motor 2 goditje 50cc.
Hapi 3. Blini një përkrenare, mbushëse dhe pajisje të tjera mbrojtëse
Një veshje bazë e hipur përbëhet nga një këmishë me mëngë të gjata, pantallona, çizme që kalojnë deri tek kyçet e këmbës dhe doreza. Ju mund të blini veshje të veçanta për biçikleta të poshtra që ofrojnë mbrojtje shtesë kundër gërvishtjeve. Të gjithë motoçiklistët gjithashtu kanë nevojë për një palë syze biçikletash të poshtra dhe një përkrenare me fytyrë të plotë. Pasi ta keni këtë pajisje, merrni pjesë shtesë për mbushje për t'u mbrojtur në rast aksidenti.
- Blini rojet e bërrylit dhe gjurit, si dhe një mbrojtës të gjoksit. Këto janë gjëra të domosdoshme për të zvogëluar rrezikun e lëndimeve serioze.
- Një mbajtëse qafe është e dobishme, por ju nuk keni nevojë për të, nëse nuk planifikoni të bëni kërcime ose të hipni në pista të rrezikshme. Mbështjellësit janë të rëndë, por ju mbrojnë kundër dëmtimeve të shtyllës kurrizore.
Hapi 4. Gjeni frenat pranë timonit të djathtë dhe kunjit të këmbës
Para se të hipni, njihni biçikletën tuaj. Frenat janë gjithmonë në anën e djathtë të biçikletës. Leva para timonit të djathtë funksionon frenën e gomës së përparme. Frena e pasme është diku nën atë. Kërkoni kunjin ku e mbështetni këmbën kur uleni në biçikletë dhe do të shihni një pedale të vogël pikërisht para tij.
Ngjyra e kunjit të këmbës dhe pedalës së frenave të përparme ndryshojnë nga biçikleta në biçikletë. E juaja mund të jetë e kuqe, blu ose argjendi. Pavarësisht nga ngjyra, pedali dallohet kështu që gjithmonë mund ta arrini
Hapi 5. Gjeni tufën dhe mbytjen e përdorur për të bërë biçikletën të lëvizë
Të dy këta përbërës janë në timon. Mbytja është doreza e djathtë e timonit, të cilën e tërhiqni për ta përshpejtuar. Tufa është leva përpara timonit të majtë. Ju e përdorni atë së bashku me mbytjen për të kontrolluar nxitimin dhe ngadalësimin e biçikletës.
Puna me tufën dhe mbytjen në të njëjtën kohë është e rëndësishme, prandaj sigurohuni që e dini se ku janë. Ka shumë të ngjarë të lëndoni veten nëse provoni të hipni para se t'i identifikoni ata
Hapi 6. Përdorni pedalin e ndërruesit në anën e majtë të biçikletës për të ndryshuar ingranazhet
Pedali para kunjit të këmbës së majtë është ndërruesi i ingranazheve. Ju do të duhet ta përdorni atë për të vënë biçikletën në lëvizje dhe për të kontrolluar shpejtësinë e saj. Zhvendosja e ingranazheve në mënyrë korrekte ju lejon të ecni më shpejt ndërsa zvogëloni ngarkesën në biçikletën tuaj. Sigurohuni që e dini se si funksionon ndërruesi para se të filloni të hipni.
- Për të kaluar në shpejtësinë e parë, shtypni këmbën poshtë në ndërruesin.
- Kaloni nga ingranazhi i parë në neutral duke tërhequr ndërruesin lart në gjysmë të rrugës. Do të klikojë pak.
- Për të kaluar në marshin e dytë dhe në marshin e pestë, tërhiqeni ndërruesin lart në mënyrë të përsëritur. Do të klikojë me zë çdo herë.
Hapi 7. Kërkoni për vendet në zonën tuaj që janë të ligjshme për të hipur
Ecja me biçikletën tuaj të poshtër përreth mund t’ju fusë në telashe nëse nuk jeni të kujdesshëm. Shumë biçikleta nuk janë të ligjshme në rrugë, dhe shumë zona jashtë rrugës janë të kufizuara me ligj. Shmangni supozimin se mund të hipni kudo që të dëshironi. Për të gjetur rregullat në zonën tuaj, kërkoni në internet për të lexuar rreth rregullave të rrugës dhe gjurmëve. Gjithashtu, flisni me kalorës të tjerë dhe zbatues të ligjit në zonën tuaj.
- Nëse dëshironi të ngisni biçikletën tuaj në rrugët e qytetit, duhet ta përmirësoni atë sipas ligjeve tuaja lokale dhe të merrni një leje nga qeveria. Ju gjithashtu mund të blini biçikleta hibride që punojnë si në rrugë ashtu edhe në shtigje të poshtër.
- Kini respekt për njerëzit e tjerë, qofshin ata shokë të kalorësve apo njerëz që ecin në shtigje.
- Gjithmonë pajisni biçikletën tuaj me një ndezës shkëndijë për të shmangur zjarret në pyje. Shumë ligje në të gjithë botën e bëjnë këtë të detyrueshme. Ju gjithashtu mund të keni nevojë për një silenciator për të ndjekur rregullat e zërit.
Metoda 1 nga 3: Zotërimi i Pozicioneve Themelore të Udhëtimit
Hapi 1. Praktikoni formën e duhur të drejtimit me gjunjët e përkulur dhe kurrizin tuaj të lakuar
Uluni në biçikletë sa më afër rezervuarit të gazit. Mbillni mesin e këmbëve tuaja në kunjat e këmbëve, duke u siguruar që gjunjët tuaj të jenë të përkulur me biçikletën të mbajtur fort mes tyre. Përkuluni përpara në mënyrë që shpina të lakohet pak, pastaj ngrini bërrylat. Gjithashtu, shtrëngoni muskujt tuaj bazë.
- Ky pozicion ulur është më i miri për pjesët e gjata dhe të lëmuara të terrenit. Përdoreni atë për të kursyer energjinë tuaj për seksione më të vështira.
- Mënyra më e mirë për të zotëruar këtë formë themelore të hipjes është një biçikletë e parkuar me motorin fikur.
Hapi 2. Qëndroni me këmbët tuaja pak të përkulura kur kaloni terrenin e ashpër
Këmbët tuaja veprojnë si pezullim kur kaloni tokë të pabarabartë dhe me gunga. Për të zotëruar këtë formë, ngrihuni në topat e këmbëve tuaja. Ngrini prapanicën, duke i mbajtur gjunjët pak të përkulur dhe të shtrënguar kundër rezervuarit të gazit. Mbani muskujt tuaj të shtrënguar sa më shumë që të jetë e mundur.
- Kur e bëni këtë në mënyrë korrekte, do të jeni në gjendje të zhvendosni peshën tuaj mbrapa, përpara dhe krah për krah për të kompensuar tokën e pabarabartë.
- Të qëndrosh në këmbë mund të jetë e vështirë në fillim dhe bëhet e lodhshme. Vazhdoni të praktikoni në mënyrë që të përballoni me siguri shtrirje të gjata të terrenit të ashpër.
Hapi 3. Mbani një kontroll të lirshëm në timon me gishtat
Shumica e kalorësve fillojnë duke i mbështjellë duart rreth dorezave, duke i mbajtur gishtat e mëdhenj nën to. Ata pastaj vendosin gishtat tregues dhe gishtat e mesit në leva. Kjo mund të duket kundërintuitive në fillim, por ju lejon të godisni shpejt levat e tufës dhe të frenave me gishtat tuaj më të fortë në rast urgjence.
- Shumë fillestarë mësohen të mbajnë mbytjen me të gjithë gishtat, pastaj të shtrijnë dorën te levat sipas nevojës. Kjo mund t’ju ndalojë të përdorni aksidentalisht tufën ose frenën.
- Mbërthimi me 2 gishta është shumë i dobishëm për tu zotëruar, por ju mund të qëndroni me një kontroll tjetër nëse ndiheni më rehat duke e bërë këtë.
Hapi 4. Mbani kokën lart dhe shikoni gjithmonë përpara
Merrni zakon të besoni në vizionin tuaj periferik. Shikoni drejt para jush sa më shumë që të jetë e mundur. Lëreni shikimin tuaj periferik të marrë gjithçka në anët tuaja. Shmangni shikimin poshtë nga biçikleta.
Fiksimi në objekte të rrezikshme, si shkrimet dhe qoshet, rrit shanset tuaja për t'i goditur ato. Ju mund të mendoni se jeni duke u përgatitur për t’i trajtuar këto pengesa, por përfundoni duke e drejtuar biçikletën drejt tyre
Metoda 2 nga 3: Ndezja e motorit
Hapi 1. Kthejeni çelësin e kuq për të aktivizuar baterinë e biçikletës
Para fillimit të motorit, duhet të aktivizoni baterinë. Shumë biçikleta kanë një çelës të kuq në dorezën e djathtë. Disa modele mund të kenë një buton "on" në vend. E tëra çfarë ju duhet të bëni është ta shtypni atë për të ndezur baterinë.
- Nëse biçikleta juaj nuk ka një çelës ose buton, mund të ketë një çelës çelësi. Vendoseni çelësin tuaj në çarë, pastaj kthejeni atë në pozicionin e ndezur.
- Pasi të ndizni baterinë, të gjitha dritat duhet të aktivizohen.
Hapi 2. Tërhiqeni mbytjen për të filluar biçikletën në temperatura më të ftohta
Mbytja është zakonisht në anën e majtë të biçikletës, afër vendit ku mbështetet këmba juaj ndërsa jeni në një pozitë të ulur. Kjo pajisje "mbyt" ajrin në motor për të rritur rrjedhën e gazit. Gjatë ditëve të ftohta ose pas mungesës së përdorimit, motori ka nevojë për më shumë gaz për të ndezur.
- Në disa biçikleta, ju tërheqni mbytjen duke rrotulluar një çelës të vendosur nën baterinë.
- Nëse e keni përdorur biçikletën herët gjatë ditës, nuk keni nevojë të tërhiqni mbytjen.
Hapi 3. Tërhiqeni tufën deri në fund
Tufa është leva në dorezën e majtë. Shtë në të njëjtat pika si frena e dorës së majtë në biçikleta. Tërhiqeni levën deri në fund dhe mbajeni në vend ndërsa filloni biçikletën.
Biçikletat për fëmijë shpesh nuk kanë tufë. Në vend që të përdorni tufën, ju e zhvendosni biçikletën në neutrale
Hapi 4. Goditni ndërruesin e marsheve poshtë 6 herë për të hyrë në shpejtësinë e parë
Ndërsa jeni ulur në biçikletë, zgjasni këmbën tuaj të majtë drejt kunjit të përparmë. Arrini ndërruesin e ingranazheve pikërisht para tij. Shtyjeni ndërruesin deri në fund në mënyrë të përsëritur ndërsa mbani kapur tufën.
- Kjo metodë funksionon në të njëjtën mënyrë për biçikletën e një fëmije, përveç se e vendos biçikletën automatikisht në neutral.
- Lëvizni biçikletën para dhe mbrapa. Nëse lëviz lirshëm pa u mbyllur, atëherë jeni neutral.
Hapi 5. Nisni motorin duke përdorur levën metalike në të djathtë
Kickstarter zakonisht është një levë argjendi pranë pjesës së poshtme të këmbës tuaj të djathtë kur jeni ulur në biçikletë. Merrni levën me dorë dhe rrokulliseni atë larg biçikletës. Pastaj, mbillni këmbën në kunjin e këmbës së majtë dhe ngrihuni në këmbë. Përfundoni duke shtypur këmbën tuaj të djathtë poshtë në levë.
Shumë biçikleta moderne kanë një buton që fillon motorin në mënyrë elektronike. Shtypeni atë për të ndezur biçikletën
Hapi 6. Lëshoni tufën ndërsa tërhiqni mbytjen
Çelësi për të filluar biçikletën është që të bëni të dy veprimet ngadalë dhe në të njëjtën kohë. Lehtësoni mbytjen mbrapa kur filloni të lëshoni tufën. Biçikleta do të fillojë të lëvizë. Pastaj mund të ndaloni biçikletën dhe ta shtyni mbytjen përsëri para se të filloni të vozisni.
- Në një biçikletë për fëmijë, do t'ju duhet të ngrini ndërruesin e ingranazheve deri në kalimin nga marshi neutral në atë të parë. Bëni këtë kur të jeni gati për të lëvizur biçikletën.
- Mbajeni në tufë! Nëse e lëshoni, biçikleta do të ngecë. Në mënyrë të ngjashme, nëse e tërhiqni mbytjen shumë shpejt, biçikleta do të ngrihet dhe do të dalë jashtë.
- Për të përsosur këtë lëvizje, mund ta praktikoni në ajër para se të vozisni.
Metoda 3 nga 3: Drejtimi i biçikletës
Hapi 1. Kthejeni ose lëshoni gazin për të kontrolluar shpejtësinë e biçikletës
Rrotulloni mbytjen mbrapsht drejt jush për të ngritur motorin. Lehtësoni mbytjen për të ngadalësuar. Kur keni nevojë të ndaleni, thjesht mund ta lini mbytjen. Do të kthehet në pozicionin e tij origjinal.
- Synoni të ktheni mbytjen rreth ⅓ të rrugës së kthimit pasi të keni lëshuar plotësisht tufën.
- Mbani dorën në grykë gjatë gjithë kohës, por kurrë mos u frikësoni. Disa kalorës ngrijnë kur bëhen shumë shpejt. Qëndroni të lirshëm për të mbajtur kontrollin e biçikletës.
Hapi 2. Përdorni ndërruesin për të ndryshuar ingranazhet kur motori punon shumë
Filloni me shpejtësinë e parë dhe ndërsa biçikleta rrit shpejtësinë, motori bëhet më i fortë. Kur sillni mbytjen rreth ¾ të rrugës së kthimit, biçikleta nuk do të ecë më shpejt. Ju duhet të shtypni tufën dhe të tërheqni ndërruesin e ingranazheve lart në të njëjtën kohë për të vazhduar.
- Mos harroni se biçikletat e pista të të rriturve shkojnë deri në marshin e pestë, kështu që ju mund të keni nevojë ta bëni këtë disa herë. Nuk ka asnjë ekran që ju tregon se në çfarë mjeti jeni, kështu që ju duhet të dëgjoni dhe të ndjeni se si funksionon biçikleta për të ditur kur të ndërroni.
- Të njëjtat rregulla zbatohen kur ngadalësoni, përveç nëse e shtyni ndërruesin e marsheve poshtë.
Hapi 3. Goditni frenat e pasmë për të ngadalësuar ose ndaluar
Për të ngadalësuar biçikletën, lëshoni mbytjen dhe zbresni poshtë sipas nevojës. Hapni lehtë pedalin e frenave për të ngadalësuar biçikletën. Ndaloni biçikletën duke arritur shpejtësinë e parë, pastaj duke tërhequr tufën. Shtypni pedalin e frenave për të ndaluar biçikletën.
- Përdorimi i tufës parandalon që biçikleta të ngecë ndërsa ngadalësohet.
- Ju gjithashtu mund të prekni frenën e dorës për të ngadalësuar biçikletën, por shmangni mbështetjen në të. Shumë fillestarë bëjnë gabim duke e shtrydhur fort. Meqenëse funksionon me rrotën e përparme, biçikleta ndalet papritur, por ju vazhdoni të ecni mbi timon.
Hapi 4. Përkuluni anash për të manovruar rreth qosheve
Kur të vini në një cep, përkulni biçikletën në drejtim të kthesës. Vendoseni këmbën tuaj të brendshme për t'ju ndihmuar të ktheheni. Zhvendoseni trupin tuaj në mënyrë që buza e jashtme e sediljes të jetë drejtpërdrejt nën ju. Mbani peshën tuaj në kunjin e jashtëm ndërsa kaloni nëpër kthesë.
- Nxirrni bërrylat tuaj në mënyrë që të jenë paralel me timonin. Kjo do t'ju japë më shumë kontroll mbi biçikletën.
- Vendosja e këmbës gjithashtu ju lejon të qëndroni të qëndrueshëm në biçikletë në rast se kapni këndin shumë ashpër.
Hapi 5. Praktikoni të vozisni në terren të vrazhdë kur të ndiheni rehat
Biçikletat e ndotura janë krijuar për terrene të ashpra. Kornizat e tyre të ngritura ofrojnë shumë kontroll dhe nuk marrin aq shumë dëme sa automjetet e tjera gjatë një përplasjeje. Drejtohuni drejt tokës shkëmbore ose një pistë motocross, pastaj ngrihuni në biçikletë ndërsa jeni duke vozitur.
Provoni lloje të ndryshme të terrenit për të përmirësuar drejtimin tuaj. Dunat e rërës ndjehen ndryshe nga kodrat e poshtra, dhe çdo lloj terreni kërkon aftësi të ndryshme. Zbuloni se ku ju pëlqen të vozisni
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Shmangni tërheqjen e fortë të gazit kur ndërroni ingranazhet. Kjo quhet "ndërrim i energjisë", e cila mund të përfundojë duke dëmtuar transmetimin tuaj.
- Gjeni kalorës të tjerë! Shumë zona kanë pista ku mblidhen kalorësit. Nuk keni nevojë të jeni me përvojë, por mund të bëni shumë miq të rinj.
- Ndonjëherë biçikletat mund të bien në neutrale në vend që të zhvendosen në shpejtësinë e parë. Ju do ta dini sepse biçikleta do të ngadalësohet, do të fillojë lundrimin dhe nuk do t'i përgjigjet mbytjes. Tërhiqeni tufën jashtë dhe goditni zhvendosësin poshtë për t'u kthyer në ingranazh.
- Ngrohja e biçikletës para ngasjes mund të përmirësojë performancën e saj. Lëreni të qëndrojë në neutral për 2 minuta. Ju mund ta lëshoni tufën gjatë kësaj kohe.
- Blerja e një biçiklete ose pajisje mund të kushtojë shumë. Provoni të gjeni pajisjet e përdorura ose huazoni disa nga një kalorës tjetër.
Paralajmërimet
- Drejtimi i një biçiklete të poshtër vjen me shumë rreziqe dhe rreziqe. Ndonjëherë do të bini, kështu që kurrë mos hipni pa mjete mbrojtëse.
- Biçikletat e ndotura nuk mund të operohen ligjërisht në shumë zona. Njihni rregullat dhe përmbajuni shtigjeve të sanksionuara të biçikletave.
